Bu tank gülle atmaz, ancak en çok askerler tarafından sevilir ve "Güveç Topu" olarak adlandırılır.
21 Haziran'da, Toutiao'nun ilk yemek tarihi mikro varyete şovu "Sarayda Şefim" lanse edildi ve şu anda üç bölüm yayınlıyor. Her türlü lezzet birbiri ardına ortaya çıktı ve bu da insanların tükürmesine neden oldu. Askeri işler açısından, barış zamanında askerlerin fiziksel uygunluk ve eğitim ihtiyaçları nedeniyle sıradan insanlar her zaman daha iyi yemeklere sahip olurlar, ancak savaş zamanlarında, özellikle askerlerin yiyecekleri temelde azaldığında, savaş ortamı ve muharebe ihtiyaçları büyük ölçüde değişecektir. Midenizi sadece tarla tayınları ile doldurabilirsiniz. Bununla birlikte, böyle bir ekipman parçasının görünümü askerlerin tarla yemeklerini büyük ölçüde değiştirdi ve askerler artık her seferinde tencereyi gömmek ve ocağı pişirmek zorunda kalmadı. Bu, bu makalenin baş kahramanı - tarla pişirme arabası.
Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarının savaş alanlarında, genellikle cephe hattının yakınında veya arkasında görünen böyle bir ekipman parçası vardı.Alman askerleri ona "Güveç Topu" adını verdiler. Bu tür "top" düşmanın keşfinden korkuyordu. Ancak cephedeki savaşçıların bedenini ve zihnini ısıtabilir.
Sözde "Yahni Topu" bir tarla pişirme arabasıdır. En eski tarla pişirme vagonu 19. yüzyılın başlarında Prusyalılar tarafından icat edilmiş olup, elle itilen dört tekerlekli bir pişirme vagonu idi. Prusya ordusu, 1848'den 1852'ye kadar ilk Pudan Savaşı sırasında kullanıma açıldı. Hemen hemen aynı zamanda Amerikalılar, batı Amerika Birleşik Devletleri'nin gelişimi sırasında kovboylar tarafından kullanılan "Chuckwagon" adlı bir savaş arabası icat ettiler. Ancak, gerçek anlamda tanınan tarla pişirme vagonu, 1892'de Alman Karl Rudolf Fissler tarafından geliştirilen tarla pişirme vagonu. Karl tarafından icat edilen tarla pişirme vagonu, at arabası tipidir. İki tekerlek, en belirgin özelliği, modern tarla pişirme araçlarına çok yakın, uzun bir bacadır. Tam da bu uzun bacadan dolayı "Güveç Topu" olarak adlandırıldı.
Amerikan kovboyları ve "Chuck vagonu". Bu tür pişirme arabası kovboyların hayatını büyük ölçüde kolaylaştırır.
ABD Ordusu'nun 1910'ların başındaki tarla pişirme arabası. Aşçı arabası birliklerle birlikte seyahat ediyordu, çeşitli pişirme kapları vardı, yan taraftaki askerler yemeğe hazırlanıyor gibiydi.
Bu, I.Dünya Savaşı sırasında İngiliz Ordusu tarafından kullanılan bir tarla pişirme aracıdır. Uzun baca son derece dikkat çekicidir.
Birinci Dünya Savaşı sırasında Osmanlı ordusunun vagonları yemek vagonlarını çekti.
Sahra pişirme arabası, cephe askerlerine sıcak yemek sağlamak amacıyla geliştirilmiş ve teçhiz edilmiştir.Tarla pişirme arabasının mobil tarla mutfağına eşdeğer olduğu söylenebilir.1.Dünya Savaşı'nda çeşitli ülke ordusu bu tarla pişirme arabasını kullanmış ve tarla çeşitli ülkelerde kullanılmıştır. Pişirme vagonlarının tasarımı benzerdir ve çoğu atlar tarafından çizilmiştir.
Sahada pişirme vagonları, cephe askerlerine sıcak yiyecek sağlamak için genellikle ön cephenin yakınında kalır. Ancak Birinci Dünya Savaşı sırasında birçok kez düşmanın bombardımanı nedeniyle tarla pişirme vagonları cepheye yaklaşamadı ve askerler genellikle aç ve tokdu.
II.Dünya Savaşı'nda Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri gibi sanayileşmiş ülkelerdeki tarla pişirme araçları at çekişinden otomobil çekişine dönüştü veya yemek pişirme kapları kamyon bölmesine yüklendi veya kamyon bölmesi doğrudan bir tarla mutfağına dönüştürüldü, ancak Almanya ve Sovyetler Birliği ve diğer ülkeler Tarla pişirme vagonlarının çoğu hala at çekişi kullanıyor.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, ABD ordusunun mekanik olarak çalışan pişirme araçları ve kamyonları doğrudan tarla mutfaklarına dönüştürüldü.
Alman tarla pişirme vagonu. Pişirme aletlerini kamyona yüklediler. Mekanik olarak çalıştırılan pişirme araçları, atlardan çok daha hareketlidir, ancak bazen çamurlu savaş alanı nedeniyle hareketsizdirler.
Bir araba ile çekilen Alman tarla yemek vagonu. Resimden yolun oldukça çamurlu olduğu görülmektedir.
Peki, bu tarla pişirme vagonunun yapısı nedir? Bir gösteri için kaç kişi yemek sağlar? Örnek olarak Alman tarla pişirme vagonunu ele alalım.
Büyük ve küçük olmak üzere iki tür Alman tarla pişirme vagonu vardır: Büyük tarla pişirme vagonu bir seferde 125 ila 225 kişi için yemek üretebilir ve küçük pişirme vagonu 60 ila 125 kişi için yemek üretebilir. Bir ön araba ve bir arka arabadan oluşur.Ön araba esas olarak malzemeleri depolar ve arkadaki araba, genellikle bir tencere (düdüklü tencere), bir cezve ve bir fırın dahil olmak üzere pişirme kapları ile donatılmıştır. Yemek pişirme kaplarında kullanılan yakıt, herhangi bir kömür, kok kömürü, briket ve yakacak odun olabilir.
Tencere çift yapılı bir düdüklü tencere olup, kapağı emniyet ventilli olup, iç tencere ile dış tencere arasında özel bir sıvı bulunmaktadır.Bu özel sıvı ile iç ve dış tencere eşit şekilde ısıtılabilir, bu da kavurmayı önlerken pişirme süresini kısaltır ve Isı korumanın rolü.
Güveçte ayrıca otomatik bir yangın söndürme yapısı vardır ve emniyet valfi çalıştığı zaman yangını söndürme amacına ulaşmak için hava beslemesini kesebilir. Bu pot aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlayabilir, gereksiz duman emisyonlarını azaltabilir ve düşman tarafından keşfedilmeyi önleyebilir. Güveç, cezve ve fırının brülörleri bağımsızdır ancak üç kazanın ürettiği duman bacadan dışarı atılır.
Cezveye gelince, büyük tarla pişirme arabasının cezvesi 90 litre kahve, küçük olanı ise 60 litre kahve yapabilir. Cezve, içerken kahve almak için musluğu açmak için çok uygun olan özel bir musluk ile birlikte gelir.
İki askeri at tarafından çekilen bir Alman tarla pişirme vagonu, ön vagonda oturan aşçı askerler malzeme yüklü ve arka vagon pişirme kapları ile dolu.
Bu açıdan, Alman tarla pişirme arabasının çeşitli kısımlarını görebilirsiniz: yüksek baca, kapağı açık tencere, solda cezve ve musluk ve sağ altta ocak.
1940 yılında çekilmiş bir fotoğraf, bir kamyonun çektiği bir Alman tarla pişirme vagonu.
Tarla pişirme vagonu o kadar kullanışlıdır ki yürüyüş sırasında hiç gecikmeden yemeğe başlayabilirsiniz.
Unutulmaması gereken son şey, sahada pişirme arabası ön cepheye yaklaşmaya uygun olmadığında veya askerler ön cephe savaşıyla meşgul olduğunda, yalıtımlı yemek kutusunun işe yaradığıdır.
Ekranın sol tarafında duran Alman askeri, arkasında bir ikram kutusu taşıyor, ikram personeli bazen ön saftaki arkadaşlarına yemek dağıtmak için hayatlarını riske atıyor.
İkinci Dünya Savaşı'nda ABD ordusu tarafından kullanılan yalıtım ikram kutusu. İçeride, farklı yiyecekleri alabilen, her biri yaklaşık 5,4 litre kapasiteli üç küçük kap var. Elbette bu üç küçük kap olmadan da kullanılabilir.
Modern ABD ordusu da yalıtımlı yemek kutuları kullanmaya devam ediyor. İzolasyonlu ikram kutusu sadece tarlada değil, kışlalarda da kullanılabilir.
Bir bütün olarak askeri lojistik perspektifinden, tarlada pişirme araçlarının ortaya çıkışı, sadece gıda üretiminin verimliliğini büyük ölçüde iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda gıda üretiminin kalitesini de iyileştirdi. İnsanlar demirdir, pirinç çeliktir ve etkili sıcak yemek temini, askerlerin tarla ortamındaki sürekli muharebe kapasitesini büyük ölçüde geliştirmiş ve hastalık ve savaş dışı yıpranma vakalarını etkili bir şekilde azaltmıştır. Öte yandan "Güveç Topu" başlığından askerlerin en çok sevdiği teçhizat olduğu görülmektedir.Savaş alanı ister tropik kuşakta ister soğuk bölgede olsun, sadece askerlerin midesini doldurmakla kalmaz, daha keyifli de olabilir. Askerin şiddetli savaşta insani bir deneyimi korumasına izin veren ruh hali. Kısacası, sadece lojistik bir ekipman olmasına rağmen, rolü ve önemi, tanıdık füze ve nükleer bomba kadar abartı değildir.
O zaman ilginç bir konu, bu saray şeflerinin tarla ortamına gelirlerse harika yemekler yapmak için "Yahni Topu" nu da kullanıp kullanamayacakları.
