Chengdu Havaalanında saat 22: 00'den sonra "siyah araba": Yolcular üç kez el değiştirildi ve yolda yolcuları boşaltmak için sadece 10 yuan tahsil edildi
Özet: Her ne kadar bu, gece olduğunda, şehirlerde ve hatta dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerde çevrimiçi araba selamlamanın sonsuza dek ortaya çıktığı bir dönem olsa da, dünya hala "siyah".
Kaynak: Jingguan Automobile
Metin | Netizen: Kral dağda devriye gezmemi söyledi
Her türlü online otomobil selamlamasının sonsuz olduğu bir çağda, seyahat dünyasında taksilerin yanı sıra böyle bir varlığın da olduğunu hatırlamakta zorlanabilirsiniz. Ama şimdi bile, karanlık arenada, çevrimiçi araba çağıran insanlar, değişmek şöyle dursun girmekten çok uzaktalar. Gece çökerken, banliyöler ve hatta daha fazla dördüncü ve beşinci sınıf şehirler hala "siyah" dünyada.
Temmuz ayının başlarında, Pekin'den yalnızca yeni bir birinci kademe şehir olan Chengdu'ya uçtum. Tüm yeni birinci kademe şehirler arasında, Chengdu'nun medyaya göre sıralaması bu kampın lideridir. Zaman sorunları nedeniyle sadece saat 7'de uçuş satın alabiliyoruz, bu da uçaktan indikten sonra saat 10'a yakın olduğu anlamına geliyor. Taksi yolundan havalimanından çıkmak yarım saat daha sürdü. Bu gezinin amacı, Chengdu'dan yaklaşık 120 kilometre uzakta vilayet düzeyinde bir şehir.
10: 30'da yüksek hızlı tren çoktan askıya alındı ve şehirlerarası otobüs saat 20: 00'de çoktan kapandı. Şu anda sadece iki seçenek var, ya Chengdu'da yaşamak ya da yola devam etmek için taksiye binmek. Önce Chengdu'da yaşıyorsanız, ertesi gün yüksek hızlı trene binebilirsiniz, ancak bu ertesi sabah boşa gidecektir. Taksiye binerseniz kesinlikle taksiye binemeyeceksiniz 120 kilometre koşarsanız 500 yuan gitmiş oluyor ki bu çok pahalı. Şu anda sadece siyah arabaya çarpıp arabayı paylaşabilirsiniz.
Chengdu Shuangliu Havaalanında çok sayıda siyah araba var Havaalanından çıkar çıkmaz insanlar size sorup duruyor, "Yakışıklı (yakışıklı), kalmak istemiyor musun? Taksiye binebilir misin?" Diğer havalimanlarından daha çok kadın ve erkek var. Havaalanına üç metreden daha az yürüdüm ve yol boyunca bu tür beş soruşturma ile karşılaştım. Bu siyah bir arabaya ilk defa çarpışımız değil. Şu anda çukurlaşacağımızı biliyorum, bu yüzden seçime dikkat etmeliyiz. Otoparka doğru yürüdüğümde ve bir süre dolaştığımda uygun bir şey yoktu, bu yüzden geri döndüm ve havaalanında nispeten "samimi" görünen birine sordum. "A Şehrine gidecek misin?" Bu kişi (kod adı A) basitçe cevapladı, "Git, seni ara, araba paylaşımı ve git".
Araba paylaşımını dinlediğimde beklendiği gibi hissettim. Sonra doğruladım, "Araba mı? Kaç kişi var ve fiyatı ne kadar?" Bu "samimi" sürücü A bagajımı çekerken arkasına bakmadan yürüdü ve basitçe "Evet. Küçük bir araba. Sadece dört kişi oturuyor. Doluysan gidebilirsin. Araba hemen çalışacak ve fiyatı yüzden fazla olacak. "Bundan biraz memnun kaldım. Genellikle sadece 70 veya 80 yuan'a mal olmasına rağmen, gece yolda olacak, ne kadar yırtık pırtık araba, en azından bir binek otomobil, küçük bir ekmeğin üzerine oturmayacak ve on kişiyi dolduracak.
Sürücü A bir Baojun arabası kullanıyordu, ancak A Şehrine giden arabanın burada olmadığını, Chengdu'nun kuzeyindeki belirli bir otobüs istasyonunda çünkü orada bir tren istasyonu olduğunu söyledi. Böylece şoför beni götürmeye götürdü ve yolda hiç tereddüt etmeden rahatça sohbet etti. Ancak, beklemediğim şey, bunun birbiri ardına çukurların başlangıcı olmasıdır.
Sürücü A beni buluşma noktasına götürdü, A Şehri'ne bir araba almaya hazırlanıyor, ancak sözde buluşma noktasında bir göz atacak mıyım? NE? Bu bir Iveco değil mi? Nükleer 12 kişi taşıdı. "Arabaya bin ve hemen git." Sürücü B acele etti ve bağırdı. Sürücü B aynı zamanda Iveco'nun sürücüsüdür. "Acele et ve bana parayı ver." Sürücü Jia'yı işaret ettim, "Ona zaten verdim." Sonra ikisi bir anlaşma yapıyor gibiydi. Arabaya binmek için bagajımı çekiyordum, kapı kapanmamıştı ve üç genç Yi sigara içiyordu. Arabanın kapısına doğru yürüdüğümde şaşkına döndüm, valizlerle doluydu ve yer yoktu.
"Buraya nasıl otururum, yer yok?" Diye bağırdım şoföre. İki sürücü koştu ve Sürücü Jia, "Sıkın, burada araba olmayacak ve yürüyebilirseniz fena değil" dedi. Sürücü B yandan, yürümek istiyorum, seni çekmek istemiyorum dedi. "Uzaklaşmak istedim, ama acelem vardı ve hiçbir yolu yok gibiydi. Başımı ısırdım ve içeri girdim ve son sırada oturdum. Arka sıradaki dört koltuk zaten doluydu. Beni içeride görünce isteksizce hareket ettim. Kıpırdayın, her neyse, popomun yarısını pozisyona soktum ama belim duramıyor, sadece garip bir pozisyonda oturabiliyorum, önümüzdeki iki saat bu pozisyonda kalacağım.
Genç Yi genci sigara içtikten sonra arabaya bindi Bu sırada aşırı yüklenen kişinin bir değil üç kişi olduğunu fark ettim. Arka sırada bir ve ortada iki aşırı yük. Ortadaki ikisinin oturacak yeri yoktur ve doğrudan koridorda bagajlarına yaslanarak otururlar. İkinci sırada valizlerle dolu bir "tepenin" yanında oturan iki kız vardı. İki genç Yi, koridorda cep telefonlarıyla oynadı ve bir süre sonra uykuya daldı. Yarım saat yol aldıktan sonra onlara sordum, bu otobüs için ne kadar ücret alıyorsunuz? Peng Bian tek tek cevap verdi, 50 yuan.
"50 ?!" Şok oldum, bu yüzden sürücü Jia benden 180 yuan talep etti ve bana bu muameleyi yaptı. Yi vatandaşlığından genç adam, "Sürücü tarafından aldatıldınız. Bu tür birçok durum var" dedi. Memleketlerine acele etmeleri gerekiyor ve araba A şehrinde ilçe düzeyinde bir şehirde indikten sonra, dört saat daha sürmek zorunda kalacaklar. Fiyat farkını öğrendikten sonra kalbim gerçekten bunaltıcıydı, bu çukurlu "siyah araba ittifakını" "rapor etmeye" karar verdim. Sonraki bir saat içinde, otoyolda iki arabanın kesişme noktasındaki ışıkların yardımıyla arabaların fotoğraflarını çekmeye devam ettim. Bu durumda, bu aşırı yük sürücüye ağır bir fiyata mal olabilir.
Yolda, Kamu Güvenliği Bürosundan sınıf arkadaşlarına bile danıştım ve bu durumla nasıl başa çıkılacağını sordum. Öğrenciler temelde hiçbir yolu olmadığını söylediler. Elbette net bir görüntü ve plaka numarası alırsanız trafik polisine ödeme yapabilirsiniz. Ancak siyah araba ücretleri sorunuysa, Dernek ancak iptal edilebilir. Bu ... yararlı mı? Açıkçası, Tüketiciler Derneği'nin bu konuda çok az etkisi var. Seni önemseyen yüzden fazla şey. Tüketimde Tüketiciler Derneği'nin temelde yönetemeyeceği çok sayıda tuzak var. Bu yüzden yolda bir saat fotoğraf çektim ama sadece bir veya iki kişi görülebildi.
Yanındaki Yi adamı uykusunda gözlerini açtı ve aptal bir yüzle arabada çekim yaptığımı gördü. Yılanı ürkütmemek ve sürücüye fotoğraf çektiğimi bildirmemek için arkadaşlarla sohbet ediyor ve arabadaki durumdan şikayet ediyor gibi davrandım. Ancak bu en kötü zaman değil.
Kısa süre sonra, zaman öldürmek için sürekli fotoğraf çekerken, araba B ilçesinin şehir seviyesine ulaştı. Bu saatte zaten sabah saat bir olmuştu. Bu arabadaki insanlar temelde işlerini bitirdi ve kalan tek kişi benim. Benim ricam A şehrine gitmek olduğu için, yanınızda seyahat eden kimse yok. Bir arabayı gönderdikten sonra şoför rahatlamaya, müzik çalmaya ve sigara içmeye başladı. Sonra, seni A şehrine nereye göndereyim dedi. Seninki beni şehir merkezi istasyonuna yakın olan XX'ye gönderdi dedim. B sürücüsü bunu duyduğunda, başını salladı ve hayır, neresi çok uzak, seni sadece otoyoldan, XXX kavşağından gönderebilirim dedi.
"Bu iki yer arasında üç veya dört kilometre fark var, bu yüzden bu mesafeyi geçemeyeceğim." Biraz sinirlendim. Ücretin üç katını verdim, neden üç veya dört kilometre vermiyorsun? Şoför de kızdı, "Seni almak istemedim. Sizi B Şehrine 50 yuan'in götüreceği hesaplandı ve sizi A Şehrine göndermeniz imkansız." İki kişi kavga etti. Sürücü B aracı tek ayağıyla durdurdu ve yol kenarında durdu.
"Sana yüz yuan'dan fazla verdim, neden vermiyorsun?" Diye sordum. Sürücü B direksiyon simidini okşadı ve dedi ki, "Paranı aldım mı? Sana 50 yuan aldım ve şimdiye kadar koştum. Teslim edilmek zorunda olmanın mümkün olduğunu düşünüyor musun?" Kendi kendime düşündüm, hepiniz şişsiniz, inanıyorum Koca kafalı bir hayalet, "Sana 50 vermiyorum. Sana yeterince para vereceğim. Çevrimiçi talebini sorabilirsin." Sürücü B, "O kişiyi tanımıyorum. Nereden alabilirim?" Dedi.
Şu anda, gelecekte taksiye binmenin rahatlığı için Jia sürücüsünün telefon numarasını istediğimi hatırladım, bu yüzden binmek için aldım ve bilgisayara bağırdım, "Neredeyse iki yüz yaşındayım, oturmama izin ver. Şimdi o yere değil, sadece şehrin dışına teslim ediliyor. Gecenin bir yarısı taksiye nereden binebilirim? "Şoför," Ben sadece senin için para kazandım. 30 Kirayı açan RMB ve diğeri daha fazla kazandı. Telefonu ona ver ve "diyeyim.
İki kişi telefonda ne dediklerini bilmiyorlardı, ancak B aramayı bitirdikten sonra tekrar araba kullandı ama beni eğitmeyi unutmadı, "Genç adam, iyi biriyle tanıştın. Başka biriysen, sana hiç gönderilmeyeceksin."
Onu görmezden geldim. On dakika sonra bu arabanın bir daha gitmeyeceğini kim bilebilir? Bir kavşakta durdum, başımı çevirdim ve "Neden ayrılmıyorsun?" Diye sordum şoför, geçmişte 30 kilometre geçmişti ve 50 yuan benzin için yeterli değildi. Mobil haritayı açtım ve mesafenin 20 kilometreden az olduğunu gördüm, sürücünün ne yapacağını bilmiyorum. Dört beş dakika bekledikten sonra bir taksi geldi ve şoför arabadan atladı ve beni götürmek için geçen bir araba bulacağını anladım ve sonra geri döndü. Ancak diğer tarafla bir süre pazarlık etti, ancak belli ki fiyat konusunda anlaşmaya varılmadı.
"Size 50 yuan vermezseniz, para kaybetmeyeceğimi söylüyorsunuz." B sürücüsü arabaya döndü ve tekrar küfür etmeye başladı. Kalbim soğuk ve bir şantajcıyla tanıştım ama bu sabah saat bir buçukta garip bir ilçe banliyösünde ne yapabilirim? "Size 15 yuan ekleyin, gidelim." Dedim hafifçe. Sürücü bunu duyunca başını çevirdi ve ses tonu bir anda yükseldi, "Bu bir para ya da para meselesi değil, çünkü ben çok kötüyüm, onlarca kilometre." Dedim, tamam, gidelim. Sürücü yola geri döndü.
Ancak mesele henüz bitmedi, yol boyunca sürücü ekstra parayı 15'ten 30 Ve dedi ki, "Eğer yapabileceğini sanıyorsan, bana sonra vereceksin 30 Benim gezim bile başabaş. "Duymuyormuş gibi yaptım ve görmezden geldim. Bir süre sonra, B Şehrine geldim. Zaten sabah saat ikiydi. 15 yuan'i düşürdüm ve bagajımla aceleyle uzaklaştım. Şoför hala arkasından sorun çıkarıyordu. "Neden 15 verdin? "Bununla ilgilenmedim ve hatta bu aşırı yüklenmiş aracın plaka numarasını yazmayı bile unuttum. Üstelik, bu arabanın sahibi bir teslimat şirketine aitti ve şoför" özel işleri yürütmek "için gece dışarı çıktı.
B şehrinde gece çok sessiz, yolda zaten yaya ve araç yok, loş sokak lambaları, sarı ışıklar. Arabanın kapısından çıkarken rahatladım ve tekrar iç geçirdim. Hızlı trene ve düzenli çevrimiçi araba selamlamasına alışırsak, mevcut seyahatin başka bir dönem olduğunu düşüneceğiz, özellikle arabaların yaygınlaşması seyahati çok geliştirdi. Ancak gecenin altında her şey başa döndü.
İlk yıllarda, Chengdu Shuangxiu Havaalanındaki siyah araba "pit adamı" olarak biliniyordu.Netizenler çeşitli forumlarda haber yaptılar.Aralarında, bu sefer karşılaştığım yolun yarısında da dahil olmak üzere çeşitli kötü durumlar meydana geldi. Para, müşterileri katletme, aşırı yükleme ve diğer davranışlar. Shuangliu Havaalanı 2015 ve 2018 yıllarında Düzelt , Ama görünen o ki her şey hala aynı. Wang Yu'nun arabası ve taksisi açısından Chengdu da oldukça kaotik. Chengdu, ülkedeki en rahat araba selamlama yönetimine sahip şehirdir Öte yandan, Chengdu'daki taksilerin yönetimi uzun yıllardır güncellenmedi.
Ne anlama geliyor? Chengdu şehir merkezinde bir taksiye binmelisiniz (şehrin 11. bölgesinde, Wenjiang, Longquan ve banliyölerdeki diğer yerlere taksiye binmek için, bunların tümü ek gidiş-dönüş ücreti gerektirir) Şehir hızla genişledi, ancak şehrin hizmetleri devam etmedi. Bu Chengdu gibi yeni bir birinci kademe şehir için geçerlidir, peki ya diğer yerler?
