VV7 ayda 23.000 adet satsa da, yağlı bir kaplan olması ve ciddi yanlara sahip olması üzücü, satın aldığıma pişman olacağım.
Bulunduğu günden bu yana süper yüksek görünümüyle büyük ilgi gören Great Wall WEY, kurucusunun adını taşıyan ilk yerli lüks markası olan WEY VV7, listelendiği ilk ayda 23.603 adetlik önemli bir satış hacmine imza attı. . Yükselen bir yerli lüks marka için böyle iyi bir başlangıç avantajına sahip olmak gerçekten çok heyecan verici. Şangay Otomobil Fuarı'nda da tanıtılan ancak piyasaya çıkmayan Geely Lynk & Co'yu düşünün, WEY VV7'nin bu kadar iyi satıldığını göreceği tahmin ediliyor ... Şu anda korkarım ki kalbimde karışık tatlar var ve bu gerçekten büyük bir kayıp.
Great Wall WEY 4S mağazasındaki araba satın alma sahnesi çok popüler, resim, sahibinin arabayı ödediğini ve teslim aldığını gösteriyor
Mayıs ayı, otomobil şirketlerinin satışları için her zaman sezon dışı olmuştur. WEY VV7, lansmanından sonraki ilk ayda bu kadar iyi satış sonuçları elde etmeyi başardı ve kesinlikle yerli markalardan biri olan 23.000 adetlik bir karne başarıyla teslim etti. Bir yüz yapmak ve onur kazanmak büyük bir şey. Bu 23.000 adet sipariş ülke çapında 5.000 Changcheng Auto bayisine yayılmış olsa da, bu da mağaza başına 4 araba anlamına gelirken, Mayıs ayında WEY VV7'den 23.000 arabanın gönderildiğini hala inkar edemeyiz. Shige, WEY VV7'nin olasılığının çok parlak olduğunu düşünüyor.
WEY'in LOGO markası, kurucusu Wei Jianjun'un memleketi Great Wall Motors'un doğduğu yeri, Baoding, Hebei'nin dönüm noktası olan binası, Çin'deki lüks SUV'lar için bir ölçüt oluşturmak anlamına gelen "Baoding Valisi Konağı Bayrak Direği" ni temsil ediyor.
Great Wall'un bir yan kuruluşu olan WEY VV7, resmi olarak Şangay Otomobil Fuarı'nda lanse edildi. Yeni otomobilin fiyatı 167.800 ila 188.800 yuan arasında değişiyor. Tüm seri VV7c ve VV7'lere ayrılıyor. İki otomobilin konumu biraz farklı. VV7'ler VV7c'den daha sportif. İkisi arasındaki fark ön giriş ızgarası, ön tampon, tekerlek jantı ve egzoz tasarımında görülebilir. Elbette hem VV7'lerin hem de VV7c'nin tasarımı çok dinamik ve aura dolu.
Görünüm kısmı, WEY VV7 insanlara koşan bir çita gibi bir tür dinçlik hissi veriyor, bir tür öfke ve prestij duygusu yok. Aracın aurası çok açık, lüks marka modellerin cazibesi bu olmalı diye düşünüyorum. Farlar tam bir LED ışık kaynağı kullanır ve tüm sistemler için standarttır. Dönüş sinyali, Audi modelinin dönüş sinyaline benzer bir su dönüş sinyalidir.Üç dikey LED ışık grubu otomobil logosunu yansıtır.Aile atmosferi hala oldukça güçlü ve oldukça tanınabilir.
Boyut olarak WEY VV7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4749/1931 / 1655mm ve dingil mesafesi 2950mm.Orta boy SUV kategorisine ait ancak konumu kardeşi Haval H7'den daha yüksek ve dingil mesafesi de ikincisinden 100 mm daha uzun. Vücut ölçüsü ve fiyatından, WEYvv7'nin ortaya çıkmasının Haval H7 için büyük bir test olduğunu görebiliyoruz, sonuçta ikisi arasındaki fark 20.000 yuan'dan az.
Egzoz tasarımı açısından VV7c'nin iki çıkışlı iki taraflı bir düzen benimsediğini, daha sportif VV7'lerin ise dört çıkışlı iki taraflı bir egzoz tasarımına sahip olduğunu belirtmekte fayda var Genel şekil oldukça otoriter. Bunun da 2.3 olduğuna inanıyorum. On bin araç sahibinin onu seçmesinin önemli bir nedeni.
İç kısımda, VV7 serisi modellerin iç kısımlarının tümü, tüketicilerin seçim yapabileceği tamamen siyah, siyah-kırmızı, siyah-gri ve siyah-kahverengiden oluşan dört rengi sağlıyor ve VV7'ler ile VV7c'nin şeklinde çok fazla fark yok. Ek olarak, malzemelerin, işçiliğin ve atmosferin uygulanması çok tatmin edici ve genel duygu, bazı ortak girişim modellerini geride bıraktı.
Ayrıca 12,3 inç boyutunda tam bir LCD gösterge paneli kullanır ve tüm sistem için standarttır, tema değiştirmeyi destekler ve çok zengin bilgileri görüntüleyebilir. Ek olarak, VV7 orta konsolun üzerine 9 inçlik bir dokunmatik ekran yerleştirdi.Multimedya sistemi arayüzünün kullanımı basit ve kullanışlıdır.
Konfigürasyon ayrıca akışlı ortam dikiz aynaları, dik yokuş inişi, otomatik park etme, şerit tutma, kör nokta algılama, koltuk hafızası, ön koltuk havalandırması / ısıtması, panoramik sunroof ve motor çalıştırma-durdurma teknolojisi ile nettir. sağlamak. Bunun, yerli tüketicilerin çoğunluğunun onu sevmesi için önemli bir faktör olduğu tahmin ediliyor.
Boşluk fena değil. Arka sırada oturan deneycinin bacak odasında üçten fazla yumruk var. Bu performans orta büyüklükte SUV lideri Highlander ile karşılaştırılsa bile, karşılaştırmanın zor olduğu tahmin ediliyor, bu nedenle alan açısından buna gerek yok. endişelenmek. Ayrıca bagajın zemini de oldukça düz ve arka koltuklar da orantılı yatırmayı destekliyor ancak maalesef bagaj açıklığı yerden 810 mm'ye ulaştı ve bu da kullanımı uygun değil.
Güç açısından, bu WEY VV7 şu anda yalnızca 2.0T + 7DCT güç kombinasyonu, maksimum 234 beygir gücü ve maksimum 360 N · m / 2200-4000rpm tork sağlar. Bu güç sisteminin H7 ile aynı olmasına rağmen, parametre ayarlamasında hala farklılıklar olduğu unutulmamalıdır. Genel güç veri performansı da nispeten iyi Shige, Çin'de karayolunda 234 beygir gücünün güç performansının ihtiyaç duyduğunuz tüm hızlanma gereksinimlerini tam olarak karşılayabileceğine inanıyor, bu nedenle, hala püskürtme gücü olan vicdansız denizciler kapatmak için yeterli değil. Ağız.
Yorum: VV7, WEY markasının Great Wall altında listelenen ilk modelidir.Ayrıca Great Wall suni lüks marka modelinin hayali ile yola çıktığı söylenebilir.Şimdi listenin ilk ayında WEY VV7'nin satışları çok iyi, bu da insanları geleceği hakkında hissettiriyor. Satışlar ve performans beklentilerle dolu. Her açıdan WEY VV7, görünüm tasarımı, iç işçilik, atmosfer yaratma ve çeşitli yüksek teknoloji konfigürasyonlarında etkileyicidir ve genel performansı, bazı ortak girişim marka modellerini bile geride bırakmıştır. Bu nedenle Shige, WEY VV7'nin mevcut aylık 23.000 adet satışa tamamen layık olduğuna inanıyor ve gelecekte yerli markalar için zafer kazanmaya ve yerli SUV pazarına liderlik etmeye devam edeceğini umuyor. Son olarak, gelecekte daha iyi pazar performansını dört gözle bekleyelim.
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
