Hindistan ekonomisi ters bir üçgen içinde arabayı atın önüne çevirdi, ancak yabancı medya Modi'nin başka öncelikleri olduğunu söyledi!
İngiliz dergisi "The Lancet" geçtiğimiz günlerde 2016 yılında Hindistan'da 900.000 çocuğun dünyadaki en yüksek sayı olan 5 yaşından önce öldüğünden bahsetti. Aynı zamanda, Hindistan'da bulaşıcı olmayan hastalıkların yükü "emsalsizdir". 1990'da% 38 olan Hindistan'daki ölümlerin% 60'ından fazlası bulaşıcı olmayan hastalıklardan kaynaklanıyordu.
Bununla birlikte, Hindistan'da halk sağlığının korkunç durumu altında, Modi'nin ekonomik ekibi hala halk sağlığı için bütçeyi düşürdü. 23 Kasım tarihli bir Reuters raporuna göre, Hindistan Maliye Bakanlığı Sağlık Bakanlığı'nın 2017-2020 bütçesini 25 milyar ABD dolarından (yaklaşık 164.526 milyar yuan) bu yılın Ağustos ayında 20 milyar ABD dolarına (yaklaşık 131.62 milyar yuan) değiştirdi. Bazı analistler, Hindistan'ın yüksek mali açığı ve borcu artık bu harcamayı karşılayamayacağı için Hindistan'ın sağlık bütçesini yaklaşık% 20 düşürdüğüne inanıyor. BWC Çin web sitesi uygulaması geçen ay Hindistan'ın bu mali yılın ilk beş ayında yıllık açık hedefinin% 96'sını harcadığını belirtti.
Ancak, Hindistan'ın mali açığını kontrol ederken mali harcamalarını artırmayı umuyor olması ilginçtir. Hint ekonomisiyle ilgili tuhaf şeylerden biri, ters bir üçgen içinde neredeyse at arabasını atın önüne çevirmiş olmasıdır. Hindistan'ın ay keşfi, yol yapımı, yeni enerji, liman geliştirme vb. Bütçesi sadece vazgeçilmez olmakla kalmıyor, aynı zamanda mali açıklardan ve borç kara deliklerinden korkmuyor ve defalarca yeni zirveler belirledi. Reuters, isminin verilmemesini isteyen Hintli bir yetkilinin Modi'nin başka öncelikleri olduğunu söyledi. Daha önce, bazı netizenler Hindistan'ın ekonomik reformlarının tıpkı bir ayna görüntüsü gibi olduğunu söyleyen mesajlar bıraktılar.
Hindistan'ın mevcut Başbakanı Modi / Resim kaynağı CNN
Örneğin, Xinhua Haber Ajansı 25 Kasım'da Hindistan Uzay Araştırma Örgütü'nün birkaç gün önce Hindistan'ın güneşin dünya üzerindeki etkisini keşfetmek için 2019'da ilk kez bir güneş keşif uydusu fırlatacağını duyurduğunu bildirdi. Hindistan Uzay Araştırma Örgütü başkanı Kieran Kumar, son zamanlarda yerel medyaya verdiği demeçte, güneş keşif uydusunun Aditya-L1 olarak adlandırıldığını ve araştırmanın asıl amacının güneş fiziğindeki bazı uzun vadeli sorunları çözmek olduğunu söyledi.
BWC Çin web sitesi uygulaması geçen ay, 26 Ekim'de Hindistan Uzay Araştırma Örgütü'nün bir sonraki ay keşif görevi olan Chandrayaan-2 için hazırlıklara başladığını belirtti. ISRO yetkililerine göre, Hindistan Ay uzay aracının önümüzdeki yıl Mart ayında bir GSLV-Mk II roketiyle fırlatılması planlanıyor. Bu proje, Hindistan'ın ikinci ay keşif projesidir.
Görüntü kaynağı Csmonitor
Başka bir örnek olarak, Hindistan Ekonomi Times'ın 24 Ekim tarihli bir raporuna göre, Hindistan kabinesi o gün "gişe rekorları kıran" bir öneriyi tartıştı ve kabul etti ve önümüzdeki beş yıl içinde dünyanın ekvatorunun iki katından daha uzun olan 83.677 kilometre yol inşa etmeyi planladı. . Toplam yatırım 7 trilyon rupidir (yaklaşık 108 milyar ABD doları). Bu, Hindistan tarihindeki en büyük yol yapımı harcamasıdır. Şu anda, Hindistan'daki ulusal karayollarının toplam uzunluğu 96,260 kilometre ve ulusal karayollarının toplam uzunluğu 3,3 milyon kilometredir. Bununla birlikte, en güçlü ulaşım kapasitesine sahip olan ve ülkenin kara taşımacılığı görevlerinin çoğundan sorumlu olan otoyollar ve ulusal otoyollar yalnızca 100.000 kilometredir ve bu da Hindistan'ın mevcut karayolu ağını bunaltmıştır.
Analiz, Hindistan ekonomisinin uzun yıllardır büyük bir borç yükü ve mali açık içinde hapsolmuş olduğu koşullar altında gerçekçi olmayan ve boş hedefler peşinde koştuğuna inanıyor.
Şu anki gerçek şu ki, Hindistan'ın ekonomik büyümesi, Hindistan'daki ekonomik kara deliğin kan emici etkisinden ve Hindistan'ın tahsili gecikmiş kredilerinden duyulan korkudan dolayı bu yıl art arda birçok çeyrekte düştü. Bank of India ve IDBI Bank dahil olmak üzere birçok Hint finans kurumu Kurumlar yakın zamanda varlıklarının bir kısmını sattı. Bu yılın üçüncü çeyreği itibarıyla Hindistanın toplam döviz rezervi 400,7 milyar ABD dolarıydı. Bir önceki döneme göre artmış olsa da Hindistanın döviz rezervleri ile Hindistanın yüksek borcu arasında büyük bir boşluk var. Bu yılın Mayıs ayı itibarıyla Hindistanın toplam dış borcu 1,4e ulaştı. Trilyonlarca dolar.
Görüntü kaynağı Quartz
Daha yakından bakıldığında Modi, Hindistan ekonomisinin statükosunu değiştirmek için çeşitli planlar önerdi, örneğin: Temiz Hindistan Planı; Elektrik Planı; Yüksek Hızlı Demiryolu Planının İnşası; Para Reddetme Emri; Altın Siparişi; Vergi Reformu Düzeni; Son zamanlarda, Hindistan yenilenebilir enerji önerdi. Üç yıllık kalkınma planı ...
Bununla birlikte, bu iddialı ekonomik planlar dizisinin arkasında, Hindistan Basın Vakfı'nın 13 Ekim tarihli bir raporuna göre, Uluslararası Gıda Politikası Araştırma Enstitüsü (IFPRI) tarafından yayınlanan son rapor, Hindistan'ın "açlık endeksi" sıralamasının dünyanın dibine yakın olduğunu gösteriyor. Hindistanın "açlık endeksinin" 100, geçen yıl 97 olduğu bildirildi, bu da Hindistanın açlık seviyesinin kötüleştiğini gösteriyor.Asyada Hindistanın açlık seviyesi Afganistan ve Pakistandan yalnızca biraz daha yüksek.
Hindistan ekonomisi, sürekli düşüş / Resim kaynağı Dreamstime'dan sonra bunalmış durumda.
Deloitte, gelecekte Hindistan'ın demografik bir temettü yayınlayacağını ve Asya'nın ekonomik büyümesi için yeni bir motor olacağını söyleyen bir rapor yayınladı. Bununla birlikte, Modi'nin bir dizi reformundan sonra, Hindistan ekonomisi son yıllarda benzeri görülmemiş bir büyüme ve düşüş yaşadı.
Bir CNN raporuna göre, Hintli serbest yazar Moni Basu, Hindistan'daki mevcut ekonomik rakamların çok endişe verici olduğunu ve Hindistan'ın bugün "şizofren" göründüğünü söyledi. Biri ekonomisi ve teknolojisi sürekli gelişen bir ülke, diğeri gölgeli bir gecekondu ülkesi. (Bitiş)
BWC Çince web sitesinin orijinal çalışmaları, bu makale çıkarılamaz, çoğaltılamaz veya herhangi bir şekilde video, ses vb. Biçimlere dönüştürülmez, suçlular araştırılmalıdır.
