Tesla Model 3, küçük ölçekli deneme üretimine başlayacak, ancak teslim tarihi ileri olmayabilir
Bu, 2016'da en çok izlenen saf elektrikli araç olmalı. Sadece kaba bir görünüm ve 2017 sonunda teslimata başlama sözü ile yüz binlerce araç depozito aldı.
Evet, bu araba Teslanın giriş seviyesi Model 3 ve konuya aşina olan kişilere göre Teslanın San Francisco fabrikası tedarikçilere Tesla Model 3'ün deneme üretimine 20 Şubat'ta başlayacağını bildirdi. Bununla birlikte, Tesla'nın Temmuz ayında resmi üretime başlama hedefine göre, bu üretim muhtemelen otomobil montaj hattı sisteminin ve araç parçalarının kalitesini test etmek için küçük ölçekli deneysel bir seri üretim olacak.
Biliyorsunuz, sıradan tüketiciler için, başlangıç fiyatı 35.000 yuan olan Model 3'ün satın alma baskısı, Model S'inkinden çok daha az. Tesla'dan gelen güncel haberlerden yola çıkarsak, araç boyutu ve araç hızlanmasının yanı sıra giriş modeli olarak Model 3, Model S'den oldukça farklı. Ancak elektrikli araçların şu andaki temel deneyiminde: Tesla ve Panasonic tarafından geliştirilen pillerle donatılmış pil ömrü ve Model S'den daha hafif bir gövde, Model 3, Model S'den daha iyi pil ömrüne sahip olabilir. .
Ancak Model 3'ü önceden rezerve etmiş olan araç sahipleri için, Model 3'ün küçük ölçekli üretim haberleri konusunda aşırı iyimser olmayın. Bir yandan, Model 3 şimdiye kadar gizemini korudu İlk görünüm ve medya tarafından alınan bazı gerçek araba test materyalleri dışında, bu arabanın daha ayrıntılı konfigürasyonu açıklanmadı. Öte yandan Tesla, yüzbinlerce Model 3 sipariş aldı.Tesla'nın mevcut üretim kapasitesine göre bu arabaların resmi olarak teslim edilmesi uzun zaman alacak. Belki de sipariş veren birçok araç sahibi, 2018'in ikinci yarısına ve hatta 2019'a kadar arabadan bahsetmeyebilir.
Bir diğer çok önemli nokta ise, Teslanın üretiminin tedarikçinin üretim kapasitesine çok bağlı olmasıdır. Teslanın ihtiyaç duyduğu parçalar ve bileşenler tasarımda genellikle daha agresiftir, bu da en karışık varil etkisiyle sonuçlanır ve seri üretim genellikle zordur. Doğrudan aracın seri üretim sürecine geri beslenecek. Tıpkı Elon Musk'ın geçen yıl yatırımcılara söylediği gibi:
Üretim programımız, en yavaş ve en sorunlu tedarikçilere bağlıdır.
Tesla Model X'in biletleri defalarca geri almasının ve resmi teslimattan sonra bile toplam üretim kapasitesinin yüksek olmamasının nedeni, Model X'in Eagle Wing Kapısının tasarımının çok radikal olması ve bu da tedarikçilerin üretimini zorlaştırmasıdır.
Açıkçası, Model S ve Model X'ten önce ortaya çıkan çeşitli geri dönen biletlerden daha fazlasını gördüm ve "kurt geliyor" a alışkın olan analistler, Model 3 teslimatının beklentileri konusunda iyimser değiller. 3 Ocak 2017'de piyasaya sürüldü. Raporda, Barclays Bank analisti Adam Jonas net bir şekilde ifade etti: Tesla'nın bu yıl bir Model 3 teslim etmesini beklemiyoruz.
Bu tür endişeler mantıksız değildir. Birincisi, Tesla'nın mevcut üretim hattı esas olarak Model S ve Model X modellerini üretmek için kullanılıyor. Model 3'ün üretimi, yeterli üretim kapasitesi sağlamak için çok sayıda üretim hattının güncellenmesini gerektiriyor. İkincisi, Model S ve Model X ile ilgilidir. Büyüklük sırası tamamen farklıdır. Yüz binlerce Model 3 siparişinin arkasında büyük bir pil talebi var.
Geçtiğimiz yıl Tesla, gelecekte piller ve PowerWall şarj duvarları üretmek için dünyanın en büyük tek fabrikası olan GigaFactory'yi resmen açtı. Fabrikanın açılış töreni sırasında, Tesla'nın GigaFactory'si aslında inşa edildi ve toplam alanın sadece% 14'ünü üretime geçirdi. Diğer bir deyişle, Tesla fabrikayı bir kez kurdu ve fabrikayı üretim için kullandı.
Bu yılın Ocak ayının başında Tesla ve Panasonic'in ortaklaşa geliştirdiği 2170 pilin Aralık 2016'da GigaFactory'de resmi olarak üretime başladığını duyurdu. Şu anda süper fabrika tarafından üretilen piller ağırlıklı olarak Powerwall 2 ve Powerpack 2 için sağlanacak. Fabrika, bu yılın ikinci çeyreğinde Model 3 elektrikli araçlar için seri pil üretimine başlayacak. Tesla, Gigafactory'nin resmi olarak üretime başladıktan sonra şirketin hedefinin 2018 yılına kadar yıllık lityum iyon pil üretimini 35 gigawatt saate çıkarmak olduğunu söyledi. Bu neredeyse dünyadaki toplam pil çıktısıdır.
Çeyrek zaman sonra, fabrikanın inşaatı başlangıçtaki% 14'ten% 30'a yükseldi ve yaklaşık 1,9 milyon fit karelik bir alanı kapladı. Tesla, çok katmanlı yapı göz önüne alındığında fabrika içindeki toplam kullanılabilir alanın 4,9 milyon metrekareye ulaşacağını söyledi.
Elbette veriler ve hedefler açısından Model 3'ün ilerlemesi sorunsuz bir şekilde ilerliyor. Ancak dikkat edilmesi gereken bir nokta şu ki, güncel haber Tesla'nın 20 Şubat'ta küçük ölçekli seri üretime başlayacağı. Bu zaman noktasının seçimi çok ince ve bu Tesla dördüncü çeyrek kazancını açıkladığında oluyor.
Bir doz tavuk kanı tonik ilacı vermenin tam zamanı.
(Bazı resimler şu kaynaktan gelmektedir: cnet)
