70.000 kişilik 7 koltuklu SUV ve 60.000 MPV. Bugün listelenen yeni arabalar yeterli
Üniversiteye giriş sınavında her yıl, Çin kompozisyonu konusu her zaman en çok tartışılan konudur. Bu yıl Jiangsu Eyaletinin makale konusu profesörün arkadaş çevresini patlattı:
Arabalar değişik tipte arabalar gelir ve gider Arabalar gerçek duyguları iletir, zamanın değişimlerini taşır, insan dünyasındaki değişiklikleri yansıtır ve yaşam felsefesini ifade eder. Lütfen en az 800 kelimeden oluşan bir kompozisyon yazınız Başlığı kişisel olarak tasarlanmıştır ve şiirler hariç üslup sınırlı değildir.
Pek çok meslektaş "Doğum zamanında değil" ile alay etti: "Birkaç yıl geç kalırsanız, eğlence için üniversiteye giriş sınavı kompozisyonunda tam bir puan alabileceksiniz." Bu deneme sorusu, araba editörleri için sadece bir alt sorudur. Bu gerçekten doğru mu?
Ben öyle düşünmüyorum. Örneğin, dün yayınladığımız "Profesör Wan Che'nin Ulusal Birleşik Sınavı" başlıklı ikinci makale, gerçekten çok az insan tam not alabilir.
Bir başka örnek, bugün tanıtılan yeni arabalardır, onları tanımayacağınıza söz veriyorum. Örneğin:
Lütfen 3 saniye içinde bunun hangi arabanın yukarıdaki resimde olduğunu söyle:
Sana 5 saniye ver, bana yukarıdaki resimde hangi marka arabanın olduğunu söyleyebilir misin, beni ezik olarak say
Peki, işe geri dönelim. 8 Haziran'da, 2017 Chongqing Otomobil Fuarı resmi olarak başladı.Anavatanın batı kısmının etkisiyle Chengdu Otomobil Fuarı'ndan sonra ikinci sırada yer alan bir otomobil fuarı olarak, konumu yakın zamanda tamamlanan Shenzhen, Hong Kong ve Makao Otomobil Fuarı'na yakın. Bununla birlikte, ikisinin konumu biraz farklıdır.Congqing Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen yeni arabalar açıkça daha sağlam ve daha geniş bir kitleye sahip; Shenzhen, Hong Kong ve Makao lüks otomobil fuarı ile hemen hemen aynı ... Güney'de kim daha ünlü?
Yıllardır kök salmış olan Beijing Hyundai, ağır bir model olan tamamen yeni Rena'nın lansmanını yaptı. A0 sınıfı butik şehir otomobili Rena'nın ikame modeli olan yeni araba, Pekin Hyundai'nin Chongqing fabrikasında doğan ilk ürün olmanın yanı sıra, Pekin Hyundai'nin yerelleştirme stratejisinin başka bir şehir olacağı anlamına da geliyor.
7 yıl kadar erken bir tarihte Rena, pürüzsüz ve dinamik tarzıyla çok sayıda genç tüketicinin kalbini fethetti.Svlerin henüz popüler olmadığı bu dönemde, bu tür butik arabalar hiç şüphesiz giriş seviyesi mobilite arabalarının parlak bir yıldızı olacaktı. . Piyasada beş yılda bir milyonu aşan satış hacmi, Rena'nın başarısını tam olarak göstermektedir.
Yeni Rena, bu modelin özünü miras alıyor.Yeni otomobil, modern imzalı "Fluid Sculpture 2.0" tasarımını takip ediyor. Şelale ızgarası, gövdenin içinden geçen bel çizgisiyle uyumlu. Dürüst olmak gerekirse, bu tasarım küçük bir giriş gövdesinde görülüyor. Not alma duygusunu geliştirmek çok yararlıdır.
Arabanın arkasına bakıldığında öndeki cevap ortaya çıkmaya hazır. Yeni Rena'nın arkası çok değişti, kasıtlı olarak bahsetmezseniz eski ve yeni modelleri birbirine bağlayacağınıza inanıyorum.
Yapılandırma her zaman Koreli oyuncuların iyi olduğu yer olmuştur. Yüksek görünüme ek olarak, gövde stabilizasyon sistemi ve yokuş yukarı yardım sistemi gibi güvenlik yapılandırmaları doğal olarak bir sorun değildir ve yeni süper geniş ekran + CarPlayCarLife cep telefonu ara bağlantı kombinasyonu trendle uyumludur ve kablosuz şarj işlevinin eklenmesi bir kez daha süper yüksek yapılandırmayı getirir Aşırı oynayın.
Yüksek maliyetli performansa sahip 7 koltuklu orta boy SUV - Bisu T5 resmi olarak piyasaya sürüldü, yeni araba Fiyat aralığı 7,29-89,900 Güç kısmı 1.5T + 6MT kombinasyonu ile donatılmıştır.
Changan CX70, Dongfeng Scenery 580 ve SWS X7 gibi rakip ürünlerle karşılaştırıldığında Bisu T5, 4715 mm'lik en uzun gövde uzunluğuna sahiptir. Ayrıca yakışıklı ve yakışıklı tarzı da oldukça şık görünüyor.
Doğrusu, Bisu T5'in iç tasarımı biraz dikkatlice düşünüldü. Siyah-kahverengi sıralama daha çok yönlüdür ve geniş yumuşak malzeme alanı tercih edilirliği artırmıştır. Ayrıca merkezi kontrolün diğer markalarda olduğu gibi geniş bir ekranı bulunmamakta, yaygın olarak kullanılan fiziksel çalıştırma tuşlarını barındırmaktadır.Düğmelerin üzerinde 8 inçlik kayan dokunmatik ekran bulunmaktadır. Genel olarak, bu iç mekan yüksek puanlar verebilir.
Bisu T5'in gelişinin şüphesiz Çin markaları için 7 koltuklu orta boy SUV'lerin girişi için güçlü bir spoiler haline geleceğini tahmin etmek zor değil.
Dongfeng Peugeot'nun yeni ağır siklet 5008 hitleri. Dongfeng Peugeot'nun ilk 7 koltuklu orta boy SUV'si olan 5008, temelde 4008'in iç ve dış tasarımını takip ediyor, ancak detaylar farklı.
Boyutun uzaması sayesinde, 5008'in yan tarafı daha ince görünüyor.Parlak siyah kuyruk ve karartılmış "aslan pençesi" arka lambaları entegre edilmiş, oldukça lezzetli, iç kısım hala Peugeot ailesinin kabin tarzı. Tasarım, teknoloji ve gelecek duygusuyla dolu.
Güç kısmı, 6AT dişli kutusu ile eşleşen 1,6T ve 1,8T benzinli jeneratörlerdir. Ne yazık ki, 5008, gelecekteki rekabette güven eksikliğine bağlı olan dört tekerlekten çekişli bir versiyonla donatılmamış. Bu gece fiyatın açıklanmasını bekleyelim.
Sonunda bir SUV idi. SWM markası altındaki ikinci model olan SWM X3 bugün piyasaya sürüldü. Fiyat aralığı: 5,99-8,29 milyon Yeni otomobil, 1.6L doğal emişli ve 1.5T motorlarla donatılmıştır ve seçim için toplam 8 model mevcuttur.
SW X3, "Big Brother" SW X7'nin gölgesini hiç göremiyor Ön yüz belirli bir orijinal tasarıma sahip, bu nedenle BMW'ye tükürmek konusunda endişelenmenize gerek yok.
Vücudun yanına ve arkasına geldiğinizde, bunun bir SUV gibi olmadığını, MPV'nin zevkine daha yakın olduğunu hissedeceksiniz. Bu hissin sebebi ise vücut ölçüsünün 4615 * 1790 * 1790mm olması, genişlik ve yüksekliğinin aynı olmasıdır.
Giriş seviyesi bir kompakt SUV olarak konumlandırılan Sway X3, ana rakipleri Baojun 510 ve 560'ın fiyatları ile örtüşen bir başlangıç fiyatına sahip. Olay yerindeki duruma bakılırsa, bu arabanın gelecekte daha uzun bir yolu var.
sonuç olarak
Her büyük otomobil fuarı, her otomobil şirketi için bir sınavdır. Chongqing Otomobil Fuarı'nın ölçeği büyük olmasa da, bunu yerel bir "simülasyon testi" olarak da kabul edebiliriz. Otomobil fuarında lanse edilen bazı hedeflenen modeller şimdilik ana akım haline gelmeyebilir, ancak kesinlikle kendi tüketici gruplarına sahip olacaklar. Fiyat olabilir, alan olabilir veya hatta belirli bir konfigürasyon nedeniyle birileri her zaman bunun için ödeme yapacaktır.
Yıllardır sınavlardan uzak kaldığımız için bu "adayların" sınavlarda tekrar tekrar ilerleme kaydetmesini sessizce izleyelim.
