150.000 inişten sonra hangi iyi arabayı satın alabilirim?
Bir araba satın almak gerçekten endişeli ve dikkatli bir analiz yapmadan başlamak kesinlikle pervasız bir seçimdir. Sıradan aileler veya gençler için, yaklaşık 150.000 yuan'lık bir bütçe en iyi seçim olacaktır. Ancak bu şekilde, fiyatı tam olarak 150.000 olan bir modeli seçemezsiniz, çünkü satın alma vergisi, sigorta ve diğer masraflar dahil edildikten sonra, gerçek ödeme muhtemelen 160.000, 700 veya hatta 180.000 olacaktır.
Peki 150.000 iniş için ne satın alabilirim? O zaman doğru kişiye sorarsın! Uçak topları, arabalar, istasyon vagonları, SUV'ler, MPV'ler, mikro yüzler, mikro kartlar, bağımsız ve ortak girişimler dışında 150.000'e kadar satın alınabilecek daha fazla araba var. Çok meşgulseniz bile 3 BYD F0 satın alabilir ve her gün değiştirebilir.
Biraz konu dışı görünüyor ... Yani artık otomobil pazarında bu modeller sadece 150.000 iniş yapmakla kalmıyor, performansları da oldukça iyi.
Uzun yıllar satış yaptıktan sonra, Sagitar yalnızca küçük bir makyaj yaptı ve yeni bir nesli başlatmadı, ancak ürün gücü açısından Sagitar, sınıf modellerinde güç ve kullanım performansı açısından çok iyi bir performans sergiliyor. Bağımsız arka süspansiyon ayarı, Sagitar'ı sürüş kalitesine önem veren birçok tüketicinin ilk tercihi yapıyor. Bu yıl mart ayında yeni nesil bir modelin lanse edileceği, bu nedenle terminalde yaklaşık 45.000 indirim olacağı bildirildi, şimdi kesinlikle dip avı için iyi bir zaman.
Sagitarın birçok model yapılandırması, tüketicilerin seçim yapmalarına daha iyi imkan tanıyabilir. Şehirde seyahat etmek için güvenilir kaliteli modellere ihtiyacınız varsa, doğal olarak emişli motora sahip 1.6L model iyi bir seçim olacaktır. Yazar 1.6L otomatik konfor modelini öneriyor.Konfigürasyon sadece günlük kullanım için yeterli değil, aynı zamanda son iniş için sadece 130.000'e ihtiyaç duyuyor; Daha yeterli güç istiyorsanız, 280TSI DSG lüks modelini seçmek hız arayışınızı karşılayabilir ve iniş yaklaşık 14.8'dir. Yaklaşık on bin.
Sagitar kullanmak "en eski" seçenekse, daha genç olanlar için gidin. Ford otomobil serisinin tamamında en çok Focus'u seviyorum, sonuçta bu "küçük bir silah". Mevcut Focus, önceki nesil modelden daha hassas görünüyor, ancak göreceli sportiflik de daha güçlü. İster sedan ister EcoBoost 180 üstten monteli modelin bir hatchback versiyonu olsun, aracın yüksekliğini etkili bir şekilde azaltabilen ve görsel efekti daha yüksek bir seviyeye getirebilen ST Line görünüm paketine sahip modelleri seçebilirsiniz.
Eğer popoya özel bir ilginiz yoksa, araba poposunu kastediyorum, o zaman hatchback versiyonunu tavsiye ederim. Daha koordineli bir görünüm oranına ek olarak, hatchback versiyonu genellikle ikinci el piyasasında iyi bir fiyata satılabilir. Araba modellerine gelince, EcoBoost 125 otomatik trend modeli satın almaya değer olduğunu düşündüğüm model olacaktır.Şaşırmış olabilirsiniz 1.0T modeli önerilir mi? Böyle düşünmek yanlış olur. Yalnızca mevcut ulusal VI emisyon standartlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda gelecekte araba satarken iyi bir fiyata satılabilir. 1,0 litre deplasman, araç vergisinden çok tasarruf sağlayabilir. Bu 1.0T'yi küçümsemeyin, güç Ford'un ayarlarında hala biraz ilginç. Bu modelin şu anki iniş fiyatı yaklaşık 148.000 yuan, ilgilenen arkadaşlar öğrenmek için satıcıya gitmek isteyebilirler.
Sedanlara ek olarak, bu fiyata SUV'ler için birçok iyi seçenek var ve SUV'ler ülkede azalmıyor ve SUV'ler kaçırılmayacak bir seçim haline geldi. Skoda bu çılgınlığı gördü ve sadece ağabeyi Kodiak değil, aynı zamanda ikinci erkek kardeş Korog ve küçük erkek kardeşi Komic de dahil olmak üzere Çin'de SUV modellerinin lansmanını mükemmelleştirdi. Ke Luoke'nin Avrupa'dan bir SUV olması gerçeğine bakılmaksızın, pratiklik açısından en pratik Japon modelinden aşağı değildir.
Rehber fiyatının 150.000 olamayacağını düşünüyor olabilirsiniz. Gerçek şu ki, Skoda indirimlerde en iyisidir. 20.000 tutarındaki mevcut terminal indirimleri, araç satın alma baskınızı bir ölçüde hafifletebilir. Yazar tarafından önerilen TSI280 Comfort Edition iyi bir fiyat, konfigürasyon ve güç dengesine sahiptir.İndirimi saydıktan sonra muhtemelen 157.000'e inebilir. Eklenmesi gerekir. Diğer modeller neden tavsiye edilmiyor? Tabii ki, çünkü Ke Luoke her ikisini de gerçekten yapabilir.
MG altındaki ilk kompakt SUV olan MG HS, önceki modellerden tamamen farklı bir tasarım konseptine sahiptir.Tüm araç çok yüksek bir görünüme ve dinamik ve sportif bir atmosfere sahiptir.Kibar malzemeler, ince işçilik ve zengin ve pratik Tüketicilerin beğenisini kazanmak ve aracın kalitesini artırmak daha da faydalıdır.
MG HS'nin sadece dış sporlar içerdiğinden bahsetmiyorum bile, aynı spor var.Ön koltukların üst seviye versiyonu, sınıfında nadir bulunan Alman Bader entegre spor koltukla donatılan ve destek ve konfor arasında sert bir denge bulan ilk kişi olmaya cesaret ediyor. Alcantara malzemesinin tanıtılması, koltuk sürtünmesinin daha iyi garanti edilmesini sağlar ve yoğun sürüşte bile sakin bir şekilde idare edilebilir. En iyi konfigürasyonla hangi modeli satın alacağına gelince, yazar 20T otomatik iki tekerlekten çekişli hormon versiyonunu tavsiye ediyor. 1.5T, yakıt tüketimi ile güç arasında iyi bir denge sağlıyor. İniş fiyatı yaklaşık 127.800 yuan. Tek üzücü bu spor olabilir. Koltuk sadece yüksek konfigürasyonda mevcuttur.
Bu fiyat aralığındaki araba alıcıları arasında büyük bir kısmı da 6 hatta 7 koltuğa ihtiyacı olan babalar, bu yüzden inebilecek 150.000 MPV'den bahsedelim. "Daha genç" GL8, GL6'yı ifade eder.Üç sıralı iki koltuklu testin düzeni, ister arkadaşlarınızla seyahat edin ister ebeveynlerinizi getirin, ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. İster beş koltuklu ister aynı konfigürasyonun altı koltuklu versiyonu olsun, fiyatta çok fazla fark olmayacak. 18T 5/6 koltuklu Interconnected Deluxe Edition, yazar tarafından önerilen model konfigürasyonudur.İniş fiyatı yaklaşık 155.000. Bu arada, şu anda satışta olan GL6 ulusal VI emisyon standartlarına sahip tüm modeller.
1.3T'nin gücü günlük sürüş için yeterlidir, ancak güç hakkında bir şeyler söylemek kolaydır.Herkesin en çok önemsediği şey gürültü ve titreşimdir.Birçok insanın üç silindirli motoru sorgulamasının temel nedeni budur. Bununla birlikte, SAIC GMin üç silindir kullanımı aslında "tek silindirli optimum" konseptine göre tasarlanmıştır ve üç silindirli motor için NVH optimizasyonunun maliyeti, önceki nesil dört silindirli motorların maliyetinden çok daha yüksektir. Yani bu konuda çok fazla endişelenmenize gerek yok, sadece açın.
Buick GL6'nın 6 kişilik versiyonunun hala yeterli olmadığını düşünüyorsanız, Song MAX'ın 7 koltuklu versiyonu mevcut ikinci çocuk ailesine daha uygun olabilir. Görünüm çok zarif ve iç malzemeler de çok nazik ve tümü en üst düzey bağımsız markalardan biri.
Song MAX'ın 6 koltuklu versiyonu veya 7 koltuklu versiyonu aynı konfigürasyona sahip olup olmadığına bakılmaksızın, fiyat aynıdır, ancak ikisinin yıllık incelemesinde büyük bir fark olacaktır.Hangi versiyonun satın alınacağına gelince, ihtiyaçlarınıza bağlıdır. 1.5T otomatik akıllı bağlantılı amiral gemisi modeli burada tavsiye edilir.Yalnızca konfigürasyondaki ortak girişim markasıyla karşılaştırılabilir değil, aynı zamanda tüm araba camlarının tek tuşla kaldırılması ve 360 derecelik panoramik görüntüler gibi babaların yalnızca anlayacağı birçok pratik işlevi vardır. İniş fiyatı yaklaşık 147.000 yuan, bu bağımsız markalar için biraz pahalı olabilir, ancak kesinlikle paraya değer.
Şimdilik yere inen 150.000 aile arabası,
Her araba serisinde, editör yukarıdaki modelleri önerecektir:
Platform yeni olmasa da hâlâ birçok Sagitar hayranı var;
Sadece kompakt bir otomobil olmasına rağmen, Fox her açıdan dengeli bir performansa sahip;
Markanın yeterince gürültülü olmamasına ek olarak, diğerleri iyi performans gösteriyor Ke Luoke;
Belki off-road gerçekten neredeyse anlamlıdır, ancak HS sporda kesinlikle sorun değildir;
Görünüm beklendiği kadar yakışıklı değil, birinci sınıf aile arabası GL6;
Popüler ve uygun maliyetli Song MAX de var.
Hangisinden hoşlandığını bilmiyorum?
Hala araba satın alma sorularınız varsa, yorum alanına bir mesaj bırakabilirsiniz.
