5 yıl sonra 50 savaşçıyı yükseltmek için 550 milyon ABD doları harcayın, sadece 2 tanesi iade edildi ve birden fazlası toplandı
Batı bir zamanlar Çin'i bir düşman olarak görüyordu, ancak İngiliz Hammerston'un dediği gibi: "Ülkeler arasında ebedi dostlar veya ebedi düşman yok, sadece ebedi çıkarlar!" 1980'lerde Çin ve Batı yeniden vardı. Arkadaş olun, Batı'dan ileri askeri teknolojiyi tanıtabilirsiniz. O zamanlar, Çin Hava Kuvvetleri zayıf donanıma sahipti ve gelişmiş Batılı savaşçıları tanıtmak istiyordu. Ne yazık ki, Batılı savaşçıların fiyatı çok yüksekti, bu yüzden, yerel olarak üretilen F-8II avcılarını yükseltmek için Batı aviyoniklerini kullanmak için bir uzlaşma yöntemi seçmek zorunda kaldım!
Ekli Amerikan radarı vb.
1986'da Çin ve Amerika Birleşik Devletleri bir anlaşma imzaladı, Çin tarafı Project 82'yi ve ABD Barış Modeli olarak da bilinen Barış Modeli adını verdi. 50 F-8II savaş uçağının aviyonik sistemini yükseltmek için 550 milyon dolar Ana içerik, AN / APG-66 (V) yangın kontrol radarı, kokpit görüntüleme sistemi, 1553 veriyolu, yeni yangın kontrol bilgisayarı vb. Kurulumu da dahil olmak üzere F16 aviyonik sistemini J-8'ye taşımaktır.
J-8II, o zamanlar Çin'in en gelişmiş avcı uçağıydı. Boş ağırlığı 10 tondan azdı ve maksimum kalkış ağırlığı 17 tondu.Ancak, iki turbojet -13A motorla Mach 2.2 hıza ve 20.000 metreden fazla pratik bir tavana ulaşabiliyordu. Oran, hız ve terfi oldukça yüksek, ancak aviyonik teknolojisinin seviyesi zayıf. Bu işbirliği o zaman tamamlanırsa, Çin Hava Kuvvetlerinin ekipman seviyesi niteliksel bir sıçrama elde edecek.
Eve dönen savaşçı
1987'de, iki J-8 savaş uçağı ve bir fiziksel burun modeli Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi. 1988'de, ilk modernize edilmiş ve yükseltilmiş J-8 savaş uçağı bir test uçuşu için başarıyla uçtu. Uçuş testinin sonuçlarına göre, ABD, değiştirilmiş J-8-2'nin eşdeğer olduğuna inanıyordu. F-16/79 seviyesi. O zamanlar, Çin Hava Kuvvetleri 200 tane daha tamir etmeyi planlamıştı ve AIM-7M havadan havaya füzelerin keşfi, F404 motorlarının değiştirilmesi gibi ek modifikasyon projeleri için hazırlanıyordu.
Beklentilerle dolu olduğumuzda, Amerika Birleşik Devletleri tek taraflı olarak anlaşmayı feshetti, Birkaç yıl sonra, Çin tarafının, yüz milyonlarca ABD doları tutarında ek bir yatırım gerektiren infazına devam etmek istediği öne sürüldü.Bu apaçık bir şantajdı ve doğal olarak reddedildi ve proje sona erdirildi! Sonunda ABD, 1992 yılında Çin'e iki modifiye edilmiş F-8II ve birkaç aviyonik sistem teslim etti. Yani masraflar ödendi ve Çinin mülküne aitti. Başka bir deyişle, 5 yıl sonra Çin yalnızca 2 savaşçıyı geri aldı ve burnun yalnızca bir fiziksel modeli gözaltına alındı, bu daha sonra Amerikan Müzesi tarafından toplandı.
Amerikan Müzesi'nden burun modeli
Amerika Birleşik Devletleri, işbirliğini askıya almanın Çin Hava Kuvvetlerinin gelişimini bozacağını düşünerek yaptırımları kullanmayı seviyor, başkalarını suç işlemeye zorlamaya çalışıyor. Görünüşe göre Çinin kayıpları küçük değil, ancak kazançlar aslında oldukça büyük. Belki Çin, Amerika Birleşik Devletleri'ne bir madalya vermeli çünkü Birleşik Devletler gelişmiş ekipman satmayı reddederken, daha önemli şeyler öğretiyor. İşbirliğinden sonra, Çin tarafı, Batı tarzı standartlaştırılmış üretim yöntemleri gibi Batı ileri teknoloji kavramları hakkında yeni bir anlayışa kavuştu.Geçmişte, Çin tarafı yalnızca yüzeyselliği öğrendi ve iç içeriği anlamadan yoksundu. Bu sefer, Amerika Birleşik Devletleri kapsamlı bir anlayış ve öğrenme fırsatına sahip olacak. Çin kadrosuna dahil oldu ve iyi bir öğretmen oldu.
Şimdi yurtdışına çıkan savaşçılar da Çin müzelerine girdi.
Daha da önemlisi, modernizasyonun parayla satın alınamayacağını anlayalım, böylece J-8II'nin bağımsız iyileştirilmesinden Su-27'nin taklidine ve 2017'ye kadar J-10'un geliştirilmesine kadar kendi kendine güvenme inancımızı güçlendirebiliriz. Hizmette, Çin'in havacılık endüstrisi nihayet başını dik tuttu ve şaşırtıcı gelişme hızını dünyaya gösterdi.
