Supercar bir Avrupa patenti değil! Performans arabalarının kralı, denemeye hevesli
Muhtemelen her otomobil tutkunu, yolda sürmek, trafik akışında mekik atmak, insanların ve araçların entegrasyonunu sağlamak için bol miktarda güce ve hassas kontrole sahip bir araba sürmeyi ve hatta bekleme ışık alanından fırlayarak, farları araç sahiplerinin arkasında bırakarak ve gölgeleri bırakarak başladığını hayal etti. Ziyafet caddelerini geçin.
Bu durum, çocukluğunuzda uzun süredir toz içinde kaldığınız yarış arabaları hayalini çağrıştıracak mı? Bu rüyanın kökeni Dongying'den devralınan başyapıt - "İlk D" nedeniyledir.
"Initial D" nin beşinci bölümünde, profesör Japon ulusal hazine sınıfı spor otomobili NSX'i keşfetti, o zamanlar bir heyecandı ve NSX hakkında her şeyi çizgi romanlarda hemen öğrenmek istedi.
NSX'i yöneten Hojo Ho'nun, Mazda RX7'yi süren Ryosuke ile nihai hesaplaşmanın rolünü oynadığını öğrendim! Her hikaye heyecan verici ve insanların kanını farklı kılıyor.
NSX, çizgi romanlarda büyük bir patron olarak konumlandırılabilir, bu da o dönemde Japon süper otomobillerinde çok önemli bir konuma sahip olduğunu gösteriyor ve yerel otomobil hayranları tarafından tanınması ortada. O dönemde Japonya'da yüksek performanslı otomobillerin yükselmesine neden olan NSX'in ilk ortaya çıkışı oldu.Hepsi NSX tarafından sürülen GTR, RX-7 ve EVO gibi ünlü süper otomobiller doğdu. Yengeç yiyen ilk kişi tarihe kaydedilmelidir ve NSX, spor otomobil tarihinde güçlü bir iz bırakmıştır.
Araba God-Elton Senna
Çizgi romanlarda Fujiwara, Akuna Dağ Pisti'nde yenilmez ve hatta kendisine "Akina Sena" diyor. Profesör, NSX'ten çok etkilenen bir nesil otomobil tanrıları olan Elton Senna'nın kendisiyle çok ilgisi var. Brezilya'da doğan Senna, çocukluğundan beri kart yarışlarına katıldı ve küçük yaşta kart yarışlarına katıldı. 1984'te Formula 1'e katıldı ve F1 kariyerine başladı ve ardından üç F1 dünya şampiyonluğu kazandı. 1994 San Marino Grand Prix'sinde, kötü şöhretli Imola pistinde kazalar devam etti. Sürücüler ciddi yaralanmalara ve ölümlere yol açan kazalar geçirdi. Sezgisel olarak Senna'yı yarıştan çekilmesi için uyardı, ancak zorlukları seven ve ısrarcı olan Senna arabaya binmeyi seçti. İçeride.
Yeteneği kıskanan Senna'nın arabası koruyucu duvara çarptı ve kendisi felaketten kaçamadı ve Imola öldürüldü. Senna'nın ölümü dünyayı şok etti ve birçok ülkedeki haber medyası kapsamlı raporlar yayınladı. Brezilya'da Senna sadece süper bir sürücü değil, aynı zamanda ülkenin sembolü, ulusun gururu, o sırada başkan Senna'nın devlet cenazesine bizzat başkanlık etmişti. Senna'yı tanımak isteyen arkadaşlar "F1 McLaren 50. Yıldönümü Animasyonu - Elton Senna'nın Hikayesi" ve "SENNA, Sonsuz Araba Tanrısı" belgeselini izleyebilir.
NSX'in tarihi
Süper otomobiller söz konusu olduğunda, insanlar her zaman Ferrari, Lamborghini ve Porsche gibi Avrupa markalarını düşünür. Bu konuda Japonya aynı fikirde olmadıklarını söyledi.Meşhur ve aşina olmadıkları aşk aksiyon filmlerinin yanı sıra modifikasyon ve performans otomobili endüstrisi de yerel alanda canlı. Ada ülkesi, Asya'nın da zarif süper otomobiller yaratabileceğini dünyaya kanıtlamak istiyor ve kapsamlı gücünün Avrupalı rakiplerine layık olduğunu.
Bu nedenle, ana fabrikanın teknik araştırma departmanı, F1 alanındaki teknolojiyi toplu üretilen sivil arabalara uygulamayı umuyor ve o sırada ilgi odağı olan Ferrari 348'i yakalamak için Avrupa ve Amerikan süper otomobilleriyle karşılaştırılabilir çarpıcı bir ürün yaratma konusunda iddialı.
1990 yılında, NSX'in ilk nesli doğdu.Yeni araba, adını Japon otomobil yapım işçiliğinin efsanevi ama aynı zamanda tartışmalı olan dünyaca ünlü bir tarih yazan NSX (Yeni Sportscar eXperimental) proje kodundan aldı. Ortaya monte edilmiş motor, arkadan çekişli, 3.0L VTEC V6 yüksek teknolojili motor, o zamanlar Japonya'nın ilk tamamen alüminyum alaşımlı gövdesi ve süspansiyonu, NSX gerçekten benzersiz ve gururludur, o zaman Japon otomobil endüstrisinin tarihindeki fiyatıydı En yüksek modeller için, Porsche ve Ferrari gibi Avrupalı üreticiler keskin kenarlarından kaçınmalı ve üçlükten kaçınmalıdır.
(Senna ve süper araba NSX)
NSXin listesinin başında, otomobil tanrısı Senna, test sürüşüne katılmaya davet edildi, NSX için birçok değerli ayar önerisi sundu, NSX'in mekanik tasarımına katıldı ve kişisel olarak Xing Zun seviyesinde topuktan ayağa yöntemini gösterdi. İnsanlar unutulmazdır.
Senna bir keresinde şöyle demişti: "Kendin olmalısın", bu da kalabalığı takip etmeden herkesin olduğu gibi olması gerektiği anlamına geliyor. İster ilk nesil ister mevcut NSX olsun, Senna ve NSX'in inançlarına bağlı kalarak ve gerçek bir süper otomobil yaratmak için ustalık kullanarak cennette yapılan bir eşleşme olduğunu söylemek abartı olmaz.
(Senna devresinde birinci nesil NSX'i test sürüşü yapın)
Sektör önemi
Mitsubishi 3000GT (GTO), Toyota Supra, Nissan 300ZX, Skyline GT-R ve Mazda RX-7 gibi Japon üreticilerin birçok üst düzey spor arabası NSX'i hayali düşmanları olarak kullanıyor. NSX, Japon spor arabalarının üretimi konusunda büyük bir dürtüye sahiptir. Görünüm ve performans olarak aynı spor otomobili geride bırakarak, zamanın ötesine geçen bir duruşla dünyanın önüne çıktı.
NSX, birçok mühendisin özenli çabalarını taşıdı ve sonuna kadar koştu, ancak değiştirme, finansman ve diğer sorunların gecikmesi nedeniyle sona erdi.
NSX, ilk çıkışından perde çağrısına kadar, son 15 yılda tezahürat ve şüphelerle dolu yolda sürekli olarak gelişti ve onu geride bırakarak, tekrarlanamayan muhteşem bir dönem yarattı. Ancak hayranlar, NSX'in dünyayı otomobil tanrısı Senna'nın ısrarcı ruhu gibi etkileyeceğine ve asla yok olmayacağına inanıyor. Hoşçakal, bir dahaki sefere daha iyi bir görüşme için.
Yeniden doğuş
Iron Man tarafından sürülen spor otomobilin "Avengers" filminde otomobil tutkunlarının gündeminde bir konu haline geldiğini hala hatırlıyorum. Sadece yetenekli stili ve güçlü performansı nedeniyle değil, aynı zamanda Acura'nın "A" logosu nedeniyle de insanlara NSX'in diriltilip diriltilmeyeceğini hatırlatıyor. ?
(Iron Man's Acura)
NSX kralının dönüşünü dört gözle bekleyen hayranlar, birkaç yıldır bekleyen uzun bir bekleyişe başladı. 2012 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda üretici, gizemini ortaya çıkardı - eski "doğal olarak emilenlerin kralı" olan yeni NSX, unvanını bir kenara bıraktı ve bir hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi şeklinde geri döndü.
Dış
Acura NSX
Güç aktarma organı: 3.5L V6 çift turboşarjlı motor, üç elektrik motoru + 9 vitesli çift kavramalı şanzıman
Kapsamlı maksimum güç: 582Ps
Kapsamlı tepe torku: 645N · m
100km hızlanma: yaklaşık 3sn
Maksimum hız: 307km / s
Fiyat: 2.89 milyon yuan
NSX avantajı
1. Motor enerjisi Anında tam tork patlaması NSX hızlanma G değeri, fırlatma başladığında neredeyse maksimum değerine ulaşır ve sonraki hızlanma, süreç boyunca güçlü bir hızlanma arzusunu sürdürerek, kademeli olarak motor tarafından değiştirilir. Geleneksel güç sisteminin süper otomobili ile karşılaştırıldığında, NSX'in başlangıç aşamasında uzun bir hız tırmanma sürecinden geçmesine gerek yoktur ve yakıtlı araçların rakiplerinin önünde yer alır.
2. 9 ileri çift kavramalı şanzıman İlk vites mancınık kalkış için kullanılır ve günlük sürüş çoğunlukla 2 ila 8 vites kullanır.Etkili vites değiştirme, profesörün vites değiştirirken gücü hissetmemesini sağlar. 9. vites süper yüksek hızlı seyir için kullanılır. Vites kutusu en azından 400 mancınıkla başlayın NSX, birkaç lansmandan sonra elden geçirilmesi gereken süper arabalara kıyasla herhangi bir endişe duymadan nihai performans deneyiminin keyfini çıkarmanızı sağlar.
3. Kat hizmetleri SH SH-AWD çok güçlü süper kontrol dört tekerlekten çekiş sistemi , Ön aks iki motoru, iki ön tekerleğin bağımsız tork dağılımını gerçekleştirebilen sol ve sağ ön tekerlekleri bağımsız olarak çalıştırır.Bir köşeden çıkarken, iç tekerleğin torkunu azaltmak için dış tekerleğin torku artırılarak NSX'in hızlanma sırasında iyi izleme performansını sürdürmesine yardımcı olur. Arkanı dön ve hızlanmada tüm rakipleri yen. Daha hızlı viraj alma aynı zamanda 918 Spyder gibi hibrit süper otomobillerin ortak bir özelliğidir, ancak 918 Spyder 15 milyona kadar satıyor ve NSX hızlanma performansı, aynı zamanda bir hibrit spor otomobil olan BMW i8'i kolayca düşürebilir.
Hojo Ho ve Ryosuke nihayet karşı karşıya geldiklerinde, bunun nedeni virajdan çıkarken arka tekerleğin kontrolden çıkmasıydı, mesafe Ryosuke'nin RX7'si tarafından çekildi. Yeni NSX, bu durumun tekrar olmamasını sağlamak için çok güçlü süper kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor ve bir virajdan çıkarken hızlanma NSX'in gücü haline geliyor.
4. Sessiz mod NSX nadiren yeteneklidir Eve iyi bak Rölanti koşullarında süper çalışma, kısa ve saf bir elektrikli tahrik sağlayabilir, şu anda yalnızca hafif bir motor sesi vardır. Sistem, sürücünün daha fazla güce ihtiyaç duyduğunu algıladığında, motoru hızla çalıştıracak, ancak güç çıkışı ve ses bastırılacak ve diğer rakip modelleri geride bırakacak.
5. 100 kilometrelik hızlanma performansı Audi R8, McLaren 570S, Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Aventador'dan daha iyi ve on milyonlarca rakip modelden daha iyi performans gösteriyor. Böylece NSXler Süper uygun maliyetli Görülebilir.
6. Benzersiz Yaratıcılık . Acura, Amerika Birleşik Devletleri-PMC'de (Performans Üretim Merkezi) NSX için birinci sınıf bir üretim üssü kurdu.Fabrikada ortalama 20 yıldan fazla iş tecrübesine sahip yaklaşık 100 kıdemli teknisyen var. Profesör, Mazda'nın döner motorların araştırılması ve geliştirilmesi için montajını düşünmeden edemiyor. "Rotor 47 Warrior", aynı kalıcı ve adanmış Ar-Ge ruhuna sahip olan Acura, yalnızca yeni bir enerji süper otomobil üretiyor.
(Ne yazık ki, araba tanrısı Senna bu tarihi ana kendi gözleriyle tanık olamadı)
sonuç olarak
Acura, Asya'nın aynı zamanda birinci sınıf süper otomobiller üretebildiğini kanıtlamak için, aileyi hesaba katan ve dünyanın süper otomobil izlenimini altüst edebilecek bir süper otomobil yaratmak için büyük miktarda marifet harcadı. Lexus LF-A.
Profesör, öncü bir inovasyon ruhu olan yağlı-elektrikli hibrit sistemle donatılmış Acura NSX'i tercih ediyor. İnatçı ve ısrarcı mühendisler, yıllar sonra hayallerini yaratmak için hala çok çalışıyorlar ve bize yeni Kuzey Amerika "spor lüksü" getiriyor. Rüzgar.
Sadece bir zanaatkarın yapamayacağı bir araba olmadığını kanıtlamak için varlar ve birbiri ardına ilham verici ve efsanevi hikayeler anlatmaya devam ediyorlar.
