MG Rui Teng, Trumpchi GS4 Changan CS75 üç sıcak satış SUV kim daha satın almaya değer?
Önce bir soru sorun: Sağ eliniz araç kullanırken alışkanlık olarak vitese takılacak mı? Otomatik bir şanzıman kullanıyor olmanıza rağmen. Evet cevabını verdiyseniz, tebrikler, Jun Ya Gu sizin manuel bir engeliniz olduğunu tahmin etti. Otomatik şanzıman günümüzde popüler olmasına rağmen, her zaman manuel şanzımanın getirdiği sürüş keyfini, daha doğrudan hızlanma deneyimini ve esnek vites değiştirme deneyimini seven bazı tüketiciler vardır.Mekanik çalışmanın cazibesi aslında çok harika.
Şimdi 100.000 yılın başındaki SUV pazarında, manuel şanzımanlarla donatılmış popüler modeller nelerdir? Bugün, Tianyajun karşılaştırma için üç model seçti: Bunlar MG Rui Teng, Trumpchi GS4 ve Changan CS75. Spesifik modeller, yeni MG Rui Teng 20T manuel özel versiyonudur (bundan sonra yeni MG Rui Teng olarak anılacaktır), GS42017235T manuel iki tekerlekten çekişli lüks versiyon (bundan böyle Trumpchi GS4 olarak anılacaktır) ve Changan CS7520161.5T manuel mükemmel tip (bundan sonra Changan CS75 olarak anılacaktır), kılavuz fiyatı 123.800'dür.
Küçük yer değiştirme ile yüksek performans
Kompakt bir SUV için, daha büyük bir deplasmanlı motor daha güçlü olsa da, yükselen petrol fiyatları ve gittikçe artan pusluluk bağlamında, ister enerji tasarrufu ister çevre koruma hususları olsun, Tianya Jun Önerilen 1.5T turboşarjlı motor. Karşılaştırma yoluyla, MG Rui Teng'in motorunun en yüksek teknik içeriğe sahip olduğu görülebilir. Her şeyden önce, tamamen alüminyum silindir bloğu motorun ağırlığını daha da azaltabilir.Hafif tasarım, dinamik tepkiyi daha hızlı hale getirir ve yakıt tüketimi performansı daha güçlüdür. 100 kilometre Rui Teng'in kapsamlı yakıt tüketimi 6,7L'dir. CS75 ile karşılaştırıldığında, 1.5L daha düşüktür, bu da araç sahipleri için gerçek bir tasarruftur.
Güç çıkışı açısından, Ruitengin 1.5T motorunun maksimum tork çıkışı 250 Nm'ye ulaştı. Bu rakam, birinci sınıf ortak girişim modelleriyle karşılaştırıldığında bile çok iyi, CS75 ve GS4'ün maksimum torku ise sadece 230 Nm. Ve 235 Nm. Motor teknolojisi açısından, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi, geleneksel elektronik enjeksiyondan daha fazla avantaja sahiptir.Sadece vuruntu olasılığını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yanma verimliliğini ve yakıt ekonomisini de geliştirir ve daha iyi düşük tork tepkisine sahiptir. Teng daha iyi performans gösterdi.
Şasi performansı açısından, CS75 açıkça rahat bir ayardır.Yumuşak şasi, hız tümseğini geçerken rahat olsa da, şasinin her zaman hızlı sürerken yeterince destekleyici olmadığını hisseder, bu da sürücünün güvenini etkiler. GS4'ün şasisi açıkça hareket ediyor ve hızlı sürmek için yeterince soğuk, ancak kötü yollarda yürürken ve hız tümseklerinden geçerken daha sert filtre titreşimi yolcu konforunu etkileyecek. Ruiteng'in şasi ayarı, konfor ve sportiflik arasında iyi bir denge sağlayan en makul seviyedir.Mühendisler, tüketici ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için süspansiyon burçlarını, yayları, amortisörleri ve diğer bileşenleri kapsamlı bir şekilde ayarlar.
Rekabetçi ve büyüleyici tasarım
Bu yüzlere bakma çağında, yakışıklı bir yüze sahip olmak gerçekten insanları ilk görüşte aşık edecek. Aynısı arabalar için de geçerli. İyi görünümlü bir otomobil tüketicileri yakalamak daha mı kolay? CS75'in düz hatları olağanüstü bir sert adam duygusu yaratıyor, ancak ön yüz tasarımında daha belirgin bir Land Rover gölgesi var ve her zaman yan taraftaki Range Rover Aurora'nın komşuları tarafından şaka yapmaktan korkuyorum.
Trumpchi GS4'ün atmosferik ve istikrarlı stili gerçekten de birçok ev kullanıcısını satın almaya çekti, ancak genç tüketiciler için bir kişiselleştirme duygusu yok mu?
MG Rui Teng güçlü bir İngiliz rengine sahiptir. "Yukarı V ve U aşağı" şeklindeki ön yüz şekli açıkça gençlerin estetiği ile daha uyumludur.Ayarlanmış ön yüz şekli daha düşük bir görsel duyu getirir ve vücut daha sağlam ve sağlamdır. Ek olarak, leopar pençe tarzı yönlendirme deliğinin şekli, lüks bir spor otomobilin tasarım stilini güç duygusuyla harmanlayarak ve aracın sportif hissini artırarak çok kişiseldir.
İç mekanda, CS75 çok fazla yumuşak malzeme kullanmasına ve dokunuşa iyi gelmesine rağmen, arabadaki dikişler bile yeterli değil, bu da tüketicileri kaba bir işçilik imajıyla bırakma eğiliminde.Bu da Changan modellerinin iç mekan çalışmalarının ortak sorunlarından biri. GS4'ün içi zarif, süslü değil, her türlü düğme çok basit ve kullanışlı tasarıma sahip, pek çok vurgu değil, birkaç yuva.
MG Rui Teng, üç katmanlı üç boyutlu bir orta konsol tasarımı ve geniş bir deri kaplama alanı benimser, dokunuş birinci sınıftır ve çoğunlukla lüks spor arabalarda görülen "Avrupa çift dikişi" otomobildeki hiyerarşi hissini büyük ölçüde geliştirir. MG'nin merkezi kontrol klimasının hava çıkışının iç halkası daha göz alıcı olan çok parlak krom kaplama malzemeden yapılmıştır.Mat metal dış halka kalıplama ve alttaki yumuşak kaplama güçlü bir görsel kontrast oluşturur.Bu üretim süreci için çok şıktır. SAIC mühendislerinin güçlü yönleri.
Arka koltuk alanı açısından, üç model aslında çok da farklı değil ve hepsi daha geniş diz mesafesi sağlıyor. Arabadaki saklama alanına gelince, Rui Teng, ister su bardağı, ister cep telefonu, cüzdan veya güneş gözlüğü olsun, 24'e kadar kullanıcı dostu saklama alanına sahiptir, en iyi yeri bulabilirsiniz. Bagaj hacmi açısından CS75 en iyisini yapar. 590L hacmi büyük nesnelerin yerleştirilmesini kolaylaştırır, ancak Ruiteng de fena değildir. 483L hacmi ve düz platform da büyük bagajlar için uygundur. Performans daha geneldir.
Bilgi ara bağlantısı çağında, kimin kullanıcı deneyimi daha iyi?
İnternet çağında, kullanıcıların seyahat ihtiyaçları artık güç ve geniş alanla sınırlı değil, günün her saati gerçek zamanlı olarak bağlanabilen bir araca sahip olmayı tercih ediyorlar.Bu açıkça Ruiteng için daha uygun. Rui Teng tarafından donatılmış inkaLink akıllı sürüş sistemi, kullanıcıların 8 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik kapasitif ekran aracılığıyla cep telefonları ve arabalar arasında çift ekranlı ara bağlantı gerçekleştirmesine olanak tanır.Ayrıca Apple CarPlay ve Baidu CarLife'ı destekler ve çoğu cep telefonu uyumludur ve yolculuğu daha ilginç hale getirir. . İlginç olan, InkaLink'in yanıt hızının çok hızlı olması, hiç erteleme olmaması ve programın saniyeler içinde açılabilmesidir.
Güvenlik açısından MG Rui Teng, seramik fren balataları ile donatılmıştır. Daha da şaşırtıcı olan, orijinal lastiklerin Michelin olduğu ortaya çıkmasıdır. Michelinin mükemmel yol tutuşu ve iyi sessiz performansı her zaman övgüyle karşılanmıştır ve Rui Teng'in hızı 100km / sa-0'dır. Fren mesafesi 38 metreden az, bu da CS75 ve GS4'ten 40 metre veya daha fazla olanlardan önemli ölçüde daha iyi. Ek olarak, yeni MG Rui Teng ayrıca FSF ultra yüksek mukavemetli entegre hafif gövde kullanıyor, sıcak şekillendirilmiş çelik levha + ultra yüksek dayanımlı çelik levha + yüksek dayanımlı çelik levha uygulaması% 74'e ulaşıyor ve gövdenin çarpma dayanımı ve hafifliği rakiplerine göre daha avantajlı.
Sonuç: Yukarıdaki karşılaştırma yoluyla, CS75 ve GS4'ün kapsamlı gücü iyi olmasına ve güç ve tasarımın daha karakteristik olmasına rağmen, Ruiteng'in genel gücünün açıkça daha yüksek olduğu elde edilebilir. Ruitengin güç çıkışı daha güçlüdür ve yakıt tüketimi daha düşüktür. Şasi ayarı, yüksek düzeyde konfor ve spor kontrolünün yanı sıra akıllı ve kullanışlı teknoloji yapılandırması ile daha samimi bir fiyatı bir araya getirir. Kimin daha uygun maliyetli olduğunu açıklayıcıdır. Sağ?
