Camry VS Accord VS Teana! Tüm yeni nesiller! Kimi seçiyorsun?
Ulusal otomobil markalarıyla birbirimizle savaşmaya gelince, ilk önce kimi düşünüyorsunuz?
Japonca düşünüyorum Toyota , Honda ile Nissan . (Mazda: Ben mi? Ben mi?)
Neden bu üçü?
Küçük bir örnek vermek gerekirse, 2017'den başlayarak, bir yıl içinde, bu üç marka art arda yeni nesil Camry, Accord ve Teana'yı piyasaya sürdü. İçinde gizli bir rekabet faktörü yoksa, piyasaya sürülme süresinin böyle bir tesadüf olacağına kim inanır ~ Huh ~
Yeni yenilenen bu üç orta seviye otomobil çok popüler ve hepsinin yerli modelleri var. Peki hangisini satın almalıyım? Merak etmeyin, yavaşça analiz edelim ~
Modele genel bakış
Metnin başlangıcından önce herkese hatırlatmama izin verin: Yeni Nissan Teana resmi olarak Çin'de piyasaya sürülmediğinden, fotoğrafların hepsi Altima'nın ABD versiyonu , Camry ve Accord'un ikisi de Yerli modeller görüntü.
Toyota'nın yeni Camry kılavuz fiyatı: 179,800-279,800 yuan.
Yepyeni Camry dingil mesafesi: 2825 mm, uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4885/1840 / 1455mm
Hondanın yeni Accord rehber fiyatı: 169.800 -229.8 milyon.
Yeni Accord dingil mesafesi: 2830 mm, uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4893/1862 / 1449mm
Nissanın tamamen yeni Teanaı henüz listelenmedi Referans olarak, mevcut kılavuz fiyatı: 175.800-298.800.
Yeni Teana boyutu henüz açıklanmadı
sonuç olarak: Üç model temelde fiyat olarak 170.000'den başlayarak satılıyor. Accord fiyat açısından biraz daha ucuz çünkü sadece 1.5T motorla eşleşirken Teana'nın fiyat aralığı daha geniş.
Görünüm-ön yüz
Tasarımın yorumlanmasıyla ilgili olarak, bunun bir karşılaştırma olduğunu düşünüyorum Öznelleştirme Eğer beğenirseniz, beğenirsiniz ve beğenmezseniz beğenemezsiniz.
Ancak yeni nesilden sonra Camry, Accord veya Teana farketmeksizin Genç ve sportif olun, üstyapı çok daha yetenekli .
Toyota Camry
Yeni Camry, Toyotanın en son ailesi Facebooku kullanıyor ve İki ön yüz tasarımı Biri keskin bir "X" şekli, diğeri ise geniş boyutlu bir alt ızgara tasarımıdır.
Honda Accord
Yeni Accord'un ön yüzü aile "U" şeklinde bir yüz kullanıyor ve ince farlar krom süslemeyle süslendikten sonra çok keskin. Tabii ki, aynı zamanda büyük bir Civic olarak da kabul edilebilir.
Nissan Teana
Yeni doğa daha genç ve daha sportif hale geliyor, en son Vmotion ön yüzü Çok abartılı bir şekilde, ızgara geniş bir krom şerit ile LED farlara bağlı.
Görünüm tarafındaki yüz
Toyota Camry
Yan taraf, özellikle C sütunu, arka cam ve arka tekerlek kaşları olmak üzere eski modelden gerçekten daha sportif. Ancak ne kadar egzersiz yaparsanız yapın, neredeyse Anlaşma kadar iyidir.
Honda Accord
Anlaşmanın kenarı, görünüşte en büyük parlak nokta olmalıdır. Büyük sırt şekli Bence çok başarılı oldu ve arka üçgen pencereye bir krom şerit eklendi.
Nissan Teana
Yeni Teana'nın bel kısmı düz, C sütunu büyük bir eğim açısına sahip ve vücuttan farklı bir renkteki siyah kaplama, tanımayı geliştirebilir.
Görünüm-Arkadan Görünüm
Toyota Camry
Arka kısım nispeten daha düzenli ve üst düzey modeller, toplam dört egzoz borusu (ikisi sahte) ve alt kısımdaki difüzörler gibi sportif atmosferi olabildiğince sağlamaya çalışıyor.Tabii ki, dekorasyonun rolü daha açık.
Honda Accord
Yeni Accord'un arkası daha çok bir Civic'e benziyor, çok sportif. Kuyruk var Her iki tarafta iki krom kaplı egzoz borusu , Ve kuyruk kutusunda küçük bir spoyler kuyruğu da kullanılır.
Nissan Teana
Yeni Teana'nın kuyruğu dolu ve sportif, Ördek kuyruğu , Siyah kaplama + gövde rengi difüzörü ile Her iki tarafta iki egzoz , Arka lamba LED ışık kaynağına entegre edilmiştir.
Aynı zamanda, yeni Teana da sportif bir boyuta geçti, daha uzun, daha geniş ve daha alçak hale geldi.
İç dizayn
Toyota Camry
Yeni Camry'nin içi çok değişti. Merkezi kontrol hattı asimetrik görsel deneyimi yansıtır. Direksiyon simidi ve gösterge paneli daha gelenekseldir.
Honda Accord
Yeni Anlaşmanın içi, dışı kadar radikal değil, daha ziyade geleneksel. fakat Askıya alınmış merkezi kontrol ekranı ile sıvı Kristal enstrüman Ekleme oldukça zamanında.
Nissan Teana
Yeni Teana'nın iç mekanı aşağıdakilerle donatılmıştır: Askıya alınmış LCD ekran ile Üç düz tabanlı direksiyon simidi , Gösterge tablosu LCD yol bilgisayarı ile Mekanik işaretçi Birleştirme yolu.
sonuç olarak: Aslında iç tasarım da farklı insanlara dayanıyor, iyi ya da kötü diye bir şey yok. Yeni Camry nispeten geleneksel olabilir, ancak moda anlayışını geliştirmek için çizgi değişir. Accord ve Teana, değişken LCD ekranlar kullanarak trendi takip ediyor ve Accord ayrıca LCD enstrümanlara sahip.
Araç konfigürasyonu
Yapılandırma açısından, seçmemiz gerektiğini düşünüyorum Düşük ve orta modeller Görüldüğünde, bu daha inandırıcı olacak.
Toyota Camry
Yepyeni Camry, seçiyorum 2.0G Deluxe Sürüm , Kılavuz fiyatı 199,800 yuan .
Bu arabada Uzak ve yakın farlar LED , Dış dikiz aynası elektrikli katlama / ayarlama / ısıtma ile Elektrikli tek sunroof . Koltuk, suni deri ve deriden yapılmıştır. Ön koltukların elektrikli ayarı Fonksiyon, arka sıra orantılı katlamayı destekler.
Multimedya sistemi aşağıdakilerle donatılmıştır: 7 inç merkezi kontrol LCD ekranı , Cep telefonu ara bağlantısını destekleyin. Entegre elektronik konfigürasyon Ön ve arka park radarı , Ters görüntü ile Uyarlamalı seyir Ve diğer işlevler.
Honda Accord
Yeni Anlaşmayı seçtim 260TURBO Deluxe Sürümü , Rehber fiyatı da 199.800 yuan .
Bu arabanın konfigürasyonu temelde Camry'ninkiyle aynıdır, temel fark sadece farların Kısa far, bir LED ışık kaynağı ile donatılmıştır , Uzun far hala halojendir. Koltuk Suni deri malzeme Arka koltuklar bir bütün olarak kapalı.
Multimedya sistemi de 7 inçtir, ancak Cep telefonu ara bağlantısını desteklemiyor Özellikleri. Ek olarak, elektronik konfigürasyon ve güvenlik konfigürasyonu açısından, iki model nispeten yakındır ve her ikisi de çok zengindir.
Nissan Teana
Yeni Teana henüz resmi olarak piyasaya sürülmedi ve spesifik model konfigürasyonu bilinmiyor. Sadece Nissan tarafından duyurulan birkaç üst düzey konfigürasyona bakabiliriz.
Yepyeni Teana aşağıdakilerle donatılmıştır: Otonom sürüş yardımı , Geri vites otomatik fren ile Yaya algılama Ve diğer işlevler. Aydınlatma, deri koltuklar, multimedya, güvenlik ve elektronik gibi konfigürasyonların Accord ve Camry modellerine uyması bekleniyor.
sonuç olarak: Konfigürasyon açısından, yeni Camry ve Accord perspektifinden, ikisi düşük ve orta menzilli modellerde. büyük fark yok . Tabii ayrıntılı konfigürasyon söz konusu olduğunda, Accord'un ufak bir dezavantajı var.
Kabin alanı
Alan açısından sadece Camry ve Accord hakkında konuşabiliriz.
Toyota Camry
Yepyeni Camry Dingil mesafesi 2825 mm'dir , Normal oturma pozisyonu altındaki bacak ve baş boşluğu nispeten iyi bir performans sergiliyor.Ön koltuğu (180cm) ayarladıktan sonra arka koltuk Yaklaşık 2 yumruk Bacak mesafesi.
Honda Accord
Yeni Anlaşma Dingil mesafesi 2830 mm'dir , Arka diz mesafesi Yaklaşık 3 delik alanı . Ancak kaygan sırtın tasarımı, arka sıranın baş boşluğunu etkiler ve neredeyse hiç boşluk yok.
Nissan Teana
Resme göre doğanın yepyeni alanı "YY" olalım. Gerçek arabayı gördüğümüzde en kısa sürede sizlerle paylaşacağız.
sonuç olarak: Alan açısından, yeni Teana geçici olarak kullanılamadığından, yalnızca Camry ve Accord'u karşılaştırabiliriz. Arka bacak mesafesi, Accord hakim, arka baş mesafesi, Camry hakim .
Güç aktarma organı
Toyota Camry
Yeni Camry aşağıdakilerle donatılmıştır: 2.0L , 2.5L ve 2.5L hibrit Seçilebilecek üç güç türü vardır, maksimum beygir gücü 169, 209 ve 178'dir (elektrik motoru 120'dir). İletim uyumu 6AT , 8AT ile E-CVT Vites kutusu.
Honda Accord
Tüm yeni Anlaşmalar donatıldı 1,5 T motor 260TURBO modelinin yüksek güçlü versiyonu, 195 maksimum beygir gücü, 230TURBO modelinin düşük güçlü versiyonu, 177 maksimum beygir gücü. İletim sistemi uyumu CVT şanzıman .
Nissan Teana
Yeni denizaşırı Teana donanımlı 2.0T VC-Turbo değişken sıkıştırma oranlı (8: 1-14: 1) motor Maksimum beygir gücü 248 beygir gücü, maksimum tork 370 N · m'dir. Ayrıca 2.5L kendinden emişli motor , İletim uyumu CVT şanzıman . Denizaşırı versiyon 2.5L modelinde ayrıca Dört tekerlekten çekiş sistemi .
sonuç olarak: Yeni Camry, kendinden emişli bir motor ve bir plug-in hibrit sistem ile donatılmıştır. 2.5L saf yakıt modelini test ettim ve güç performansı aileyi tatmin edebilir. Accord 1.5T için artan yağ sorunu nedeniyle şimdilik bekleyip görelim. Yepyeni Teana 2.0T VC-Turbo gerçekten çekici, ancak yerli üretimden sonra saklanıp kalmayacağını bilmiyorum. Dört gözle bekleyin.
Nasıl sürüyor?
Toyota Camry
Yepyeni Camry Kasa ayarı Bir çok çalışmadan sonra belli bir kalite ve ağırlık hissi uyandırır Çakıl yollar ve büyük hendekler ve sırtlar için nispeten temizdir. Test sürüşüm 2.5L saf yakıt versiyonudur. Günlük sürüş için yeterli , Ayrıca SPOR modu da var.
Pürüzsüz 8AT iletim gücü bağlantısı , İster günlük olsun, ister daha aşırı bir sürüş tarzı isteyin, üstesinden gelebilir. Gaz pedalının ve fren pedallarının stroku ve hassasiyeti daha iyi kontrol edilir ve nispeten doğrusaldır. İlk kullanıma alışmak çok uzun sürmez.
Direksiyon hissini sevmiyorum , Direksiyon simidi biraz yapışkan ve yönelim hala bir aile scooterı hissine doğru daha önyargılı.
Honda Accord
Test ettiğim yeni Accord, 100 kilometreden 7.66 saniyelik hızlanma süresine sahip 1.5T yüksek güçlü bir model (resmi sonuçlar henüz açıklanmadı). Test sürüşü sırasında 80-120 km / s hızlanmayı denedim, çok doğrusaldı ve tepki hızlıydı, ancak Motor gürültüsü biraz abartılı , Ön ve arka yolcular arasındaki normal iletişimi etkiler.
Direksiyon harika hissettiriyor , Direksiyon simidinin tutuşu da daha iyidir, ancak şanzıman sistemi bir CVT şanzımanı olduğundan, aracın genel yönü hala Konfor nın-nin.
Accord'un sürüş keyfi, tam gücün getirdiği hızlanma heyecanı değil, hız arttıkça hızlı ve sabit olma hissidir. Süspansiyon, yol yüzeyi bilgilerini belirli bir dereceye kadar işleyecek ve ardından filtrelemeden sonra nispeten gelişmiş bir yol hissi vermek için sizi yönden geçirecektir.
Nissan Teana
Hala Teana'nın yeni sürüş deneyimini dört gözle bekliyorum, eğer bir şans varsa en kısa sürede sizlerle paylaşacağız.
Hangi arabayı seçeceğim?
Bu üç araba bir seçim yapmama izin verseydi, ben seçerdim Yeni doğa Elbette bu, sürüş kalitesinin iyi olduğu öncülüne dayanmaktadır. Güç parametreleri, görünüm ve iç mekan açısından sesin iyi olduğunu düşünüyorum.
Tamam arkadaşlar, bu orta boy bu üç Japon arabasının analizinin sonu. Kimi tercih edersiniz? Tartışmak için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
