Metal fiyatları düştü, Moğolistan'ın dış borcu yüksek ve insanlar altın at bağışladıktan sonra işler ilerledi
Bloomberg Economic Research'ün küresel GSYİH şimdiki tahmini göstergesinde kullandığı S&P GSCI Metal Fiyat Endeksi'ne göre 26 Mart itibarıyla S&P GSCI Metal Fiyat Endeksi% 13 düşerken, metal fiyatlarındaki düşüş küresel ekonomik durgunluğun başladığını gösteriyor. Ekonomik aktivite keskin bir şekilde düştü.Bloomberg ekonomistleri, metal tüketiminin dünya GSYİH'sindeki büyümeyle yakından ilişkili olduğunu ve bu nedenle, metal fiyatlarının ekonomik iniş ve çıkışların yüksek frekanslı bir göstergesi olabileceğini açıkladı.
Aslında, yeni koronavirüsün ortaya çıkmasından çok önce, Dünya Bankası geçen yılın sonunda yayınlanan "Emtia Piyasası Görünümü" raporunun son sayısında, demir cevheri ve kömür gibi zayıf küresel ekonomik büyüme beklentilerinin neden olduğu talepteki düşüşü öngörmüştü. Bakır, çinko vb. Dökme ürünlerin ortalama fiyatı 2020'de% 15'e düşecek. Açıkçası, virüs krizi enerji ve metal fiyatlarının düşüşünü hızlandırdı.
Moğolistan Bankası'nın baş ekonomistinin açıklamasına göre, metal madeni ve enerji fiyatlarındaki düşüş, kaynak bağımlılığına bağımlılık yapıyor ve madencilik çıktısı GSYİH'nın% 30'unu oluşturan ekonominin dayanağı olan Moğolistan, şüphesiz en kötü haber. Yani, ülkenin ekonomik döngüsel dalgalanmalarının yaklaşık% 50'si dış çevresel şoklardan kaynaklanıyor, çünkü kaynakla ilgili malların fiyatları düştüğünde, Moğolistan ekonomisinde olduğu gibi ekonomik durgunlukla karşılaşacak.
Moğolistan'ın başkenti Ulan Batur
On yıldan fazla bir süredir Moğolistan, ekonomisini geliştirmek için maden kaynaklarının ihracatına büyük ölçüde bağımlıydı. Bu süreçte Moğolistan ekonomisi de emtia piyasasıyla birlikte roller coaster benzeri bir ekonomik ikilem yaşadı. GSYİH 2011'de 17,3'ten yükseldi. % 2016'da keskin bir şekilde eksi% 1,4'e geriledi ve yüz milyonlarca dolarlık faiz ödemesi borcunu geri ödemeyi zorlaştırdı, bunu ülke çapında bir borç geri ödemesi olarak tanımlamak abartı değil. Örneğin, ekonominin temel dayanağı olan madencilikten elde edilen gelirdeki ani düşüşün yanı sıra Moğolistan, azalan yabancı rezervler, mali açıklar ve yüksek dış borç gibi ikilemlerle de karşı karşıya.
Moğolistan'ın son yıllardaki ekonomik büyüme trendi haritası
Aynı zamanda ABD doları finansmanının likiditesinin kötüleştiği mevcut küresel piyasa ortamında, Moğolistan ekonomisi yüksek borçlar ve ağır borçlar nedeniyle dolar sıkıntısına düşmeye devam ediyor, ekonomi likidite kaybetti, fiyatlar yükseldi ve insanların temel geçim giderleri de mevcut değil. Moğolistan Merkez Bankası'ndan alınan son verilere göre toplam dış borcun geçen yılın aynı dönemine göre% 12 artışla şu ana kadar 7,24 milyar ABD doları arttığı garanti ediliyor.Thomson Reuters'in verilerine göre 2022'de hükümete 1 milyar ABD doları daha eklenecek. Tahvil geri ödeme faiz giderleri.
Bu nedenle, Dünya Bankası ve Uluslararası Para Fonu, 25 Mart'ta alacaklı ülkeleri, Uluslararası Kalkınma Derneği (IDA) aracılığıyla alınan belirli kredilerin geri ödemelerini askıya almaları için Moğolistan da dahil olmak üzere en yoksul ülkelere izin vermeyi düşünmeye çağırdı. Dünya Bankası ve Uluslararası Para Fonu'nun bu orana ilişkin uyarı değeri% 65. İki yıl önce Moğolistan'ın yaklaşık 23 milyar ABD Doları tutarında borcu vardı, bu da ülkenin GSYİH'sinin% 280'ine denk geliyordu. Ancak daha da kötüsü, Moğolistan'ın döviz rezervleri sadece 1,1 milyar ABD doları kalmıştı.Borçları geri ödemek için birçok Moğollu mücevherlerini, altınlarını, atlarını ve nakitlerini bağışlamaya başladı.
Ancak mevcut verilere göre Moğolistan ekonomisi bir anda tersine dönmüş, bunun nedeni ülkenin Çin pazarını ve fonlarını düşünmüş olması olabilir. Aynı zamanda ekonomiyi kurtarmak için Moğolistan'ın bazı bölgeleri de Çin ekonomisinin kalkınma modelini takip etmeye başlamış ve Çin ile Moğolistan sınırındaki en büyük kara limanı olan Zamyn Uud'da bir ekonomik serbest ticaret bölgesi kurmuştur. Erenhot Çin-Moğolistan Sınır Ticaret Bölgesi'nde de bal, çikolata, bisküvi, halı vb. 133 çeşit Moğol ürünü satışa sunuldu.Son veriler, Aralık 2019 itibarıyla günlük 40 ton kapasiteli 7-10 araç olduğunu gösteriyor. Tarım ürünleri nakliye kamyonları limandan geçmektedir ve başlıca ihraç ürünleri meyve ve sebzeler, dondurulmuş tavuk kanadı ve dondurulmuş domuz etidir. Ekonomik büyümenin itici güçlerinden biri haline gelen ve toparlanmaya devam etmesine yardımcı olan RMB'nin burada tüketim için kullanılabileceğini fark ettik.
Ayrıca Moğolistan, lokasyon özelliklerinden dolayı Asya-Pasifik bölgesindeki büyük pazarları birbirine bağlayan önemli bir ulaşım merkezi haline gelecektir.Örneğin Moğol halkı da Çin pazarına ve Çin mallarına büyük ölçüde bağımlıdır.Son yıllarda Erlianhot'da her gün yollarda parklar oluşmuştur. Çok sayıda antika sınıf arazi aracı var GAZ 69. Moğolistan'da bazı insanlar alışveriş yapmak ve mal toplamak için sıraya girmiş kamyonlar sürdüler.Moğol halkının gözünde burası Çin'in ekonomik reformunun ve açılımının sınır ve temsilcisi. Aynı zamanda Çin'de de onlardan biri. En çok satan cihazların Çin'de üretildiği büyük tüketici yerleri Veriler, ortalama olarak Moğolistan'dan 5.000'den fazla tüketicinin her gün gümrükten geçtiğini ve kar elde etmek için alışveriş merkezleri, sabah pazarları ve fiziksel mağazalar arasında seyahat ettiğini gösteriyor. Yerel ekonomik kalkınmaya canlılık katmak.
Mevcut durumun en son gelişmesi, Rusya Uydu Haber Ajansı'nın aktardığına göre, geçen hafta Avrasya Ekonomik Birliği Birleşik Pazar Teşvik İş Forumu'na katılan üst düzey bir Moğol yetkilisinin, Çin ve Rusya ile bir ekonomik koridor oluşturma projesinin uygulanmasının ardından Çin-Rusya-Moğolistan Ekonomik Koridoru Aktivasyon, Moğolistan üzerinden iletim hatları, demiryolu taşımacılığı ve doğalgaz boru hatları da dahil olmak üzere devasa altyapı projelerini müjdeliyor.Moğol yetkilileri, Rusya ve Çin'in ticaret hacmini 2020 yılına kadar 200 milyar dolara çıkarmalarını beklediğimizi söyledi. Bu ekonomik koridor gerçekleşirse denize çıkışı olmayan Moğolistan, Asya-Pasifik bölgesindeki büyük pazarlar arasında bir ulaşım merkezi haline gelebilir.
Moğolistan'ın başkenti Ulan Batur
Konuyla ilgili en son gelişme, Rus Uydu Haber Ajansı'nın 20 Şubat'ta Gazprom'un şirketin Rus doğalgazını Moğolistan'dan Çin'e taşıma olasılığını tartıştığı ve üç ülkeden uzmanların Rus gazının Moğolistan üzerinden döşenmesi üzerine çalışacağı şeklindeki son haberini alıntılamasıdır. Çin'e gaz boru hattının fizibilitesi. Bu, ortak bir ekibin kurulmasını içerir. Analiz, Çin pazarına olan yakınlığının artmasının Moğolistan'ın ekonomik toparlanması için yeni bir itici güç haline geldiğine ve aynı zamanda bu konudaki son gelişme haline geldiğine inanıyor.
Rus enerji uzmanları, doğalgazın Çin'in orta ve doğu Çin bölgelerine akacağını, Ulan Batur'un gazlaştırılmasının olumlu bir yan etkisi olabileceğini söyledi.Bu proje 30 yıl kadar sürecek.Eğer doğu boru hattı gelecekte tam kapasite ile çalışırsa, Rusya, her yıl Sibirya Gücü boru hattıyla Çin'e 38 milyar metreküp doğal gaz tedarik ediyor; bu, 2019'da Çin'in doğal gaz tüketiminin% 14'ünü ve yıllık ithalatının yaklaşık% 28'ini oluşturacak.
Bununla birlikte, Çin ve Rusya, Batı Sibirya'dan Çin'deki batı il ve şehirlerine kadar batı boru hattı konusunda henüz belirli bir anlaşmaya varmış değil. Uzmanlar, boru hattının Altay Dağları'ndan geçmesinin çok zor olduğuna defalarca işaret ettiler. Coğrafi konum ve çevresel nedenlerden dolayı, Çin-Rusya doğu rotası doğal gaz Boru hattı inşaat sırasında bir dolambaçlı yoldan geçti ve bu bağlamda Rus medyası, boru hattının Moğolistan'dan geçmesi durumunda ulaşım verimliliğinin büyük ölçüde artacağını analiz etti.
Fed'in faiz oranlarını sıfıra indirmesi ve trilyonlarca doları likiditeye yatırmasının ardından geçtiğimiz üç hafta içinde, küresel finansman piyasasında kısa vadeli dolar finansman maliyetleri azalmakla kalmadı, aynı zamanda daha da sıkılaşacak. Daha da önemlisi, bu özellikle dolar kıtlığına hapsolmuş Moğolistan ekonomisi için değerlidir. (Bitiş)
