Buick Ylang'ın gücü nedir? Ev seyahat uzmanları için yeni Buick Ylang'ın yorumu!
Bu Yuelang'ın, özellikle ön yüzün ve Yinglang, GL6'nın görünüşünün temelde aynı olduğu söylenebilir. Halkın oyuncak bebek taktikleri oynadığı söyleniyor .. Görünüşe göre Buick'in bebekleri daha derinlemesine ve tutkusuz oynuyorlar. Ön yüzün neredeyse bir kopyası olsa da, bırakın uçan kanadın ön yüzü + şelale ızgarası, artı far grubuna kadar uzanan krom dekorasyonu bir yana, etkisi oldukça iyi. Genel görünüm, evdeki mizaçla daha uyumludur.
Fiyat aralığı 119.900 ila 146.900 yuan'dır. Hem popülaritesi hem de satış hacmi kardeşimiz Hideo'nunkinden daha düşük ama ikisinden birini seçerseniz modelin ev kullanımı için daha uygun olduğunu düşünüyorum. Ama önden bakarsanız Yulang ve Yinglang arasında neredeyse hiç fark yok. Yinglang'ın aylık 20.000'den fazla araç satışı, iyi tanımlanmış tarzın Çinliler arasında hala çok popüler olduğunu kanıtlıyor.
Boydan boya bel kısmı, vücudun tüm tarafının daha ince görünmesini sağlayarak bir vagon tarzını gösterir. Kuyruğun şekli dolu, kanat tipi LED arka lambalarla birleştiğinde görsel efekt daha ilgi çekicidir.
İç mekan için Yuelang, klasik GM-kapalı merkezi kontrol tasarımını benimsedi.Krom kaplama ve geniş alanlı yumuşak malzemelerin kombinasyonu, aracın iç kısmının daha kaliteli görünmesini sağlıyor. Üç kollu direksiyon simidi deri ile sarılmıştır ve kalın bir tutuşa sahiptir Çok işlevli düğmeler multimedya, telefon, hız sabitleyici ve çok kullanışlı olan diğer işlevleri birleştirir. 7 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranın öne çıkan bir özellik olduğu söylenebilir.Yeni nesil eConnect akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve çok genişletilebilir Apple CarPlay / Baidu CarLife çift sistemli cep telefonu ara bağlantı işlevini destekler.
Tüm Yuelang serisi, bir dizi pratik ve teknolojik konfigürasyonla donatılmıştır ve serinin tüm modelleri, bu sınıftaki modellerin sahip olması gereken seviyeyi yansıtır. Güvenlik konfigürasyonu açısından, ön hava yastıklarına ek olarak, tüm seride standart olarak yan hava yastıkları da bulunuyor ve tüm seride övgüye değer TPMS akıllı lastik basıncı izleme sistemi bulunuyor. Aynı zamanda, Bosch ESP 9.1 elektronik gövde stabilite kontrol sistemi, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, EBD elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi, EBW acil fren hatırlatıcısı, vb. De tüm seri için standart ekipman olup, sürüşü daha güvenli ve daha emniyetli hale getirir.
Güç sistemi açısından Yuelang, 1.0T ve 1.3T motorlarla donatılmıştır. 1.0T turboşarjlı motor, maksimum güç 92kW (125Ps) / 5600rpm, maksimum tork 170Nm / 2000-3600rpm; 1.3T turboşarjlı motor, maksimum güç 120kW (163Ps) / 5500rpm, maksimum tork 230Nm / 1800-4400rpm.
Yuelang şasisi Yinglang ile paylaşılıyor ve arka süspansiyon aynı üç bağlantılı yapıya sahip. Buick, kendi ana akım sedanını bir station wagon'a dönüştüren ilk kişi değil ve Volkswagen de Lavida'ya dayanıyor. Langxingin basit bir kuyruk bölmesi eklemesinin aksine, bu arabanın şekli "güveç fanlarının" estetiğiyle daha uyumlu.
Hoşuna giden arkadaşlar editörü takip etmek için tıklayabilir, editör daha fazla model analizi ve yeni araba dinamikleri paylaşacak, teşekkür ederim!
