Bu araba bir ortalığa püskürtüldü, ancak alıcıların kafalarını sıkıştırması için bir dakika satıldı. Neden bu kadar sıcak?
Çin'de Volkswagen ne kadar iyi? Sadece satış listesine bakın, özellikle geleneksel otomobil pazarında Volkswagen'in çok popüler olduğu söylenebilir. En ucuz Jetta ve Santana'dan, orta seviye Lavida ve Bora'ya, üst seviye golf ve Sagitar'a kadar, yüksek profilli Passat ve Magotan, pazar segmentinde en çok satanlardır. Dahası, Volkswagenin fiyat / performans oranı sınıfında hiç bu kadar yüksek olmamıştı.Kırık şaftlar ve basit eşleştirme gibi sık sık yaşanan skandallara ek olarak, Volkswagenin internetteki itibarı her zaman kötü olmuştur, ancak çevrimdışı satışlar hala patlama yaşıyor. Premium marka yeteneği ne kadar güçlü?
Ve bunların en iyisi şüphesiz SAIC Volkswagen'in Lavida'sı. Hepimizin bildiği gibi, bu araba eski Bora'nın PQ35 platformunda yeniden geliştirildi.Şimdi on yıldan fazla bir süre geçti.Dış ve iç mekandaki değişikliklere ve bu arabanın temeli olan güç aktarım mekanizmasının sürekli güncellenmesine ek olarak Mimaride büyük değişiklikler yapılmadı. Ancak, bu otomobil piyasaya sürüldüğünde, sadece satış şampiyonunun tahtını uzun yıllar tekelleştirmedi, aynı zamanda defalarca yeni satış rekorları kırdı. Bu yılın Ocak ayında, satışları, dakikada bir birimden fazla satmaya eşdeğer olan, benzeri görülmemiş bir 52.428 adede ulaştı. Bu eski modelin cazibesi nedir, bu kadar kalıcı olabilir mi? Bugün herkesi bir göz atmaya alacağız.
Mevcut Lavida, 10.99-159.9 bin arasında fiyatlandırılıyor ve çevrimdışı olarak 10.000 yuan'dan fazla indirimler var. Gövde boyutu 4605 * 1765 * 1460mm ve dingil mesafesi 2610mm'dir.Yeni arabaların gittikçe büyümesine yönelik mevcut trend altında, vücut şekli neredeyse on yıldan fazla bir süredir büyük bir değişikliğe uğramamıştır.Bu boyut aynı seviyededir. Çin yalnızca alt-orta seviye olarak kabul edilebilir.
Bununla birlikte, katil özelliği, büyük görsel boyutu değil, zarif stili kaybetmeden genel olarak mütevazı atmosferi. Geçtiğimiz on yıl içinde Lavida'nın büyük çaba gösterdiği tek yer görünümünü ve iç tasarımını sürekli olarak yenilemek oldu. Örneğin, günümüzün en son modelinde en moda yatay parlak krom kaplama ön ızgarayı, elmas kesimli üç boyutlu bir tasarım diline benzeyen LED gündüz yanan farlara sahip xenon far kaynağı ve otomobil gövdesinin işçiliği kullanılmaktadır. Ayrıca çok iyi.
İç mekanın düzeninin çok sıradan olduğu ve hatta biraz sıkıcı göründüğü söylenebilir, ancak bu kadar basit bir tarz piyasadaki çoğu insanın zevklerini tatmin edebilir. Ve işçilik açısından, Volkswagen her zaman titiz davranmıştır, bu da en seçkin iç efektleri yapmak için en basit düzeni kullanmasına izin verir. Örneğin, kare klima çıkışının krom kaplı bir çemberi olmalı, gösterge paneli cömert ve güzel, yazı tipi olgunsa, çok işlevli direksiyon simidi ve orta konsolun altında az miktarda piyano boyası ve ortada mat metal bir kaplama var.
Gövde boyutu küçük olmasına rağmen, LaVida çok akıllı bir teknikle çok geniş bir kabin alanı yaratmıştır. Örneğin, tavanın arkasının kavisini yükseltmek, koltuk minderinin uzunluğunu uygun şekilde kısaltmak, zarif bir şekilde dikilmiş ön ve arka koltuklarla birleştiğinde, bu otomobilin arka deneyimini bazı orta seviye otomobillerle karşılaştırılabilir hale getiriyor.
Güç aktarma organları açısından Volkswagen, yalnızca 110 beygir gücüne sahip 1.6L doğal emişli motor, 131 beygir ve 150 beygirlik farklı ayarlara sahip 1.4T turboşarjlı motor ve yeni tanıtılan 110 beygir gücü kullanıyor. 1.2T turboşarjlı motor, 5 ileri manuel şanzıman ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Teknolojik ilerleme çok yüksek değildir.Avantaj, düşük maliyet ve nispeten güvenilir performansta yatmaktadır.
İnternette karanlık Volkswagen Lavida ile ilgili hikayeler her zaman duyuldu. Lavida'yı satın alan ve "arabayı anlamayan" alıcıları hicvetmek için birçok kişi Lavida'ya "Tokuhara Lang" adını bile verdi. Lang Yi'nin Çinli otomobil alıcılarının ceplerini topladığı gerçeğini değiştiremez. Başarısı, çok sayıda ortak girişimin, eski model platformlara dayanan olgun ve güvenilir teknolojiyle yurt içinde yeniden geliştirilen "Çin için özel araçlar" lanse etmesine bile yol açtı. Ancak başarısının, halkın Çinlilerin tüketici ihtiyaçlarını karşılama düzeyinin yüksek olmasının bir sonucu olduğu söylenebilir. Passat'tan aşağı olmayan mütevazı, olgun, güvenilir ve ucuz atmosferi ile bunlar Long Yi'nin başarısının başkentidir.
Lütfen WeChat: DIOScheping'i takip edin
