"CC-1000T Akıllı Kokpit Değerlendirmesi için İdeal BİR" İdeal BİR yeterince akıllı mı?
"CC-1000T Akıllı Kokpit Değerlendirme Sistemi" Cheyun Araştırma Enstitüsü ve ortakları tarafından, açıklık ve süreklilik ilkesine bağlı kalarak ortaklaşa geliştirilen aracın kokpitinin akıllı performansı, akıllı performans, kullanım kolaylığı, görünüm ve teknoloji duygusu, güvenilirlik ve yenilik gibi çeşitli boyutlardan değerlendiriliyor. Öznel deneyim ve derecelendirmeler. onların arasında,
CC: "Araba Bulutu" ve "Hesapla" + "İletişim" iletişimi anlamına gelir;
1000: Değerlendirme sisteminin toplam puanının 1000 puan olduğunu gösterir.
Cheyun Araştırma Enstitüsü, 2020 yılında Çin otomobil pazarındaki modellerin çoğunu kapsayan 100'den fazla yeni ve en çok satan büyük markanın modelini değerlendirmeyi planlıyor. Değerlendirme sistemi ayrıca gelecekte öznel ve nesnel korelasyon analizini gerçekleştirmek ve sistemi daha da mükemmel hale getirmek için nesnel değerlendirme modellerini tanıtacaktır.
Cheyun.com, "CC-1000T akıllı kokpit değerlendirme sistemi" nin geliştirilmesi ve yükseltilmesi yoluyla akıllı kokpit değerlendirme sisteminin atılımını teşvik etmeyi ve gelecekteki mobilite dönüşümünün gerçek anlamda gerçekleştirilmesine katkıda bulunmayı umuyor.
Değerlendirme modelleri: Ideal ONE (6 kişilik versiyon)
Resmi rehber fiyatı: 328.000 yuan
Lokomotif sistemi: Android Otomotiv
Sesli etkileşim: Tencent Doraemon
Otonom sürüş platformu: Kolay asmak Akıllı
1. İdeallerin temsil ettiği yeni araba yapım kuvvetleri, kokpitin zekileştirilmesinde geriden geldi ve geleneksel güçlere karşı sollayan bir virajı tamamladı;
2. İdeal ONE kokpit zekasının genel seviyesi tatmin edicidir ve hatta yenilikçi dört ekranlı sistem, güçlü sesli etkileşim fonksiyonları ve kullanışlı otomatik sürüş yardım fonksiyonları gibi birçok sürprizi vardır;
3. Ideal ONE, kullanıcılara kullanıcı dostu sahne modları, araç ve cep telefonlarının navigasyon ve ekip fonksiyonları gibi yeni bir kullanım deneyimi sunarak çok sayıda akıllı inovasyon girişimi gerçekleştirmiştir;
4. Ideal Car'ın ilk modeli olan Ideal ONE, zeka açısından beklentileri aştı.Hala bazı ufak tefek kusurlar olsa da kusurları gizlenemiyor.
İdeal marka kurulduğu günden bu yana tartışmalı bir konudur.İdeal ONE, lansmanından önce ve sonra uzun süre kamuoyunun ön saflarında yer almıştır. "Genişletilmiş menzilli akıllı elektrikli otomobil" olarak Ideal ONE, diğer yeni otomobil yapım gücü markalarından farklı bir yol izliyor. "Genişletilmiş menzil" şüphesiz kullanıcıların kilometre kaygısını çözüyor, bu nedenle "akıllı" önemlidir Satış noktası aynı zamanda seçici kullanıcıları da tatmin ediyor mu?
Şüphelerle, ideal ONE'ın akıllı kokpit değerlendirmesine başladık. Orijinal basın toplantısında, Li Xiang bir keresinde, kullanıcılara seçenekler konusunda endişelenmemek için, Ideal ONE'ın basın toplantısında bahsedilen tüm akıllı yapılandırmalarla standart olarak geleceğini söyledi. Bu nedenle Ideal ONE'ın sadece iki modeli var 6 koltuklu ve 7 koltuklu arasındaki tek konfigürasyon farkı haricinde, kullanıcıların araba satın alırken herhangi bir dolanma yaşamasına gerek yok.Bu inceleme için 6 koltuklu modeli seçtik.
Sonunda, Ideal ONE'ın akıllı performansı araştırmacılar tarafından iyi karşılandı ve değerlendirme sonucu puanı da çok "ideal". Bu değerlendirmede "ideal sınıf arkadaşının" ne kadar iyi performans gösterdiğini öğrenmek istiyorsanız, lütfen okumaya devam edin.
Ideal ONE sonunda 784 puan aldı ve bu da test ettiğimiz modeller arasında en iyiler arasında yer alıyor. İster arabadaki dört ekranın şok edici ilk izlenimi olsun, ister gerçek kullanımdaki çeşitli mükemmel yeniliklerin kullanıcılara getirdiği mükemmel deneyim olsun, yüksek düzeyde kokpit zekasına sahip. Ferahlatıcı bir his var.
İdeal arabanın ilk modeli olarak, ideal ONE'ın akıllı kokpitte tamamlanması beklentilerimizin çok üzerinde Bir zamanlar Tesla ve Weilai gibi markaların ilk seri üretilen modelleri netizenler tarafından çılgınca şikayet edilmekten kurtulamadı. kader.
Ideal Auto'nun kurucusu Li Xiang, otomotiv medyasında kapsamlı deneyime sahip, kullanıcıları dinlemede iyi ve kullanıcı ihtiyaçlarını iyi kavrıyor Araçların akıllı hale getirilmesi, insan odaklılığın özünü de açıkça yansıtıyor.
İyi ses etkileşimi, güçlü video işlevleri, kullanıcı dostu kabin tasarımı, kullanışlı otomatik sürüş yardım fonksiyonları ve ideal olarak "Kilometre kaygısı olmadan Genişletilmiş Menzilli Elektrik" ile gurur duyan Ideal ONE, otomobil üretiminde yeni bir güçtür. Samimiyet çalışması iyi bir cevap kağıdıdır. 328.000 yuan fiyatıyla orta-büyük bir SUV olarak Ideal ONE lüks, zeka ve pratikliği bir araya getiriyor.Genel olarak, paranızın tam karşılığını veriyor.
Araç seviyesindeki OTA'ya dayalı olarak, ideal ONE hala büyük bir gelişme potansiyeline sahiptir.Komple formu ne tür bir güç uygulayabilir ve herkese geniş bir hayal gücü bırakabilir. En azından istihbarat alanında geleneksel otomobil yapım güçleriyle karşılaştırıldığında, Ideal ONE başarılı bir viraj geçişi yaptı.
Akıllı performans açısından, Ideal ONE "insan odaklı" temel kavramını ve kullanıcı deneyimine odaklanmanın ayırt edici özelliklerini bünyesinde barındırır. Teknolojik ekipmanı biriktirmek yerine, kullanıcı alışkanlıkları ve nihai kullanıcı deneyimi arayışı üzerine yapılan özenli araştırmaya birçok yenilik yansımıştır.
1. "Anlamsız giriş" geleneksel araba deneyimini altüst eder
Geleneksel otomobiller genellikle insanların önce arabaya girip ardından operasyonu başlatmasını gerektirir.Tesla ve birçok yeni otomobil üreticisi bu "modası geçmiş" otomobil deneyimini değiştirmeye çalışıyor.
Araca bindikten sonra başlatma adımları atlandığından, aracın çalıştırılması, navigasyon ve diğer işlevler için bekleme süresi yoktur. Bu "sıfır bekleme" deneyimi çok iyi, bu nedenle aracın çalıştırma hızı için yüksek bir puan veriyoruz. Elbette, geleneksel otomobil kullanıcıları için bu tür bir işlevle ilk karşılaştıklarında, arabaya bindikten sonra biraz kafaları karışabilir, hatta utanç verici olabilirler, ancak bu ayarı kabul ettiklerinde kendilerini rahat ve doğal hissedeceklerdir.
Benzer şekilde, kullanıcı araç anahtarı ile belirli bir mesafe araçtan çıktıktan sonra, araç otomatik olarak kapanıp hemen kilitlenecek.Annemin artık arabayı kilitlemeyi unuttuğum için endişelenmesine gerek kalmadı.
2. Karmaşık anlamsal tanıma ve çoklu ses kaynağı yerelleştirme, sesli etkileşim deneyimini geliştirir
Ideal ONEın sesli etkileşim deneyimi, şimdiye kadar test ettiğimiz modeller arasında yüksek bir standarttır ve bu, esas olarak ses kaynağı yerelleştirmesinin doğruluğuna ve anlamsal tanımanın doğruluğuna yansır.
Ses kaynağı yerelleştirmesi doğrudur
Bu nedenle, ana, yardımcı pilot ve ikinci sıranın sol ve sağ pozisyonları tarafından verilen komutlar doğru bir şekilde tanımlanabilir ve yerleştirilebilir. Farklı koltuklarda "camları aç" komutu verildiğinde, araç pencereleri karşılık gelen konumda açacaktır.
Nispeten sessiz bir ortamda, "ideal sınıf arkadaşları" nı yumuşak bir şekilde çağırsanız bile, arabayı kolayca uyandırabilirsiniz ve sonunda kullanıcının sesli etkileşim için bağırmasına gerek kalmaz.
Anlamsal anlamada sürprizler vardır
Anlamsal anlayış açısından araç, diğer modeller için anlaşılması kolay olmayan bazı zor talimatları tanıyabilir. Örneğin, sık sık test ettiğimiz çok hedefli navigasyon işlevi, "Önce Lishuiqiao'ya, sonra Milli Kütüphaneye gitmek istiyorum" ve Lishui Köprüsü'nü geçiş noktası olarak ayarlamak istiyorum gibi talimatlarla tanınabilir.
Örneğin, "Boss Huang'ın şarkısını dinlemek istiyorum", Ed Sheeran'ı doğru bir şekilde arayabilir ve "Mars Brother'ın şarkısını dinlemek istiyorum", Bruno Mars'ı doğru bir şekilde arayabilir. Müziği seven kullanıcılar için bu kesinlikle büyük bir sürpriz. (Ancak şarkıcıyı doğrudan İngilizce adıyla aramak pek kullanışlı değil)
Anlamsal anlama açısından, mevcut durum, çoğu otomobil ve makinenin çok doğru ve yerinde kavrayışa ulaşamamasıdır.Bu, konuşma tanıma teknolojisinin mevcut durumudur. Ideal ONE teknik darboğazı aşmadı, ancak zorlu bir yaklaşım benimsedi.Açıktır ki, navigasyonu, müziği ve diğer işlevleri hedeflenen bir şekilde optimize etti, bu nedenle daha akıllı bir performansa sahip.
Birçok işlev sesle gerçekleştirilebilir
Araç fonksiyonlarının kontrolünde ses, klima, sunroof, araba camları vb. Gibi yaygın olarak kullanılan fonksiyonların çoğunu ve hatta araba camını yarıya kadar açma işlemini gerçekleştirebilir. Bununla birlikte, Ideal ONE'ın silecekleri ve araba farlarını sesle kontrol edememesi küçük bir üzüntüdür.
Ses özelleştirme zayıftır
Sesin dezavantajı zayıf kişiselleştirmedir, özel uyandırma sözcüklerini desteklemez, sesin değiştirilmesini ve konuşma hızını desteklemez. Bununla birlikte, bunlar yalnızca hata bulma olarak kabul edilebilir.
3. İçerik, ekolojiden çok deneyimi vurgular
Test ettiğimiz modellerde, Ideal ONE'ın video işlevi de çok güçlü. Eşsiz dört ekranlı tasarımı sayesinde ön yolcu koltuğundaki bu ekranın temel amacı video gereksinimlerini karşılamaktır.
İçerik özel olarak iQiyi tarafından sağlansa da görüntüleme deneyimi çok iyi. Bir yandan dört ekranlı tasarım, orijinal olarak piyasada seri üretilen modeller arasında tek olanıydı.Bu eşsiz duygu şu an için kıyaslanamaz ve kullanıcılara çok güçlü bir memnuniyet duygusu verirken, diğer yandan, Kullanım rahatlığından da anlaşılacağı üzere, video sayfasının arayüzü basit ve aranması kolaydır ve video, görüntüleme için yardımcı pilot ekranından merkezi ana ekrana aktarılabilir (sürüş dışı durumda).
Müzikte durum benzerdir, araba makinesi "ideal müzik" in dış biçimini kullansa da, içeriğin tamamı Kuwo tarafından sağlanmaktadır. Yukarıda bahsettiğimiz ses ve müzik arasındaki iyi etkileşime ek olarak tüm arabanın 12 hoparlörlü ses sistemi de aracın değerini yansıtabilir.
Diğer içerik ekolojisi açısından, ses içeriği Himalaya tarafından sağlanırken, haber bilgileri, incelemeler, seyahat ve oyunlar eksiktir. Buna karşılık, kullanıcılar için navigasyon seçenekleri oldukça zengindir.Varsayılan, AutoNavi navigasyonudur.Kullanıcılar manuel olarak Tencent haritalarına geçebilir.OTA yükseltmelerinden sonra Baidu haritaları eklenecektir.
4. Kayar ekran kontrolü, bazı fonksiyonların kör çalışmasını gerçekleştirir
Fiziksel düğmelerin büyük ekranlarla değiştirilmesinin ardından birçok model kullanıcılar tarafından sorgulandı, çünkü bazı yüksek frekanslı işlevler, dokunmatik ekran aracılığıyla fiziksel düğmeler kadar kullanışlı ve doğru değildir.
İdeal ONE da bu sorunla karşı karşıyadır, ancak çözmek için bazı yeni yöntemler kullanır. Örneğin, klima kontrolü için, parmağınızı ekranda sola ve sağa kaydırmak hava hacmini kontrol edebilirken, yukarı ve aşağı kaydırmak sıcaklığı kontrol edebilir.Bu ustaca tasarım sayesinde kullanıcılar, dikkat dağınıklığı konusunda endişelenmeden bir aracı sürerken kör bir çalışma gerçekleştirebilirler.
Ayrıca orta ekranda üç parmağın aynı anda kaydırılması aracın ana arayüzüne dönebilir, yardımcı pilot ekranında üç parmağınızı yatay olarak kaydırarak ana video arayüzüne dönebilir ve yardımcı pilot ekran da projeksiyon işlemlerini gerçekleştirmek için simgeleri yatay olarak sürükleyebilir. Bu yaygın olarak kullanılan işlevler, yalnızca bu işleme yöntemiyle daha kullanışlı olmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğini de belirli bir ölçüde artırır.
5. Otopilot yardım fonksiyonları basit ve kullanımı kolaydır, yükseltme için yer vardır
Otopilot yardımı, yeni otomobil üreticilerinin genellikle daha fazla dikkat ettiği bir işlevdir ve aynı zamanda güçlü yanlarıdır.İdeal ONE bir istisna değildir.
Donanım konfigürasyonu açısından Ideal ONE, Mobileye EyeQ4 görsel tanıma çipi, 12 ultrasonik sensör, 5 kamera ve 1 milimetre dalga radarı ile donatılmıştır. Tam hızda ACC adaptif seyir, AEB acil frenleme, tam otomatik park etme, şerit tutma, birleştirme yardımı ve 360 ° panoramik görüntüleme gibi otomatik sürüş yardım fonksiyonlarını gerçekleştirebilir.
Otomatik sürüş yardım fonksiyonunun kullanımı da çok uygundur Otomatik sürüş yardım fonksiyonunun çalıştırma, iptal etme ve hız ayarı gibi bir dizi işlem, direksiyon simidinin sağ kolunun iterek, çekerek, yukarı ve aşağı işlemleri ile tamamlanabilir.
Ideal ONE, dönüş sinyali birleştirme işlevini destekler Otomatik sürüş destek sistemi açıldığında, direksiyon sinyali açıldığında araç otomatik olarak ilgili tarafa bir şeritle birleşecektir.Ancak, birleştirme tamamlandıktan sonra direksiyon sinyalinin manuel olarak iptal edilmesi gerekir.
İdeal'in resmi web sitesinden, Ideal ONE'ın 2020'nin ikinci çeyreğinde bir OTA yükseltmesi yapacağı ve o zaman yol hız sınırı işareti tanıma işlevinin ekleneceği görülebiliyor. Tesla ve Weilai gibi markalarla karşılaştırıldığında, Ideal ONE henüz NOA (Navigasyona Dayalı Otonom Sürüş) işlevini desteklemiyor.Bu işlevin OTA yükseltmeleriyle de gerçekleştirilip gerçekleştirilemeyeceğini merak ediyorum.
İdeal ONE'ın otomatik park etme işlevinin orta konsolda düğmeler şeklinde görünmediğini, ancak geri vitese takıldığında araçta uyarı verdiğini burada belirtmek gerekir.Bu anda ekrandaki komut istemlerini takip edin. Bu tasarımın avantajı, orta konsoldaki işlev tuşlarının sayısını azaltabilmesidir .. Dezavantajı, dikkatsiz kullanıcıların bu pratik işlevi görmezden gelebilmesidir.
1. Kokpitin öğrenilmesi, anlaşılması ve kullanılması kolaydır
Kokpitte dört ekran olmasına rağmen her ekranın işlevi çok net ve her biri kendi görevlerini yerine getiriyor ve kendi sorumluluklarını yerine getiriyor. Aracın merkezi kontrol ekranı da sürücü için özel olarak düşünülmüştür.Bazı genel sürüş fonksiyonlarının simgeleri, kolay dokunma için ekranın sol tarafında yoğunlaştırılmıştır.
Direksiyon simidi en sık kullanılan işlevleri entegre eder.Soldaki işlev tuşları esas olarak gösterge panelinin sol tarafında görüntülenen bilgileri ve telefon işlemlerini kontrol etmek için kullanılır ve sağdaki işlev tuşları ise eğlence sistemi kontrolü ve sesli uyandırmadan sorumludur. Bir başka özel nokta da, otomatik sürüş kontrolünün çalıştırma kolu geleneksel silecek çalıştırma kolunun konumunu aldığından, ideal ONE'ın silecek kontrolünün direksiyon simidinin sol tarafına taşınmış olmasıdır.
2. Elektronik kılavuz zengin ve pratiktir
Bazı yenilikçi işlevlere gerçekten alışkın değilseniz, Ideal ONE ayrıca acemi kullanıcılar için ayrıntılı bir yerleşik elektronik kılavuz hazırlamıştır.
Bu kadar detaylı içeriğe ve zengin formlara sahip e-kılavuzlar eskiden BMW vb. Lüks markalarda görülüyordu. Ancak, Ideal ONE'ın araç içi e-kılavuzları pratiklik ve estetik açısından üstün.
3. Kontrol panelinin yazı tipi çok küçük ve bilgiler çok yoğun bir şekilde düzenlenmiş
Zarif görünmesine rağmen gözleri kötü olan insanları tanımak gerçekten zor. Sıradan kullanıcıların umursamadığı pek çok parametre var.Bu görüntüleme formatı, özellikle teknoloji ve dijital ile ilgilenen bazı geek kullanıcılar için daha uygun görünüyor.
Bu sorunla ilgili olarak, bazı araç sahipleri de bu sorunun OTA'nın bir sonraki sürümünde çözülebileceğini bildirdi.
1. Bilim ve teknoloji anlayışıyla dolu yenilikçi dört ekran
Tesla'nın ikonik geniş ekranı gibi, dört ekranlı etkileşimin yeniliği de ideal ONE'ın etiketi olacak. Yaklaşan Byton'un getireceği 48 inçlik paylaşılan tam ekrana ek olarak, şimdilik daha fazla meydan okuyan düşünemiyorum. Bununla birlikte, Bytonın devasa ekranı dokunmatik ekran değildir, bu nedenle oyun kurgusu ideal ONE ile aynı değildir.
Belki de güvenlik nedeniyle, dört ekran iki sistem kullanır. Bunların arasında, gösterge paneli ve işlev kontrol paneli, aracın temel işlev kontrol alanlarıdır.İşlemci Texas Instruments Jacinto 6 kullanır ve işletim sistemi, güvenlik ve dengeye daha fazla önem veren Linux'tur; merkezi kontrol paneli ve yardımcı sürücü eğlence paneli ise sürüş dışı işlevlere odaklanır. Ve eğlence uygulamaları, işlemci Qualcomm Snapdragon 820A'yı kullanır ve işletim sistemi Android otomobil sürümüdür ve uyumluluk ve ölçeklenebilirliğe daha fazla önem verir.
Kısacası, bu dört ekranla, Ideal ONE'ın insanlara getirdiği teknoloji duygusu yeterince şok edici.
2. Lüks duygusunu vurgulayan yüksek konfigürasyon ve yeterli malzemeler
Ideal ONE'ın lüksü, temelde konfigürasyonu ve malzemeleri yansıtır.
Konfigürasyon açısından ideal ONE'da yolcu koltuğu için bir patron düğmesi, ilk koltuk sırasının ısıtılması / havalandırılması, ikinci koltuk sırasının ısıtılması, ilk koltuk sırası için 8 yönlü güç ayarı, ikinci koltuk sırası için 4 yönlü güç ayarı, Gizlilik camının ikinci ve üçüncü sıraları, üç bölgeli otomatik klima, direksiyon simidi ısıtması, kablosuz şarj ve diğer birçok konfor ve rahatlık yapılandırması.
3. İşçilikte ritüel eksikliği ve kusurlar
Eğer mükemmellik bir zorunluluksa, ideal ONE "duyarsız giriş" yöntemini benimser, bu nedenle kokpite girerken çok fazla ritüel duygusu olmaz ve kabindeki atmosfer de biraz yetersizdir, BT'de heteroseksüel bir adam gibi hisseder. Ayrıca ekleme sırasında ekran işçiliğinde bazı küçük kusurlar bulunmaktadır.
1. Yerinde, güvenli ve güvenilir bilgi hatırlatıcısı
Arabayı kullanma sürecinde, Ideal ONE'ın sahibinin arabasının güvenliğine önem verdiğini her zaman hissedebiliriz.
Araçta bir kişi varken, orta konsolun altında bulunan fonksiyon kontrol ekranı, aracın kapının kapalı olmaması, emniyet kemerinin takılı olmaması gibi çeşitli anormal durumlarını gösterecek ve araçtaki personel istediği zaman aracı kontrol edebilecektir.
Bu bilgileri hatırlatan fonksiyonların temkinli davranan araç sahipleri için çok uygun olduğu söylenebilir ... Her an hatırlatan bu uşak ile araç sahiplerinin araçlarıyla daha rahat olacağına inanıyorum.
2. Video oynatmada küçük bir hata var
Ideal ONE ayrıca yazılımda bazı küçük hatalara sahiptir.
Test sırasında, otomobil makinesi müzik, radyo ve video oynattığında zaman zaman donmalar olabileceğini gördük. Gecikmenin nedenlerinden biri, aracın Bluetooth bağlantısına bağlı cep telefonunun, bir yazılım hatasından kaynaklanabilecek bir mesaj veya çağrı almasıdır. Etkileyen başka faktörlerin olup olmadığına gelince, şimdilik bilmiyoruz. İletişim kurmak için müşteri hizmetleri telefonunu aradıktan sonra, diğer taraf bir sonraki OTA güncellemesinin bu sorunu çözeceğini söyledi.
İdeal ONE birçok yeniliğe sahip ve bunların çoğu kullanıcı deneyimini iyileştirme perspektifinden gerçekleştiriliyor.Bunların arasında dört ekranlı etkileşim, sesli etkileşim, bulanık kontrol ve otomatik park etme bir önceki yazıda bahsedilmiş ve geri kalanlarından bazılarını seçtik. Temsili projeler tek tek sergilenecektir.
Yukarıda detaylı olarak açıklanmasa da, "ideal sınıf arkadaşı" aslında aracın kontrol ekranının sol tarafında bulunan sanal bir görüntü olarak kullanıcının önünde belirir.
Sezgisel olarak, sanal görüntü Weilai tarafından kullanılan fiziksel görüntü kadar doğrudan ve canlı olmayabilir, ancak yine de saf ses etkileşiminden daha mantıklıdır.
Yukarıdaki işlevlerle, çok kişili ve çok araçlı seyahatler için konum paylaşımı çok kolay hale gelir ve genellikle ekip halinde seyahat eden ve araç kullanan kullanıcılar için çok uygundur.
Şekerleme modunu başlatmak için "ideal sınıf arkadaşıma" "10 dakika dinlenmek istiyorum" demeniz yeterli. Bu sırada, ana sürücü koltuğu otomatik olarak aşağı inecek, arabadaki ışıklar sönecek ve rahatlatıcı bir müzik çalınacaktır. Sürücü uzanıp kestirebilir ve süre dolduğunda kokpit otomatik olarak önceki durumuna dönecektir.
Weilai'nin hizmet paketi ile karşılaştırıldığında, bu hizmet paketinin içeriği hala nispeten zayıftır, ancak 999 yuan / yıl fiyatına nispeten yaklaşılabilir, maliyet-etkin olup olmadığı ise farklı kullanıcıların özel ihtiyaçlarına bağlıdır.
Che Yun Araştırma Enstitüsü YorumlarıIdeal ONE'ın akıllı kokpit değerlendirme toplam puanı, test ettiğimiz modellerin başında Weilai ES8'den sonra ikinci sırada yer alıyor. Bununla birlikte, Weilai ES8 daha önce piyasadaydı ve bir düzineden fazla OTA yinelemesinden geçti, bu nedenle yüksek bir puan almak makul.
Puanlama sisteminin kokpit fonksiyon maddelerine göre puanlamaya dönüştürülmesinin sonucu şu şekildedir:
Hemen hemen her maddenin puanlama oranının yaklaşık% 70 veya daha yüksek olduğu görülebilir, bu da ideal BİR'in her açıdan oldukça iyi performans gösterdiğini ve nispeten dengeli olduğunu gösterir.
Değerlendirme sürecimiz sırasında, ideal BİR'de çok sayıda parlak nokta gördük ve elbette bazı küçük kusurlar var. İşçilikteki aksaklıklar uygulanabilirlik üzerinde büyük bir etkiye sahip değildir ve yazılımdaki hatalar OTA upgrade ile kolaylıkla çözülebilir. Tek kelimeyle, kusur iyiyi gizlemez.
Ideal ONE uzun süredir piyasada değil ve gelecekte birçok OTA yükseltmesi olacak.İdeal ONE, şasi güç sistemleri, bilgi-eğlence sistemleri ve elektrik ve elektronik kontrol sistemleri için OTA uygulayabilen güçlü bir araç OTA özelliğine sahiptir. Yazılım fonksiyonları ve içerik ekolojisi gittikçe daha mükemmel hale geliyor ve gelecekte hala hayal gücü için kayda değer bir alan var.
Satın alma perspektifinden, Ideal ONE kullanıcılara akıllı konfigürasyon açısından seçenekler sunmuyor ve model konfigürasyonu tek. İşin iyi yanı, bu, hedef kullanıcıları daha az zahmetli seçimler yapar, ancak aynı zamanda yapay olarak araba satın alma eşiğini yükseltir ve hedef menzili daraltır, bunun avantaj ve dezavantajları olduğu söylenebilir.
Ideal ONE, otomotiv zekası alanındaki yeni otomobil yapım kuvvetlerinin en son çabalarını somutlaştırıyor ve aynı zamanda yeni otomobil yapım güçlerinin markayı yükseltmek için başka bir girişimidir. Ideal ONE ve Weilai ES6'nın akıllı performansından, Çin otomobil endüstrisinin yeni umudunu görebiliriz.Sesli etkileşimli deneyim, akıllı araba kontrol deneyimi, kişiselleştirilmiş deneyim, yenilikçi ve yaratıcı tasarım gibi bağımsız marka akıllı arabaların akıllı kokpit deneyimi Diğer yönlerden, çoğu ortak girişim markasından önemli ölçüde daha iyidir ve yeni akıllı araba parkurunda ilk hamle avantajına sahiptir. İdeal ONE'ın akıllı ağlara, özellikle yazılım yeteneklerine yaptığı yatırımı artırmaya devam edeceğini umuyorum.Tamamlanma sürecini geliştirirken, kullanıcılar için yeni sürprizler ve pratik akıllı uygulamalar yaratmaya ve aynı zamanda kendi akıllı araba etiketini güçlendirmeye devam edecek.
