Guangzhou Otomobil Fuarı: Volvo'nun yeni S60'ı burada, yabancı medyanın ne dediğini dinleyin
Uzun dingil mesafeli kompakt otomobiller, Çin'deki üst düzey markalar için her zaman bir savaş alanı olmuştur. Burada, 3 serisi, C sınıfı, A4L, Jaguar XEL, Cadillac CT5 ile karşı karşıya kalan, uzun süredir "parlak kılıcı" olmayan bir emektar var. Volvo için, kompakt otomobil pazarında benzeri görülmemiş bir rekabet baskısı var.
2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan yeni nesil S60, şimdi 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Çin'e geldi ve ön satışlara başladı.Lüks ve spor versiyonun satış öncesi fiyatı 287.000-380.000, E-drive hibrit modelinin satış öncesi fiyatı ise 39.9910.000 yuan'dan başlayan yeni araba, bu yıl Aralık ayında resmi olarak piyasaya sürülecek.
"Volvo Asya Pasifik" olarak işaretlenmiş yerel üretim S60, elbette uzatmayı "unutmayacak", ancak uzun eksen S90'da olduğu gibi, "L" logosunu görmeyeceğiz, çünkü Volvo, uzun eksenden bağımsız olarak Avrupa'da kısa eksen, hepsi orijinal S60, ancak farklı pazarlarda farklı versiyonlar.
Yeni S60, Volvo'nun dört yıldan uzun süredir yedinci yeni modelidir. Marka altındaki tüm modeller gibi, yeni S60 da Volvo'nun Ölçeklenebilir Ürün Mimarisini (SPA) kullanıyor.Bu nedenle, çift salıncaklı ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon ile adaptif amortisörler yeni değil Yeni S60'ta.
S60'ın hatları önceki Volvo'ya çok benzemiyor. Vücut duruşu gittikçe daha enerjik hale geliyor.S60'ın arkasındaki geniş omuzlar çok seksi.Arka camın hatları ve omuz çizgileri yukarı doğru "entrikalı", bu da arka tarafı güçlü ve güçlü kılıyor. Ön tamponda ve arkada, keskin çizgiler çok zarif ve modaya uygun yuvarlak bir çerçeve çiziyor. Arabanın içbükey tarafının ışığı ve gölgesi bölünecek ve karmaşık olacak şekilde tasarlanmadı ve ön ve arkadaki yüz bölümlerinin geleneksel detayları ile geleneksel İskandinavcıları korkutmayacak.
Zarafet görünüşten daha fazlasıdır Yeni S60'ın tüm kokpiti de çok dokulu, şık ve zarif.Neredeyse her yer deri koltuklardaki spor kumaşlar veya düğmelerdeki kristaller gibi parlak malzemelerle süslenecek. Opsiyonel Volvo City Güvenlik Çarpışma Önleme Sistemi, Harman Kardon Ses Sistemi, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi, güzel huş ağacı rengi kaplama ve diğer özelleştirilmiş seçenekler sayesinde, otomobildeki atmosfer pastayı daha da fazla buzlandırabilir.
Yeni S60, 316 beygir güç çıkış yapabilen T6 hibrit versiyonu, 247 beygir gücündeki T5 modeli ve 187 beygir gücündeki T4 modelinin yanı sıra 385 beygir gücünde T8 R-Design versiyonu ve 405 beygir gücündeki Polestar performans versiyonunu da piyasaya sürdü. Geçmişte, Avrupa pazarını hedefleyen dizel motor versiyonu yeni S60 ile sağlanmayacaktır.Bu, yeni Avrupa yönetmelikleri kapsamında elektrifikasyonun gelişimini ve dizel motorların popülaritesindeki düşüşü göstermektedir.
Yeni S60 çok hızlı.Ön ve orta hızlanma performansı zahmetsizce sollamayı hızlandırabilir ve seyir hızlarında yüksek düzeyde sessizliği koruyabilir, ancak en sportif sürüş modunda bile hızlanma dokusunda iyileştirme için açıkça yer vardır. , Şanzımanın tepkisi de çok yavaştır, bu da sürüşe meraklı kişilerin neredeyse manuel olarak vites küçültmek zorunda kalmasına neden olur, ancak bu şekilde makinenin gürültüsü özellikle zorlaşır. T8 versiyonunun aksine heyecan verici 4,4 saniye hıza ve% 100 hızlanmaya (T65,2 saniyedir) sahip olmasına rağmen motorunun sesi daha az tutkulu ama bu pek çok kişinin iştahına uygun.
Yeni S60'ın ayarlanabilir süspansiyonu çok sağlam bir şekilde ayarlanmış. S60 düşük hızda biraz inişli çıkışlı görünebilir, ancak fazlalık veya gereksiz darbeler yoktur.İyi olan, hız arttıkça S60'ın konforu ve iyileştirmesinin şüphesiz ortaya çıkması (ve ne kadar hızlı olursa o kadar rahattır) ve filtreleme performansının etkileyici olmasıdır. Hem sportif hem de zarif yoğun sürüşte övgü ve tam destek. Ek olarak, yeni S60 altı pistonlu Brembo kaliperlerden bahsetmeye değer: Frenleme kuvveti güçlü ancak çok doğrusal değil.
S60 Polestar performans versiyonu ilk başta biraz kafa karıştırıcı: Performansı BMW M3'e meydan okumak için yeterli değil, Mercedes-Benz AMG C43 kadar çekici ve Audi RS5 kadar çekici değil.Ancak S60 Polestar insanların beklentilerini aşıyor çünkü Audi RS5 kadar çekici değil. Konforu önemseyerek, kendisi için ilginç ve yeni bir yüksek performanslı otomobil segmenti açtığı ortaya çıktı.
"Her sürdüğümüzde kendimizi gülerken bulmamıza şaşmamalı. S60 sizi iyi hissettiren bir otomobil." Bu, İngiltere'deki meslektaşların değerlendirmesidir. Che Amca, daha uzun arka sırada oturup aynısını alabileceğimizi umuyor. görüş. Tabii ki, Che Amca yakında bu yeni arabayı test edecek ve takipler size daha ayrıntılı test sürüşü paylaşımı getirecek!
