Hangi sert mallar gizlidir? GAC Mitsubishi Yige, arabanın kontrolünü kaybetmeyen bir SUV
1980'lerde ve 1990'larda Mitsubishi'nin performans otomobillerinden bahsetmişseniz, "dört kral" dan biri olan Mitsubishi 3000GT ilk terfi ettirildi, ardından ünlü EVO serisi geldi, ancak insan dostu olma açısından kendi Eclipse serileri kadar iyi değiller. Güçlü modifikasyon potansiyeli nedeniyle Toyota Supra, Nissan Skyline ve Honda S2000 ile aynı seviyedeydi ve o dönemin "takvim sık ziyaretçisi" oldu.
1990 yılında, 1G kod adlı ilk nesil Eclipse, Kuzey Amerika'da doğdu.En üst sürüm GSR sadece dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda 2.0L, 16 valfli 4G63T sihirli makinesine de sahipti. 1995 yılında ikinci nesil Eclipse, beygir gücünü 210 beygir gücü ve 290Nm'ye çıkardı ve bu nesilde Spyder modelinin dönüştürülebilir versiyonunu piyasaya sürdü, bu da görünümü daha şık hale getirdi. Resimde, Paul Walker'ın ünlü "Hızlı ve Öfkeli 1" filminde yönettiği yeşil Mitsubishi EclipseRS gösteriliyor.
Geçen yıla kadar Mitsubishi, 2018'de Eclipse'i yeniden canlandıracağını duyurdu, şimdi Eclipse Cross. Dünya Ralli Şampiyonası ve Dakar Rallisindeki cesur performansı ile Mitsubishi dünya çapında tanınmaktadır ve hala birçok taraftar tarafından aranmaktadır. Sivil araçlar alanında Mitsubishi, benzersiz teknolojisi, dayanıklılığı ve olağanüstü savaş yetenekleri ile büyük övgü alıyor.Özellikle Mitsubishi'nin SUV modelleri uygun maliyetli bir seçim. 6 Kasım'da Hangzhou'da resmi olarak listelenen Yige'in güçlü bir pazar çekiciliğine sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Lansman gecesi GAC Mitsubishi resmi mağazasının 1.000 Yige birimi 18 saniyede tükendi. Yige, içinde gizlenmiş bu sert eşyalarla neden bu kadar "ateşli"?
1. Şasi sistemi
Araç kullanımında daha büyük rol oynayan şasi sistemidir.Gücün nasıl dağıtıldığı ve yol koşullarının nasıl geri beslendiği, sunulan sürüş duygusundan ayrılamaz. Bu bağlamda, Mitsubishi'nin dört tekerlekten çekiş sisteminden bahsetmeliyiz.Süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sisteminden (SS4) süper dört tekerlekten çekiş sistemine (S-AWC), GAC Mitsubishi'nin dört tekerlekten çekiş teknolojisi şüphesiz uygulama testine dayanmış ve her zaman iyi performans göstermiştir. GAC Mitsubishi Yige, S-AWC süper dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bu sistem ilk olarak 2005 Mitsubishi Concept-X konsept otomobilinde ortaya çıkmıştır.Şu anda ağırlıklı olarak Outlander ve Yige modelleriyle donatılmıştır.
Resim S-AWC'nin çalışma prensibini göstermektedir.Geçerli sürüş moduna göre çeşitli sensör verilerini alır ve ardından elektronik kontrol kuplörü aracılığıyla ön ve arka gücü dağıtır ve sol ve sağ tekerleklerin gücünü dağıtmak için ASC + ABS ECU aracılığıyla frenleme kuvvetini ayarlar. . S-AWC prensibi karmaşık görünmese de, dört tekerlekten çekiş gücünün kontrolünü iki yolun bir kombinasyonu yoluyla gerçekleştirmektir, ancak aslında, tüm tahrik sistemi ve büyük miktarda sensör verisi dahil olmak üzere birçok işlevsel sistem vardır.
Sürücü için işlem çok basittir, sadece şekilde gösterilen sürüş modu seçim anahtarına basın, sırayla üç sürüş modu arasında geçiş yapacak ve gösterge alanında görüntülenecektir. Otomatik geçişin üç modu şunlardır: Otomatik Otomatik, Kar ve Çakıl; otomatik mod genel yollar için uygundur, kar modu kar gibi ıslak ve kaygan yollar için uygundur ve kum-çakıl modu düz olmayan yollar için uygundur. Ve aracın belası yok.
Genel olarak Mitsubishi S-AWC, çeşitli yollarda aracın güvenliğini, dengesini ve hızlanmasını artırır. Arka diferansiyel komplesinde bulunan elektronik kontrol kuplör seti ile ön ve arka tekerlekler arasındaki güç dağılımını kontrol edebilir ve AYC (Aktif Yalpalama Kontrolü) aktif arka aks kontrol sistemi, sol ve sağ tekerlekler arasında aktif olarak dağıtım yapabilmektedir. Otomobilin gücü ayrıca vücudun duruşunu da kontrol edebilir, böylece ıslak ve kaygan köşelerde bile aracın dengesini koruyabilir ve virajın performansını artırarak aracı, viraj alırken düşük ağırlık merkezi olan bir araba kadar dengeli hale getirir.
2. Güvenlik sistemi
Hepimizin bildiği gibi, otomobil güvenliği aktif ve pasif güvenliği içerir.Pasif güvenlik esas olarak trafik kazalarında yolcuları veya yayaları koruma becerisidir, aktif güvenlik ise kazalardan kaçınmaya veya kaza olasılığını azaltmaya odaklanır. Aracın hem aktif hem de pasif güvenliği önemlidir. E-NCAP tarafından Avrupa'da açıklanan beşinci çarpışma testlerinde Yige, mükemmel ürün kalitesiyle en yüksek 5 yıldızlı güvenlik derecesini kazandı. Bunlar arasında yaya koruması açısından da aynı dönemin toplam listesinde birinci oldu.
GAC Mitsubishi Yigenin RISE süper anti-çarpışma ve güvenliği geliştirilmiş otomobil gövdesi, bir çarpışma kazasında çarpma kuvvetini dağıtabilen ve geciktirebilen, otomobilin güvenliğini en üst düzeyde sağlayan ve sağlamlık sağlayan süper yüksek mukavemetli çelik dahil olmak üzere çeşitli malzemeler kullanır. Esnekliğin mükemmel kombinasyonu.
Aynı zamanda otomobillerin pasif güvenliğini artırmak için hava yastıkları vazgeçilmezdir. GAC Mitsubishi Yige, ana ve yolcu koltuğu hava yastıkları, ana ve yolcu yan hava yastıkları, her iki taraftaki ön ve arka entegre hava yastıkları ve aynı sınıf otomobillerde çok uzakta bulunan sürücü diz hava yastıkları dahil olmak üzere toplam 7 hava yastığı ile donatılmıştır. Öncülük etmek. Özellikle, sürücünün diz hava yastığı nadiren aynı sınıf otomobillerle donatılmıştır ve GAC Mitsubishi Yige'in rakiplerine göre benzersiz bir avantajıdır.
Genel olarak, GAC Mitsubishi Yige kullanım ve güvenlik açısından mükemmel performansa sahiptir. Yige'in 12.98-18.58 milyon yuan fiyat aralığı, artı 10.800 peşinat prim indirimi ve 5 yıllık veya 100.000 kilometre araç garantisi, hala heyecanlı değil misiniz?
