J-20'den iki kat daha büyük! Japonya'nın beşinci nesil uçağının yerleşik bomba bölmesi de açığa çıktı
Uzun bir süredir Su-57 ve J-20 gibi beş nesil uçaklar, yerleşik bomba koyları hakkında dış dünya tarafından sorgulanıyor ve bu konu neredeyse "her bayram sezonu" gündeme getirilecek ve konuşulacak. Bununla birlikte, kısa bir süre sonra kapanan Zhuhai Air Show'da, dört uçaklı alçaktan uçan J-20, gizli bomba yuvasını ilk kez halka açık bir şekilde sergiledi ve tatmin edici bir cevap verdi.
Tesadüfen, Japonya Savunma Bakanlığı da geçtiğimiz günlerde bu yılki teknoloji araştırma ve geliştirme ilerlemesini bir sergi şeklinde açıkladı ve Japonya'nın yeni nesil savaş uçaklarının ilgili ayrıntılarına odaklandı, bu da doğal olarak ilk duyurulan gizli bomba bölmesini de içeriyor.
Resim, Savunma Bakanlığı Savunma Teçhizatı Ajansı tarafından ilk kez piyasaya sürülen Japon yeni nesil savaş uçaklarının bomba koylarının açılış ve kapanış animasyonunun detaylarını gösteriyor. Mavi füzenin bir "meteor" gibi göründüğüne dikkat edin.
İlk bakışta, sadece 3 boyutlu simülasyon çizimleri ve CG animasyonları değil, aynı zamanda Japonya Savunma Bakanlığı Savunma Ekipmanları Ajansı, bu yıl içinde yerleşik bir gizli bomba bölmesi ile ölçekli bir gösteri modeli üretti, oldukça gecikti ve gecikti. "Bu eski geleneksel duruş. Ayrıca, iki motorun orta ekseninde bomba yuvalarının önde ve arkada düzenlendiği önceki Japon 24DMU'dan farklı olarak, Savunma Ajansı tarafından bu kez açıklanan yeni tasarım F-22A ve J-20'yi taklit ederek bomba bölmesini yatay çift menteşeli bir kapıya dönüştürdü. "klasik stil". Bu görünüşte pragmatik hareket, kaçınılmaz olarak yazarı biraz duygusal hissettiriyor, Japonlar uzun zamandır "İngiltere'yi geride bırakıp Amerika Birleşik Devletleri'ne yetişiyor" ve her zaman abartı hayallerinden uyanmış mı?
Resim, Savunma Teçhizatı Ajansı tarafından açıklanan gizli bomba bölmesinin simülasyon modelinin detaylarını göstermektedir. Tek bir bomba bölmesinde taşınan 3 havadan havaya füzeye (mavi) dikkat edin.
Ama sonra yazarın duyguları paramparça oldu Nedeni basit: Bu "yeni nesil savaş uçağının" sol ve sağ ana bomba bölmelerinin 3 boyutlu modelinde, Avrupa "Meteor" uzun menzilli havadan havaya füzesi ile tamamen aynı olan 3 füze var. ! Başka bir deyişle, Japon Savunma Ekipmanları Ajansı "ineği kızartmasaydı", "yeni nesil avcı uçağının" ana bomba koyları, kanatları açılarak F-22A ve J-20 boyutlarını çok aşan 6 mermi "Meteor" taşıyabilirdi. !
Resim, F-22A bomba kulesi ayrıntılarını gösterir.
Kesin olarak, "Meteor" havadan havaya füze, AIM-120D'den biraz daha büyük bir çapa sahiptir ve kanatları katlanamaz. Toplamda 6 mermi AIM-120D'yi ana bomba bölmesinde taşıyabilen F-22A, mühimmatı "parmak şeklinde" bir düzende taşıyor, kesinlikle yan yana yüklemek mümkün değil ama Japonlar yaptı veya söyledi. Bu garip mi diyorsun? Japon Savunma Donanımı Ajansı'nın teknolojisi gerçekten "İngiltere'yi geçmeyi ve Amerika Birleşik Devletleri'ne yetişmeyi" başarmış olabilir mi?
Resim, Japonya Savunma Ekipmanları Ajansı tarafından yayınlanan bomba bölmesinin ölçekli model fotoğraflarını ve boyutlarını göstermektedir.
Cevap kesinlikle hayır, çünkü çabucak Japon "Yeni Nesil Savaşçı" bomba bölmesine ve diğer ölçekli model sunum panellerine döndüm ve bomba bölmesinin 3 mermi "sıkıştırabildiğini" keşfettim, toplamda 6 büyük uzun menzilli mermi. Havadan havaya füzelerin sebebi ...
Bu Japon "yeni nesil avcı" nın tek bomba bölmesinin genişliği 2 metre ve toplam genişlik 4 metre!
Buna karşılık, F-22A'nın ana bomba bölmesinin toplam genişliği yaklaşık 2 metre, J-20'nin göbeğinin genişliği yaklaşık 3,5 metre ve bomba bölmesinin toplam genişliği de yaklaşık 2 metre olmalıdır. Diğer bir deyişle, tek başına Japonya'nın "yeni nesil avcı uçağının" bomba bölmesinin toplam genişliği, Çin ve ABD'nin dördüncü nesil avcılarının göbeğinin genişliğinden daha büyük ve tasarımı inanılmaz.
Resim, birkaç yıl önceki Japon Savunma Teçhizatı Teşkilatı'nın bugün olduğundan daha gerçekçi olan bomba bölmesini gösteriyor.
Kesin olan şudur ki, Japon Savunma Donanımı Ajansının "sanatsal fikri" nihayet gerçeğe dönüşebilirse, o zaman kesinlikle dünyanın en büyük dördüncü nesil savaşçısını ve hatta tarihteki en büyük "savaşçıyı" görebileceğiz. Hiç şüphe yok ki, şimdi inek derisini üfleyen XF5 küçük turbofan veya inek derisini üfleyen XF9-1 büyük turbofan olsun, gövde genişliği 6 metreyi geçen ve 7 metreye ulaşabilen bu canavarı hiçbir motor kullanamaz. , Ve eğer sorun "daha fazla su ve daha fazla su" ise, on yıl süren ve yabancı işbirliği ile yurtiçi kendi kendine araştırma arasında tekrarlanan Japon dördüncü nesil uçak planı, muhtemelen aynı derecede kasvetli olacaktır - belki de bekleyemeyen Japonya Havayolları için. Öz Savunma Kuvvetleri için F-35 satın almak bu saçmalığa verdikleri en iyi cevaptır. (Bıçak / TO)
