Yerli bir araba satın almamak için dört neden, vatansever olmadığınız için değil!
Her şeyin iki yüzü vardır, arabalar için bu demir kural hala geçerlidir! Günümüzde birçok yerli markanın güçlü gelişimi ile birçok tüketicinin yerli marka modelleri kabul etmeye başladığını göreceksiniz, ancak başta profesör her şeyin iki tarafı olduğunu da söyledi.Yerli otomobiller çok büyük olsa da modellerin kendi sorunları hala var. Çok tartışmalı.
Parası olan insanlar neden yerli modelleri düşünmek istemiyor?
S: Neden yerli arabaları düşünmeyeyim?
Cevap: "Bütçe onbinlerce yuan ise, yerli bir araba düşüneceğim, ancak yerli bir araba satın almak için 100.000 yuan'dan fazla harcamak istersem, buna değmeyeceğini düşünüyorum."
Tüketicilerin araba satın almalarının amacı da çok basit: Biri günlük seyahat ihtiyaçlarını karşılamak, diğeri yüzünü kurtarmak ... Yerli otomobil büyük bir görünüme ve yüksek konfigürasyona sahip olmasına rağmen yine de yerli otomobilin logosunu taşıyor. Psikolojik ama bu aynı zamanda insan doğası. Örneğin, yan taraftaki Wang Teyze'nin oğlu bir Volkswagen satın aldıysa ve yan taraftaki Zhang Teyze'nin oğlu bir yerli araba satın aldıysa, Wang Teyze'nin oğlunun daha iyi karıştığını düşüneceğine inanıyorum.
Çoğu tüketicinin otomobil satın alma konseptinde yerli marka modelleri tüketicilerin zihninde hep ucuz arabalarla eş anlamlı olmuştur.Birçok insan yerli marka model satın almanın parasızlıktan kaynaklandığını düşünür, bu yüzden bu kadar çok yerli marka vardır, ancak 200.000'den fazla yerli otomobil almayı tercih eden çok az insan var sonuçta bu bütçede çok iyi bir ortak girişim markası seçebildim.
Aslında, yerli otomobiller ile ortak girişim arabaları arasındaki ilişki, yerli cep telefonları ile Apple telefonları arasındaki ilişkiden çok farklı değil.İşlevler hemen hemen aynı olsa da, birçok tüketici hala Apple telefonlarını seçmek için daha fazla ödeme yapmaya isteklidir. Bu, marka gücündeki boşluktur, ancak marka primi faktörü göz önüne alındığında, çoğu tüketici ortak girişimleri veya hatta daha gelişmiş markaları seçmek için daha fazla harcama yapmaya isteklidir (aslında, profesörler de yerli ürünleri sever).
S: Neden yerli modelleri düşünmeyeyim?
Cevap: "Çünkü yerli markalar Çin'in en sevdiği modelleri yapıyor"
Aslında, yerli marka başarılı bir kısmi öğrencidir.Çinliler SUV'leri sever, bu yüzden çok sayıda SUV modelinin geliştirilmesine odaklanırlar.Sv pazarında iyi satış yapmalarına rağmen, araba pazarında her zaman yarı ölü ve hatta çoğu yarı ölüdür. Marka, tüketicinin görüş alanına dönmek için SUV'ye de güveniyor, ancak bu kadar deforme olmuş bir gelişme iyi bir şey değil.
Uzun zaman önce bir yerli otomobil şirketinin lideri şöyle demişti: Bir araba sadece dört tekerlek, iki kanepe ve bir araba kabuğundan ibaret değildir, aynı zamanda çoğu yerli markanın araba yapım konseptini de doğrular, ortak girişim markalarından tamamen farklıdır. Araba konsepti, farklı yollarda olduklarını belirler. Ana akım yerli birçok marka zaten doğru yolda olsa da buna ek olarak yerli markaların büyük çoğunluğu hala bu yolu takip ediyor.Örneğin, araba kabuğunu kaplamayı seven bazı markalar otomobil üretimi konusunda çok net değil. Ek olarak, otomobil yapım konseptleri nispeten basittir ve bu, tüketicilerin favori modellerini yapmaktır. Basitçe söylemek gerekirse, tüketiciler boyut olarak büyük, uzayda geniş, 7 koltuklu, konfigürasyonu yüksek ve çok yüksek kaliteli görünen SUV'lar gibi, bu yüzden araba yapma yönü ortaya çıktı.Diğer yönlere gelince, sadece arabayı çalıştırmak için onları bir araya getirmem gerekiyor. Sadece kalk.
S: Neden yerli modelleri düşünmeyeyim?
Cevap: "Üç büyük yerli marka ile ortak girişim markası arasında belli bir boşluk var"
Doğruyu söyle! Aslında profesöre göre dış tasarım, konfigürasyon seviyesi ve model konumlandırma açısından ortak girişim markalarını başarılı bir şekilde geride bırakmışlar.Bu da yerli markaların avantajı: Yerli modeller düşük fiyat ve yüksek maliyet performansı sloganı altında kitlelere hitap ediyor. Ancak tam da bu nedenle, yerli marka çoğu tüketici tarafından tanınmadan önce, ucuz araba etiketinden kurtulamaz. Günümüzün küresel entegrasyonunda, para hayaletleri uzaklaştırabilir. Bir araba yapmak aslında bir bilgisayarı monte etmek kadar basittir.Örneğin, bir "dış kaynak kullanma" stratejisi kullanarak, ister görünüm, ister iç tasarım ve şasi ayarı olsun, ödemeniz gerektiği sürece, vites kutusu ve motor doğrudan satın alınabilir. Ancak ikisi arasındaki fark, zamanın çökelmesi ve teknoloji birikimidir.
Tuning, çoğu yerli markanın gelişmesi için en eksik ve en önemli alanlardan biridir.Bir arabanın ayarlanması, tüm markanın teknik uzmanlığına bağlıdır.Bu yüzden herkes aynı şanzımanı satın alır. Şasi süspansiyon yapısı, ancak farklı markalarda, tamamen farklı hislere sahip olacaklar, hepsi üreticinin ayar becerilerine bağlı, ancak tüketiciler için endişeleri otomobilin ayarlaması değil. Peki ya bu arabanın vites kutusu kullanıp kullanmadığı ve bağımsız bir süspansiyon kullanıp kullanmadığı. Bağımsız süspansiyonlar kullansanız bile, on binlerce dolara satılan yerli arabaların, diğerlerinin burulma kirişlerini kullandıkları kadar iyi hissettirmeyeceğini düşündüğünüzü de açıkça söyleyebilirsiniz. Parçalamak basittir, ancak ayarlama söz konusu olduğunda, çoğu yerli otomobil Marka hala eksik.
Aslında, bağımsız markaların yükselişte olduğu günümüzde, Mitsubishi motorları kullanmaktan gurur duyan yerli markalar hariç, birçok yerli marka zaten bağımsız araştırma ve geliştirme yolundaydı. JAC, Geely, Haval, Trumpchi ve diğer büyük markalar gibi büyük markalar, bağımsız olarak geliştirdikleri kendi motorlarına sahip olacak ve veri açısından ortak girişim markalarına sonsuz derecede yakın olacaklar. Motorların yanı sıra, birçok üreticinin halihazırda kendi geliştirdiği dişli kutuları da bulunmaktadır.Donanım standartlarına ulaşılması, yerli markalarımızın teknik seviyesinin de olumlu gelişme yolunda olduğunu göstermektedir.
S: Yerli bir otomobil seçerken neden tereddüt ediyorsunuz?
Cevap: "Kalite sorunları konusunda endişeliyim"
Son zamanlarda yerli markaların lansmanını yaptığı yeni modellerin aynı dönemden çok daha hızlı lanse edildiğini ve hemen hemen her modelin çok popüler bir model olduğunu göreceksiniz! İlk efsanevi satış şampiyonu Haval H6'dan Çin'in en güzel SUV'si olarak bilinen Geely Boyue'ye ve ardından ilk İnternet SUV Roewe RX5'e ve fiyat engelini aşan Trumpchi GS8 ve Changan CS95'e kadar hepsi endişeli. Çok ateşli modeller! Ama sonuçta profesörün en çok sorduğu soru hala arabanın kalitesiydi!
Aslında tüketiciler için neden ortak girişim markalarını tercih etsinler? Aslında bu çok basit, çünkü "yerli" ürünler tarafından sayısız kez dolandırıldık. Aynısı otomobiller için de geçerli. İlk yıllarda, satın almaya değmez diye ucuz olarak etiketlendik ve kim satın alırsa kaybederse. Yerli markaların giderek daha iyi hale geldiğini söylesek de. Tamam ama buna kim inanır? Çok fazla biriktirdiğim parayla endişesiz ve garantili kalitede bir araba almak istiyorum.Kaliteyi doğrulamak için kimse beyaz fare olmak istemiyor.Çoğu durumda yerli markaların satış sonrası hizmetlerinin iyileştirilmesi gerekiyor. .
Profesör, yerli üretim araba satın almak için de pek çok neden verebilir: Daha önce de birçok yerli marka modelin aslında ortak girişim markalarına meydan okuyabilme yeteneğine sahip olduğunu söyledi, aslında bu bir çelişki değil. Hızlı gelişmeye ve birinci sınıf fiyat-performans oranına rağmen tüketiciler için araba gibi pratik bir ürün satın almak bir yüz ve bir değer duygusundan başka bir şey değildir.Çok fazla duygusal renge gerek yok, sonuçta yerli otomobil geliştirme tarihi hala kısa. Tüketicilerin güveni piyasa tarafından uzun süre doğrulanmalıdır. Tabii ki yerli üretim arabaların yükselişinin herkes için aşikar olduğunu söylemeliyim, İngiliz Premier Ligi'ne yetişmenin sorun olmadığına inanıyorum.
Mesela: Yerli markaların daha iyi ve daha iyi yapmasını diliyorum, kabul ediyorsanız, beğen!
