"Valkyrie" projesi: insanlık tarihindeki en kibirli fikir, başlatan sorunlu
[Kod adı] "Valkyrie" projesi
[Standart Başlık] Antimadde uzay aracı veya ışık altı hızında uzay aracı
İngilizce adı Project Valkyrie
Gizli Seviye Yok
[Başlatıcılar] Charles R. Pellegrino ve Jim Powell
[Aksiyon zamanı]
[Amaç] Bir enerji kaynağı olarak antimadde baz alınarak tasarlanmış teorik bir uzay aracı
Bilim kurgu yazarlarının yazımında yıldızlararası yolculukta bir zorluk yoktur, ancak gerçek durum bundan uzaktır.
arka fon
Uzay teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, yıldızlararası yolculuklar bazı gelişmiş beyinlere girmiştir. İnsanlı olduğu için, uçuş hızı son derece kritiktir - uzun seyahatin anlamını yitirmek için çok yavaştır. Ve hızın motor ve yakıtla belirli bir ilişkisi vardır.
O zamanki bilgilere göre, bu planın konvansiyonel motoru temelde nükleer motora çivilenmişti ve fark sadece nükleer fisyon ve nükleer füzyon meselesiydi.
Maalesef bu kolay değil, temel sorun yıldızlararası mesafenin çok büyük olmasıdır.
Bir Amerikan bilim kurgu romanının tanıtımı şununla başlıyor: "Uzay" diyor ki, "Çok büyük. Gerçekten çok büyük. Ne kadar büyük olduğuna inanamayacaksın. Şaşırtıcı derecede büyük olduğunu düşünebilirsin." Bu kimyagerler için uzun bir yol, ama sadece uzaya giden fıstık. Dinle ... "Bekle.
Douglas Adams'ın "HITCHHIKER" kılavuzundan "GALAXY" e (1979)
Peki uzay ne kadar büyük?
Farz edelim: bir ışık yılı, akıl almaz bir uçurumdur, sayılamaz, inanılmaz derecede büyüktür. Normal bir hızda, örneğin metropol trafiğinde bir arabanın makul hızı, dakikada 2 kilometre- yaklaşık 9 milyon yıl tüketeceksiniz. Sol yakınlarında, yıldızlar ortalama olarak yaklaşık 9 ışıkyılı uzaklıkta. "Beta-Verginis" galaksisi 32 ışıkyılı uzaklıktadır.
Bu kavram nedir?
Bir zihinsel model yapalım - 1 astronomik birim 1 milimetreye (1/25 inç) eşittir. Güneşin parlak bir noktası vardır ve 1 mm uzaklıkta mikroskobik bir nokta dünyayı temsil eder. Güneş sisteminin kenarı yaklaşık olarak Plüton yörüngesinde, güneşten 30 mm ila 50 mm (yaklaşık 1 ve 3/16 inç ila yaklaşık 2 inç) uzaklıkta. Avucunuzun üzerinde süzülen bu 10 cm'lik modeli hayal edin;
Bu model, yaklaşık 272 metre uzaklıkta güneşe en yakın yıldız Centaur'u, 892 fit'e eşdeğer, yaklaşık iki buçuk futbol sahası uzunluğu veya dört buçuk New York şehir bloğu yapacak! Elinizdeki 10 cm'lik güneş sistemine bakın ve ardından en yakın güneş sistemini 4 buçuk blok düşünün;
Samanyolu'nun merkezi yaklaşık 1.600 kilometredir (yaklaşık 990 mil), bu da Chicago, Illinois'den Houston, Texas'a olan mesafeden biraz daha fazladır.
"Tamam, tamam!" Diye şikayet etti bilim kurgu yazarı, "yani mesafe çok saçma. Neyi açıklamak istiyorsun?"
Bu. Bu mesafeyi gitmek ne kadar sürer sence? Örneğin Voyager 1 (Voyager 1) şu anda uzay araçları arasında en hızlı insan yapımı gök cismi olup, sabit bir kütleye sahiptir ve 17.46 km / s hızla hareket etmektedir. Bu, bir göz açıp kapayıncaya kadar bu küçük hız iblisinin 11 mil gidebileceği anlamına gelir! Centaur'u hedefliyorsa (Voyager 1'in asıl hedefi burada değil), ona ulaşmak ne kadar sürer?
"Gezgin" 1
Yaklaşık 74.000 yıl!
Bu, Neandertal'in yolculuğu Voyager 1 kadar hızlı bir şekilde Proxima'ya fırlatıldıysa, henüz varmadığı anlamına gelir. Şaka üzerlerinde. Neandertallerin nesli tükendi, bu nedenle onların soyundan gelenler bile Proxima araştırmasının bilimsel yayınlarından yararlanamayacak. Benzer argümanlar, başlatabileceğimiz herhangi bir yıldızlararası araştırmaya karşı kullanılabilir. Bu bize iki seçenek bırakıyor:
Neandertal
İnsanoğlunun ortalama yaşam süresinin 74.000 yerine 74 yıl olduğu gerçeğini değiştirin;
Veya yıldızlararası gemiyi daha hızlı yapın.
Peki, 3, eğer "ışıktan hızlı" sayarsan, ama daha sonra tanıtacağım.
Gordon Woodcock'un dediği gibi, diğer yıldızlara gitmenin üç yolu "yavaş yürümek", "hızlı yürümek" ve "çok sert yürümek". Bu, "kısa ömürlü insanlarla başa çıkmak", "görelilik hızı kullanarak" ve "ışıktan daha hızlı" anlamına gelir. Diğer bir deyişle:
NAFAL: Işık hızı kadar hızlı değil = yavaş git
AAFAL: Neredeyse ışık kadar hızlı = hızlı git
FTL: ışıktan hızlı = çok zor
Işık hızı
"Çam kozalağı" nın ilk yasası: Başarılı bir yıldızlararası güç üretimi uzay aracı inşa edebilen bir dünya, aynı zamanda teknik seviyesi ile bir yıldızlararası görelilik uzay aracı da yapabilecektir.
İlk çıkarım: Mükemmel, arızaya dayanıklı bir biyosfer oluşturmak (güç üreten bir uzay aracının gerektirdiği gibi), bir antimadde yakıt meşale sürücüsü inşa etmekten çok daha basit değildir ve (ikincisinin aksine) daha fazla güç ekleyerek elde edilemez. çözmek. Ve bu, düşük sıcaklıkta uykudan bahsetmiyor bile.
İkinci sonuç: Başarılı bir yıldızlararası güç üretimi uzay aracı inşa etmek, başarılı bir yıldızlararası göreceli uzay aracı yapmaktan çok daha basit değildir.İkincisi, hemen hemen her kullanım durumu için uygundur (güç üretim uzay aracının en büyük avantajı, yükü olabilir). Bu yasa ve çıkarım Tobias Finning'den (2015) alınmıştır.
Gordon Woodcock'un yıldızlararası seyahatinin ilk yöntemi "yavaş yürümek" idi.
Yıldızlar arasındaki mesafe çok büyük ... Seyahat, mesafenin ışıktan daha yavaş olduğunu ve çok zaman aldığını söyledi.İnsan yaşamı çok sınırlı. Işık hızının% 10'u ile seyahat etmek% 99,99999'a göre çok daha kolaydır
"Yavaş yürümek", sınırlı insan yaşam süresine odaklanmak ve yaklaşık% 10'luk bir hızda yavaş hareket etmekten memnun olmak anlamına gelir.
Antimadde gemisi
Yıldızlararası navigasyonun pratik önemi olacaksa, yıldızlararası uzay aracı gerekli hıza ulaşmalıdır ve dünya sorununu yıldızlararası uzay aracı tarafından taşınan çok sayıda nükleer yakıtla çözmek zordur.
Sonuç olarak, daha etkili ve daha çılgın fikirler nihayet yoğunlaştırıldı.
Antimadde gemisi
Eylem
Amerikalı yazar Charles R. Pellegrino ve Brookhaven Ulusal Laboratuvarı'ndan fizikçi Jim Powell, geliştirilmelerinden bu yana bilimsel bir araştırma geliştirdiler ve hatta bu araştırmaya çok ilginç bir kod adı "Valkyrie" adını verdiler. "plan. Bu plan, başlangıçta zamanında olma sorununu çözmeye çalışmaktır.
"Valkyrie" projesinin özü, antimadde motorunun araştırma ve geliştirmesini yapmaktır ve bu yüksek performans, yenilikçi tasarımına atfedilir. "Valkyrie" artık arkada bir roket bulunan sağlam bir uzay aracı değil, daha çok bir teleferiğe benziyor; mürettebat bölmeleri, yakıt depoları, radyasyon kalkanları ve uzun halatlar üzerinde ön ve arka motorlar arasında çekilen diğer önemli bileşenler. Bu, geminin kalitesini büyük ölçüde düşürür, çünkü artık ağır yapısal bileşenler ve radyasyon koruması gerektirmez. Bu önemli bir avantajdır, çünkü bir rokette, her ilave bir kilogram yük (kuru kütle) karşılık gelen ilave miktarda itici gaz veya yakıt gerektirir.
"Valkyrie", motorun 10 kilometre arkasında bir birim modülüyle donatılacak. Arka ünite modülünün zararlı radyasyondan korunmasına yardımcı olmak için 20 cm kalınlığında küçük bir tungsten kalkanı motorun 100 metre arkasına asılacaktır. Yakıt deposu, onu daha da korumak için ünite modülü ile motor arasına yerleştirilebilir. Yıldızlararası uzay aracının sonunda, yavaşlamak için kullanılacak ikinci bir motor olacak. Ön motor ve yakıt beslemesini koruyan yakıt deposu, yakıt tüketimini azaltmak için yavaşlamadan önce terk edilebilir. Bağlama sistemi, geminin bileşenlerinin uçuş yönüne göre "yukarı" veya "aşağı" hareket etmesini gerektirir.
Antimadde gemisi
Başlangıçta, "Valkyrie" motoru az miktarda antimadde kullanarak son derece yüksek enerjili bir füzyon reaksiyonu başlatabilirdi. Manyetik bobin, reaksiyonun egzoz ürünlerini yakalar ve bunları% 12-20 (35000-60000km / s) hızında boşaltır. Uzay aracı ışık hızının% 20'sine yaklaştığında, saf madde-antimadde imhasına geçene kadar motora daha fazla antimadde beslenir. Kalan .92c'ye hızlanmak için bu modu kullanacaktır. Pellegrino, geminin 0.1-0.2c'ye ulaşması için 100 ton maddeye ve antimaddeye ve antimaddenin etkili kullanımını sağlamak için belirsiz bir fazla maddeye ihtiyacı olduğunu tahmin ediyor. "Valkyrie", 0.92c hıza ulaşmak ve daha sonra yavaşlamak için 22'lik bir kütle oranına (veya 100 tonluk bir uzay aracı için 2.200 ton yakıt) ihtiyaç duyacak.
Bu kadar yüksek hızlarda, enkazları işgal etmek büyük bir tehlike olacaktır. "Valkyrie" hızlanırken partikül koruma ve damlacık yayıcı işlevlerini birleştiren bir cihaz kullanır. Atık ısı, geminin önüne püskürtülen damlacıklara boşaltılır. Gemi hızlandıkça, damlacıklar (artık soğuk) etkin bir şekilde gemiye geri düşer, böylece sistem kendi kendini geri dönüştürebilir. Yavaşlama sırasında, gemi ultra ince şemsiye şeklinde bir koruyucu örtü ile korunacak ve muhtemelen ilk aşama enkazın öğütülmesi ve atılmasıyla yapılacak bir toz örtüsü ile güçlendirilecektir.
[Takip et]
"Valkyrie" nin (veya herhangi bir antimadde kiriş sürücüsünün) ana fizibilitesi, ton cinsinden ölçülen antimadde yakıtı miktarına olan gereksinimidir. Antimadde% 50'den fazla verimlilikle üretilemez (yani, bir gram antimadde üretmek için gereken enerji, bir gram maddeyle gram sayısını yok etmek için gereken enerjinin iki katıdır). Yok etme için eşit miktarda madde kullanılırsa, yarım kilogram antimadde 9 × 1016 Joule enerji üretecek ve bu da yakında üretimi için gereken büyük enerjiyi artıracaktır. "Valkyrie" 50 ton antimadde üretmek için 1.8 × 1022 Joule enerjiye ihtiyaç duyacak, bu da tüm insan ırkının şu anda yaklaşık 40 yıldır kullandığı enerjinin aynısı. Planın en azından şimdilik son derece gerçekçi olmadığı görülüyor.
Bu, antimadde santrali için, muhtemelen çok sayıda güneş paneli veya milyonlarca kilometrekarelik birleşik alana sahip birçok nükleer füzyon reaktörü şeklinde gerçekten büyük bir enerji santrali oluşturarak çözülebilir. Buna ek olarak, 0.2c antimadde-füzyon hibrit sürücüye hızlanmak için kullanılan "Valkyrie" daha az antimadde gerektirir ve egzoz hızı 30-60000km · s-1'dir, bu hala atalet hapsi darbesi gibi rakip motorlardan oldukça daha iyidir. Project Daedalus veya Project Orion tarafından kullanılan sürücü. "Valkyrie" nin hafif yapısı çeşitli uzay araçlarına da uygulanabilir.
Nükleer füzyon reaktörü
Bir ip kullanarak, gemi bileşenleri ile motor arasında sertlik olmaz. Halatı çekmek ve düzeltmek için aktif hızlanma veya itme yoksa, en ufak bir dengesizlik, aşırı kuvvet veya gemi bileşenlerinin farklı uçuş konfigürasyonlarına hareketi, gemi bileşenleri ile motor arasındaki çarpışmaya neden olabilir. Yıldızlararası hızda uzun süreli uzay uçuşu parçacıklar, gaz, toz ve mikrometeoritlerle çarpışmalar nedeniyle erozyona neden olabileceğinden, ip aslında bir cankurtaran halatıdır.
Rotayı değiştirmek veya gemiyi döndürmek, her gemi elemanının yeniden konumlandırılmasını veya hizalanmasını gerektirir ve daha fazla yakıt tüketebilir. Damlacık radyatörü diğer tarafa ve iticinin ana gövdesine yerleştirildiği için, damlacık ve toplayıcı, antimadde imhasının gama radyasyonundan gelen ısı enerjisinin diğer yarısına maruz kalır. Kollektörün toplam alanı radyasyon kalkanından daha büyükse, damlacık radyatörü, geminin ana bölümünün kalkanından ziyade kendini soğutmak için kullanılacaktır.
Antimadde gemisi
İlişki
"Valkyrie" planı, bilimsel araştırma eylem planına ve yıldızlararası keşif planına aittir. Bu planın alt eylemleri yoktur, ancak Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık'ın yeni versiyonlarına sahip iki ülke, art arda bu tür marjinal ama çok etkileyici planlar geliştirdiler:
"Dedalus" planı;
"Icarus" projesi;
"Uzay Nükleer Isı İlerleme" planı;
"Orion" projesi;
"Plüton" planı;
"Prometheus" projesi;
"Uzun Atış" planı.
Antimadde gemisi
Etkiler
Charles Pellegrino (1953 doğumlu), lisans ve yüksek lisans derecelerini Long Island Üniversitesi'nden 1970'lerin ortalarında almış olan Amerikalı bir yazardır. Bilim ve arkeoloji ile ilgili birçok kitabın yazarıdır. Sodom ve Gomorrah'a geri dönelim, "Titanik Hayaleti", "Uzay Gemisinin Keşfi" ve "Vezüv'ün Hayaleti". Pellegrino'nun "Hiroşima'daki Son Tren" (2010) kitabındaki bir hata, yayıncısının kitabı yayınlandıktan birkaç ay sonra geri çekmesine neden oldu. Pellegrino da yanlışlıkla doktora aldığını iddia etti.
Ancak, aynı zamanda tartışmalı bir kişidir.
- Birincisi, doktora derecesi sorusudur.
Pellegrino, doktora derecesini 1982 yılında Yeni Zelanda Wellington Victoria Üniversitesi'nden aldığını iddia etti. Victoria Üniversitesi bu iddiayı yalanladı. Pellegrino, üniversitenin "evrim teorisi" konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle "kendisini doktorasından mahrum bıraktığını" söyledi. New Zealand Herald, Pellegrino'nun sertifikasının 1997'de geri verildiğini iddia ettiğini bildirdi. Üniversite konuyu araştırdı ve 2010'da New York Times'da şöyle yazdı:
Bir e-posta açıklamasında, Wellington Victoria Üniversitesi Rektör Yardımcısı Profesör Pat Walsh, Bay Pellegrino'nun bir doktora olduğunu doğruladı. 1980'lerde öğrenciler. Bay Walsh, "Müfettişlerin mutabakatıyla doktora vermek için yeterli olmayan bir makale sundu" dedi.
"Pellegrinonun şikayetini kabul ettikten sonra, üniversite bir soruşturma başlattı. 1986'da Pellegrino, Kraliçe Majesteleri'ne itiraz etti. Dava Vali tarafından değerlendirildi, ancak itirazlara izin verilmedi. Bu nedenle, Pellegrino Ona asla doktora derecesi verilmedi. D., Victoria'dan, bu yüzden ondan çıkarılamaz veya daha sonra geri alınamaz. "
- Edebi eserler de tartışmalara yol açtı.
"Hiroşima'daki Son Tren" adlı bir kitaptı. Ocak 2010'da Henry Holt, Hiroşima'daki nükleer patlamayı hayatta kalanların bakış açısından izleyen Pellegrino'nun Hiroşima'daki "Hiroşima'daki Son Tren" i yayınladı. The New York Times kitabı başlangıçta "ölçülü ve otoriter" ve "ilk anıların ve arşiv materyallerinin sağlam ve zorlayıcı bir sentezi" olarak övdü. Ancak bir ay sonra New York Times, Pellegrino'nun kitabındaki iddiaları sorguladı:
"Bir Amerikalının ölümüne neden olan, başkalarını ışınlayan ve silahın yıkıcı gücünü büyük ölçüde azaltan gizli bir kazayı ortaya çıkarmak için bir atom bombasının kullanıldığını iddia etti ... Tek bir sorun var. Kitabın bu kısmı ve görevin diğer teknikleri Detaylar, Enola Gay'e eşlik eden iki gözlem uçağından birinin son dakika ikamesi olarak tanımlanan Joseph Foco'nun anılarına dayanıyor ... ama Bay Foco ... . Asla uçmadı. Bay James R. Corliss'in ailesi, bombalamada konvansiyonel bir uçak uçuş mühendisi olan Corliss'i asla değiştirmediğini söyledi. Kızgın bilim adamları, tarihçiler ve gazilerle birlikte bunu kınıyorlar. Bu kitap ve Bay Foucault bir sahtekar olarak adlandırıldı.
"Atom bombasını düşüren hava kuvvetleri olan 509. Operasyon Grubunun gazileri, kitabın bombalar ve havacılarla ilgili iddialarının çoğunu içeren önemli konuların ayrıntılı bir listesini yayınladı."
The New York Times, Ulusal protesto ve Colliss ailesinin kanıtlarıyla karşı karşıya kalan yazar Charles Pellegrino, kandırılmış olabileceğini kabul ediyor ... Kağıt elbise yapacağını söyledi. Bu kitap ve bir yabancı kitabın bir bölümünü yeniden yazdı. Pellegrino New York Times'da Foco tarafından "aldatıldığını" iddia etse de, daha fazla araştırma, Pellegrino'nun defalarca bundan bahsettiğini ortaya çıkardı. Kitaptaki en tartışmalı iddialardan biri (4 Ağustos 1945'te Tinian Adası'nda meydana gelen ölümcül kaza), Bay Foco'nun kendisine itiraf etmesinden önceydi Bombalama sırasında Hiroşima'da iki Batılı olduğu iddia edildi. İnsanların da şüpheleri var.
1 Mart 2010'da Henry Holt, Hiroşima'dan "Hiroşima'nın Son Trenini" yayınlamayı bırakacağını duyurdu. "Hiroşima'nın Son Treni" nin yeni versiyonu "Cehennem ve Geri" olarak yeniden adlandırıldı ve 2015 yılında piyasaya sürüldü.
Bu anlaşmazlıklar Pellegrino'nun "Valkyrie" planını yok etmeyecek olsa da, araştırma planının bütünlük sorunu nedeniyle geniş çapta tanınması zor.
yorum Yap
"Valkyrie" projesi, yıldızlararası uçuşun bir yolu olarak insanoğlunun en cüretkar ve kibirli fikridir, sadece "Yıldız Geçidi" nin ardından ikincisi, çünkü antimadde hala neredeyse tamamen bilinmeyen bir dünya ve evreni bilim kurguya dayalı olarak yöneten ilk proje. Sefer planı.
Teoride, "Valkyrie" ışık hızını% 92'ye çıkarabilir ve yavaşlayabilir ve ardından küçük bir personel ekibini başka bir yıldız sistemine götürebilir. Bu "Valkyrie" projesinin önemli bir araştırma sonucudur ve tabii ki teoriye karşı tamamen teori.
Aslında, kavisli uzay, çok boyutlu evren ve solucan delikleri gibi fantastik dolu ve oyun gibi hissettiren birçok yıldızlararası seyahat yolu da vardır ve bunlar da fanatiklerin yumruklarını göstermesini beklemektedir.
Alakalı bilgiler
Pellegrino çok uğraştı. "The Grave of the Jesus Family" adlı eseri: Discovery, Investigation and Delidence That Can Change History (Simko Jacobovic ile 2007'de yazılmıştır) Discovery Channel belgeseline eşlik eden bir kitaptır. , Belgesel, dünyaca ünlü film yönetmeni James Cameron ("Piranha", "Uçurum", "Terminatör" I-II, "Alien" II, "True Lies", "Titanic" tarafından yapılmıştır. "Avatar" ve diğer film senaryo yazarları, yönetmenler) aynı temayı yarattı.
Kod Açıklama
"Valkyrie", bu kod adının "Tarihin Titreşimi" orijinal materyallerinde aynı adı taşıyan iki eylemi vardır ve bu kod adının anlamının çok ayrıntılı bir açıklaması vardır. Eylem planları farklı olsa da benzer anlamları vardır.
Bu makalenin bir anlamı olduğunu düşünüyorsanız, lütfen değerli küçük parmaklarınızı çalıştırın veya dikkat edin, yorum yapın, birbirinizi toplayın veya ileriye doğru, bu size çeşitli eylem planlarının tükenmez güçlü bir gücünü sağlamak için kesin bir "tarihsel nabız" olacaktır. Teşekkür ederim!
