Çevrimiçi araç çağırma ücretlerindeki artışla nasıl başa çıkılır, araç çağırmanın güvenliği nasıl sağlanır, köpek gübresinin nasıl sınıflandırılacağı ... CPPCC üyeleri herkesten yardım istedi
Yılda bir kez bir araya gelerek soru sormak, öneriyi yazmak ve konuyu iyi yürütmek, toplumun tüm kesimlerinin emanetini yaşatmak için sonuna kadar takip ediyoruz.
Dün öğleden sonra, 13. CPPCC Ulusal Komitesinin üçüncü oturumu yerinde bir danışma faaliyeti gerçekleştirdi. Bir saatten fazla bir süre içinde, Belediye Hükümet Dairesi, CPPCC Genel Ofisi, Belediye Yüksek Halk Mahkemesi, Belediye Halk Savcılığı ve ilgili komiteler, ofisler ve Belediye Hükümeti büroları vb. 37 birim yerinde 311 komite konsültasyonu aldı ve komite üyelerinden gelen 223 sözlü soruyu yerinde yanıtladı.
Medeni olmayan köpek yetiştiriciliği nasıl düzenlenir,
Online araç selamlama ücret artışları nasıl yönetilir,
Sürücü çevrimiçi olduğunda güvenlik nasıl sağlanır,
Taksi elektrifikasyonu süreci hızlandırabilir mi
...
Komite üyelerinin istişareleri, geçim kaynakları ve yönetişimin sıkıntılı noktaları ile yakından ilgilidir ve yetkili makamların cevapları, her danışma masasını hararetli tartışmalar için bir mekana dönüştürerek, kaçmadan sorularla yüzleşir.
İstişare toplantı sitesi. Zhang Long'un fotoğrafı
Çevrimiçi araç selamlamasındaki artıştan kim sorumlu olacak?
"İster taksiler ister çevrimiçi araba selamlama olsun, kentsel toplu ulaşımın bazı işlevlerini üstlendiler. Fiyat artışları için duruşmalar ve prosedürler olmalı." Dün öğleden sonra, Belediye Ulaşım Komitesinin "durması", komite üyeleri dışında şüphesiz en popüler olanıydı. CPPCC üyesi You Minjian'ın "çevrimiçi araç selamlamasının fiyat artışını kimin denetleyeceği" sorusu ETC'ye sorulması da oldukça keskin.
Siz Minjian, birçok yolcunun ücret artışı olmadan araba arayamayacaklarını her zaman duyduğunu söylediniz, ücret artış arabası gelir ve sıradan arabalar ile lüks arabalar arasında fark vardır. "Ben de bir çevrimiçi araba selamlama kullanıcısıyım ve bunu çok uygun buluyorum, ancak şirketler veri avantajlarını ve pazar paylarını kazanmamaları gereken bir miktar para kazanmak için kullanamıyorlar."
Belediye Ulaşım Komisyonundan sorumlu ilgili kişi, çevrimiçi araç selamlamasının mevcut fiyatının devlet fiyatlandırması değil, sosyal fiyatlandırma olduğunu söyledi.Birçok durumda, fiyat piyasa talebiyle ilgilidir, ancak yetkili makam, çevrimiçi araç selamlama platformlarının kılık değiştirerek fiyatları artırmak için tatilleri ve özel hava durumunu kullanmayacağını umuyor. "Biz hala Demiryolu, otobüs ve diğer seyahat modlarının kalitesini iyileştirerek, bir sonraki adımın odak noktası olacak olan toplu taşıma ile daha fazla yolcunun seyahat edebileceği umulmaktadır. . "
Yolculuğun güvenliği nasıl sağlanır?
You Minjian, çevrimiçi araç çağırma ücretindeki artışlara ek olarak, Şangay'daki araç selamlama hizmetinin yakın zamanda yeniden başlatılmasına da çok dikkat etti.
Siz Minjian, Didi Shunfeng'in askıya alınmasından iyileşmesine kadar, bu konuda çok endişelendiğini söylediniz. Araba paylaşımının aslında bir tür gerçek İnternet ekonomisi, bir tür paylaşım olduğuna inanıyor, ancak şu anki araç çağırma yolculuğu, orijinal paylaşma niyetinin aksine, kılık değiştirmiş bir tür ucuz çevrimiçi araba selamlaması. "Shunfeng çevrimiçi olduktan sonra veriler hala düzenleyici makamlarla bağlantılı değilse, potansiyel bir güvenlik tehlikesi vardır çünkü insan yaşamı tehlikede." Minjian, Shunfeng çevrimiçi olduktan sonra bazı yeni düzenlemelerin çıkarıldığına ve birçok yolcunun bu yeni düzenlemelerin geçerli olduğunu düşüneceğine inanıyor. Düzeltmeden sonra yetkili makam tarafından onaylandı. Bu nedenle, hükümet yönetimi departmanının daha güçlü bir eylemi ve sesi olmalıdır.
Taksiler ne zaman "tamamen elektrikli" hale gelecek?
CPPCC üyesi Shen Xiaosu Belediye Ulaşım Komitesinin "durması" önünde de "bu şehirdeki taksilerin" elektriğini "hızlandırma sorusunu sordu. Bilmek istiyorum, bu konuda herhangi bir plan var mı? "Personel, Shen Xiaosu'ya Şangay'da halihazırda binlerce yeni enerji taksisi olduğunu söyledi. 2022 yılına kadar şehirdeki taksilerin% 80'inden fazlasının yeni enerji araçları olacağı tahmin ediliyor.
"Biraz hızlanır mısın. Şimdi, hava kirleticilerinin çoğu arabalarla" katılıyor "ve daha fazla yeni enerji taksisinin hava üzerinde daha az etkisi olacak." Komite üyesi Shen Xiaosu bu hedefe mümkün olan en kısa sürede ulaşmayı umuyor. Ulaştırma Komisyonu, bunun şarj kazıklarının yerleşimiyle de ilgili olduğunu, daha fazla şarj kazıklarının olduğunu ve taksileri yeni enerji araçlarına çevirme şevkinin olduğunu belirtti. "Bu çalışmayı ilerletmek için elimizden geleni yapacağız."
Medeni olmayan köpek yetiştiriciliği nasıl düzenlenir?
Son yıllarda medeniyetsiz köpek yetiştiriciliğinin neden olduğu trajediler ve tartışmalar sonsuzdur. Cezalar nasıl artırılır ve köpek yetiştirme davranışı nasıl düzenlenir? Belediye Kamu Güvenliği Bürosu Kamu Güvenlik Birliğinin kaptan yardımcısı Jiang Xiaodong, komite üyelerinin dünkü istişaresine cevaben şunları söyledi: Bu yıl Şangay polisi, tıpkı trafik polisinin trafik ihlallerini cezalandırması gibi basitleştirilmiş bir ceza prosedürü başlatacak ve yerinde kanun yaptırımı yoluyla cezalandırma verimliliğini artıracak. Günlük polis devriyelerine ek olarak, vatandaşlar da rapor verebilir ve polis, vatandaşların güvenlik ve kazanç duygusunu artırmak için onları yerinde cezalandırır.
Jiang Xiaodong'a göre, Şangay'da köpek yetiştiriciliği için kayıt oranı 2019'da% 26,4 arttı. Vatandaşları köpek sertifikalarına başvurmaya daha da teşvik etmek amacıyla, özellikle çöp sınıflandırmasında köpek dışkısı sınıflandırması sorunu için "köpek sertifikalarının" altın içeriği bu yıl artırılmaya devam edecek. , Polis, akıllı köpek dışkısı çöp tenekesini araştırdı ve geliştirdi.Köpek sertifikasına sahip vatandaşlar, köpek sertifikası için başvururken elektronik köpek rozeti yardımıyla akıllı çöp kutusunu açıp doğrudan çöpe atabilir.Bu uygulama, bu yıl bazı topluluklarda denenmiştir.
Dökme şarap yönetimi nasıl güçlendirilir?
Dün, komite üyesi An Yiqing, danışma yerine vardığında doğrudan Belediye Pazar Denetim Bürosu'nun "durağına" gitti ve "Şangay'daki Alkollü Ürünlerin Üretimi ve Satışına İlişkin Yönetmelik" in revizyonu ve gıda güvenliği yönetiminin güçlendirilmesi konusunda endişeliydi. "Bilmek istiyorum, ne zaman revize edilecek? Dökme şarap yönetimi nasıl güçlendirilir?"
Piyasa Denetleme Bürosunun Düzenlemeler Bölümü müdürü Liu Kai, Komiser'e, "Yönetmelikler" in 1 Ocak 1998'de yürürlüğe girdiğini ve bu tarihten bu yana 22 yıl geçtiğini ve içeriğinin çoğunun artık mevcut kalkınma durumuna uygun olmadığını söyledi. Şu anda, "Yönetmelikler" in değiştirilmesi konusu yasama dairesinden bir cevap bekliyor ve değişiklik taslağı da hazırlanıyor. Bir Yiqing, şarabın özel bir gıda türü olduğuna ve aynı zamanda Çin Halk Cumhuriyeti Gıda Güvenliği Yasası'nın toplu şarapların depolanması ve satışı ve alkollü ürünlerin yasaklanması gibi hükümlerine uygun olarak yönetilmesi gerektiğine inanmaktadır. "Şangay, büyük miktarda yabancı kırmızı şarap ithal ediyor ve bir izlenebilirlik sistemi kurması ve bir izlenebilirlik sistemi uygulaması gerekiyor." Yönetmelikler "in revizyonunun ilgili hükümleri eklemesi gerekiyor."
Liu Kai, bu bağlamda bir izlenebilirlik sisteminin kurulmasının yapıldığını ve dökme şarap yönetiminin güçlendirildiğini, Belediye Pazar Denetim Bürosu'nun da revize edilen "Yönetmelikler" e yansıtılacak önlemler aldığını söyledi.
CPPCC Başkanı Dong Yunhu, Başkan Yardımcısı Fang Huiping, Zhao Wen, Zhou Hanmin, Wang Zhixiong, Zhang Endi, Li Yiping, Xu Yibo, Jin Xingming ve Genel Sekreter Bei Xiaoxi dünkü yerinde danışma faaliyetlerine katıldı.
Xinmin Eye Stüdyo Pan Gaofeng Jiang Yuezhong Fang Xiang
Resim | Ağ (imza hariç)
Editör | Tu Yu
