200.000'den az! Bu yakışıklı Çin SUV güçlüdür ve bir sıçrama yapılandırmasına sahiptir.
Ultra geniş tam LCD gösterge paneli, hassas bir ekran etkisine sahiptir ve arayüz tasarımı genç ve modaya uygun, okunması kolay ve anti-görsel yorgunluk için özel olarak geliştirilen renk eşleşmesi, geleceğin teknolojisinin hissini gösteriyor. Son derece entegre araç işlevi kontrolü, arayüz değiştirme basit ve kullanımı kolaydır, yol sürüş durumunun gerçek zamanlı gösterimi ve sürücüler için gerçek zamanlı sezgisel referans.
Profesörü en çok tatmin eden kabin içi konfigürasyon, mükemmel bir deneyime sahip akıllı ses AI asistanıdır - Küçük P, sürücü ve yolcuların (sınıfının en seçkin olanı) doğal ses komutlarını kabul edebilir, tanıyabilir, işleyebilir ve çalıştırabilir ve kullanıcıları anlayabilir. Anlamsal veya antropomorfik diyalog, navigasyon kontrolü, araç kontrolü, otomatik park etme, telefon görüşmeleri, müzik çalma, klima kontrolü ve sesli sohbeti gerçekleştirir ve gerçekten akıllı insan-bilgisayar etkileşimini gerçekleştirerek insanlar ve arabalar arasındaki sesli etkileşimi artık tatsız hale getirir.
Hedefe vardıktan sonra profesör, "Küçük P, park etmek istiyorum" veya "Küçük P, geldim, park edebilirim" dedi ve otomatik park işlevi, hızlı ve rahat olan ses aktivasyonu ile etkinleştirilebilir.
En dikkat çekici olanı Xiaopeng G3'ün kafasındaki devasa 1080P kamera. 360 ° video gerçekleştirmek veya fotoğraf çekmek ve aracın içindeki ve dışındaki ortamın fotoğraflarını, videolarını ve sürüş kayıtlarını gerçek zamanlı olarak çekmek için çatı kamerası arabadaki ve cep telefonundaki geniş ekrandan açılabilir. Ayrıca, benzersiz bir bakış açısıyla fotoğrafları veya videoları cep telefonlarıyla paylaşabilir, kullanıcının sosyal ağına tazelik katabilirsiniz.
360 ° panoramik görsel park yardım sistemi, dört adet 190 ° ultra geniş açılı balık gözü lens ve gövde etrafına dağıtılmış kontrol birimlerinden oluşur ve üç boyutlu kuş bakışı da dahil olmak üzere birden çok farklı perspektifin gerçek zamanlı görüntülerini sağlayarak sürücünün görüş alanındaki kör noktaları ortadan kaldırır. Çevredeki durum panoramik bir görünüme sahiptir. Ultrasonik sistemin ve panoramik görüş sisteminin entegrasyonu, kablolu çerçevenin ve kablosuz çerçevenin paralel ve dikey park alanlarının otomatik olarak park edilmesini ve park edilmesini ve birden fazla park yeri seçimini gerçekleştirebilir.
Xiaopeng G3, ultrasonik radar, yüksek çözünürlüklü kamera, milimetre dalga radarı vb. Dahil olmak üzere 23 sensörle donatılmıştır ve bu da ona sınıfında benzersiz akıllı sürüş yetenekleri sağlar. Yazılım ve donanım birbirini tamamlar ve araç, ACC adaptif seyir, otomatik takip, otomatik hız sınırı ayarı, otomatik şerit değiştirme yardımı ve LCS şerit merkezleme yardım sistemini OTA üzerinden kolayca gerçekleştirebilir. (Bazı otomatik sürüş yardım fonksiyonlarının yakında OTA aracılığıyla gerçekleştirileceği bildirildi. ). Bunun ışığında, Xiaopeng Motors'un California Otonom Sürüş Yolu Test Lisansını almış olması şaşırtıcı değil.
Güç açısından, tüm Xpeng G3 serisi, maksimum 196Ps beygir gücü, 300N · m maksimum tork ve 7 saniyenin biraz üzerinde 0-100 km / s hızlanma süresine sahip ikinci nesil sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.Güç seviyesi 1.5T Civic ve 2.0T A3 ile karşılaştırılabilir. Özellikle ön ve orta bölümde aynı kademede bulunan hızlı dinamik tepki, sokaktaki çoğu aracı ulaşılamayacak hale getirir.
Gördüğünüz gibi, Xpeng G30-100km / s hızlanma süresi 7.6sn ve 100-0km / h fren mesafesi 37.8m Xpeng Motors'un yeni otomobil yapım güçlerini aşma yeteneğine sahip olduğunu kanıtlamak için yeterli. Açıkçası, Xiaopeng Motors rakiplerini yeni araba yapım güçleriyle sınırlamadı.Grup dinamikleri, agresif olarak nitelendirilebilecek ortak girişim rakipleriyle aynı seviyeye işaret edildi.
Güç güçlü olsa ve tam hızda hızlanırken geri itme hissi bariz olsa da, güç aktarım mekanizmasının mükemmel pürüzsüzlüğü, profesörün kaba, kasvetli ve depresif bir şekilde hızlanma veya sürüş arzusunu yaratıyor. Üç güç modu (ekonomi, standart, spor) ve üç vitesli ayarlanabilir direksiyon (yumuşak, standart, spor), farklı kullanıcı gruplarının, özellikle de samimi sürüş alışkanlıklarıyla büyük ölçüde uyumlu olabilir. Gaz kelebeği ve fren tepkisi temelde sürücünün beklentileriyle senkronize edilir Her şey çok rahat, doğal ve kullanımı kolay.
Güç aktarma organı gibi şasi de yüksek kaliteye sahip. Xiaopeng G3, dinamik ve sportif avangart stili nedeniyle amortisör yayının K değerini artırarak manevra kabiliyetini aşırı derecede artırmadı, bunun yerine konfor sağlama öncülüğünde mümkün olduğunca şasi dayanıklılığı arıyor.Bunlardan İngiliz Mira vazgeçilmezdir. Şasi şirketinden ayar kredileri.
1820 mm araç genişliği ve 215 mm lastik genişliği desteği ile, yüksek hızda seyir sırasında aracın üstün dengesi insanı sağlam hissettiriyor.Güçlü süspansiyon ve doğru işaret, hızlı şerit değişikliklerine yansıtılabiliyor. Zaman zaman Spor moduna ayarlanıyor. Sa Huan kesinlikle bir zevk.
Xiaopeng G3'ün yüksek kaliteli sürüş dokusu ve NVH seviyesinin 250.000 sınıfının giriş seviyesi lüks otomobili ile karşılaştırıldığında bile profesörü gerçekten şaşırttığını söylemek abartı olmaz. Bunun 150.000 sübvansiyonlu otonom bir SUV olduğunu bilmelisiniz. Gerçekten nadirdir.Potansiyel kullanıcıların Xiaopeng G3'ün dinamik performansını deneyimlemek için mağazaya bir test sürüşü için gitmeleri önerilir.
1 Şubat 2019'dan önce Xiaopeng Motors, "Peng Yenileme" planını başlatmıştı ve daha önce Jiaotong Üniversitesi tarafından belirlenen tüm kullanıcılar, 2018 için ultra yüksek sübvansiyon miktarını kilitleyebilir. Xiaopeng Motors, 1 Şubat 2019'dan bu yana, hala ulusal birleşik fiyat olan ve hala kendi cebi olan tüm serinin ilkini ayarladı: 155.800 - 199.800 yuan. Bu fiyata, Xiaopeng Motors hala çok rekabetçi! Özellikle yeni sübvansiyon politikası 2019'da yayınlandı ve sübvansiyon önemli ölçüde düştü.Şimdi bu fiyata gençler için akıllı, saf elektrikli bir SUV ile başlamak iyi.
Donanım kaynaklarının, üretim niteliklerinin ve araba yapım deneyiminin kısıtlamaları nedeniyle, pek çok yeni araba yapım gücü hala PPT araba yapımı, tüm gün süren eskizler ve kil kalıpları, finansman bekliyor ve fabrika yeri seçimi aşamalarında sıkışmış durumda. Sanaldan gerçeğe.
Aksine, dökümhane + kendi kendine inşa edilen fabrika modelinin düzenine ve İnternet alanında yıllarca süren derinlemesine ekimin yazılım yağışına dayanan Xiaopeng Motors, seri üretime ve teslimata ulaşmak için ilk yeni araba yapım gücü grubu haline geldi. Xiaopeng Motors, seri üretim ve teslimat konusunda her zaman ihtiyatlı olmuştur ve tüketicilerin başarıyı veya başarısızlığı belirleyen denetçiler olduğuna ve kullanıcıların test pilotu olmasına izin vermemesi gerektiğine inanmaktadır. Bu, takdire şayan bir geleneksel büyük şirket kadar istikrarlı ve istikrarlıdır.
