Katı hal bataryalı üç motor! Bugatti yeni bir "Royal" spor otomobili piyasaya sürecek
Bugatti, Alman Volkswagen Grubu altında lüks bir otomobil markasıdır.Erken Bugatti markası, sanat ve teknolojiyi bütünleştirerek sahada mükemmel sonuçlar elde etti, ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra yavaş yavaş geriledi ve birkaç kez el değiştirdi. 1998'de Volkswagen Grubu satın aldı ve birleşti. Bugatti markası yeniden canlandırıldı ve bağımsız olarak işletilen bir Fransız otomobil markası olarak kuruldu. Şimdi Bugatti'nin genel merkezi halen Molsheim, Fransa'da kurulmuştur. Bugatti, sofistike otomobil yapım teknolojisiyle ünlüydü. 1909 yılında İtalyan Edor Bugatti tarafından yaratılmıştır ve spor otomobil ve lüks otomobil üretiminde uzmanlaşmıştır.
Bugatti'nin arabası bir sanat eseri gibidir.Aracının motoru tamamen el yapımı ve ayarlanmıştır.Hafif olabilecek tüm parçalar gözden kaçmaz, aracın detaylarına ve dengesine dikkat eder. Ana rakibi Bentley'i sadece dayanıklılık ve performansa odaklandı ve hafifliği görmezden geldi. Bugatti'nin araba yapma felsefesinde ağırlık en büyük düşmandır ve kendisi bir Kübist sanatçı olarak bilinir. Pek çok Bugatti motoru boyut olarak şaşırtıcı değildir, ancak çıktı son derece güçlüdür ve birçok motor, silindir başına üç valftir ve hatta süperşarj ile donatılmıştır.
Bugatti CEO'su Stephen Winkelman, geçtiğimiz günlerde şirketin elektrik güç sistemi kullanabilen daha uygun fiyatlı bir model başlatmayı düşündüğünü ima etti. Şu anda "Auto Magazine", Bugatti'nin "Royal" spor otomobilin modern bir versiyonunu geliştirdiğini iddia ediyor.
Royal spor otomobil söz konusu olduğunda, herkes kesinlikle Bugatti Type 41'i düşünecek. Bugatti'nin en ünlü arabalarından biri olan Bugatti Type 41 Royal, Bugatti'nin kendisi tarafından tasarlanan ve 1927 ile 1933 yılları arasında inşa edilen ve yalnızca yedi adet üretilen ultra lüks bir amiral gemisi modelidir. Otomobilin toplam uzunluğu 6,4 metredir ve şaşırtıcı derecede 4,3 metrelik bir dingil mesafesi vardır (tabii ki dingil mesafesinin çoğunu uzun kaput kaplar). Model, üç ileri manuel şanzıman, tipik bir FR düzeni ve toplam 3175 KG kütleye sahip 12.7L sıralı sekiz silindirli bir motor kullanıyor. Koleksiyonerler tarafından müzayedeye çıkarılırsa, fiyatının kolayca milyonlarca olması bekleniyor.
Öyleyse lanse edileceği söylenen yeni "Royal" spor otomobil konusuna geri dönelim.Haberlere göre Porsche Taycan J1 platformunun uzatılmış bir versiyonu ile donatılacak Modelin platform ortağından çok daha büyük olması bekleniyor. Raporda, ağırlığı kontrol etmek için karbon fiber ve "yabancı metaller" kullanacağı belirtildi.
Bu söylentiye tam olarak inanılamasa da rapor, bu arabanın 2023 yılında satışa sunulabileceğini ve büyük olasılıkla katı hal bataryalarla donatılacağını iddia ediyor. Raporlara göre, güç sağlamak için üç elektrikli motorla donatılacaklar ve bu da "Royale" Royal spor otomobili dört tekerlekten çekiş yapacak ve yaklaşık 870 beygir gücünde (649 kW / 882 PS) çıkış gücüne sahip olacak.
Otomobil lüks ve konfora daha fazla odaklanıyor Dergi, bu "kraliyet" spor arabanın 4. seviye yarı otonom sürüş sistemi sağlayabileceğine inanıyor. Bununla birlikte, yüksek çözünürlükte haritalandırılabilen alanlar gibi belirli alanlarda yalnızca bu yüksek seviyede çalışabilir. Rapor ayrıca arabanın bir tür "dijital konsiyerj hizmeti" alabileceğini ima etti, ancak bu hizmet hakkında ayrıntılı bilgi verilmedi.
Otomobil dergisi, bu yeni "Royal" spor otomobilin taban fiyatının 793.695 ABD Doları (598.855 £ / 700.000 ) olacağını belirtti ve bu, Veyron'dan çok daha uygun. Bununla birlikte, Bentley Mulsanne ve Rolls-Royce Phantom gibi diğer ultra lüks rakiplerle karşılaştırıldığında, bu "Royal" spor otomobil daha pahalıdır.
Bugatti, 2009'da Galibier konsept otomobilini piyasaya sürdüğünde, ultra lüks bir model çıkaracağını ima etmişti. Şirket o dönemde konsept otomobilin "dünyanın en eşsiz, zarif ve güçlü dört kapılı otomobili" olacak şekilde tasarlandığını belirtti.
Bu ürün hakkındaki söylentiler birkaç yılda bir yeniden ortaya çıkıyor, ancak hiçbir zaman doğru olmadı. Bununla birlikte Winkelmann, bu ayın başlarında medyaya yaptığı açıklamada, şirketin "günlük kullanılabilirliğe" odaklanan ve "performans ile konfor arasında bir denge" sağlayan tamamen elektrikli bir araç geliştirebileceğini söyledi.
