Firavun arabayı merdivenlere park etmek istedi, gaza bastıktan hemen sonra utandı.
Yan kapı Firavun hafta sonları çocuklarını parka götürdü.Park yeri bulamayınca yol kenarındaki merdivenlerde park etmek için bir yer gördü.Oraya park etmiş çok sayıda araba vardı.Firavun çok mutluydu, başkalarının arabaları yukarı çıkabilirdi. , SUV büyük bir araba aldım, bu kadar küçük bir adım atlamak kesinlikle sorun değil, bu yüzden arabayı merdivenlerden yukarı sürdü, ama yakıt ikmali yaptığında, patlak bir lastiğin sesini duydu. Arabadan indiğimde, arabanın sol ön lastiği patladı ve Lao Wang hemen kör oldu. SUV modelimin diğer insanların arabalarına benzemeyeceğini ve diğer insanların arabalarının hemen kalktığını hiç düşünmemiştim, neden arabam patlasın? Lastiklerin kalitesiz olmasından mı yoksa sürüş becerilerinde sorunlar mı var?
Firavun, otoriter SUV'si bir adım yukarı çıkıp lastiğinin patlamasına neden olunca şaşkına döndü ve 4s dükkanında çalışan bir arkadaşından merdivenleri çıkarken basit olduğunu öğrenmesini istedi. Sert bir şekilde acele etmek kazalara neden olacaktır çünkü lastik cidarının en ince tarafını stres noktası haline getirecek ve bu da kaçınılmaz olarak delinmeye neden olacaktır; doğru yöntem yavaş yukarı çıkıp açıyı bulmak olmalıdır. Üç özel durum vardır:
İlk durum: Eğer arabanın yan tarafının önce basamakları yukarı çıkması gerekiyorsa, o zaman araba basamak çizgisi ile belirli bir açıda, yaklaşık 45 derece olmalıdır, bir ön tekerlek ilk olarak basamaklara dokunup tırmanır ve ardından diğer ön tekerlek tekrar yukarı çıkar; Çok hızlı değil, yavaşlamayı unutmayın, çünkü yerçekimi nedeniyle delinmeye neden olmak daha kolaydır.
İkinci durum: Adımları tersine çevirmek istiyorsanız, önce arka tekerlekler yukarı çıkar veya iki arka tekerleği aynı anda basamaklara temas edecek şekilde bölebilirsiniz. Nispeten konuşursak, lastikler, merdivenleri geri giderken hiçbir şeye çarpmadıkları sürece genellikle iyidir, çünkü geri vites normal şartlar altında hızlı bir şekilde düşmeyecektir.Eğer hız yavaşsa, lastiklere verilen hasar ihmal edilebilir.
Üçüncü durum bizim için daha yaygındır, yani direkt sürmektir.Bu sırada araç ileri giderken iki ön tekerleğin aynı anda basamaklara dokunması gerekir.Araç basamaklara yavaş yaklaşır.Lastikler basamağa dokunduktan sonra yakıt ikmali yapın ve debriyajı yavaşça kaldırın. Yukarı sürün, araba sallanmaya başlarsa, eğim çok büyükse gaz vermeniz gerektiği anlamına geldiğini unutmayın. Bununla birlikte, merdiven çıkmak için hangi yöntem kullanılırsa kullanılsın, yavaşça yukarı çıkmalı ve "pruvayı zorlamamalısınız." Yavaş yukarı çıkmak lastiklerin hasar görmesini ve vücudun sallanmasını azaltabilir.
Sonunda, her şey basamaklara kadar. En iyisi, tüm arabanın dört tekerleğini birden yukarı çıkmaktır; yukarı çıkamıyorsanız, en iyisi iki ön tekerleği de yukarı çıkarmaktır. En kötü durum, yalnızca bir ön tekerleğin yukarı kalkması ve diğer üç tekerleğin bu şekilde durması veya yalnızca bir taraftaki iki tekerleğin diğer taraftaki iki tekerleğin yukarı çıkmamasıdır. Bu şekilde sık sık durursa Süspansiyon, şok emilimi ve lastikler daha büyük etkiye maruz kalır. Çünkü aracın lastikleri ve süspansiyonu uzun süre alçak düzlem tarafında ise şasiyi ve süspansiyonu etkileyen daha büyük bir kuvvet taşıyorsa ve süspansiyon sisteminin üst tarafındaki kuvvet dengesiz ise uzun süre sönümleme performansını ve şasiyi etkileyecektir. Uzun bir süre boyunca farklı kuvvetler nedeniyle deforme olabilir. Aynı zamanda lastiğin yer ile doğrudan temas halinde olduğu yer olduğu için, orijinal yuvarlak lastik uzun süre dengesiz kuvvet nedeniyle deforme olabilir.Bu sayede sürüş sırasındaki lastik sorunları nedeniyle direksiyon simidi sapacak veya titreyecektir. Konfor ve istikrar büyük ölçüde etkilendi. Kısacası merdivenlerden yukarı çıkmadan önce yavaşlamalısınız, merdivenlerden yukarı çıktığınızda araba sorunsuz durmalıdır Lao Wang gibi olmayın, gaz pedalına bastığınızda tuhaf hale gelecektir.
