Ara arabaların en üzücü hatırlatıcısı! Magotan'dan yüz kat daha güzel, bir yıl boyunca satmak zor, iki günde Magotan kadar değil
Nissan markası uzun yıllardır Çin pazarına girmiştir.Yis'ten sokaklarda ve ara sokaklarda mevcut sıcak satış Sylphy, Qashqai, Qijun, vs.'ye kadar Dongfeng Nissan, aile arabaları ve SUV'lar alanında her zaman iyi bir performansa ve şöhrete sahip olmuştur, ancak bir model türü vardır. Nissanın gönül yarası her zaman B segmenti otomobil olmuştur. Çinliler araba alırken iyi bir yüze sahiptirler. Bu nedenle, orta büyüklükteki arabalar Çin pazarında da ana güçtür. Nissan Teana pazarda çok iyi satışlara sahip olsa da, Accord ve Camry olarak da bilinir. Üç Silahşörler için, ancak Simma'nın hüznüyle karşılaştırıldığında, belki de bu sevinç o kadar heyecan verici değildir.
Nissan onlara Teana ile aynı platformu kullanan tamamen farklı bir pazar konumlandırması vermiştir Bu, görünüm tasarımında açıkça görülebilmektedir. Tianlai ile karşılaştırıldığında Sima, moda ve bireysellik peşinde koşan gençlerin zevklerine uygun olarak avangart ve sportif. Ön yüz, dinamik altıgen bir hava giriş ızgarası tasarımı kullanıyor ve V şeklindeki krom kaplama dekorasyon, çok hassas olan orta ızgaraya ekleniyor. LED far grubu keskin ve düzensiz bir tasarıma sahip ve ön yüzün tamamı God of War GTR'nin cazibesinin bir izini andırıyor.
Sima'nın gövdesinin yan tarafı muhteşem görünüyor Alçak gövde ve yüksek bel tasarımı, tüm otomobili daha dinamik ve spor otomobil cazibesiyle dolu hale getiriyor. Bel kısmı pürüzsüz ve güçlüdür, ince vücudu vurgular. Asma tavanlar arabalarda nispeten nadirdir Sima'nın AB sütunu, özel olarak işlenmiş geniş açılı bir C sütunu ile birlikte siyah gizli bir tasarıma sahiptir, yan şekil pürüzsüz ve akıcı olarak tanımlanabilir. Gövdenin arka tarafında, Sima'nın arka lambaları Nissan'ın aile tarzı tasarımını kullanıyor ve ortada krom kaplama bir süsle, tamamı üç boyutlu ve hatta seksi olarak tanımlanabilir. Alt kısımdaki her iki tarafta yer alan egzoz, sportif hissi vurgular. Görünüm açısından, Magotan ve Passat gibi ana akım modellerden yüz kat daha güzel.
Marş motorunun radikal görünümü ile karşılaştırıldığında, Sima'nın iç mekanı kesinlikle başka bir tarz ve lüks atmosferin yaratılmasına büyük önem veriyor. Orta konsolun genel tasarımı, tasarım duygusunu kaybetmeden özlüdür.Deri kaplama ve krom kaplama kaplama, otomobildeki lüks hissini büyük ölçüde artırmaktadır. Aynı zamanda, düz tabanlı direksiyon simidi ve vites değiştiriciler, sürücüye bunun sporları tanıtan bir spor coupe olduğunu hatırlatıyor gibi görünüyor. Konfigürasyon açısından Cima, tümü panoramik sunroof, 11 BOSE hoparlörü ve ANC aktif gürültü azaltma teknolojisi ve ASC ile donatılmış alçak modellerin haricinde geniş bir merkezi kontrol ekranı, deri koltuklar, koltuk ısıtma işlevi, otomatik çift bölgeli klima vb. İle standart olarak gelir. Aktif ses geliştirme sistemi, bu konfigürasyon çok zengin ve naziktir.
Dinamik görünümü ve lüks iç mekanları gördüm ve güç birçok sürücüyü hayal kırıklığına uğratacak. Tüm Nissan Cima serileri, maksimum 186 beygir gücü ve 234 N · m tepe torku ile 2.5L dört silindirli, doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Simüle edilmiş 7 ileri CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir ve 100 kilometreden hızlanma 8.89 saniyedir. Tüm aracın güç parametreleri ve performansı biraz hayal kırıklığı yaratıyor Bu tür bir güç konfigürasyonu spordan çok konfor içindir.
Simma'nın tüm yelpazesi 23.48-267.800 olarak fiyatlandırılmıştır ve çok sayıda terminal indirimi vardır, ancak fiyat Camry, Magotan veya Sibelius gibi diğer yerli orta seviye arabalara kıyasla yüksek maliyetli değildir, bu nedenle yerli üretimden beri satışlar olmamıştır. Çok iyimserim. 2017 yılının son yılında, Magotan'ın iki günde sattığı miktar olan sadece 1172 adet Simma satıldı.Ortalama olarak ayda 100 adetten az. Görünüşü bir süper otomobil gibi radikal olsa da, Özünde hala bir Teana ve tutarsız görünümlere sahip bir "spor otomobil" demek abartı değil, çelişkili ayar ve güzel olmayan fiyatı da tüketicilerin sizi sevmenin kolay olmadığını söylemek istemesine neden oluyor. . Simma, Kuzey Amerika pazarına ilk girdiğinde, konumu Mercedes-Benz S-Serisi, BMW 7 Serisi ve Audi A8 ile karşılaştırılabilirdi. Ne yazık ki, Çin'de üretildikten sonra başka bir otomobile dönüştürüldü ki bu daha da ürpertici.
