530, Dabaojun'un büyük kılıcı olacak mı?
Baojun 530 satın alma rehberi.
Metin / Leilei
Çocukluğundan beri oynayan Ergou, iki gün önce araba tanrısı adını verdi: "Bir 5 dizi almak istiyorum, ne düşünüyorsun?"
Ataların evinin yıkılması ve piyangonun kazanılması gibi sayısız sahneyi çektikten sonra, arabanın tanrısı hayatın adaletsizliğine üzüldü. Nabzı yuttuktan sonra, durmadan konuşmaya başladım: "E ile karşılaştırıldığında, biraz lüks duygusu yok. A6 ile karşılaştırıldığında, şu anki fiyatı yeterince iyi değil ..."
"Bu Baojun, BMW değil !!!" Ergou'nun kükremesi telefonun diğer ucundan geldi.
530 tam anlamıyla bir SUV mu?
Baojun 530: Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4655/1835/1760 mm ve dingil mesafesi 2750 mm'dir. 730 ile tutarlı dingil mesafesi, cevabın hayır tarafına doğru eğilmesini sağlar.
Bu gerçek (5302750mm'ye karşı Haval H62680mm), aynı sınıftaki "bilimsel olmayan" arka sıra ve bagaj boşluğunu da verir. Tüm serinin standart arka koltuk yatırma işlevi, son derece yüksek "mal çekme" olasılığını yaratır.
"Köpekbalığı" görünümü 530'un rekabet avantajı haline gelebilir mi?
530'un görünümü ve iç tasarımı, 560'ın "yetersiz derece sendromu" na hedeflenen bir çözüm olarak kabul edilebilir.
Görünüş olarak ise asma tavan gibi moda unsurlarının tanıtılması aracın modasını ve lüksünü bir nebze de olsa geliştirmiş ancak gövde oranından dolayı yine de biraz aptalca görünüyor. İç mekan, 510'daki iyi karşılanan aile tasarımını, geniş bir deri kaplama alanı ve sınıf duygusunu bir dereceye kadar artıran dikiş elemanlarının entegrasyonu ile sürdürüyor.
Ancak genel olarak cevap hayır. 560 modelinden devam eden gövde boyutu ve orantılar hala "çok ekmek" görünmesini sağlıyor. Bugün, otonom SUV yüz değeri pankartını yüksek tutarken (BYD bile etik kurallarını değiştirdi), görünüş değeri yeterli değil.
530 nasıl sürüyor?
Yeni araba piyasada, editör henüz sürmedi, ancak mekanik yapının analizine göre 530, 560'ın sadece ağır makyajlı bir versiyonu.
Baojun, 1.5T + MT, 1.5T + DCT ve 1.8L + AMT olmak üzere üç güç çözümü piyasaya sürdü. 1.5T manuel şanzıman ve 1.8L modelleri, ön Macpherson ve arka burulma kirişli süspansiyonlarla donatılırken, 1.5T çift kavramalı model, çoğu tüketicinin kullanımına sunulan ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonlarla donatılmıştır. Gerçekten ne istiyor? "
Editör, manuel şanzıman modelinin Baojun ürünlerinin "nispeten kolay sürüşüne" devam edeceğini tahmin ederken, otomatik şanzıman modeline monte edilen iki AMT / DCT dişli kutusu "otomatik vites değiştirme" sorununu çözüyor, ancak bunlar hatta. Ağızdan ağza ve kendi mekanik yapısı açısından, hiçbiri pürüzsüz ve sürüşü rahat olan türler olarak kabul edilemez.
530, 510 gibi piyasaya sürülecek mi?
İyi satacak, ancak hit olmak zor.
Baojun 510, içinde bulunduğu fiyat aralığında son derece yeri doldurulamaz. Aynı fiyat noktasında yer alan Geely Vision X3, Haval H1, JAC S2 gibi sözde küçük SUV'ler, yükseltilmiş şasi A0 sınıfı otomobilin kimliğinden bir bakışta görebiliyor. Sadece Baojun 510 "ciddi bir SUV" gibi görünüyor.
Aksine, daha az ciddi olan Baojun 530, Geely Vision SUV, Haval H2, Chery Tiggo 3, vb. Gibi çok sayıda "çok ciddi SUV" ve 530 tarafından çok değer verilen 100.000'in altındaki modaya uygun moda ile çevrilidir. Kategori, ayrıca piyasaya sürülmeyi bekleyen tehditkar Geely Emgrand GS var.
Geely Boyue ve Roewe RX5 gibi ortodoks SUV modelleriyle karşılaştırıldığında Baojun 530, elde tutulan bir konfigürasyona sahiptir (standart çekiş kontrol sistemi, gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım, alüminyum alaşımlı jantlar, tavan rafı vb.), Fiyat iki Harika bir eser, ancak özünde bulunan ekmek hissi, gerçekten de piyasadaki imajını ve satışlarını büyük ölçüde etkileyecektir.
Bir cümleyle: Baojun 530 modası, bir tür seçici yemek yemeğidir. Tasarımın detaylarında güzel ve modaya uygun olabilirim, ancak arabanın tutarlı temel diski - pratiklik ve fiyat avantajı - sarsılmaz bir temel, araba güzel görünmese bile ısrar etmenin bir yolu. . Bu tür bir isteklilik, gerçekten de çoğu tüketicinin Baojun otomobillerini seçerken değer verdiği en önemli şeydir.
Tek bir öğenin en iyisinin peşine düşmeyin, yalnızca doğru genel ve tüketici pazar yararlarının peşinde koşun Bu, Baojun 530 tarafından uygulanan ürün grubu olabilir.
Hangileri satın alınabilir ve hangileri tavsiye edilmez?
Öneri: 20181.5T manuel konfor tipi, resmi kılavuz fiyatı 75.800 yuan.
Tavsiye edilen neden: 75.800 yuan 1.5T güç, çekiş kontrol sistemi, gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım, alüminyum alaşımlı jantlar, tavan rafı vb. Olan bir SUV satın aldım ve sürüş alanı bir leapfrog. Model gerçekten uygun fiyatlı bir seçimdir.
Önerilmez: 1.8L + AMT modelleri.
Bu aktarma organının değeri, en düşük maliyetle "debriyaja basmadan bir SUV" satın almak olabilir. Ancak bugün, bu artık Baojun'un özel avantajı değil.
Geely Vision SUV 1.3T otomatik elit modelini 89.800 yuan 5301.8L otomatik elit model ile 87.800 yuan Geely Vision SUV 1.3T otomatik elit model ile karşılaştırın. 2.000 yuan fiyatına pürüzsüz ve rahat bir CVT şanzımana sahip kompakt bir SUV satın alabileceğiniz için neden zahmet edersiniz? Ya "çatırdayan" bir AMT?
Baojun'un iç mekanında, 1.8L + AMT giriş versiyonunu örnek olarak alırsak, 560'a kıyasla 530, 8.000 yuan fiyat artışı öncülüğünde, ön yan hava yastıklarını, seyir kontrolünü, çok fonksiyonlu direksiyon simidini, deri koltukları, LED'i azaltır. Gündüz sürüş farları, ön sis farları, arka koltuk hava çıkışları ve diğer konfigürasyonlar. Çok güzel olmayan bir yüz için bu kadar çok konfigürasyondan ödün vermek iyi bir anlaşma değil.
Ürün tanıtımında Baojun, AMT modeline dürüstçe ve dürüstçe "akıllı manuel şanzıman" diyordu, ancak şimdi açıkça "otomatik şanzıman" olarak adlandırılıyor. Küçük kasabalarda her zamankinden daha şık giyinen gençler biraz "bilgili".
Önerilmez: 1.5T + DCT modelleri.
104.800 yuan 1.5T DCT lüks tipi, 102.800 yuan Changan CS551.5T otomatik göz kamaştırıcı renk türü ile karşılaştırılır. Baojun 530, fiyatın 2.000 yuan'dan fazla olduğu gerekçesiyle elektronik park, lastik basıncı izleme, dik yokuş iniş, anahtarsız giriş ve çalıştırma, deri direksiyon, orijinal fabrika navigasyonu, cep telefonu ara bağlantısı ve diğer birçok yapılandırmadan yoksundur. Dahası, Changan CS55 hala "olağanüstü bir SUV" ve 100.000 SUV sınıfı Aisin 6AT otomatik şanzımanda vazgeçilmez bir kutsal eserle donatılmıştır.
Son olarak, birkaç kelime söylüyorum: Baojun 530 gerçekten 560'tan çok daha iyi, ancak Yan Beast'in adı biraz abartılı. Dabaojun için, 530 sadece işlemeli bir yaylı bıçak veya bir maket bıçağı olabilir.
