Bu B sınıfı arabaların sürmesi kolay ve güzel bir yüze sahip. Küçük başarılara sahip gençler buna bayılıyor.
Otomobil geliştirme tarihi boyunca, "önden arkadan çekişli" düzeni şüphesiz lüks, üst düzey ve spor ile eşanlamlıdır.Bu nedenle, yaklaşık 200.000 ila 400.000 fiyat aralığında, Mercedes-Benz C-Serisi ve BMW 3 Serisi Bu giriş seviyesi arkadan çekişli araba her zaman gençler tarafından sevildi. Mercedes-Benz ve BMW'ye ek olarak, bu fiyat aralığındaki diğer hangi lüks markaları tavsiye etmeye değer? Profesöre bir göz atın!
Jaguar XEL'in çok uygun maliyetli bir arkadan çekişli lüks sedan olduğu söylenebilir.Dış cephenin güzelliği ve iç mekanın duygusu ve atmosferi açısından XEL Mercedes-Benz C-Class'a kaybetmez.Marka katma değeri ve sürüş keyfi açısından XEL de kaybetmez. BMW 3 Serisi için ve XEL'in resmi rehber fiyatı 300.000 yuan'dan az, gerçek terminal indirimi oldukça büyük. Dezavantajı, güvenilirliği ve dayanıklılığının nispeten genel olması ve otomobildeki elektronik bileşenler ve aksesuarlarla ilgili daha küçük sorunlar olması, bu nedenle yalnızca dört yıldıza tavsiye edilebilmesidir.
Alfa Romeo kullanıyorum! Bunu söyle, tüm oyunda en yüksek puana sahip olan sensin! Ancak, Giulia'nın normal sürümünün yalnızca markanın katma değerine güvenebileceğini, ancak gerçek bir güç olmadığını düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz. Giulia'nın normal versiyonu, ikinci kez dört yapraklı yonca yüksek performanslı versiyonu temel alınarak geliştirildi.Yani, Giulia, mevcut dört yapraklı yonca yüksek performanslı versiyon ve normal versiyondur, bu nedenle normal versiyon kontrol edilir. Performans, performans versiyonu kadar iyi olmasa bile, kesinlikle aynı sınıftaki diğer modellere göre kaybolmaz. Ne yazık ki, güvenilirlik hala İtalyan markasının zayıflığı ve yüksek bakım maliyeti, profesör bunu en fazla dört yıldız önerebilir.
Infiniti Q50L aynı zamanda yol tutuşu ile tanınan arkadan çekişli lüks bir sedan ve aynı zamanda yol tutuşu sağlamak amacıyla daha geniş arka bacak mesafesine sahip bir model. Bununla birlikte, bu nesil Q50L belirli bir süredir piyasaya sürülmüştür.Görünümü hala çok çekici olmasına rağmen, iç kısmı çok modası geçmiş.Çok sayıda yoğun şekilde paketlenmiş fiziksel düğme zamana ayak uyduramıyor gibi görünüyor ve kullanımı kolay değil ve değiştirilmeleri gerekiyor. Değiştirme için dört yıldızlı bir öneri verme zamanı neredeyse geldi.
Cadillac arabaları her zaman insanların gözünde lüks ve konforun bir temsilcisi olmuştur, ancak sürüş kontrolünü bir satış noktası olarak alan ATS-L, doğal Cadillac algınızı kesinlikle alt üst edebilir. Doğumunun başlangıcında, BMW 3 Serisini ürün geliştirme için hayali bir düşman olarak kullandı ve yol tutuş ve sürüş keyfi açısından 3 Serisini geçmeye çalıştı ve bu doğru. Ek olarak, uzun akslı versiyondan daha iyi görünen diğer modellerin standart aks versiyonunun aksine, ATS-L'nin uzatıldıktan sonraki yan çizgileri standart aks versiyonuna göre daha koordineli ve bu da bir sürpriz! Sadece bu nesil ATS-L değiştirilmek üzere ve yeni model yakında piyasaya sürülecek, bu nedenle tam not için tavsiye edilemez.
Bu nesil Lexus IS uzun zamandır piyasaya sürülmüş, dönem içinde pek çok ufak değişikliğe uğramış olsa da görünümü ve iç mekanı yeniden tasarlandı ama aslında 05 Toyota Reiz ile aynı platform. Ancak bunun dışında IS'nin geri kalanı tüm avantajlarıdır En büyük avantajı Toyota Group modellerinin saptırılmış kalitesi ve güvenilirliğidir.Sürüş sırasında sorun çıkarma konusunda endişelenmenize neredeyse hiç gerek yok. ne? Arka bacak aralığının küçük olduğunu mu söyledin? Amacınız yol tutuşuna dikkat eden bu tür arkadan çekişli araba satın almak olduğuna göre, ne kadar alana ihtiyacınız var?
Bu lüks markaların giriş seviyesi arkadan çekişli arabalarını okuduktan sonra, birçok yetkilinin salya akıdığına inanıyorum.Bu durum buysa acele edin ve detaylar hakkında daha fazla bilgi edinmek için profesör uygulamasını açın.Hangi arabayı seviyorsanız acele edin. 4S mağazasında test sürüşünü yaşayın!
