Yalnızca 4,1 litre yakıt tüketimi ve 22,000 indirim ile Japon arabaları arasında en iyi yakıt tasarrufu kralı, evde kullanıma uygun
Yurtiçi otomobil pazarında, sıradan tüketiciler için bir otomobil satın alırken dikkat edilecek ilk husus, aracın uygun fiyatlı ve yakıt açısından verimli olup olmadığı ve ardından görünüm ve konfigürasyondur. Japon otomobil, Çin halkının otomobil seçim kriterlerini görecek, bugün Brother Horn tarafından tanıtılacak olan Toyota Ralink gibi 100.000'den fazla iyi ana akım model piyasaya sürüldü.
Görünüm açısından bakıldığında, yeni Toyota Ralink çok değişti.Stil sadece gençleşmekle kalmadı, aynı zamanda spor da çok oldu ve görünümü büyük ölçüde iyileştirildi. Ön yüzün tasarımı en son aile tarzı tasarım dilini sürdürüyor Ters çevrilmiş trapez ızgara ve her iki taraftaki parlak LED farlar, çok genç ve modaya uygun olarak entegre edilmiştir.
Ön çamurluktan arkaya uzanan yüksek bel çizgisi ile gövdenin yan tarafı daha radikal ve avangart görünüyor ve üç boyutlulukla dolu. Gövde ölçüleri açısından Ralink'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4640x1780x1455mm, dingil mesafesi 2700mm'dir.Arka ayakları ve baş boşluğu çok fazladır.
Kuyruğun tasarımı, çok katmanlı görünen büyük bir geri tepme şeklini benimser.Yukarıdaki asılı kuyruk kanadı da daha dinamik. Her iki taraftaki arka lambalardan karartılmış bir çizgi geçiyor ve ışıklandırmadan sonra etkisi şaşırtıcı.
İç tasarımda Lei Ling, ailenin sade ve modaya uygun tasarım stilini sürdürüyor.Merkez konsol, işçilik açısından biraz pürüzlü olan sulu plastik malzeme + piyano boyasının bir kombinasyonunu kullanıyor.Üç çerçeveli çok fonksiyonlu direksiyon simidinin bir tutacağı var. Rahat ve hassas kontrol. Tek eksiklik, çoğu modelin neredeyse dokuma koltuklar olması ve sarmanın çok iyi olmamasıdır.
Konfigürasyon açısından, yeni Ralink de daha zengindir.Güvenlik açısından, tüm sistem standart olarak yan hava perdeleri, diz hava yastıkları ve lastik basıncı izleme ile birlikte gelir. Eğlence açısından, ikinci alt model modellerden başlayarak, 9.0 inç dokunmatik LCD ekranın yanı sıra ters video, cep telefonu ara bağlantısı (CarLife), acil yol kurtarma, ACC adaptif seyir, şerit tutma, çarpışma uyarısı ve açılır tavan gibi pratik yapılandırmalarla donatılmıştır.
Güç açısından, yeni Ralink 1.2T sıralı 4 silindirli turboşarjlı motor ve 1.8L sıralı 4 silindirli doğal emişli motor kullanır. 1.2T benzinli bir versiyondur.Yakıt besleme yöntemi doğrudan enjeksiyondur, CVT sürekli değişken şanzıman, tepe değeri ile eşleşir Tork 185N.m, maksimum beygir gücü 116 beygir gücü, 1.8L hibrit elektrikli araç, yakıt besleme modu çok noktalı enjeksiyon, E-CVT sürekli değişken şanzımana uygun, toplam tork 163N.m, maksimum beygir gücü 98 beygir gücü ve yakıt tüketimi çok iyi. Mükemmel, yüz kilometrede 4,1 L kadar düşük. Ek olarak, en son ulusal emisyon standartlarına yanıt olarak, yeni Ralink ayrıca bir ulusal VI standart modeli başlattı. Brother Horn Yorumları: Fiyat açısından bakıldığında yeni Ralink'in fiyatı oldukça makul ve sıradan insanlar için tasarlanmış lüks bir otomobil olarak adlandırılabilir. Resmi rehber fiyatı 11.58-15.28 milyon aralığında ve benzinli-elektrikli hibrit modellerin başlangıç fiyatı 133.800'e kadar düşüyor.Bazı bölgelerde yaklaşık 22.000 indirim var.Ayrıca, ortak girişim araçlarının kalite ve kalite kontrolü garanti ediliyor ve satışlar doğal olarak artacak. Çok yönlü bir aile arabasına sahip değilseniz, a.
