Hala WEY'in yakıt tüketimini sorguluyorsanız, lütfen bir göz atın, bu amiral gemisi yakıt tüketimi memnuniyetinize göre düşüktür.
Bugün bahsetmişken, bu araba hala biraz üzücü ... Yerli üst düzey markamız olarak WEY, Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmayı seçti, bizden önce bu otomobili gören yabancı tüketiciler bizden daha iyi olmaz mıydı? Daha dikkat çekici mi? Şey, fazla bilgi yok. WEY markasının bu yeni amiral gemisi SUV'una daha önce dikkat ettiyseniz üzülmeyin, bu araba ilk kez yaklaşan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak, böylece hızlıca görebilirsiniz. Resmi açılıştan önce, bu arabanın yeni amiral gemisine bir göz atalım - WEY P8.
Bir arabanın konumunu ön ızgaranın boyutuna göre değerlendirmek istiyorsanız, o zaman bu araba şüphesiz şu anda Çin Seddi'nin amiral gemisi modelidir.Aşırı ön hava giriş ızgarasının tasarım tanıması sadece gökyüzüne aykırıdır. Izgaranın tasarımı basit ve çok atmosferiktir ve bir taşla iki kuşu öldürme etkisine sahiptir.Her iki taraftaki akışkan ışıklar çok iyi bir teknoloji hissi verir ve keskin araba ışıkları büyük ızgaranın ön yüzüne son dokunuşu verir.
Ön yüzü biraz radikal olsa da, WEY'in aile tasarımını yandan da görebiliyoruz.Uzun ve düz gövdesi ile ön ve arka süspansiyonun tasarımı çok sert görünüyor.Büyük çelik top olarak adlandırılabilir ve 4765/1931 / 1655mm VV7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği VV7'ninkinden çok daha büyük, ancak 2950 mm dingil mesafesi VV7 ile tamamen aynı, bu da insanların bu ürünün VV7 ile aynı platform üzerine inşa edilip edilmediğini merak etmesine neden oluyor.
Geçmişte arabayı tanıtırken bazı okuyucular, bir otomobilin iyi görünüp görünmemesinin esas olarak arabanın arkasına bağlı olduğu yorumunu yaptı. Daha önce ön yüzü, yan tarafı ve en önemli kuyruğu göz ardı edildi. Bugün bu arabanın arkasına bir göz atalım. , Sadece kuyruğun ön yüz kadar otoriter göründüğünü söyleyebilirim, alçak gövdesi çok sportif görünüyor, özellikle dört egzoz borusu, sadece bir tür tutkulu dürtü var.
İç mekanın sürprizi gelmeyen görünüm kadar güçlü görünüyor.Bu iç tasarım neredeyse VV7 ile aynı şablondan ancak orta kumanda panelinin altındaki krom kaplama metal kaplama masif ahşap tasarıma dönüştürülmüş, belki kalite açısından da olabilir. İyileştirildi, ancak sürpriz yok ama bu, iç mekanın iyi görünmediği anlamına gelmiyor.VV7 ilk çıktığında, iç mekan herkes tarafından tanındı, bu nedenle P8'in iç mekanında sürpriz yok ama görünüm hala orada.
Temelde arka alan için endişelenmenize gerek yok, çünkü gövde VV7'ye benziyor ve dingil mesafesi tamamen aynı, bu arabanın arka alanı VV7'ye benzemeli ve bu alan neredeyse 5 koltuklu bir SUV'un referans seviyesi olarak kabul edilebilir. .
Elbette bagaj alanı hala çok cömert, arka koltuklar da düşebiliyor olmalı ve büyük bagajlar yerleştirmek sorun olmamalı.
Son olarak, güç açısından, yeni otomobil VV7 ile aynı 2.0T turboşarjlı motorla donatılacak ve aynı zamanda 231 beygir gücünde bir maksimum güç elektrik motoru ile donatılacak, bu da sadece bir hibrit otomobil, bu nedenle VV7'nin yakıt tüketimini sorgulayan tüketiciler beklemek isteyebilir Bu arabayı bekleyin, hibrit model, yakıt tasarrufu yapamaz diyebilir misiniz? Önemli olan, bu arabanın 2.0T motora sahip yüksek güçlü bir elektrik motoruyla doğrudan eşleşmesidir, bu nedenle güç dört gözle beklemeye değerdir. Kendinden emişli motorları kullanan hibrit modelleri piyasadaki elektrik motorlarıyla karşılaştırmayın. Sonuçta, bu bir amiral gemisi. SUV.
Son zamanlarda Guangzhou Otomobil Fuarı'na hazırlanırken yeni arabaların da fotoğrafları çekildi ve yeni arabaların bu yılın sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor.Bu konuda gerçekten iyi hislerim var. WEY'in güçlü ve popüler sahibine ait olduğunu hissediyorum. Orijinal boyutunda seri üretildi Aynı zamanda doğan Lynk & Co markasına bakıldığında Lynk & Co 01 pazardaki ilk ürünü olacak, beklemesi biraz zor.
