Kırık 4.3s, çerçevesiz camlara sahip 400 beygir gücünde hibrit, Fransız B sınıfı otomobillerin zirvesine sahip "Battle Angel"
Fransız otomobilleri söz konusu olduğunda, genellikle insanlara mükemmel bir kalite duygusu verir, ancak iç pazar tarafından "takdir edilmez". Aslında, Fransız otomobil gerçek malzemelerden yoksun değil, ancak tüketicileri satın almaya teşvik edecek bazı sigortalardan yoksun. Yeni nesil 508'in, tüketicilerin Fransız otomobillerine ilişkin içsel izlenimini bir anlamda değiştirdiği söylenebilir. Son derece yüksek değeri ve mükemmel işçiliği, son yıllarda nadir bir otomobil "sanat eseri" olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, Fransızların otomobil üretme tutkusu bundan çok daha fazlası Yeni 508 henüz piyasaya sürülmedi ve yüksek performanslı konsept versiyonu şimdiden tüm aslan hayranlarını kör etti.
Yeni 508'in tasarımda zaten çok avangart olduğu inkar edilemez ve 508 yüksek performanslı konsept otomobilin serinin yükseltilmiş bir versiyonu olduğu söylenebilir. Arabanın tamamı karartılmış bir stille işlenir, ancak hiçbir şekilde siyah değildir. Örneğin, otomobilin ön kısmı spor bir ön çerçeve kullanıyor ve hava girişinde oldukça kişisel olan iki limon yeşili plaka vurgulanıyor. Tabii ki, yeni 508'in en çok tanınan kısmı, karanlıkta, keskin ve çok agresif bir ortamda hedefini arayan bir yarasa gibi, iki diş şeklindeki LED gündüz farlarıdır.
Yan taraf hala 508'in son derece dokulu tasarım dilini sürdürüyor.Yan ön kapıdan arabanın arkasına doğru hafif kavisli bir bel çizgisi uzanıyor ve insanlara daha iyi görsel gerilebilirlik sağlıyor ve büyük boyutlu tekerlekler ve limon yeşili fren kaliperlerinin eklenmesi şüphesiz. Aracın genel hareketi yerinde oluşturulur. Belki de en çekici yönü çerçevesiz camlar Kapı açıldığı anda kesinlikle dört kapılı bir spor otomobil kullanma hissi var. Ayrıca 508 konsept modelinde C direğinin altında küçük bir arka kanat bulunmakta olup, boyutu büyük olmasa da diğer modellerde son derece nadir görülen aracın aerodinamiğine katkıda bulunabilmektedir. nın-nin.
Aracın arkasındaki değişiklikler öndeki kadar önemli olmayabilir ancak karartılmış tasarım ve bir çift aslan pençeli LED arka far, insanları düşündürmemeyi zorlaştırıyor. Ama belki de bu performans kontrolleri için sıkı bir ördek kuyruğu veya abartılı bir spoiler sürüş arzusunu uyandırabilir ve 508 konsept versiyonu daha "muhafazakar" olarak kabul edilir.
İç tasarım her zaman Fransız otomobillerinin gücü olmuştur ve modellerinin çoğu insanlara avangart ve modaya uygun bir tasarım stili verir. 508 konsept modeline ayrıca bir dövüş tadı verilir.Özel logolu spor çift genişlikli direksiyon simidine ek olarak, çok sayıda karbon fiber plakaların ve Alcantara malzemelerinin kullanımı da iç tasarımın benzersizliğini vurgular. Yeni otomobilin ayrıca daha iyi sarılmış bir spor koltuk takımı kullanacağı ve amacının sadece bir tane olduğu ve bunun spor için doğacağı söyleniyor.
Elbette güçten bahsetmeden performanstan bahseden tüm uygulamalar holiganlıktır. Bir "görünüm" olarak görülmemek için, 508 konsept versiyonu PureTech 2001.6T yakıt motoru + çift motorlu güç kombinasyonu kullanır.Sistemin kapsamlı gücü 500 beygir gücüne yakın ve tepe torku 700 N · m'den fazla, yani 0- 100km / s yalnızca 4,3 saniyedir ve saf elektrikli seyir menzili 50 kilometredir.
Şu anda yayınlanan bilgilere göre, 508 modelinin bu konsept versiyonu, görünüm, iç mekan, işçilik ve güç performansı açısından nitelikli, yüksek performanslı bir orta boy otomobildir. Huluxia, elbette düşünmeye değer sorular, Fransız hibrit genlere sahip bu performans arabasının yerli tüketicilerle bir an önce buluşmasını bekliyor, ne düşünüyorsunuz?
