Tarihin en hızlı kamyonu, kabin tarzı iç mekanıyla 5 saniyede yüz kırıyor ve Bugatti'den daha düşük rüzgar direncine sahip!
Yeni enerji alanında, Tesla'nın itibarı uzun süredir biliniyor ve elektrikli spor arabaları sadece yüksek teknoloji ile donatılmış değil, aynı zamanda çok havalı. Ancak Tesla sadece statükodan memnun değil, son zamanlarda Tesla'nın elektrikli kamyonlar alanında yeni bir ilerleme kaydettiği bildirildi. İnternetteki Tesla'nın Yarı elektrikli kamyonlarıyla ilgili videolar sektörden büyük ilgi gördü. Otomobilin gövdesi çok akıcı ve fütüristik ve sürükleme katsayısı yalnızca 0,38, bu da 2,6 milyon dolarlık Bugatti Chiron'dan daha düşük ve çok düşük gürültüye sahip. . Görünüşe göre kamyon alanındaki yenilik çağı da yaklaşıyor.
Tesla Semi elektrikli kamyon, yeni bir enerji aracı kimliğini vurgulamak için geleneksel yakıtlı aracın hava giriş ızgarasını iptal ediyor. Otomobilin ön tarafı T şeklindedir ve sürücü koltuğunun tasarımı geniş ve belirgin tekerlek kaşı şekli ile uyumludur Ön kısım otomobil gövdesi geniş ve bölme dar, keskin kontrastlı, zengin katmanlar ve fütüristik anlamda dolu. Yandan bakıldığında, otomobil daha önce piyasaya sürülen konsept modelden değiştirildi.Arka aks, üretim modeline çok yakın olduğunu gösteren geleneksel bir çift lastik şekli ile donatıldı. Kapı kolu kapının ön pozisyonunda tasarlanır veya güç dolu olan Rolls-Royce arka kapıya benzer arkadan çekmeli intihar kapısı açma yöntemi benimsenir. Malzeme açısından arabanın ön camının darbe önleyici camdan yapıldığı ve bu da güvenlik performansını artırdığı belirtiliyor. Ayrıca aracın taşıma kapasitesi 80.000 pound'a ulaşıyor ki bu da 36 tonun üzerinde ki bu oldukça pratik.
İç mekân açısından, arabanın sadece bir sürücü koltuğu var ve ortada yer alıyor. Düzen tamamen sürücü koltuğunun etrafında. Bir tür uçak kabini tarzı anlık görüşe sahip. Ağ oluşturmayı ve kör noktaları izlemeyi desteklemek için her iki tarafta iki büyük boyutlu dokunmatik ekran var. Teknoloji, arabada neredeyse hiç fiziksel düğme yok. Yapılandırmada, otomatik sürüş yardımı ile donatılmıştır, gövdenin etrafına kameralar ve radarlar yerleştirilmiştir, bu da çevredeki yol koşullarını her yönden geniş bir aralıkta ve şeritten ayrılma uyarısı gibi diğer hususları izleyebilir.
Güç açısından, yeni otomobil, 36 ton yük ile 804 kilometre seyir menziline sahip, saf elektrik gücüyle kullanılacak.Arka römork olmadan hızlanma süresi sadece 5 saniyedir. 36 tonluk bir yük durumunda 20 saniyede yüz kırılabilir. Hızlı şarj modunda, 30 dakikalık şarjla maksimum 644 kilometre dayanıklılık şarj etme açısından elde edilebiliyor.Geleneksel kamyonlarla karşılaştırıldığında süre çok fazla değil Sonuçta kamyonun büyük bir yakıt deposu var ve bir depoyu doldurmak en az 15 alıyor. Yaklaşık dakikalar.
Videoda, Tesla Semi'nin gövdesinde otomobilin önündeki logoyu engelleyecek kamuflaj çıkartmaları bulunuyor, bu nedenle otomobilin üretim modeline yakın olmasına rağmen daha sonraki dönemde ayarlanmaya devam edebileceği tahmin ediliyor. Dayanıklılık açısından Tesla, bu Semi'nin geleneksel kamyonlardan daha dayanıklı olacağını iddia ediyor ve en az 1 milyon mil, yaklaşık 160.000 kilometre sürüş sözü veriyor ve aynı zamanda bakım açısından geleneksel arabalardan daha ucuza mal olacak. Lojistik ve diğer görevler için büyük kolaylık sağlayacak olan otomobil 2019 yılında teslim edilebilir. Gelecekte Tesla, kamyonet, ağır kamyon ve diğer modelleri piyasaya sürerek ürün yelpazesini zenginleştirecek.
