Otomobil parçalarının gerçek değiştirme döngüsü, 4S mağazasını dinleyin ve katledilmeyi bekleyin!
Bakım için bir 4S mağazasına her gittiğinizde, satış sonrası danışmanı araba sahibini şevkle tanıtacaktır: fren balatalarınız neredeyse aşınmış, değiştirmelisiniz, aksi takdirde güvenliği etkileyecek, motor iyi yanmıyor ve buji değiştirilmelidir.Arabanız üç yıldır çalışıyor. Ayrıca değiştirme zamanı ... Araçta sahibini bunaltan çok fazla yedek parça var Değiştirilmeli ve ne zaman değiştirilmeli? Bugün, yaygın otomobil parçalarının değiştirme döngüsünden bahsedelim. Hantal görünse de, genellikle arabanızı kontrol etmeye ve bakımına daha fazla dikkat ediyoruz, bu da güvenli sürüşümüz için çok yararlıdır!
1. Yağ filtresi
Değiştirme döngüsü: Yağı birlikte değiştirin
Motor sisteminde, yağın çalışma yolu şudur: yağ karteri-yağ pompası-yağ filtresi-yağ devresini sağlamak için yağdaki kirleri filtrelemekten yağ filtresinin sorumlu olduğu motor yağı karterinin çeşitli parçaları temiz. Günlük bakımda yağ filtresinin değişim döngüsü yağınki ile aynıdır yani yağın rastgele yağ ile birlikte değiştirilmesi gerekir.Yağ filtresini ucuza değiştirmeden yağı değiştirmemelisiniz.
Öyleyse spesifik değiştirme döngüsü nedir? Farklı modellerin yağ değiştirme döngüsü farklıdır ve araç sahipleri kendi arabalarının bakım el arabasına başvurabilirler. Genel olarak, yerli ve Japon arabaları için yağ ve yağ filtrelerinin değiştirme döngüsü 5000 kilometre veya bir yıldır ve yeni Alman arabaları için değiştirme döngüsü genellikle 15.000 kilometre veya bir yıldır.
2. Buji
Değiştirme döngüsü: 20.000-40.000 kilometre
Buji, motorun performansını ve yakıt tüketimini doğrudan etkiler ve uzun süre bakım yapılmaması da motorda karbon birikiminin artmasına neden olacaktır. Sürüş sırasında yetersiz güç veya önemli bir düşüş varsa, büyük olasılıkla bujinin değiştirilmesi gerekir.
Çoğu aile arabası genellikle nikel alaşımlı bujiler kullanır ve değiştirme döngüleri çoğunlukla 20.000-40.000 kilometredir.Bazı yüksek performanslı modeller platin veya iridyum bujileri kullanır ve ömürleri 80.000-100.000 kilometreye ulaşabilir.
3. Fren balataları
Değiştirme döngüsü: 30.000-60.000 kilometre
Fren balataları için net bir değiştirme süresi yoktur ve genellikle fren balatalarının kalınlığının kontrol edilmesiyle değerlendirilir.Normal şartlar altında, fren balataları yaklaşık 30.000-60.000 kilometre kullanılabilir.Servis süresi, araç sahibinin sürüş alışkanlıklarıyla yakından ilgilidir.Otomatik şanzımanın fren balataları tüketilir. Daha hızlı olacak.
Bazı aile arabaları, arka tekerlek frenleri için hala daha düşük maliyetli kampanalı frenler kullanıyor ve bunlar genellikle 100.000 kilometreden fazla veya daha uzun süre kullanılabiliyor.
4. Fren diski
Değiştirme döngüsü: 100.000 kilometre
Fren balatalarında olduğu gibi, fren diskleri için de net bir değişim döngüsü yoktur.Sürücünün sürüş alışkanlıkları ve yol koşulları ile hizmet ömrü de artar veya azalır Normal şartlar altında 100.000 kilometreye kadar kullanılabilir. Normal şartlar altında, fren balataları her iki kez değiştirildiğinde fren diskinin yeni bir fren diskiyle değiştirilmesi önerilir.
5. Lastikler
Değiştirme döngüsü: 80.000 kilometre
Normalde bir lastik yaklaşık 80.000 kilometre kullanılabilir, ancak kullanım süresi ve kilometre arttıkça, yanakta çatlaklar bulunursa veya diş derinliği 1,6 mm'den az ise, değiştirme döngüsüne ulaşılmasa bile zamanında değiştirilmelidir. .
6. Süspansiyon kontrol kolu kauçuk kovanı
Değiştirme döngüsü: 3 yıl
Süspansiyon kontrol kolu lastik manşonu hasar gördükten sonra, araç yana doğru sallanacak veya çalışacaktır. Düzenli bakım sırasında her zaman şasiyi ve ilgili parçaları kontrol edin.
7. Toz kapağı
Değiştirme döngüsü: 80.000 kilometre
Toz koruyucuları, direksiyon mekanizmasına ve amortisörlere hizmet eden kauçuk ürünlerdir ve zamanla yaşlanıp patlayarak yağ sızıntısına neden olurlar.
8. Egzoz borusu
Değiştirme döngüsü: 3 yıl veya 70.000 kilometre
Egzoz borusu aracın şasisinin altında ve çalışma ortamı en kötüsü.Ayrıca egzoz borularının çoğu uzun süreli kullanımda paslanacak ve çürümeye neden olacak saçtan yapılmıştır.Bu nedenle her bakımda egzoz sistemini kontrol etmek için araç yükseltilmelidir. Normal şartlar altında, bir egzoz borusunun normal hizmet ömrü 3 yıl veya 70.000 kilometredir Egzoz borusundan "ani" bir egzoz sesi duyarsanız, bu egzoz borusunun değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
9. Motor triger kayışı
Değiştirme döngüsü: 60.000 kilometre
Triger kayışının düzgün çalışıp çalışmadığına karar verme standardı çok basittir Motor çalıştığında, kayış sert bir çığlık atarsa, bu kayış gevşek veya eskimiş demektir. Genel olarak, motor triger kayışının bakım süresi genellikle 60.000 kilometredir Bazı otomobil motorları, genellikle değiştirilmesi gerekmeyen bakım gerektirmeyen zamanlama zincirleri kullanır.
10. Batarya
Değiştirme döngüsü: 2 yıl veya 60.000 kilometre
Pil genellikle 2 yıl veya 60.000 kilometre sürüşten sonra kontrol edilir ve değiştirilir. Genellikle araç kapalıyken, akünün güç kaybetmesini önlemek için aracın elektrikli donanımını olabildiğince az kullanın.
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia'nın yeni medyasının oluşturulmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler iş birliği WeChat: mc-machong
