Araba standardı, 250.000 net ithalat ve uzaklaşmak, 10 hava yastığı ve 6 koltuk ile Çin halkının favorisi, bu da bir Odyssey satın almaktan daha değerli.
Artık ikinci çocuk politikası uzun süredir serbestleştiğine göre, birçok ailenin yeni araba seçmek için 4S mağazalarına gittiğini de görüyorum, sonuçta, daha fazla insan arabalara daha fazla ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle, birden fazla koltuklu 7 koltuklu bir SUV seçmek yerine, özellikle büyük bir şehirde araç kullanırken ev kullanımı için tasarlanmış bir MPV satın almak daha uygun maliyetlidir ve ara sıra geziler de uygundur.Herkes bunun 250.000 MPV modelleri arasında olduğunu düşünüyor. , Bazı iyi tavsiyeler nelerdir? Belki de herkes ilk önce Buick GL8'i düşünüyor.Bu seviyedeki bir benchmark modeli olduğu yadsınamaz.Fiyatı yüksek olmasına rağmen satış hacmi de yüksek.Mükemmel kalitesi onu sayısız yıldız ve şirket için bir karşılama aracı yapıyor. Yani ne kadar kötü olursa olsun Honda Elysian ve Odyssey var ama son tahlilde Çin halkının favorisi olarak bilinmeyen Volkswagen'in MPV modeli neden yok? Araba ve SUV pazarları çok popüler, ancak MPV pazarındaki halk çok daha kötü.
Aslında Volkswagen'in MPV modelleri yok. Aksine, standart dışı standartlara bakılmaksızın birçok MPV modeli var. Örneğin Touran L, oldukça pazar segmenti olduğu söylenebilecek nispeten giriş seviyesi bir ev MPV'si ve Golf Jialu da bir MPV modeli, kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, şekli pratik kullanımını görmek için yeterli. Bu iki modelin ihtiyaçlarınızı karşılamadığını düşünüyorsanız, Sharan, Kailuwei ve Metroway gibi ithal modellere de bakabiliriz.Bunların hepsi çok kaliteli MPV modeller, özellikle son ikisi, GL8 ve o. Kesinlikle bir not değil. Ancak not çok yüksek olduğu için hane halkı seçimi uygun değil, bu yüzden biz hala Sharan'a daha iyi bakıyoruz, net ithalat sadece 250.000 satıyor ve indirimden sonra düşük yapılandırma 220.000 kadar düşük.
Peki bu fiyattan herkes memnun mu? Hala biraz pahalı olduğunu düşünüyorsanız, bunun tamamen ithal bir model olduğunu ve Volkswagen'e ait olduğunu düşünmelisiniz, daha pahalı olduğunu söylemek size uygun değil mi? Şu anda Sharan'ın başlangıç fiyatı yaklaşık 220.000'e düştü ve indirim en az 30.000, yani fiyat-performans oranı tekrar iyileştirildi.Yaklaşık 250.000'lik bir MPV modeli seçerseniz, sizi tatmin edeceğine inanıyorum. Gelin birlikte bakalım, görünümle başlayalım. Volkswagen ailesinin bilindik tasarım dilinin söylenmesine gerek yok ama herkesin dikkat etmesi gereken bir sorun var. İthal ve satıldığı için ülkede far setleri gibi çok fazla değişiklik yapmadı. .
Lavida, LED gündüz farları da dahil olmak üzere tüm seri için standart LED farlardır, ancak 250.000'e varan bir fiyata sahip bu tamamen ithal Sharan modelinde, yalnızca orta-üst düzey modellerin xenon ışık kaynağı + LED gündüz farları ve diğer konfigürasyonlardan yararlanabileceğini gördük. Bu gereksinimi karşılayan modeller en az 300.000 yuan bütçe gerektirir. Tabii ki, bu sadece bir detay.Genel bir bakış açısından, eğer konfigürasyonunu önemsiyorsanız, Sharan standart olarak ön ve arka park radarı, sabit hızlı seyir ve aynı seviyede nispeten avantajlı olan diğer yaygın pratik yardımcı konfigürasyonlar ile birlikte gelir. Diğeri ise ebat, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4854 * 1904 * 1740mm, dingil mesafesi 2920mm.Bu veriler çok iyi değil ama günlük kullanım için kesinlikle uygun.Vücut konturundan da anlaşılacağı gibi 7 koltuk sağlasa da basınç yok. bu noktada.
İç mekana gelince, söylenecek daha da az şey var Sonuçta, Volkswagen'in oyuncak bebeklerinin standardı zirveye ulaştı, ancak Sharan'ın iç tasarımından bahsetmiyorum bile gerçekten görülmeye değer. Örneğin, merkezi kontrol alanında, klimanın hava çıkışı çok benzersiz bir his veriyor ve merkezi kontrol LCD ekranı ile birleştirildiğinde boyut büyük olmamakla birlikte birbirine çok iyi uyuyor. Tabii ki, düz tabanlı deri çok işlevli direksiyon simidi hala halka tanıdık geliyor ve tam bir LCD gösterge paneli ve diğer işlevler eklenmemiş, ancak iç işçilik ve malzemeler beklenen seviyeye uygun, ancak bazı teknolojik anlamda yapılandırmanın iyileştirilmesi gerekiyor, tabii ki Sharan da şu anda. Yükseltme yaklaşıyor, bu nedenle herkesin gereksinimleri mümkün olduğunca düşük.
Gücünden bahsedelim. Minimum konfigürasyon dışında 2.0T motor kullanıyor ve herkes minimum 1.4T güce aşina olmalıdır. 2.0T gücün maksimum 220 beygir gücü, 6 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor ve yaklaşık 100 kilometre hızlanma var. 7,8 saniyedir. MPV hızlanmaya çok fazla dikkat etmemelidir, ancak tam yükte sollamak bir sorundur.Sürücü olarak endişeli olmalısınız.Ayrıca, Alison ve diğer modellerden daha iyi performansa sahip olduğunu ve bu motor ayar setinin mükemmel olduğunu ve yakıt tüketiminin düşük olduğunu vurgulamak istiyoruz. Çok yüksek değil. Sharan şu anda daha iyi pratiklik sağlayabilen 6 kişilik bir model de sunuyor.Gerçek deneyime göre konfor hala oldukça iyi, her zamanki gibi koltuğun esnekliği de yüksek, bu da hanehalkının ihtiyaçlarını karşılayacak.
Yeni nesil modellerde çok soğuk değilseniz, şimdi Sharan ile başlamak en uygun olabilir ... Sonuçta kesinlikle değişimin yanında en düşük fiyat ve ithal modellerin bu indirime sahip olması kolay değil. Aslında, MPV modellerini seçen giderek daha fazla insan var ve Volkswagen, Sharan'ın gelecekte yerelleştirilebileceğini ve daha iyi rekabet gücü getirebileceğini umarak bu pazara gerçekten bazı düşünceler koymalı.
