Toyota gerçekten hareket ediyor! Yeni araba yakıt tasarruflu, dayanıklı ve yüzü var ve boyutu Volkswagen Tiguan'dan daha iyi ve araba seçimi karışık değil.
Herkese merhaba ~ Tekrar bir araba seçme zamanı! Bugünün sorusuna bakın!
Tiguan, Weilanda'dan vazgeçip Haoying'i satın almaz mı? Sahibi: Toyota ve Volkswagen tek başına kaybetti
"Circle, Weilanda son zamanlarda listelenmemiş mi? Daha önce buna dikkat ediyordum. Araziye 250.000 civarında bütçe ayırdım , Haoying ile daha çok karışık, iki arabayı nasıl seçeceğinizi analiz edip analiz edebilir misiniz? "
Sorun alındı, aynı şey bir Japon kompakt SUV, Willanda O Haoying Güç, boyut ve fiyat fark etmeksizin bu yıl hepsi çok güzel arabalar.
Yaklaşık 250.000 bütçeye göre iki araba ayrı ayrı satın alınabiliyor Kılavuz fiyatı 227.800 olan çift motorlu iki tekerlekten çekişli lüks versiyon Willanda ve 229.800 yuan'ın iki tekerlekten çekişli hibrit versiyonu Hao Ying, ikisinde indirim yok, iniş fiyatı 250.000'den biraz fazla olacak, ama yine de kabul edilebilir, o zaman saçma sapan konuşmayalım ve gidelim!
İç ve dış tasarım mekânının pratikliği
Her iki araba da son zamanlarda piyasada bulunan yeni arabalardır.Aksine, Wilanda daha "taze", onları tek tek karşılaştıralım.
Bu iki araba hakkında biraz bilgi sahibi olan herkes bilir ki Sırasıyla RAV4 ile CR-V Kardeş model , Aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Donanım çok benzer veya hatta aynı , Ama tasarım farkı oldukça büyük.
Wilanda'nın görünüşü görünüyor Çok keskin Özellikle farlar çok etkileyici görünüyor, logo Lexus ile değiştirilirse çok fazla itaatsizlik duygusu yok.
Nispeten konuşmak gerekirse, Haoyingin tasarım stili Daha kentsel Detaylar daha fazla Nefis Örneğin, siyah gövdeyi çevrelemek için kullanılan çok sayıda SUV kullanmıyor, arka lamba tasarımı daha üç boyutlu, insanlara farklı bir his veriyor.
Herkes iç mekana aşinadır ve Weilanda hala "Önce pratik" , Büyük klima düğmeleri, anlaşılır düzen, daha büyük ve daha çok yönlü multimedya ekranları bize tanıdık geliyor Toyota Hayranı , Deri kaplı direksiyon simidine yükseltilebilirse, daha iyi hissedecektir.
Haoying nispeten İç doku daha iyi olacak , Genel tasarım ve pratiklik çok iyi, düğme tipi vardiya çok özel görünüyor, ancak sık sık geçiş yaparken, Ben şahsen bloğu kullanmanın daha iyi olduğunu düşünüyorum.
Alan açısından, iki arabanın kendi avantajları var.
Nispeten konuşmak gerekirse, Haoyingin Uzay yolculuğu Wilanda ile karşılaştırıldığında, daha büyük. TNGA platformunu kullanmaya başladığından beri, Toyotanın sürüş alanı temelde aynı seviyede. Ortalama , Ancak Wilanda'nın bagaj alanı daha geniş olmalı ki bu bir değiş tokuş olabilir.
İki arabanın koltuk stilleri de biraz farklı. Göreceli olarak Haoying Daha yumuşak Wilanda vurguladı Destek ve destek Bunlar arasında Haoying, karıştırmak ve eşleştirmek için deri ve kumaş kullanıyor ve Weilanda, deri ve deri karışımı kullanıyor. Koltuk ısıtması yok Haoying'i tercih ederim.
İkisinin konfigürasyonu benzer, Ana sürücünün elektrikli ayarı, arka sırtlık ayarı, orantılı aşağı Ve bunun gibi. Ek olarak, Haoying ayrıca daha düz bir arka zemine ve sürüş seviyesinde daha avantajlı olan panoramik sunroof'a sahiptir.
Bu yüzden statik seviyede, herkesin dış ve iç mekan için kendi tercihleri vardır.Eğer sürerseniz, Haoying daha baskın olabilir.
Sürüş tecrübesi
Henüz Veranda'yı test etmediğimiz için, yalnızca Mevcut nesnel verilere göre karşılaştırın , İleride bir şans olursa, test sürüşü duygularını zamanında sizlerle paylaşacağım.
Her iki araba da temizlik hizmetinin hibrit sistemi ile donatılmıştır, Toyota THS-II, Honda üçüncü nesil i-MMD 2.5L kendinden emişli motor + elektrik motoru ve 2.0L kendinden emişli motor + elektrik motorudur, ikisi entegre edilmiştir Güç çıkışı aynı , Ama mantığı tam olarak aynı değil.
Nispeten konuşursak, Hondanın düşüncesi, Motorun bir jeneratör görevi görmesine izin verin , Motorun aracı daha fazla sürmesine izin verme ve genel olarak Hondanın ayarlama stili Daha canlı , Sürmek için daha fazla takip.
Toyotanın düşüncesi nispeten Daha geleneksel , Elektrik daha fazlasıdır Düşük devirde ve düşük verimli çalışma aralığında yardımcı motor , Yakıt tasarrufu ve sürüş dokusunu iyileştirme amacına ulaşmak için.
Çalışma mantığındaki farklılığa ek olarak, ikisinin pil paketleri de farklıdır. Ni-MH pil takımı , Kullanan Haoying Lityum pil takımı . Nispeten konuşursak, NiMH pillerin enerji yoğunluğu lityum piller kadar iyi değildir, ancak Sıcaklığa çok duyarlı değil Bu, Toyota hibrit modellerine kuzeyde kışın bile yansıyor, Yakıt tüketimi fazla artmayacak Ve Hondanın hibrit modelleri Önemli bir artış .
Bazı arkadaşlar pilin dayanıklılığıyla ilgili endişelere sahip olabilir. Haoying, 8 yıl veya 200.000 kilometre Garanti, Veranda Ömür boyu garanti (çalışmazken) , Bu iki üreticinin ne kadar kendinden emin olduğunu gösteriyor.
Güce ek olarak, Haoyingin genel sürüş deneyimi CR-V'den daha iyidir Daha rahat , Çünkü henüz Wilanda'yı kullanmadım, bu yüzden sürüş deneyimini şimdilik sizinle paylaşamıyorum, ancak teoride, RAV4'ten çok farklı olmamalıdır Honda serisi ile karşılaştırıldığında genel olarak daha kararlı olacak.
Yapılandırma maliyet performansı
Son olarak, iki arabanın uygun maliyetli konfigürasyonundan bahsedelim Kılavuz fiyat farkı 2.000 yuan , 200.000'den fazla araç için neredeyse yok sayılabilir ve İndirim yok Önce iki arabanın hisselerine bir göz atalım Yapılandırma .
İkisi arasındaki farka gelince, fark aslında Oldukça küçük olduğu söylenebilir , Sizce hangi araba daha samimi?
sonuç olarak
Peki, kısaca özetleyelim, ikisi de Büyük Japon ortak girişiminin lider modeli , Kimse evde satın alırken sorun yaşamayacak ve hibrit deneyim de harika. Nasıl seçim yapacağınız kendi tercihlerinize bağlıdır ~
Buna karşılık, Haoyingin Daha fazla alan ve daha iyi iç doku Ve tasarım da Erkekler ve kadınlar hepsini alır Ve Wilandanın görünüşü Erkekler için daha keskin ve daha uygun Ama iç "Sıcak adam" ın özü her yaş için uygundur .
Tamam, bugünün içeriği için burada duralım. Herhangi bir sorunuz varsa lütfen mesaj bırakın. Mesaj panosunda görüşmek üzere ~
