5> 7? Borgward BX5 listesinin önemi, beklediğinizden daha büyük olabilir
Borgward BX5'in ön satışı ve 24 Mart'ta resmi lansman tarihinin açıklanmasıyla, bu yeni arabanın detayları giderek daha net hale geldi. Geleneksel olarak, BX5, Borgward tarafından başlatılan ve daha sonra BX7'nin altına yerleştirilen başka bir yeni arabadan başka bir şey değildir. Ancak, burada Che Yunjun "5" > 7 "formülü. Bu bir hile değil. Elbette, BX5'in BX7'nin üzerinde konumlandırılabileceği anlamına gelmez, ancak BX5'in Borgward için BX7'den daha anlamlı olduğu anlamına gelir.
Borgward BX5
BX7 ile karşılaştırıldığında, BX5 hem fırsatlar hem de zorluklar olarak tanımlanabilirBORGWARD, 1919'da Almanya'nın Bremen kentinde doğdu. Dahi araba delisi Carl Borgward tarafından kuruldu. En parlak döneminde, ihracatı Almanya'nın toplam ihracatının% 63,5'ini oluşturdu ve satış bölgesi Avrupa, Kuzey Amerika ve Güney Amerika'ya yayıldı. , Afrika ve Asya. Borgward Automobile, 2015 yılında markasının yükselişini duyurdu ve 2016 yılında Çin pazarına girdi. İlk aşamada marka bilinirliği yeni bir markadan çok farklı değildi. Bugün Borgward'ın ilk SUV BX7'si sadece birkaç ayda yaklaşık 40.000 satış siparişi kazandı.Çin pazarında sağlam bir dayanağı olduğu ve oldukça iyi bir marka itibarı kazandığı söylenebilir. Bundan sonra, birçok insan BX5'in artık BX7 gibi ince buz üzerinde yürümesi gerekmediğini düşünüyor. BX7'nin başarısının, BX5'in listelenmesinin yolunu gerçekten açtığı ve ayrıca Borgward'ın karşılaştığı en büyük zorluğu da ortadan kaldırdığı doğrudur. Ancak BX5'in pazar segmentinin BX7'den farklı olduğunu da not etmeliyiz.
BX7, gövde uzunluğu 4.7 metreden fazla ve başlangıç gücü 2.0T olan bir SUV.Aslında, içinde bir dislokasyon rekabeti var. Kanıtlanmış pazar segmenti talebinden yola çıkarak, insanların bu seviyedeki ürünlere olan talebi çok güçlü, ürün ekipmanı yoluyla BX7'nin farklılaşması ile birleştiğinde, Ankewei ile kafa kafaya karşılaşmayı da önledi. Bu hassas konumlandırma yöntemi, BX7'nin tek seferde ünlü olmasının nedenlerinden biri haline geldi.
BX5'e tekrar baktığımızda durum farklı. Yaklaşık 4,5 metre araç uzunluğuna sahip kompakt bir kentsel SUV hedefleniyor. Yayınlanan bilgilere göre, BX5 başlangıçta 1.8T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor + 6 ileri otomatik manuel şanzıman kombinasyonu ile donatılmıştır. Açıkçası, BX5'in alt bölümü "bir kızıl deniz parçası" dır. Bu nedenle, yalnızca pazar segmentleri açısından, BX5'in karşılaştığı zorluk BX7'den daha büyüktür.
Borgward BX5
Butik konumlandırma stratejisi, Borgward'ın kararını gösterirBX5'in nasıl konumlandırılacağı, Baowo'nun yargısı için oldukça zor. Mevcut pazar "tüketim artışı" aşamasındadır. Giderek daha fazla sayıda model, özellikle de Alman kökenli olanlar, nispeten makul fiyatlara karşılık gelen yüksek kalitenin pazar başarısının kralı olduğunu kanıtlamak için gerçekleri kullanıyor.
Açıkçası, Alman departmanında bir çaylak olarak BX5 bu stratejiyi benimsiyor. Dolayısıyla, ürün konumlandırma açısından BX5'in fikri oldukça doğru.
Borgward BX5
Görünümden ileri teknolojiye kadar BX5'in ürün stratejisini güçlü bir şekilde destekleyecektirEn kritik tasarımda, aslında bu BX5 fikrini görebiliriz. Pek çok insan, bir arabanın derecesinin genellikle "görsel olarak ölçülebileceğini" görecektir.Bunun önemli bir nedeni, tasarım fikirleri ve zanaatkarlık arasındaki dengedir. BX5'in "üst düzey hissi" hem görünüşte hem de iç mekanda barizdir Bu tamamen işçilik ve kullanılan malzemelerden kaynaklanmıyor, daha da önemlisi stil unsurları içeride. Mirası olan bir marka, aile tasarım dilinin devamını ve trendlerin bütünleşmesini çok fazla vurgular. Bu bakımdan BX5 harika bir iş çıkardı. Örneğin bir aile tarzı haline gelen yelpaze şeklindeki sekizgen ızgara ve çok belirgin kaslara sahip bel kısmı (resmen kartal kanadı omuz çizgisi olarak adlandırılır), aslında Borgward klasik modeli Isabella'nın Wingline tasarım dilinden türetilmiştir. . 1877 mm genişliğiyle (sınıfının en genişi, hiç yok), nispeten alçak çizgiler ve dik eğimli arka kısımla birleştiğinde, "coupe benzeri" bir spor menzili yaratıldı. Borgward BX5'in nispeten genç hedef grubu için bu şüphesiz "kalbinin tam ortası".
Bu yüksek kaliteli, genç tasarım fikri, BX5'in tüm yönlerine de yansıyor. Örneğin iç dekorasyon, Alman temelli stil iken, multimedya uygulamaları oldukça yerinde. 8 inç ekrana dokunulabilir veya 7 kısayol düğmesinden oluşan çok düğmeli entegre bir denetleyici ve orta konsoldaki 10 yollu çok işlevli kontrol düğmesi ile kontrol edilebilir. Tabii ki, ses kontrolü, Carplay, Uygulama uzaktan kumandası, vb. De hazır olacaktır.
Teknik okulun önemsediği temel teknoloji açısından, BX5 de oldukça iyi iş çıkardı. Platform için endişelenmeyin, bu BX7'de test edilmiştir. Güç aktarma organı 1.8T direkt enjeksiyonu çok makul bir şekilde benimser.Teknoloji ve veriler Volkswagen / Audi'nin üçüncü nesil EA888'ine eşdeğerdir. SUV oyuncularının önemsediği dört tekerlekten çekişli BX5, aynı zamanda parlak bir nokta. Bu AWD, BorgWarner ve TRW'nin beşinci nesil teknolojisini entegre eder. Olağanüstü avantaj, tork dağıtım kontrolünün zekasında yatar - çok fazla çalıştırmanıza gerek yoktur, sistem dört tekerlekten çekiş kontrolü, önden çekişli seyir ve arka gibi çok hassas bir kontrol sağlayabilir. Sürüş hızlanması, yandan viraj alma ve tek başına sorunsuz sürüş gibi bir dizi işlev.
Borgward BX5 iç
Borgward BX5 iç
Kızıldeniz pazarıyla yüzleşirken, yer değiştirme rekabeti hala sihirli bir silahAlman soyağacı ve ürün gücü açısından, BX5'in rakibi Volkswagen'in Tiguan'ı olmalı. Yine de, onunla Tiguan arasındaki fark hala var - tasarım daha genç olmalı ve genel spor, lüks ve teknoloji duygusu daha güçlü olmalı. Daha da önemlisi, BX5 tarafından açıklanan ön satış fiyatına bakılırsa, Tiguan'a göre fiyat avantajı çok açık olacak. Ford Maverick ile kesişme noktasında da benzer bir durum ortaya çıkacak. Performans söz konusu olduğunda, Escape'in 1.5T sürümü BX5 ile karşılaştırılamaz ve Escape'in 2.0T sürümü, Borgward BX5 ile fiyat açısından yanlış yerleştirilir, bu nedenle gerçek "yangın savaşı" tahmin edilenden çok daha az yoğun olacaktır. .
Satış öncesi fiyat modeline göre, aynı fiyata rekabet eden BX5'in rakibi büyük olasılıkla Hyundai Tucson. Böyle bir karşılaştırma modelinde herkesin doğal bir duyguya sahip olduğu tahmin ediliyor - böyle bir yarışmada kesinlikle BX5 kazanacak. Evet, Alman stilinin duyusal etkisinden, genel görsel etkiden, güç aktarım mekanizmasının karşılaştırılmasına ve teknolojik konfigürasyonun zenginliğine kadar, BX5 her açıdan "kolayca" kazanabilir.
Buradan, Borgward BX5'in karşı karşıya olduğu pazar segmentinin "kızıl denizin bir parçası" olduğu ve rakip ürün sayısının BX7'yi (içinde bulunduğu pazar segmenti) çok aştığı, ancak Borgward BX5'in akıllı ürün stratejisi ile aslında Ayrıca bir tür dislokasyon rekabet etkisi elde etti. Böylesine bilgili bir ürün konumlandırmasının "başarılı olmak istemiyorsanız zor" olduğu söylenebilir.
Che Yun özeti:Şimdiye kadar makalenin başındaki ifadeye dönüyoruz: Borgward BX5, BX7'den daha anlamlı, bunu nasıl anlamalıyız? Muhtemelen birçok insanın cevabı kalplerinde zaten var. Evet, bir yandan BX5, Borgward'ın "Kızıldeniz Pazarı" nda savaşan ilk modelidir ve Borgward'ın gücünü her yönden sınayacaktır; öte yandan, "Kızıldeniz Pazarı" olduğu için aynı zamanda bir kek olduğu anlamına gelir Daha büyük ve hareketli pazarlar için daha uygun. BX5 başarılı olduğunda, Borgward markasının genel başarısı için daha sağlam bir temel oluşturan BX7 bir dayanak kazandıktan sonra, Borgward'ın "öncüsü" olmak eşdeğerdir. Bu, BX7'den daha büyük bir anlam mı?
