2.0T dört tekerlekten çekiş ucuz değil, iniş için 200.000 yuan'a mal oluyor.Ama bu yerli otomobili beğendiyseniz Tiguan'a bakmayacaksınız.
Yerli bağımsız markaların gelişimine gittikçe daha fazla sermaye enjekte edildikçe, günümüzün gelişen piyasa koşullarında, giderek daha fazla yerli otomobil markası, yeni ürünlerin tasarımı ve yaratılması yönünde giderek daha fazla ivme kazanıyor. Hemen hemen her marka, gelişen SUV pazarını markanın devredeceği ana savaş alanı olarak görür.Haval H6 gibi yerel olarak üretilen kutsal arabaların emsalleri vardır.Birçok otomobil şirketinin bir sonraki kutsal arabanın kendi ürünleri olacağına inanmak için nedenleri vardır. Sonuçta, mevcut otomobil üretim teknolojisi perspektifinden bakıldığında, Haval H6 mükemmel performansa sahip bir otomobil değil, aksine pek çok sorun var, sadece maliyet etkinliği sayesinde otomobil pazarında popüler hale geldi.
Mevcut yerli otomobil markaları, ister eski otomobil şirketleri olsun, isterse yeni dirilen bazı otomobil markaları, marka gelişimlerini SUV pazarına odakladılar ve esas olarak kompakt SUV'lardan oluşan SUV modellerinin çılgın bir lansmanı gibi görünüyor. Örnek olarak Haval H6'nın Great Wall Motorunu ele alalım Haval H6'nın başarısından sonra, Haval bu arabadan türetilen daha büyük Haval H7 ve H9 veya benzer konumlandırmaya sahip Haval M5 gibi M serisi gibi bir dizi ürünü piyasaya sürdü. , Bu ürünler daha çok aceleyle geliştirme çabası gibidir, böylece hiçbir otomobil satışı göreceli olarak geriye dönük teknoloji Haval H6'ya yetişemez.
2.0T dört tekerlekten çekiş ucuz değil. 200.000 iniş var. Ama bu yerli otomobili seviyorum ve Tiguan'a bakmayacağım. 100.000 ve altındaki fiyatlarda yerli kompakt SUV'lerin birlikte yarıştığını görebiliriz. Bu arabaların tasarım özellikleri de aynı şekilde. Nispeten tutarlı, hepsi bazı ana akım tasarım unsurlarını benimsiyor, ancak üç temel parçanın performansı hala nispeten ortalamadır.Böyle bir arka plan altında, Geely Lynk'in ortaya çıkışı şüphesiz açık bir varlıktır. Geely'nin güçlü kaynaklarına güvenen Ke Auto, kendini üst düzey SUV pazarının gelişiminde konumlandırdı.Örnek olarak en son Lynk & Co 02'yi alın, 200.000'e yakın en yüksek fiyat şaşırtıcı olmak için yeterli.
Bununla birlikte, Lynk & Conun üst düzey pazar konumlandırması olağanüstü bir rol oynamıştır. İnsanlar 100.000'in altındaki yerel uygun maliyetli SUV'larla çevrili olduğunda, Lynk & Conun akışla sürüklenmemek ve butik ürünler üretmeye odaklanmak pazar geliştirme konsepti nispeten bilinçlidir. Şimdiye kadar Lynk & Co. sadece Lynk & Co 01 ve Lynk & Co 02 olmak üzere iki modele sahiptir. Markanın çok fazla ürünü olmasa da modellerin hepsinin kaliteli ürünler olduğu söylenebilir, özellikle bu son Lynk & Co 02 insanlara yepyeni bir spor getiriyor. SUV deneyimi.
Aslında Lynk & Co 01'in ortaya çıkışından bu yana insanlar bu markanın SUV tasarımından etkilendiler.İnsanlar orijinal SUV'nin bu şekilde tasarlanabileceğinden yakınıyordu.Lynk & Co 02'nin ön yüzünde marka spor stiline yeni bir yorum yaptı. Kadranda çift katmanlı hava giriş ızgarası tasarımı kullanılmış, bu da aracın ön yüzünün daha düz ve şık görünmesini sağlar.Tüm ön yüzün en şaşırtıcı yanı farların tasarımıdır.Ön kısım iki LED ışık şeridinden oluşur. Farlar, bir spor otomobil hissi veren kaputun her iki yanına yerleştirilmiştir.Tüm kaputun hatları da nispeten sert ve güç dolu, bu da unutulmaz bir etki yaratıyor.
Bu otomobilin yan stil tasarımı da modaya uygun sportif bir tarzı miras alıyor.Arka kapı kolundan ön tekerlek kaşlarına kadar uzanan bel çizgisi tasarımı, otomobilin yan tarafını sert ve şık bir şekilde vurguluyor ve asma tavan tasarımı da daha şık. Arka şekil tasarımı ön yüzü yansıtır.Arka lambalar günümüzde daha entegre bir tasarıma sahiptir.Ayrıca, karartılmış bir arka lamba tasarımı benimsenmiştir, özellikle orta yakanın İngiliz araba logosu bu arabayı üst düzey yapar Duygu çok arttı ve arka lambanın içindeki şerit ışık şeridi tasarımı yandığında son derece dikkat çekicidir. Bu aynı zamanda Lynk & Co'nun piyasaya sürüldüğünden beri bağlı olduğu tasarım fikridir.
Bu arabanın görünümünde, radikal ve yetersiz sporlardan çok, sadece bir sakinlik duygusu hissedebilirsiniz.Günümüzün ana akımının keskin hat tasarımı olmadan, bu arabanın kabulünde bir artış olarak kabul edilebilir ve iç tasarım da Aynı tasarım fikrini benimseyen tüm orta konsol, iki renkli bir iç tasarıma sahiptir.İç, araca ev sıcaklığını bir dokunuş getiren çok sayıda dikdörtgen elemanla doldurulur. Üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi tasarımı da nispeten üst düzeydir. Malzeme sağlam. 10,25 inç tam LCD gösterge paneli ve 10,2 inç ekran, otomobilin teknoloji hissini çok geliştiriyor, ancak Craplay'i desteklememesi utanç verici.
Bu tavan aksesuarının 200.000'e yakın bir fiyata satmaya cesaret etmesinin nedeni, güçlü güç konfigürasyonuyla yakından ilgilidir.En üst aksesuar Lynk & Co 02, 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 2.0T dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Güç 190 beygir gücü ve tepe torku 300 NM'dir.Olgun bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Aynı tip otomobiller arasında, bu arabanın güç parametreleri kesinlikle küçük çelik tabancalar seviyesindedir ve aynı zamanda güvenilir bir üç tekerlekten çekiş sistemidir. Büyük boyutlu konfigürasyon, bu arabanın kendisini üst düzey pazarda konumlandırmaya cesaret etmesine ve yerli bağımsız markalar için yeni geliştirme yönleri açmaya çalışmasına izin veriyor.
