Haval H serisinin dokuzuncu altın çiçeği olan yeni Haval H4'ün gerçek fotoğrafını ilk çeken siz olun
Yiche ilk gerçek atış Kentsel SUV'ların tanrı varlığı olarak, Haval markasının her hareketi SUV pazarının sinirlerini etkiler. Alt modeli Haval H6, her ay ilk sırada yer alıyor. Sokak arabasına indirgenmenin utancı hala kaçınılmaz olsa da, Çin halkının tanındığını tam anlamıyla kanıtlıyor.
H serisinin son boş arazisine gelince, Haval H4 modeli de acele etti. Bu otomobil, Haval tarafından genç bir SUV olarak konumlandırıldı ve bu yılın ilk çeyreğinde resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Özetle, Haval H4 aşağıdaki beş özelliğe sahiptir:
1. Çok sayıda LED ışık kaynağı tanıtıldı ve LED gündüz yanan farlar standarttır
2. Görünüm, Kırmızı ve mavi standart çift versiyonlu Haval H6 ile aynıdır.
3. Dingil mesafesi aynı sınıfta lider seviye olan 2660 mm'ye ulaşır
4. Bir bakışta şaşırtıcı olan en yeni yüzer merkezi kontrol tasarımını benimseyin
5. 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşen en yeni 1.3T ve 1.5T motorlarla donatılmıştır
Görünüm: kırmızı / mavi çift etiket, her birinin kendine göre avantajları vardır
Yeni arabanın görünüm olarak kırmızı standart versiyonu ve mavi standart versiyonu var.Tasarım stili de çok farklı.Kırmızı standart H4 stabil ve mavi standart H4 sportif.Ön yüz hala aile tarzı bir oyuncak bebek yüzü ve gövdesi WEY'e benziyor. Çift bel çizgisinin stili mükemmel bir silueti ortaya koyuyor Yeni otomobil çok sayıda LED ışık kaynağı sunuyor ve standart gündüz farlarıyla geliyor.H2 ve H6 arasındaki uzunluk oranı tam olarak doğru, bu mükemmel.
Görünüşe göre, Haval gerçekten tam çizgili bir matryoshka ve H4, görünüşte H6'nın küçültülmüş bir versiyonudur, ancak fark daha yakından izlenmelidir. Altıgen orta ızgara tasarımı, keskin farlar ve sis lambası pozisyonunun ağ tasarımı daha sportif ve çok enerjik görünüyor.Yandaki çizgiler çok çekici.Alçak ön ve yüksek arka gövde duruşu coupe SUV'nin dalışını oluşturuyor. nefes. Basitçe söylemek gerekirse, Haval H4'ü Haval H6'nın mini versiyonu olarak tamamen anlayabilirsiniz, çünkü görünüşünden H4'ün birçok detayı H6 ile aynıdır. Ek olarak, kırmızı etiketli sürümün görünümü mavi etiketli sürümden önemli ölçüde daha radikal ve daha fazla genç insanı çekeceğine inanıyorum.
İç: kırmızı ve mavi iç mekanlar aynıdır ve askıya alınmış merkezi kontrol ekranı ilk kez kullanılır
İç mekân açısından, kırmızı ve mavi standart versiyonlar aynı tasarıma sahip, yeni bir aile tarzı tasarım dili benimsiyor, ancak H6 ile karşılaştırıldığında hala kendi unsurlarına sahip ve genel hareket duygusu çok güçlü.Orta konsolda ilk defa askıya alınmış bir multimedya LCD kullanılıyor. Alt kısımdaki piyano butonlu klima butonu ile birleştirilmiş ekran, oldukça tanınır ve dokuyu geliştirir.Elektronik tutamak teknoloji ile doludur.
İç mekan açısından, Çin Seddi bu sefer gerçekten samimi. İç mekanın lüksü, neredeyse kendi üst düzey markasının WEY modelini yakalayabilir. Mat renk merkezi kontrol malzemesi, sağlam ve lüks olan gümüş krom şeritlerle eklenir. Askıya alınmış LCD merkezi kontrol ekranı, modern genç tüketici gruplarının iştahına uygundur.Ancak, direksiyon simidinin dört kollu tasarımı biraz dağınıktır.Tüm iç mekana daha iyi entegre olmak için üç kollu bir direksiyon simidine ve avcı tarzı vites koluna geçmek istiyorum. Hareketinin nefesini vurgulayın. Koltuk deri ile sarılmış ve sürüşü güzel hissettiriyor.Çeşitli detaylardan işçiliğin çok dikkatli olduğu görülebiliyor.
Alan: etkileyici alan performansı Güç: doğrudan enjeksiyonlu süperşarjlı motorla donatılmıştır
Mekan olarak tatmin edici olan Haval H4, aynı zamanda ufak detaylara da dikkat etmiş, eşya saklama yeri bol ve eşyalarınız için araç içinde eşya saklama bölmeleri bulabilirsiniz. Şasi süspansiyonu açısından, H4, aynı kapının ağabeyi ile de tutarlıdır, ön ve arka çift salıncak düzenini benimser, sürüş deneyimi dört gözle beklemeye değer.
Gerçek tecrübem sayesinde Haval H4, H6'nın alan açısından mükemmel performansını da sürdürüyor.Vücut boyutundaki küçülme, gerçek oturma alanını aynı oranda azalttı.Bu aslında çok normal ve anlaşılır bir durum. Haval, aile tarzı bir genel tasarım ve zengin konfigürasyonla farklı pazar segmentlerine yanıt veriyor ve kaybedilen az miktardaki alan, bir araba satın alma maliyetinden tasarruf sağlayabilir. Ürünün kalitesi hala garanti edilebilir.Kişisel olarak, yine de çok uygun maliyetlidir.
Süspansiyon ile ilgili olarak, hem genel yapı hem de tasarım detayları, Haval H4 ve Haval H6 yüksek derecede tutarlılık göstermektedir. Ya da daha açık söylemek gerekirse, Haval H4'ün süspansiyonu aslında Haval H6'nın süspansiyonu.İkisi arasında yapısal bir fark yok, ancak ayar farklı. Bu aynı zamanda Haval H4'ün görünüm ve şasi yapısı açısından küçük bir H6 olduğunu doğrular İkisi arasındaki mekanik yapı farkı minimumdur Haval H6'da elde edilebilen işlevler olduğu sürece, Haval H4 teorik olarak da mümkün olabilir. Olgun modellerin yapısını doğrudan kopyalamanın en güvenli yol olarak görülmesi gerektiğini düşünüyorum.
Haval H4'ün yurt içi lansmanının önemi, markanın Haval SUV ailesinin çeşitli pazar segmentlerinde, özellikle 100.000 yuan pazarında ürün avantajlarını pekiştirmesidir; tüketiciler için, düşük satın almayı düşündüğünüzde, alanı önemsemedikleri sürece H6 eşleştirilirken, aynı fiyata yüksek eşleşen H4 seçimini göz ardı etmek kaçınılmazdır. Haval H4'ün piyasaya sürülmesinden sonra en çok strese giren model Trumpchi GS4 çünkü Haval H4 fiyat ve maliyet performansı açısından ondan daha fazla avantaja sahip olacak ve model güncellenecek ve daha güçlü olacak. İlanından sonra Haval H4'ün performansını dört gözle bekleyelim.
