Uçak kokpiti, 1.2T artı 8AT, yeni Peugeot 208 tam oturuyor!
Yurt içi küçük otomobil pazarında GK5 Fit ve POLO tarafından işgal edilmiş, yıllar içinde biriken itibar ile diğer markalar için çok az fırsat varmış gibi görünüyor. Aslında küçük arabaların popüler olduğu Avrupa'da Honda ve Volkswagen dışında, Peugeot'nun daha tecrübeli bir küçük araba oyuncusu olduğu söylenebilir. Yaklaşan 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Peugeot'nun yeni nesil küçük otomobil Peugeot 208'i piyasaya süreceğini gördük.
Farların iç yapısından, aslan pençesi ışık kemerinin aile öğesi açıkça görülebiliyor Farların altındaki dikey LED gündüz farları, yeni otomobilin ön yüzünün aurası olan "dişlere" benzer bir görünüm ve his oluşturuyor. Oldukça güçlü.
Gövde çizgileri yuvarlak ve kompakttır Gövdeye ek olarak, dikiz aynaları, B sütunları ve tekerlek kemerleri, tüm modele daha fazla şıklık katan siyah unsurlarla süslenmiştir. Arabanın arkasında, aslan pençesi şeklindeki tanıdık arka lambalar farları yansıtıyor.
Peugeot 208'in içi benzersizdir. En son i-Cockpit kokpiti, yeni nesil Peugeot 208'i kendi sınıf modelleri arasında benzersiz kılıyor Genel hiyerarşi açık ve dağınık değil ve teknoloji duygusu dolu. Konfigürasyon aynı zamanda her şeydir, elektronik vites kolu, elektronik el freni, piyano tuşları, çift LCD ekranlar ve diğer unsurların tümü mevcuttur.
Tasarım, önceki Peugeot 508 ve 4008'de kullanılan önceki i-Cockpit kokpiti ile devam ederse, tasarımcılar için zor değil. Ancak 100.000 yuan'dan daha düşük bu kadar küçük bir otomobil için, bu kadar yüksek bir tasarım dokusunu koruyabilmek heyecan verici.
PSA Group'un en son CMP'sine ve türetilmiş e-CMP platformuna dayanan yeni nesil Peugeot 208, iki kategoriye ayrılıyor: yakıtlı araçlar ve e208 tamamen elektrikli araçlar. Saf elektrikli versiyon, yakıt versiyonunun tasarım unsurlarını korumaya ek olarak, özel olarak tasarlanmış tekerleklerle de donatılmıştır.
Güç sistemi açısından, saf elektrikli modelin maksimum 136 beygir gücü, maksimum 260 Nm torku ve maksimum 340 kilometre seyir menzili vardır. Ve 450 kilometre NEDC pil ömrü. Peugeot'nun e-208 bataryasının 8 yıl veya 160.000 kilometre içerisinde elde edilebileceğini ve batarya kapasitesinin% 70'den az olmayacağını resmi olarak garanti ettiğini belirtmekte fayda var.
Sürüş ile ilgili olarak, Peugeot e-208 ECO, NORMAL, SPORT'a üç farklı sürüş modu sağlayacak ve Orta (orta) ve Augmenter (gelişmiş) iki fren modu sağlayacak.
Bunlar arasında, yakıt araçları 1.2T benzinli motorlar ve 1.5T dizel motorlarla donatılmıştır. 1.2T motor, 1.2T düşük güçlü 5MT, 1.2T güç 6MT ve 6AT, 1.2 yüksek güçlü 8AT eşleşmeleri için üç çeşit ayarlama vardır.
Bu yepyeni 208, Çin pazarına sunulabilirse ve şaşırtıcı bir fiyat sağlayabilirse, Fit ve POLO gibi küçük arabaların kralına meydan okumak da çok umut verici. 2018'de, Çin'deki PAS'ın yıllık satış hacmi 253.400 oldu ve 2009'dan bu yana rekor düşük olan yıllık% 32,89 düşüş. 2019'da Shenlong Motors, 2018 hedefi olan 476.000'den bir düşüş olan 235.000 araçlık bir yıllık satış hedefi önerdi. Neredeyse yarısı.
Yeni 508'in piyasaya sürülmesinden ve yeni 208'in piyasaya sürülmesinden sonra, Çin pazarında PSA'nın toparlanması uygun bir fiyat olmaktan uzak. Manuel şanzımanlı giriş seviyesi model fiyatı 60.000 içinde tutabilirse, Peugeot'nun Çin'deki küçük otomobil pazarındaki ihtişamını kesinlikle geri getirecektir.
