"Çinlileri araştırmak" sadece araba üretmek için değil, halkın da şarj ve seyahat hizmetlerinde en üst noktaya ulaşması gerekiyor.
Metin: Christine Mak
Bu yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Volkswagen Gecesi yok, ancak küresel satışların en üst kademesinde yer alan bu otomobil şirketi boşta kalmayacak. Bu öğleden sonra, Volkswagen Çin, Volkswagen Grubu'nun önümüzdeki yıl ve önümüzdeki birkaç yıldaki önemli hamlelerini bize bildirmek için modern bir süreç aracılığıyla kısa bir medya iletişim toplantısı düzenledi.
Elektrikli golf lansmanı, üçüncü taraf şarj yığını kaynaklarını entegre etmeyi planlıyor
Konferansın özel içeriğine bakmadan önce, Volkswagen Çin'in yeni enerji aracı stratejisini gözden geçirelim.
Bu yılın ortasında Volkswagen, grubun tarihindeki en kapsamlı yeni enerji aracı stratejisini açıkladı. Plana göre, Volkswagen markalarının Çin'deki elektrifikasyonu üç stratejiye ayrılacak:
2019 yılına kadar, yeni enerji araçları serisini ithalat ve yerli üretim yoluyla genişletmek;
2019'dan 2020'ye kadar, mevcut platformlara dayalı yeni enerji araçları geliştirmek ve tüm marka modeller tamamen birbirine bağlı olacaktır;
2020'den 2025'e kadar, yepyeni bir kullanıcı deneyimi sağlamak için özel elektrikli araç platformuna dayalı yeni araçlar oluşturun.
Yeni araç sayısına gelince, yani 2025 öncesinde 17 yeni enerji aracı piyasaya sürülecek. Volkswagen Çin CEO'su Heizmann, önümüzdeki 7-8 yıl içinde 40'a yakın yerli yeni enerji aracı yani yılda ortalama 5 model piyasaya süreceğini açıkladı. Bu hedefe bir an önce ulaşmak için Volkswagenin üçüncü ortak girişimi JAC Volkswagen, ilk modelini 2018 yılında piyasaya sürecek.
Volkswagen'in Çin'deki elektrifikasyonunun ilk aşamasını temsil eden elektrikli golf e-Golf, bugünkü basın toplantısında tanıtıldı. Bu kompakt saf elektrikli araba tamamen mevcut golf sahasına dayanıyor, bu nedenle görünümü ve iç alanı şu anki golf ile neredeyse aynı, ancak güç kaynağı bir yakıt motorundan 35kWh lityum pil paketi ve 255 kilometrelik bir seyir menziline ulaşabilen elektrik motoruna değiştirildi. Gelecekte Volkswagen, e-Golf'ü yerelleştirecek ve Çin yapımı pil paketlerini tamamen benimseyecek.
Şu anki golf kadar zarif ve kompakt olan e-Golf bir süre satış aşamasında olmayacak olsa da Volkswagen China, geleceğin elektrikli araç sahiplerinin şarj ihtiyaçlarını ortaya koymaya başladı. Dong Chehui (WeChat Kimliği: Time2Drive), medya iletişim toplantısında Volkswagen tarafından geliştirilen şarj uygulamasını deneyimledi. Bu uygulama yalnızca Volkswagenin kendi inşa ettiği şarj ağını göstermekle kalmaz, aynı zamanda Xingxing Şarj, Özel Çağrı ve e Şarj Ağının üç şarj istasyonuna bağlanabilir. Kaynaklar. Bu işbirliğiyle, Volkswagen elektrikli otomobil sahiplerinin yalnızca yukarıdaki üç operatörün şarj ağlarında kolayca şarj etmek ve ödeme yapmak için bir uygulama indirmesi gerekiyor.
Volkswagen Chinanın şarj işinden sorumlu kişi Dong Chehui'ye (WeChat ID: Time2Drive) Volkswagen State Grid ve China Southern Gridin devlete ait iki şarj ağıyla aynı düzeyde işbirliği yapmamasına rağmen, yine de iki şirketin erişimine öncelik vereceklerini açıkladı. Şarj ağının coğrafi konum bilgisi, tüketicilerin uygulama aracılığıyla şarj yığınlarını bulma zorluğunu en aza indirir.
Skoda da yeni enerjiyi kullanacak.Araba satın almak istiyorsanız bu zarif SUV'a bir göz atabilirsiniz.
Bu yıl, Skoda'nın Çin'e girişinin 10. yıldönümü ve toplam 300.000 araç teslim edildi. Önümüzdeki on yılı karşılamak için Skoda, kesinlikle Volkswagen Grubu'nun ayak izlerini takip edecek. Skoda, elektrifikasyon ve gelecekteki Skoda modellerinin genişletilmesi için önümüzdeki 5 yıl içinde 2 milyar euro yatırım yapacağını duyurdu.
Skoda'nın geleceği, hala biraz uzakta olan bu Vision E konsept otomobil gibi, bu nedenle otomobil fuarına ilgi duyan herkes Skoda Karoq'a göz atabilir.
Bu kompakt SUV'nin denizaşırı versiyonu altı ay önce piyasaya sürüldü ve çok yakında ilk fuarı için Çin'e geldi ve Skoda'nın Çin pazarını geliştirme konusundaki güçlü arzusunu yansıtıyordu. Karoq ve Kodiak, Skoda'nın en son tasarım dilini benimsedi ve gövde farları, isim plakaları ve diğer parçalar elmas kesme tasarım tekniklerini benimsedi. Skoda, anlayışı kolaylaştırmak için, bir tasarımcı için özel olarak bu SUV'un tasarım taslağını yerinde çizim sürecini göstermesi için düzenledi.
Basın toplantısında Karoq'un alanını da kısaca deneyimledik.Üç boyutlu boyutu çok büyük olmasa da 1.8 metre yükseklikte oturduğumda kalabalık hissetmeyeceğim.Arka sırada bol miktarda baş boşluğu ve geniş bir panoramik manzara var. Sunroof, otomobildeki boşluk hissini görsel olarak güçlendiriyor.
Q7 yeterli değil, daha sportif Audi Q8 yakında geliyor
Büyük hamleler yapan Audi, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde pek bir şey söylemedi ancak Q7'den daha yüksek bir konuma sahip olan Q8'in dikkatleri üzerine topladığı söylenebilir. Audi Q8, mevcut tüm SUV'lardan farklı bir tasarım dili benimseyecek ve coupe'yi destekleyen sportif tasarım stili, Q8'in tasarımının ana satış noktası olacak.
Yeni amiral gemisi SUV olarak Q8, 3.0 TFSI V6 motor, 48V hafif hibrit sistem ile donatılacak ve Audi AI otomatik sürüş şüphesiz Q8'de görünecek.
Audi, 2020 yılı sonunda Çin pazarına 6 yeni SUV modeli de getireceğini duyurdu. Şu anda Audi'nin Çin'de sattığı her 6 araçtan 2'si SUV.
Mobilite için pek çok yeni fikir var
Yapay zeka şirketleri soru sormak için dışarı çıktıkları için Dong Chehui (WeChat ID: Time2Drive) gibi otomobiller hakkında yazan birçok teknoloji medyası da basın toplantısına geldi.
Bu yılın Nisan ayında Gowen, Volkswagen China ile bir işbirliği anlaşması imzaladı ve her iki tarafın da ortak girişim şirketinin% 50'sine sahip olacağını doğruladı.Volkswagen, bir kısmı Gowen'in gelecekteki gelişimini desteklemek için kullanılan toplam 180 milyon ABD doları yatırım yaptı. Bu nedenle, Volkswagen Çin ile mevcut ilişki, yatırım yapmak ve yatırım yapmak kadar basit değil.İki taraf, bir ortak girişim şirketi aracılığıyla ürün ve teknolojilerde daha derinlemesine işbirliği yapacak. Bu ortak girişim şirketi Wenzhong Intelligent Technology Co., Ltd.
Bu yüzden basın toplantısında soru sormak için çıktığımız sergi alanını da gördük. Şu anda ev dışında olan ürünler sadece Volkswagen'in arabalarına kurulum sonrası şeklinde kurulabiliyor olsa da, iki tarafın ürün ve teknolojileri arasındaki işbirliğinin ön kurulumda kesilmesinin beklendiği ve ev dışı yapay zeka, ses tanıma ve diğer teknolojilerin daha derine gömüleceği bildirildi. Volkswagen'e.
Donanım ürünlerinin işbirliğine ek olarak Volkswagen, akıllı mobilite hizmetlerinin seviyesini de düşündü ve mobilite hizmetlerinin işletilmesinden sorumlu olacak geçici olarak "Volkswagen Grubu Akıllı Mobilite Hizmet Şirketi" adlı bir yan kuruluş kurma planlarını duyurdu. Şirketin halka açık ilk markası "Yijia" olup, tüketicilere seyahatle ilgili paylaşımlı seyahat ve araba şarjı gibi hizmetler sağlayacak.
İster Wenzhongzhizhi ister Yijia olsun, Volkswagen China'nın iş modelini zenginleştirme girişimlerini temsil ediyor.Gelecekte otomobil üreticileri sadece otomobil üretip tüketicilere satmayacak, aynı zamanda tüketicilere daha fazla seyahat sağlayacak. Hizmet. Sonuçta basit bir yapıya sahip bir elektrikli araç, tıpkı bir yakıtlı araç gibi bakım ve onarım sürecinde çok büyük ekonomik faydalar yaratamaz.
Gerçek ve gerçek arasında, Volkswagen China Guangzhou Otomobil Fuarı'nın "yemek öncesi yemeklerini" bitirdi. Açıkçası, Volkswagen'in yeni enerji araçları alanında gittikçe daha dinamik hale geldiğini hissediyoruz.Onların dokunaçları yalnızca araç üretimine sıkı sıkıya bağlı olmakla kalmıyor, aynı zamanda şarj yığın kaynaklarının entegrasyonu gibi seyahat hizmetlerini de kapsıyor.
Otonom sürüş ve yapay zeka gibi son teknolojiler Volkswagen Çin konferansında göz alıcı bir şekilde ortaya çıkmasa da, dokunulabilecek şimdiki zamana ve gelecek döneme odaklanmak büyük otomobil şirketlerinin gelişmesinin yolu olabilir.
