Kendi markalı sedan pazarının şampiyonu Geely'nin Yeni Emgrand'ı bir sonraki Jetta olacak mı?
Çin Binek Araçlar Birliği tarafından yayınlanan Aralık ayı terminal satış verilerine göre, Geely'nin yeni Emgrand'ının terminal satış hacmi Aralık 2016'da 35.028 adede ulaşarak Santana, Langdong ve Corolla gibi ortak girişim markalarının gazilerini bir çırpıda geride bıraktı. Özmal marka otomobillerde 80.000 adeti aşan Haval H6 kadar önemi de büyüktür.
Özmal markaların otomobil pazarını alt üst etmesi bağlamında, yeni Emgrand özmal otomobil pazarında neredeyse benzersiz bir marka haline geldi.Çoğu özmal marka tek ayak üzerinde yürümek için SUV'ları tercih ettiğinde, yeni Emgrand daha da övgüye değer. Toptan satış hacmi bazında bile, New Emgrand'ın Aralık ayındaki satış hacmi 22.516 adede, 2016 yılındaki toptan satış hacmi ise 223.781 adede ulaşarak kendi markasının 2016 yıllık otomobil satış listesinde ilk ona giren tek modeli oldu. , kendi marka otomobillerin sıralamasında lider, ikinci sırada ise 50.000'den fazla araç yer alıyor.
7 yıldır piyasada olan eski bir model olan yeni Emgrand'ın böyle bir sonuca ulaşabilmesi şüphesiz pek çok kişinin beklentilerinin ötesinde. Çünkü kendi markaları yıllar içinde tuhaf bir çember oluşturdular: Birkaç yeni araba iyi satmaya devam edebilir ve özellikle sedan pazarında son eski modelin yeni bir model için ölmesi yaygın bir uygulama haline geldi. Yeni Emgrand neden bu kısır döngüden çıkıp araba pazarında bir "tumbler" haline gelebilir?
Geely 3.0 dönemi ürünleriyle karşılaştırıldığında, yeni Emgrand aslında özellikle iyi bir çocuk değil, her yönden nispeten dengeli performansa sahip bir ürün. Şekil açısından, yeni Emgrand, o şaşırtıcı hissi vermeyen, ancak genel şeklin atmosferik, kararlı ve daha çekici olan moderasyon rotasını seçiyor.Geely, yeni tasarım öğeleri ekleyerek yılda bir kez küçük değişikliklerin sıklığını koruyor. Bu klasik model, yakın zamanda elden geçirilmiş su oluklu aile tarzı ön ızgara ile aynıdır.
2009 Emgrand
Konfigürasyon açısından, yeni Emgrand, Bluetooth telefon, GPS, otomatik farlar, ESP ve benzeri birçok benzer donanım sağlayarak samimiyetini gösterdi. Emgrand, Geely için güvenli bir Bayrak bile kurdu. 2011'in sonunda, yeni Emgrand'ın öncülü olan EC7, E-NCAP'ten dört yıldızlı bir çarpışma derecesi aldı ve o sırada Avrupa güvenlik sınavına koşan bir Çinli markanın en iyi sonucunu yarattı. Daha önce, Geely de dahil olmak üzere birçok bağımsız marka üreticisi, Avrupa Yeni Araba Güvenliği Değerlendirme Derneği'nin katı standartlarına meydan okumaya çalıştı, ancak hepsi başarısız oldu.
Aslında, yeni Emgrand'ın başarısı tamamen sorunsuz bir seyir değil. Piyasanın başındaki Emgrand EC7, yüksek fiyatı ve yüksek deplasmanından dolayı tek bir 1.8L modeli, yaklaşık 100.000 fiyatı ile Fox ve Cruze gibi çok satan modellere çok yakındır. Ortak girişim rakiplerine karşı bir sancak kurmuş olsa da kısa sürede büyütülemez. Bu nedenle, yeni Emgrand'ın 2009'daki satış performansı iyi değildi.2009'da dört ayda sadece 10.365 adet satıldı ve aylık ortalama 2.500 adetten fazla satış yapıldı.
Otomotiv endüstrisinde, yeni bir modelin satışları lansmanından sonraki altı ay içinde patlak vermezse, temelde bu modelin iyi bir satış performansına sahip olmayacağına dair bir yasa vardır, ancak Emgrand bu kuralı tekrar çiğnemiştir. 2010 yılında, Emgrand'ın satışları hafifçe artarak 70.011 adede yükseldi ve o zamandan beri yukarı yönlü bir kanalda.
Bazı tüketiciler tarafından onaylanan dengeli ürün performansına ek olarak Emgrand'ın yukarı kanalda hızla yukarı çıkabilmesinin nedeni, hızlı güncelleme hızı, zamanında yapılandırma ve güç sistemi iyileştirmesinin anahtarıdır. Eylül 2011'den önce, Emgrand EC7'nin yalnızca bir 1.8L motoru vardı ve satışları temel olarak yaklaşık 5.000 veya 6.000 adette tutuldu. 16 Eylül 2011'de Emgrand, üç adet 1.5L motor piyasaya sürdü ve başlangıç fiyatı da 79.800 yuan'dan 72.800 yuan'a düşürüldü. Böylece daha güçlü ve daha uygun maliyetli olan Emgrand ayda 7.000 adeti aşmış, o zamandan beri satış hacmi büyüme trendini sürdürmüş ve Haziran 2012 itibariyle 10.000 adeti geçmiştir.
Geçtiğimiz 7 yılda Emgrand, yılda bir kez ürün yükseltmeleri yoluyla pazar talebindeki değişikliklere aktif olarak yanıt vermek için 1.8L, 1.5L ve 1.3T olmak üzere üç motorun yanı sıra 5MT, CVT ve 6MT olmak üzere üç dişli kutusu piyasaya sürdü.
Bu yıl Geely, sedan pazarında giderek artan şiddetli rekabet karşısında yeni Emgrand milyon modellerini piyasaya sürdü: 69.800-100.800 yuan fiyat aralığında 1.3T ve 1.5L deplasmanlı toplam 12 model. Fiyat hala A sınıfı bir arabanın fiyatı olsa da, yapılandırma B sınıfı bir arabanın yapılandırmasına yakın büyük bir atılım yaptı: yüksek tanımlı sürüş kaydedici, TPMS lastik sıcaklığı ve lastik basıncı gerçek zamanlı izleme, otomatik sabit sıcaklık klima + PM2.5 yüksek verimli filtre elemanı, 8 inç yüksek çözünürlüklü tam dokunmatik LCD geniş ekran ve diğer birdir bir yapılandırma, aile tarzı ön yüz de görünümü daha da iyileştirir. Bu nedenle, bir milyon Emgrand modelinin piyasaya sürülmesinden sonra, eski bir model olarak Emgrand'ın satış hacmi de, aylık ortalama seviye 20.000 adetin üzerine çıkana kadar istikrarlı bir şekilde arttı.
Buna ek olarak, sürekli olarak yeni modeller piyasaya süren diğer kendine ait markaların aksine, Geely her zaman "Emgrand" IP'sini oluşturmakta ısrar etti. Orijinal Emgrand EC7'den Emgrand'a, Emgrand RS, Emgrand GS, Emgrand GL'ye kadar Emgrand'ın ürün yelpazesi zenginleştirildi, Emgrand Legion konsepti oluşturuldu ve Emgrand'ın marka gücü daha da geliştirildi. Özellikle Emgrand GS ve Emgrand GL, piyasaya sürüldükten sonra hızla popüler ve popüler ürünler haline geldiler ve aynı zamanda Emgrand için iyi bir itibar yarattılar.Yıllarca süren ısrar ve birikimden sonra, Emgrand sedan pazarında gerçekten büyük bir IP haline geldi.
Daha da önemlisi, diğer bağımsız markalarda otomobil pazarındaki şiddetli rekabet nedeniyle defalarca başarısız oldular ve SUV'lara geçmek zorunda kaldılar.
Piyasa koşullarında Geely King Kong'dan Vision'a, New Emgrand'dan Emgrand GL'ye, Geely Borui'ye kadar uzun yıllardır sedan pazarında yoğun bir şekilde çalışan Geely, A00'dan A0'a, A'dan A'ya tam bir ürün yelpazesine ulaştı. B. kapak. Daha da ender olan şey ise King Kong, Vision ve Emgrand'ın uzun yıllardır piyasada olması ve çok iyi performans göstermesidir.New Vision'ın 2016'daki kümülatif satış hacmi 137.687 adet olarak gerçekleşti ve özmal marka sıralamasında üçüncü sırada yer aldı. arabalar. A0 sınıfı sedan pazarının keskin bir şekilde daraldığı ve birçok otomobil şirketinin geri çekilmeye karar verdiği bir ortamda 2016 yılında da 63.413 adet araç satışı gerçekleştiren New King Kong, ayrıca yepyeni bir King Kong CROSS modeli geliştirdi. 2016 yılında 51.828 adetlik satış hacmine ulaşan Borui, orta-üst düzey araç pazarında sağlam bir yer edinerek kendi markalarının tavanını kırmış ve hatta Sonata 9 ve Crown gibi diğer ortak girişim markalarını geride bırakmıştır. Bu nedenle, yeni Emgrand'ın başarısı sadece bir ürünün başarısı değil, aynı zamanda Geely'nin sedan pazarında kök salmasının ve sistem yeteneklerini kapsamlı bir şekilde geliştirmesinin sonucudur.
Jetta'nın otomobil dünyasında her zaman yeşil kalan bir ağaç olabilmesinin nedeni, "sağlam ve dayanıklı" altın bir kelime yaratması ve yükseltme açısından Jetta'nın aslında yavaş ve kibirli olmasıdır. Geely Emgrand bir yanda 1 milyon kullanıcıyla iyi bir üne sahipken, diğer yanda hızlı bir şekilde yükseltebilme ve Jetta'nın sahip olmadığı tüketicilerin önüne geçebilme avantajına sahip. Elbette bir milyon adeti aşmış olsa da Emgrand hala tam anlamıyla bir marka birikimi oluşturmuş değil ve ağızdan ağza taban yeterince büyük değil. Emgrand GS ve Emgrand GL yeterince uzun süredir piyasada değiller. Ancak Auto Tianya, Geely kalite kontrolünü kavradığı ve önce kalite üzerinde ısrar ettiği sürece, Emgrand'ın bir sonraki Jetta olabileceğini iddia etmeye cesaret ediyor.
