Yıl sonu envanteri neden orta büyüklükte SUV'lerin satış şampiyonu hala öyle
Yolcu Derneği'nin verilerine göre 2018 yılında binek otomobil satışları 22.351 milyon oldu ve bir önceki yıla göre% 5,8 düşüş gösterdi. Bu verileri görünce şaşırmadık. Devlet, 2018 yılında emlak piyasasını istikrara kavuşturmak için çok sayıda politika yayınladı ve yıl boyunca konut fiyatları nispeten sabit kaldı. 2018 yılında, yurt içi borsa yıl başından yıl sonuna kadar geriledi, yıl boyunca dalgalanma ve düşüş eğilimini sürdürdü. Şangay Bileşik Endeksi% 24,59, Shenzhen Bileşik Endeksi% 34,42 düştü. Pırasa korkunç bir şekilde azaldı. Pek çok faktörden etkilenen iç piyasa binek otomobil pazarı da 28 yıldır ilk kez bir düşüş yaşadı, tüketiciler otomobil almaya istekli değil ve güçlü bir bekle-gör havasına sahip.
2018'in soğukluğunu hissedin
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, konut fiyatları fırladı ve elimizde birkaç süit var, bu yüzden insanları selamlamaktan utanıyorum. Borsa, büyük boğa piyasası çağına girdi ve alt kattaki Wang Teyze bile hisse senedi ticareti yapmayı öğrendi.İnsanlar ceplerle dolu ve tüketime karşı büyük bir hevesli. Bu aynı zamanda yurtiçi GSYİH'yi ve binek otomobil pazarının satışlarını bir nebze yükseltti.Araba şirketlerinin karnelerinin çoğu çok güzel ve "genel bir yükseliş" pazarı var. Birçok OEM, üretim kapasitelerine ayak uydurabilmek için fabrikalarını ve üretim hatlarını genişletti. Ama içeriden dışarıya çok yönlü olan bazı önemli değişiklikleri görmezden geliyor.
Her şeyden önce, sakinlerin tüketimi daha rasyonel hale geldi. 20 yıldan fazla süren güçlü bir gelişmeden sonra, Çin özel otomobil pazarı bazı gelişim darboğazlarıyla karşılaştı. Birinci ve ikinci kademe şehirlerde, her evin temelde bir arabası ve hatta ikiden fazla arabası vardır. Bu nedenle, "arz talebi aşan" bir tüketim ilişkisi vardır Büyük şehirlerde, yeni araba alımlarının oranı düşmekte, ikame satın alma ve yenileme oranı giderek artmaktadır.
İkincisi, bazı nesnel nedenler var. Yukarıda bahsedildiği gibi, genel ekonomi durgun ve cepler eskisi kadar büyük değil.Biraz para harcarken dikkatlice düşünmelisiniz.Çin'de arabalar ve evler her zaman büyük tüketim malları olmuştur. Ulusal politika düzeyinde, 2018'in başında, 1,6L'nin altındaki yer değiştirme için satın alma vergisi indirimi politikası durduruldu.
Son olarak, sektörde büyük bir değişiklik var. Bazı OEM'ler son birkaç yılda üretim kapasitelerini ördek sürme tarzında genişletti ve nihayet bu yıl acımasız bir acı meyveye sahip oldu. Piyasa kişisel değildir.Sadece yükselen ama düşmeyen bir piyasa yoktur ve sadece düşen ama asla yükselmeyen bir piyasa yoktur. Özellikle SUV modelleri alanında tatlılığın tadını çıkaran bazı OEM'ler için çok sayıda düşük kaliteli Çin markasının ve ortak girişim markalı ürünün pazara aktığını görebiliyoruz. Üretim süreçleri ortalamadır, tasarım seviyesinde parlak noktalar yoktur ve bir tür makyaj olarak pazarın getirisinden yararlanmak daha fazladır.
Kullanıcı ihtiyaçları daha zorlu hale geliyor
Ancak, piyasadaki düşüş nedeniyle kullanıcının talebi satın alma gereksinimlerini azaltmayacak, aksine daha yüksek ve daha rasyonel hale gelecektir. Geçtiğimiz birkaç yılda, geniş bir navigasyon ekranı, sunroof ve deri koltuklar üst düzey modeller olarak kabul edilebilir. Mevcut yeni arabalara bakıldığında, multimedya sunucusu akıllı ara bağlantı ve Nesnelerin İnterneti yönünde gelişmiştir.Panoramik sunroof bazı modellerde tüm serinin standart donanımı haline gelmiştir.Deri koltuklar sadece deri ve kumaş arasında ayrım yapmamaktadır. Delikler ve özel deri, üst düzey modeller için ana tercih haline geldi.
Borsa oyunu
Yukarıdaki analize dayanarak bir sonuca varıyoruz: Şimdi borsa oyununun aşaması. Pazar talebinde önemli bir artışın yokluğunda, yeni SUV pazarı biraz fazla doymuş durumda ve bu da her OEM için daha yüksek talepler getiriyor. Birkaç kek arasından bir parça almak istiyorsanız, yalnızca ürün düzenini zenginleştirerek ve ürün rekabet gücünü artırarak başlayabilirsiniz. Son birkaç yılda sorunlu sularda avlanan modeller kaçınılmaz olarak piyasa tarafından terk edilecek ve daha güçlü olanlar daha güçlü olacaktır.
"Bir kardeş" SAIC Volkswagen'in 2018 rapor kartı
2018'deki trajik otomobil pazarı, Alman markaları üzerinde büyük bir etkiye sahip görünmüyor. Kuzey ve Güney Volkswagen + SAIC Skoda'nın toplam satış hacmi yaklaşık 3,5 milyondur ve bu da diğer yerli otomobil OEM'lerini hala öldürebilir.Bu utanç verici ... Volkswagen markasının etkisi küçümsenmemelidir.
SAIC Volkswagen, yeni yılın başında 2018 satış raporunu sunarak, yıl boyunca 2.065.077 adet satarak iç otomobil pazarında ilk sırayı sürdürdü. SAIC Volkswagen şimdiye kadar dört yıl üst üste binek otomobil pazarının satış şampiyonunu kazandı.Bu, SAIC Volkswagen sedan ailesinin ve SUV ailesinin ilgili pazar segmentlerindeki performansından ve başarılarından ayrılamaz ve çeşitli iç pazar segmentlerini tam olarak kapsıyor. Süper rekabet gücü.
SAIC Volkswagen'in 2018'de çeşitli model satışları Modeli Satışlar (adet) Yeni nesil Lavida (Mayıs 2018'den itibaren) 166,216 Yeni nesil Passat 179,028 Lingdu 134,746 Huiang 24,471 Tiguan Ailesi (Tiguan L + Tiguan İpek Yolu Sürümü) 303.374 Tuang 86.182 Tuyue 24.873 Xcar saatçilik www.xcar.com.cn
SAIC Volkswagen, 2018 yılında birçok ana ürününün yeni neslini tamamladı. Yeni LaVida ve yeni Passat pazar segmentinde lider olmaya devam ediyor Yeni LaVida, Mayıs ayındaki lansmanından bu yana 166.217 araç satarak yüksek kaliteli A + segmenti pazarının trendine liderlik etmeye devam ediyor. Yeni nesil Passat, yeni bir değer paradigması belirledi ve Passat'ın yıl boyunca 179.028 araç satmasına yardımcı oldu ve yıllık bazda% 12.2 artışla pazar segmentinin ortalama büyüme oranını aştı.
SUV düzeni daha mükemmel
SAIC Volkswagen, önemli SUV kampı için yeni Tiguan L'nin değiştirilmesini ve 2018'de yeni Tuyue'nun lansmanını tamamladı. Tuyue'nin piyasaya sürülmesi, eski Tiguan Silk Road Edition'ın omuzlarındaki yükü çok daha hafif hale getirdi ve ana akım SUV'ların yüksek kaliteli imajını yeniden tanımladı. Ve en büyük kardeşi Tuang ile birlikte bir "Tur nesli" olarak, ortak girişim SUV pazarında yoğun rekabetçi ürünlerle birlikte rekabet ediyor. SAIC Volkswagen markası, yeni 2019'da küçük SUV T-Cross'u da piyasaya sürecek ve küçükten orta ve büyük SUV'lara kadar eksiksiz bir Volkswagen marka SUV ürünleri yelpazesi oluşturacak.
Değişikliğin ardından, Tiguan L, gövde boyutu açısından "orta boy SUV" bir sıçrama statüsünü kazandı.Eski Tiguan İpek Yolu versiyonu, 200.000 yuan'ın altındaki giriş seviyesi kompakt SUV pazarını aşındırmak için çaba göstermeye devam etti. Tüm "Tiguan ailesi", 2018 yılında 218.086 Tiguan L ve 85.288 Tiguan İpek Yolu dahil olmak üzere 303.374 araç sattı ve ortak girişim SUV satış şampiyonu unvanını başarıyla savundu ve ortak girişim SUV satış ikincisi Nissan Qijun'a liderlik etti (207.951) Yaklaşık 100.000 adet, ortak girişim orta ölçekli SUV satış ikincisi Ankewei (201.776 adet) ve ayrıca yaklaşık 100.000 adet lider. Ortak girişim SUV pazarında 1,9 milyonu aşan toplam satış hacmine sahip ilk tek model oldu ve Çin halkının Tiguan modeline olan coşkusunu yansıtıyor.
2018'de piyasa bir ayarlama dönemine girdi
Tiguan L Neden kazanabilirim
2019 Tiguan L 330TSI dört tekerlekten çekiş, R-Line'ın amiral gemisi versiyonuna saygı duyuyor
Tiguan L'nin avantajlarına bir göz atalım. Volkswagen markaları CC modelleri dışında nadiren abartılı ve avangart tasarımlar görse de, her model arasında çok fazla numara yok ama yine de çok sayıda tüketici var. Halkın görünümü gibi, Tiguan L de iyi bir örnek. Bunun ana nedeni, Tiguan L modelinin, dış tasarım açısından Çinli tüketicilerin tercihlerinde onlarca yıllık derin sürme deneyimi için baştan sona ustalaşmış olmasıdır.
Son yıllarda Tiguan L ve diğer Volkswagen modellerinde, üretim sürecinde presleme sürecinde daha yüksek gereksinimleri ortaya koyan bu tür birçok içbükey katlama hattı tasarımı görülebilmektedir.
Tarz her yaşa uygundur.Son yıllarda popüler tasarım unsurları model değişikliklerine sürekli olarak eklenmiştir.Bu nedenle halkın gönlünü kazanmıştır.Bir diğer nokta da Volkswagen'in gurur duyduğu sac metal işçiliği, tüketiciler de olabilir. Volkswagen arabalarının her zaman bir "ana oyuncak bebek" yüzü olduğu söyleniyor, ancak Volkswagen arabalarının yarattığı sınıflandırma duygusunu hata edemem, bunun da iyi bilindiğine inanıyorum.
Geçen Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 2019 Tiguan L piyasaya sürüldü ve 330 ve 380 TSI'nin her biri için bir tane olmak üzere iki R-Line modeli eklendi. Görünüşte, R-Line kiti Tiguan L'ye daha saf bir Alman spor stili veriyor. Olgun kullanıcılar için, Tiguan L'nin şekli sabit ve doludur ve R-Line kitinin eklenmesi pastanın üzerindeki krema gibidir. Genç kullanıcı grupları için R-Line bir güçlendiricidir ve bu değişiklikler onların ayırt edici ihtiyaçlarını karşılar.
Tiguan L R-Line versiyonu, gövde ile aynı renkte yan etekler, arka çerçeveler ve büyük boy arka spoiler kullanır.Çamurluklar ve ön ızgara, belirgin R-Line logoları ile işlenmiştir.
Geleneksel Tiguan L versiyonu ile karşılaştırıldığında, R-Line versiyonunun lastik ebadı daha büyük, daha düz ve daha geniştir, daha güçlü lastik tutuşu ve iyileştirilmiş genel yol tutuşu ile birlikte. Stil de geleneksel modellerden açıkça ayırt edilir.Çift beş kollu dışbükey stil tasarımı, güçlü bir üç boyutlu etkiye sahiptir, güçlü bir görsel etkiye sahiptir ve insanların bir bakışta özel kimliğini ayırt etmelerine olanak tanır.
R-Line'ın egzoz borusu düzeni de normal versiyonun tek taraflı çift çıkışından iki taraflı çift çıkışa değiştirildi ve egzoz portunun şekli daha sportif.
2019 Tiguan L modellerinin bir kısmı multimedya sisteminin ekran boyutunu 9,2 inç'e yükseltti ve buna göre fonksiyonlar da artırıldı.
Aynı konsept Tiguan L'nin iç mekanlarında da sergileniyor. "Mat bebek" tasarımı hala tüketicilerin kusurlu olduğu bir yer, ancak kesinlikle iyi bir kalite ve yüksek kaliteli işçiliğe sahip, bu da tüketicilerin lüks ve lüks duygusuyla çok uyumlu. Biliş. Birçok tüketici onu Tiguan L'nin "Alman kalitesi" altın işareti için satın aldı.Ayrıca, kesinlikle rekabetçi konfigürasyon aynı zamanda nihai sihirli silahtır.
Çin halkının en çok değer verdiği alanda, 8 yıl önce halka açıldığında eski Tiguan'ın katiliydi Yeni Tiguan L'de bu önemli avantaj hala korunuyor. Herkes arka alanı için övgü dolu. SAIC Volkswagen aynı zamanda SUV modellerini uzatan ilk OEM'dir ve bu da pazar analizinin oldukça yerinde ve doğru olduğunu göstermektedir. Tam da Tiguan L'nin uzaydaki avantajları sayesinde alçalma ve kalkma kabiliyetine sahip olmasıdır. Yukarı doğru, Highlander ve Ruijie gibi modellere daha büyük gövde boyutlarıyla meydan okuyabilir ve maliyet performansı avantajı ile sipariş alabilir. Aşağı doğru, muazzam alan ve güç avantajlarıyla kompakt SUV pazar payını sıkıştırın.
Bu yıl, 2019 Tiguan L model versiyonu için optimize edildi ve hala üç güç seçeneği sunuyor: 280TSI, 330TSI ve 380TSI. Güç sisteminin sıralanması çok makul.Tüketicilerin yakıt tüketim ekonomisi düşüncelerini karşılayabilecek 280TSI modelleri ve daha yüksek güç talebini karşılayabilen 380TSI modelleri var. 330TSI daha ilginç Bu güç sistemi 280TSI'ye ulaşabilir. Karşılaştırılabilir yakıt tüketimi ve ekonomi, aynı zamanda olağanüstü bir güç seviyesi sağlamak için, bu aynı zamanda Volkswagen modellerinin son yıllarda teknolojik değişikliklerden sonra ileriye dönük teknolojisidir. Bu nedenle, halk Çinli tüketicileri gerçekten iyi anlıyor ve istediğiniz her şeye sahipsiniz.
2019 Tiguan L yükseltmesi kilit noktaları Araba modeli 18 yükseltmeye kıyasla Resmi kılavuz fiyatı 330TSI iki tekerlekten çekiş moda versiyonu anahtarsız giriş, 235/55 R18 lastikler 223,800 yuan 330TSI iki tekerlekten çekiş panoramik konfor versiyonu anahtarsız giriş, 235/55 R18 lastikler, panoramik sunroof, ön / arka baş hava yastıkları 246,800 yuan 330TSI iki tekerlekten çekişli akıllı Dinamik lüks ön park radarı, PLA otomatik park, elektrikli gövde, 235/50 R19 lastikler 259,800 yuan, 330TSI iki tekerlekten çekişli R-Line amiral gemisi R-Line dış kiti, 10,2 inç tam LCD gösterge paneli, 9,2 inç multimedya büyük Ekran sistemi, 255/45 R19 lastikler 276,800 yuan, 380TSI dört tekerlekten çekişli R-Line, R-Line görünüm kitinin amiral gemisi versiyonuna saygı duyuyor, 10,2 inç tam LCD gösterge paneli, 9,2 inç multimedya geniş ekran sistemi, şerit tutma yardımı, 255/45 R19 lastikleri 35.98 On Bin Yuan Aika Otomobil Ağı İzleme www.xcar.com.cnEk olarak, konfigürasyon beş sınıfa ayrılmıştır: moda versiyonu, panoramik konfor versiyonu, akıllı lüks versiyon, R-Line amiral gemisi versiyonu ve R-Line saygın amiral gemisi versiyonu. Kısacası, ürün hattının bu optimizasyonunun temel amacı, daha fazla kullanıcı ihtiyacını karşılamaktır. Buna ek olarak, 223.800 ila 359.800 yuan arasındaki fiyat hala iyi bir fiyat avantajını koruyor; ve anahtar modeller Panorama Comfort Sürümü ile Smart Deluxe Edition, R-Line Ultimate Edition , Herkesin dikkatinin odak noktası olmalıdır.
Smart Deluxe Edition'a eklenen PLA otomatik park ve elektrikli bagaj kapağı, şüphesiz eski Tiguan L Deluxe Edition'ın teknolojik konfigürasyon eksikliğini tamamlıyor; ikinci olarak, 2019 Tiguan L'de daha üst düzey konfigürasyonlar da mevcut. Model dağıtıldı. Sistemin tamamı anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve orijinal moda versiyonu da 18 inçlik tekerleklerle donatılmıştır. Smart Deluxe Edition'dan başlayarak, elektrikli bir bagaj kapağı ve 19 inç tekerleklerle donatılmıştır.
Tiguan L'nin kendisi iyi bir temele sahip. 2019'da, kişiselleştirilmiş ve sportif görünüm peşinde koşan tüketicileri daha iyi tatmin edebilecek R-Line spor kiti içeren bir versiyonunu piyasaya sürdü. Aynı zamanda SAIC Volkswagen'in marka imajı da iyileştirildi. Tiguan L puanı almak istiyorsanız, Tiguan L'nin belirli bir modeli bir açıdan yenemeyebileceğini düşünüyorum, ancak kapsamlılık açısından, Tiguan L puanlarının tümü yukarı akışta olmalı ve hesaplanan ortalama puan Ya birinci ya da ikinci.
sonuç olarak: Tahmin edilemeyen pazar, tüketici tercihleri, yaş ve araba ihtiyaçları ile yakından ilgilidir. Son yıllarda tüketiciler otomobil anlayışında gittikçe daha olgun hale geldi, satın alma konseptleri gittikçe daha akılcı hale geldi ve ihtiyaçları daha talepkar hale geldi.OEM'ler satış kazanmak istiyorsa, önce kullanıcıların ihtiyaçlarını anlamalı ve ardından ilgili ürünleri ihtiyaçlarına göre planlamalıdır. Özellikler ve ürün gücü, insanların bir arabanın kendileri için uygun olup olmadığını ölçmek için gerçekten kullandıkları önemli faktörlerdir. Bu nedenle, belirli bir otomobil şu anda piyasada çok sıcak satılıyorsa tek olasılık, bu modelin hem uygun bir fiyata hem de güçlü bir genel ürün gücüne sahip olmasıdır.Bu aynı zamanda SAIC Volkswagen'in 2018'deki zaferi. Sihirli silahlardan biri.
Tiguan L neden kazanabilir?
