Dört tekerlekten çekiş, 6 oynamak için akıllı sürüş, WEY VV6 test sürüşü!
Geçmişte, insanların bağımsız markalar hakkındaki izlenimi zayıf montaj teknolojisi, düşük eğitim seviyesi, zayıf güç aktarma organı vb. Olmalıdır. Son yıllarda bağımsız markaların sürekli gelişmesiyle birlikte, insanların bağımsız markalar hakkındaki izlenimi de büyük ölçüde değişti. , Özellikle WEY'in gelişi, insanların bağımsız markalara ilişkin içsel izlenimini altüst etti.
Çin'de piyasaya sürülen ilk lüks marka olarak WEY, VV7, VV5 ve P8'i arka arkaya piyasaya sürdükten sonra dördüncü seri üretim modeli olan WEY VV6'yı başlattı. VV7 ve VV5, suyu başarılı bir şekilde test etmede başı çektikten sonra, VV6'nın gelişi birçok tüketicinin dikkatini çekti.
16 Eylül'de "Akıllı Sürüş WEY Endişesiz Geliyor WEY VV6 Bölgesel Akıllı Sürüş Hui" resmi olarak ilk on antik başkentten biri olan eski Shu medeniyetinin doğum yeri olan Chengdu'ya indi. Atlı araç pazarı, mekanlarda ve yollarda yapılan test sürüşleri ile akıllı lüks SUV'ların cazibesini tam anlamıyla deneyimledi.
VV6'yı ilk gördüğümde, aynı zamanda bir bakışta fark edilebilen aile tarzı bir tasarımdır.Çok kararlı ve dengeli bir vücut duruşu oluşturmak için basit ve atmosferik tasarım ilkelerini takip eder.Tüm otomobil, esnek bir kentsel stil hissi yaratmak için altın oran tasarımını benimser.
Otomobile girmek, deri kaplı çok işlevli direksiyon simidi, 12,3 inç tam renkli dijital sanal gösterge paneli, 9 inç ultra ince merkezi kontrol ekranı, iç atmosfer ışıkları, NAPPA deri kaplı koltuklar vb. Lüks ve istikrarlı bir sürüş ortamı yaratır. WEY'in özellikle malzeme kullanmaya istekli olduğundan bahsetmiyorum bile, arabanın içi neredeyse yumuşak malzemelerle kaplanmış.
Test sürüşü için mekana girerken, önce akıllı sürüş projesini deneyimliyoruz, hafif bir test sürüşü arabasında oturuyoruz ve aracı sadece 360 ° çevre görüş fonksiyonu yardımıyla belirlenen bir alana park ediyoruz. Görüş hattı tamamen engellendiğinde sürüş sırasında 360 ° çevre görüş işlevi önemli bir rol oynar. Aracın çevre koşulları bir bakışta görülebilir. Sağ açılı dönüşler ve yan park kolayca tamamlanabilir.Günlük sürüşte, bu sistem sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırabilir. Seks.
Yüksek performanslı deneyim alanında, katılımcıların engebeli yollarda sürüş, hızlanma, frenleme, yılan benzeri kazıklar, eş merkezli daireler ve acil durumdan kaçınma gibi altı projeyi tamamlamaları ve aşırı koşullar altında aracın güç sistemini, süspansiyon sistemini ve direksiyon sistemini tam olarak deneyimlemesi gerekir. Her parçanın çalışmasını bekleyin. Düz hat hızlanma deneyimi sırasında, WEY VV6 ile donatılmış 2.0T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor, ani ve tam gücü serbest bırakarak aracı ileriye doğru koşmaya zorlar. Araç ne zaman tam olarak hızlanırsa veya frenlenirse yapılsın, sert süspansiyon sisteminin vücuda güçlü bir destek verdiğini ve tüm zorluk sürecinin sakin olduğunu belirtmekte fayda var.
Akıllı dört tekerlekten çekiş deneyimi alanında, tarlada çapraz aks, kasnak bloğu, tümsekli yol ve lastik yolunun testi çok zor olmasa da, VV6'nın 3 sürüş modu + 3 arazi kontrol modu ile başa çıkması da çok kolay. Zorluklardan kaçmak için dört tekerlekten çekiş kabiliyetinin sağlamlığı ve performansı tatmin edicidir. Özellikle tümsek yola baktığımızda dik yokuş iniş fonksiyonunu devreye sokuyoruz ve araç frene basmadan ve tümseklerden aşağı inmeden yavaşça alçalabiliyor.
Yol test sürüşü sırasında ekip, Chengdu Altın Liman Pisti'nden ayrıldı ve Jackie Chan Bulvarı'ndan geçti Longquan Manzara Alanı'na giderken, VV6, ACC tam hız aralığı uyarlamalı seyir ve TJA trafik sıkışıklığı, ICA akıllı seyir destek sistemi ve mükemmel seyir kontrolünü açtı. , Kontrol ve köşe kontrolünü takip edin.
VV6'nın sadece kullanımda mükemmel değil, aynı zamanda sürüş deneyiminde de çok rahat olduğu söylenmelidir, özellikle arka alanda, baş ve bacak boşluğu, arka zeminin neredeyse düz olması koşuluyla, uzun süreli sürüşün orta pozisyonu değil. Bariz bir yorgunluk hissedecek. Çapraz sınıf BMW X3 ile karşılaştırılsa bile, VV6'nın sürüş konforu çok daha yüksek. Şehre döndüğümüzde, beraberindeki BMW X3'ü almayı seçtik. Bariz olan duygu, tüm iç lüksün yaratılması ve sürüş alanı ve NVH'deki performansın VV6'dan çok daha düşük olduğu söylenebilir.
Atlı araç test sürüşünün özeti:
Bu test sürüşü deneyimi sayesinde, WEY VV6 insanlara yalnızca mekansal yapı açısından daha pratik olmakla kalmayıp aynı zamanda akıllı sürüş teknolojisi trendini de yakaladığına dair en sezgisel hissi veriyor.Dört tekerlekten çekiş modeli daha önce eksik olan küçük pişmanlıkları telafi ediyor. Performans büyük ölçüde geliştirilir ve zengin işlev yapılandırması daha fazla kullanıcının ihtiyaçlarını karşılar. Bağımsız lüks SUV markaları arasında benzersiz olan genel etki tatmin edicidir.
