Başarılı insanlar için dünyanın ilk süper lüks arabası
Kolay araç ilk test sürüşü Bengaluru'nun piyasaya sürülmesinin ve Continental GT'nin yeni neslinin ardından, Continental GT Convertible Edition da büyük bir güncellemeyi başlattı: Bunlar Bentley tarafından "yeni başlayan" tüketiciler karşısında yaratılan en iyi üç modeldir. Hepsi enerjik. Bentley modelleri Bentley'in spordaki derin birikimini daha iyi yansıtabilir; bu, seçkin otomobil sahiplerini zengin mirasa sahip olarak etkilemek, "sığırları kesip ağaç kesmekten" veya "istifleme konfigürasyonundan" çok daha kolaydır.
Continental GT gibi süper lüks iki kapılı bir spor otomobil, pahalı değerine ek olarak, dış dünyaya bir otomobil sahibinin araba seçme tavrını, yani geleneksel dört kapılı lüks bir sedanın arkasına oturmaya istekli olmayan bir tavrı aktarır. Markanın spor ve rekabetteki büyük başarılarını büyük ölçüde tanıyorum, çünkü İngiliz Bentley arkadaşlarının yalnızca marka değeri açısından kendi avantajları var.
Cabrio versiyonu, Kuzey Amerika ve Avrupa'da kapsamlı bir şekilde uygulanan bu temelde bir tavır ekliyor - güzel taşra yollarında veya hareketli metropolde, çatının açılıp açılmadığını görmek neredeyse imkansız. Bu bir tür özgüven ve bir özgürlük özlemidir. Elbette yerli otomobil ortamı söz konusu olduğunda, şehrin banliyölerindeki "büyük evde" yaşarken, çatıyı açmak için hala pek çok fırsat var ... Bazen bu yeterli bitki örtüsü, çiçekler ve batan güneşin olduğu bir yolculuk. Tek başına üstü açık bir araba satın alma fikri yeterince akıllı.
Tamam, yeni Continental GT Convertible'ın sürüş performansıyla başlayalım. "Hard Top" yeni Continental GT'nin test sürüşü raporu için, atlamak için aşağıdaki bağlantıya tıklayabilirsiniz.
İç mekanın genel tarzı, Continental GT'nin hard-top versiyonu ile tutarlı, ancak bence bu gerçekten hata verecek bir şey değil, sonuçta bu iç mekan, tasarımdan malzeme seçimine ve işçiliğe kadar mevcut coupe'nin "zirvesi". En üst düzeyde, özellikle tasarım düzeyinde, birçok yer Bentley'in geleneksel tasarımını koruyor, ancak bu iç mekanın bir teknoloji duygusuna sahip olduğu görülebilir.Bu hissin çok hassas olması gerekiyor. Sonuçta, ultra lüks modeller tolere edemez Hedef müşterilerin hoşnutsuzluğu.
Hepimizin bildiği gibi Bentley, kıyaslama düzeyinde kişiselleştirilmiş özelleştirme hizmetleri sunar.Bir araba sipariş ettiğinizde, iç gereksinimler konusunda neredeyse hiçbir kısıtlama olmaz.Deri, masif ahşap ve metal gibi malzemeler esnek bir şekilde eşleştirilebilir. Yeni nesil Continental GT ailesi, orta konsolun yalnızca bir LCD ekranla donatılabileceği kuralını tersine çeviren "Bentley üç taraflı çevrilebilir merkez kontrol paneli" ile entegre olmayı hak ediyor. Ahşap panel, üç gösterge paneli ve 12,3 inç LCD ekran "Üç taraf" arasındaki geçiş, tam bir kalite, makine ve teknoloji duygusu getirir.
Video yükleniyor ...
Ek olarak, hardtop versiyonla karşılaştırıldığında, dönüştürülebilir versiyon, aşağıda tanıtılacak olan önemli ölçüde farklı 3 dahili özelliğe sahiptir.
Birincisi, tavanın soğuk ortamlarda bile güvenli bir şekilde açılabilmesi için dönüştürülebilir modele özel "boyun ısıtıcısı". Boyundaki hava çıkışı sayesinde boyna ve başa sıcak hava sağlayabilir. Koltuk ısıtması ve "merkezi kolçak ısıtması" ile, yeni Continental GT Convertible'ı yalnızca 10 santigrat derece bir ortamda sürerken bile yazar "sıcaklığı" hissediyor Anlam dolu.
İkincisi, biraz "takla kafesi" gibi görünen, arka koltuğa eklenen "çıkarılabilir ön cam", ancak kaput açıkken "dolu" olmasına rağmen aslında arabaya hava akışını engelliyor. İkinci sıradaki boşluk, ancak rüzgar gürültüsündeki azalma açıkça hissedilebilir.
Son olarak, "Cabrio" nun A sütunundaki değişikliklerden kaynaklanıyor. Hardtop versiyonu ile karşılaştırıldığında, üstü açılabilir versiyonun A sütunu üst kısmı daha kalın.Ayrıca bu olağanüstü tasarım nedeniyle bir "çıkıntı" eklendiği de söylenebilir. İri olmak rahatsızlık yaratabilir, özellikle çatı kapalıyken alnınıza bir "engel" eklemeye eşdeğerdir 185 cm'den uzunsanız, belirgin hisleriniz olmalıdır. Bununla birlikte, açık bir kanopi olması durumunda, bu "çıkıntı" görüş hattını etkilemez.
Alan açısından, uzun boylu sürücüler için bazı küçük sorunlara neden olabilecek ön sıra alnına ek olarak, Continental GT Convertible uzaysal gücünü büyük bir GT spor otomobil olarak gösterdi.Ön sıra geniş alana sahip, arka sıra normal şartlar altında. Aynı zamanda daha iyi pratikliğe sahiptir Ön yolcunun yüksekliği "aşırı" olmadığı sürece, arkada oturmak sıkışık hissetmez ve baş boşluğu nispeten cömerttir.
Tavan açıkken bunun yetkin alana sahip 4 kişilik bir model olduğu söylenebilir.
Süper lüks bir otomobil satın almak için sahip olması gereken stil ve lüksün yanı sıra, yüksek özellikli güç ekipmanları da tüketicileri çekmenin önemli bir parçasıdır. Elektrifikasyon trendinin geri döndürülemez göründüğü bir çağda, 12 silindirli benzinli motor gerçekten çok değerli. Bentley'in hala 6.0 litrelik, 12 silindirli, çevre dostu gelmeyen yeni bir otomobil piyasaya sürmesi sevindirici. Bu bir "yağ kaplanı" değildir, ancak kapalı silindir, start-stop, ikiz turboşarj, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon ve düşük basınçlı manifold enjeksiyonu vb. Yoluyla son derece yüksek verimlilik elde etmiştir ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 12.3'e ihtiyaç duyar. Litre (NEDC standardı).
6.0 litrelik W12 çift turboşarjlı motorla eşleştirilmiş, 8 ileri çift kavramalı bir şanzımandır.Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin hassas çalışması sayesinde, yeni Continental GT Convertible 333 km / s maksimum hıza ulaşabilir. -100 km / s'lik nihai hızlanma yalnızca 3,8 saniyedir, bunu aşağıdaki gerçek çekim videosuyla da deneyimleyebilirsiniz (spor modu "başlatma kontrolü" sağlayabilir, başlangıç hızı 4000 rpm'ye yakın olabilir).
Video yükleniyor ...
Aslında, yeni Bentley Continental GT ailesi, platformu yeni Porsche Panamera ile paylaşıyor.Gelişmiş kontrol teknolojisi ve 8 vitesli çift kavramalı şanzımana ek olarak, Continental GT ailesinin sürüş kabiliyeti de önemli ölçüde geliştirildi.Ancak Bentley bir İngiliz markası ve Doğrudan Porsche'nin sürüş stilini kullanmak yerine, sürüşü daha kolay hale geldikçe ultra lüks bir otomobilin "kısıtlamasını" korumaya çalışın.
Evet, 900 Nm tork, çift kavramalı şanzıman, bu iki kelime tek başına, netizenler bunun "kısıtlama" veya "pürüzsüzlük" ile ne ilgisi olduğunu hayal bile edemezler, ama aslında Bentley yaptı. Continental GT'nin bazı 4 sürüş modu:
Konfor modu , Bu, benim ultra lüks arabalara ilişkin anlayışıma en uygun olduğunu düşündüğüm modeldir. Gücün serbest bırakılmasını çok iyi tutabilir ve sürüş hissi standart "düzenli". 12 silindirli motorun kararlılığını ve doğrusallığını tam olarak kullanır. Aracı istenen hız aralığına yükseltin. Konfor modunda direksiyon da canlı ve açıklık daha belirgindir, her şey konfor içindir.
Spor modu , Bu mod çok "süper çalışıyor". Spor moduna geçtikten sonra, egzoz sisteminin sesinin belirgin hale geldiğini hemen hissedebilirsiniz, direksiyon daha hassas olacak ve his ağırlaşacak ve motor devri olabildiğince yüksek tutulacaktır. Yüksek seviye ve en önemlisi vites değiştirme hareketinin güçlendirilmiş olmasıdır.Gaz pedalına hafifçe basarsanız, W12 motorunun patlayıcı gücünü doğrudan ve etkili hissedebilirsiniz ve kolay denenmesi tavsiye edilmez.
Bentley modeli olan "B" modeli Bu model, en sportif Bentley modelidir. Continental GT Convertible'da "konfor" ve "spor" arasında bir mod olarak görülebilir. Esasen sportiftir, ancak belirli bir " "Centilmen" stili, üstü açık bir sürüş için kesinlikle tercih edilen moddur.
Gelince "Özel mod , Güç tepkisi, direksiyon yardımı, amortisör yumuşak ve sert ve diğer öğeleri seçebilirsiniz.
Continental GT dönüştürülebilir versiyonu üç odacıklı bir uyarlanabilir hava yayı ile donatılmıştır.Önceki ürünle karşılaştırıldığında, ayarlanabilir aralık daha da artırılmıştır. Gerçek test sürüşü deneyiminden, Continental GT dönüştürülebilir versiyonunun süspansiyonu hala zor geliyor, yani belirli bir yol duygusunu koruyor, ancak can sıkıcı değil; ve Avrupa'daki ortak "çakıl" kaldırım Yukarıda, uyarlanabilir sistemin zekasını yansıtan titreşim daha açık bir şekilde filtrelenecektir.
Tavan kapalıyken, Continental GT Convertible'ın iç gürültüsü çok zayıf.Bu, temel olarak yüksek kaliteli çatı malzemesi ve mükemmel akustik işlem teknolojisinden ve daha iyi entegre bir sızdırmazlık sistemiyle birleştiğinden dolayı bu üniteyi oluşturur. Cabrio ve genel bir hard-top araba arasında gürültü performansında bir fark yoktur ve BO markasının veya Naim marka premium ses sisteminin mükemmel ses efektlerini ortaya çıkarması daha yeteneklidir.
Yeni Continental GT dönüştürülebilir versiyonu yüksek teknoloji ekipmanı (48V "hafif hibrit sistem", aktif viraj demiri, aktif tork dağıtımı, tork vektör dağıtımı, 420 mm çaplı ön fren diski ve 380 mm arka fren diski) benimser. Vb.), Standardı ciddi şekilde aşan güç rezervi ve öz ağırlık (boş ağırlık 2,4 tonu aşıyor) tamamen yeniden modellendi, hassasiyet ve canlılık getirdi ve gerektiğinde, çok kişilikli standart bir İngiliz lüks otomobili olmaya devam ediyor. Orta konsoldaki "sürüş modu" seçme düğmesini keyfi olarak seçin.
3,281 milyon RMB'den başlayarak satın alabilir misiniz?
Test sürüşünden önce Bentley, yeni Continental GT Convertible-3.281 milyon yuan'ın yurt içi başlangıç fiyatını açıkladı. "Başlangıç fiyatı" nın nedeni, esas olarak bu fiyatı satın alan çoğu otomobil sahibinin tatmin olmayacağı için. "Standart bir versiyon" seçin, ancak genellikle kişiselleştirilmiş kişiselleştirmeyi seçecektir, bu nedenle bu arka plan altında, eve yeni bir Continental GT üstü açılabilir araba sürmek için çıplak bir arabanın fiyatı bu rakamdan daha yüksek olacaktır.
Önceki nesil Continental GT dönüştürülebilir versiyonla karşılaştırıldığında, yeni modelin başlangıç fiyatı 787.000 yuan düşürüldü.Sadece motor hacmi küçülmekle kalmıyor, aynı zamanda içeriden dışarıya kalitatif bir sıçrama ve Yaoying ve diğer modellerin nispeten yakın konumlandırılması, bu Fiyat gerçekten çok rekabetçi, Bentley'in benzersiz marka cazibesi ile birleştiğinde Bentley'in 100. doğum günü partisinde (2019, Bentley markasının 100. yıldönümü) göz kamaştırıcı bir yıldız olacağına inanıyorum.
