"Trafik adamı" olmak için koltuğu kaldırın! Havayolları kendi kendine yardıma yöneliyor
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından sağlanan verilere göre, mevcut uluslararası kargo hacminin% 45-% 50'si yolcu uçaklarıyla tamamlanıyor. Yeni taç virüsünün neden olduğu salgın nedeniyle dünyadaki çoğu yolcu uçuşu askıya alındı ve Haziran ayı sonuna kadar 1 milyondan fazla uçuşun iptal edilmesi bekleniyor.
Kaynak: Air New Zealand
Kargo pazarı, havacılık şirketlerine nefes alma şansı veriyor
Salgın, küresel havacılık endüstrisinin duraklat düğmesine basmasına neden oldu. Sivil Havacılık Kaynak Ağı'ndan alınan eksik istatistiklere göre, 26 Mart itibarıyla, dünya çapında yaklaşık 60 havayolu tüm uçuşları durdurdu ve 14 havayolu tüm uluslararası rotaları karaladı. Ayrıca toplam 14 havalimanı faaliyetlerini durdurdu, 7 havalimanı bazı terminalleri kapattı ve 9 havalimanının kuleleri kapatıldı.
Bir yandan küresel yolcu uçuşları neredeyse durgunlaşırken, diğer yandan tıbbi ve çeşitli malzemelere yönelik küresel talep salgın öncesine göre daha güçlü ve bu da yük üzerindeki baskının artmasına neden oldu. Sonuç olarak, birçok havayolu "yolcuları kargoya dönüştürmeye" başladı. American Airlines, yolcu uçaklarını kargo uçaklarına dönüştüren ilk havayollarından biriydi ve 36 yıldır ilk kez, Boeing 777'yi yurtdışına tıbbi malzeme ulaştırmak için kullandı.
Onu Air Canada takip etti. Air Canada Cargo'nun başkan yardımcısı Tim Strauss, "Şu anda, yolcu-kargo uçuşları Avrupa'ya gönderildi. Bu programı Latin Amerika ve Güney Amerika'nın yanı sıra Kanada'ya da genişletmeyi planlıyoruz." Dedi. Aynısı Avrupa pazarı için de geçerli Lufthansa'nın filosunun büyük bir kısmının karaya oturması nedeniyle bir Airbus A330-300 yolcu uçağını kargo uçağına dönüştürdüğü anlaşılıyor. Mümkün olduğunca fazla kargoyu barındırmak için, kargo uçağın koltuklarına ve baş üstü bagajına sabitlenir. Etihad Airways, Boeing 777 kargo filosunun boyutunu genişletmek için Etihad Cargo'nun, başlangıçta haftada 34 uçuş gerçekleştiren ve 10 pazara hizmet veren tüm kargo yolcu uçağı olarak bir grup Boeing 787 uçak filosu sunacağını belirtti. Her uçak, 45 tona kadar taşıma kapasitesine sahip 12 alt güverte paleti ve 4 konteyneri barındırabilir.
Kaynak: Qatar Airways
Muhabir, Qatar Airways'den, 30 Mart'tan bu yana, Qatar Airways'in Çin'e yardımcı olmak için 250'den fazla uçak kapasitesi dağıtım esnekliğini ve güvenilirliğini kullanarak, Çin ana karasındaki tüm varış noktalarında göbek kargo hizmetlerini sürdüren ilk Orta Doğu havayolu şirketi olduğunu öğrendi. Havacılık lojistiği endüstrisinin gelişimi. 31 Mart'ta Air New Zealand'ın tamamen kargo yüklü dünyanın ilk Boeing 787-9 Dreamliner'ı Shanghai Pudong Uluslararası Havalimanı'na ulaştı. Çin pazarına uçuşların yeniden başlaması, Air New Zealand'ın "yolcudan kargoya" modelinin resmi lansmanına işaret ediyor.
Kaynak: Air New Zealand
Korean Air'in Çin pazarı, şirketin kargo taşımacılığı için Incheon-Ho Chi Minh ve Incheon-Qingdao rotaları gibi bazı kara yolcu uçaklarını kullanmaya başladığını da belirtti. Hanjin Grup Başkanı Zhao Yuantae, Salgın durum gittikçe daha şiddetli hale geldikçe, pazar değişikliklerini görmek için aktif olarak yeni bir bakış açısı benimsememiz gerekiyor. Kara yolcu uçaklarının kargo alanını etkin bir şekilde kullanabilirsek, sadece Değişen kargo ihtiyaçlarını karşılamak için kargo rotalarının zenginleştirilmesi, karaya oturmuş yolcu uçaklarının park maliyetlerini de düşürebilir. Korean Air ayrıca, yerdeki yolcu uçaklarıyla taşınan malların varış noktalarını ve türlerini genişletmeye devam etmeyi planladığını belirtti.
Kaynak: Korean Air
Yük kapasitesini artırmak için yıkım ve reform
Kaba istatistiklere göre, Amerika, Avrupa ve Asya pazarlarındaki birçok havayolu, yolcu uçağını yüke çevirme yöntemini benimsemiştir. Çin Sivil Havacılık İdaresi, toplam uluslararası yolcu uçuş sayısını defalarca sıkılaştırırken, havayollarının toplam yolcu uçuşlarını hesaba katmadan tüm kargo uçuşlarını gerçekleştirmek için yolcu uçaklarını kullanabileceğini ve kargo pazarına "yeşil ışık" verdiğini vurguladı. Muhabir Juneyao Havayolları'ndan Juneyao Havayolları'nın Shanghai Pudong'dan İspanya'nın Madrid kentine olan uçuşunun 29 Mart'ta tamamı kargo uçuşu olan 787 yolcu uçağı tarafından işletildiğini öğrendi. Benzer düzenlemeler takip edecek.
Buna ek olarak, mümkün olduğunca çok malzemeyi taşımak için birçok havayolu, uçağın iç yapısını geçici olarak bile söktü. Aegean Airlines'a göre kargoya dönüştürülecek ilk yolcu uçağı Airbus A320'dir ve tüm koltukların kaldırılmasıyla iç kapasitesi üç katına çıkarak 120 metreküptür. Aynı zamanda ikinci uçak Airbus A321'in iç kapasitesi de 170 metreküp'e çıktı.
Kaynak: Eastern Airlines
Muhabir China Eastern Airlines'dan China Eastern Airlines'ın kargoya dönüştürülen yolcu uçağının bazı koltuklarını acilen söktüğünü ve toplamda iki adet A330-200 yolcu uçağı bulunduğunu öğrendi. Her bir A332 için yaklaşık 160 ekonomi sınıfı koltuk çıkarılacak ve kargo taşımacılığının güvenliğini sağlamak için 42 koltuk ayrılacak. Dikkatli bir hazırlığın ardından, China Eastern Airlines Technology Company'nin toplam 120 set 316 kabin koltuğunu sökmesi 48 saat sürdü ve "yolcu dönüşümünü" tamamladı. China Eastern Airlines'ın teknik departmanından yapılan açıklamaya göre mühendisler, koltuk ve uçak kat eğlence sistemini birbirine bağlayan kablo demetini en kısa sürede söktüler, aynı zamanda uçakta ayrılmış kablo demetini bandajladılar ve kalan kabloları depolama için belirlenen bir alana kapattılar. Koltuk sökme görevi tamamlandıktan sonra proje ekibi, kabin koltuklarının güvenliğini ve güvenilirliğini daha da artırmak için kalan koltukları, kabin duvar panellerini ve koridorları tamponlayacak ve darbelere karşı koruyacaktır.
Yük için yol açın ve navlun piyasasını güçlendirin
Birkaç gün önce, IATA, çeşitli ülkelerin hava trafik kontrol yetkililerini, kargonun önündeki engelleri kaldırmaya yönelik tedbirler almaya çağırdı: özellikle Asya üretim merkezlerinde bulunan Çin, Güney Kore ve Japonya'da kargo uçağı uçuş ve iniş izinlerinin verilmesi için hızlı prosedürler; Mürettebat üyeleri 14 günlük karantina şartından muaftır; kargo uçuşlarındaki kısıtlamaların geçici olarak iptali; durdurma ücretleri ve uçuş kısıtlamaları gibi kargo gelir kayıplarının ortadan kaldırılması; en esnekliği sağlamak için kargo uçuşları için sokağa çıkma yasağı süresinin iptali Küresel hava kargo ağı ve operasyonları.
Çin pazarı için salgın, navlun önemi konusunda da bizi daha bilinçlendirdi. 29 Mart'ta, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Altyapı Geliştirme Departmanı'nın birinci düzey müfettişi Ren Hong, Çin'in çok az sayıda tüm kargo uçağına sahip olduğunu ve tüm kargo uçaklarının geliştirilmesinin sadece başlangıç aşamasında olduğunu ve havacılık lojistiği işletmelerinin hava kargosu geliştirmek için aktif olarak teşvik edilmesi ve desteklenmesi gerektiğini söyledi. "Çin'de şu anda 10 adet tüm kargo havayolu var. 55 havayolu ile karşılaştırıldığında, pay çok küçük. Bu 10 havayolunun 6'sı devlete ait ve 4'ü sosyal sermaye. Kalkınma hızı açısından bakıldığında Kargo uçaklarımızın sayısı yavaşça arttı. Tüm kargo uçaklarıyla kargo taşımacılığı yapmak için hava yolları ve lojistik şirketlerini aktif olarak destekliyoruz. Ren Hong ayrıca Çin'in Ezhou, Hubei'deki ilk kargo havalimanının yapımını teşvik etmeye çalışacağını söyledi. Kargo merkezi ve yolcu besleyici havalimanı olarak konumlandırılmış olup, 2030 yılında 3,3 milyon tonluk kargo ve posta hacminin tamamlanmasına göre planlanmış ve tasarlanmıştır. Aynı zamanda, Ezhou Havalimanı'na giriş için sosyal sermaye de aktif olarak devreye sokulur ve Ezhou Havalimanı'na hava kargo tesislerinin inşasına yatırım yapılır.Bu aynı zamanda Çin'de bir ilktir. Sosyal sermaye ve işletmelerin havalimanına girmesi projesi, aynı zamanda ülkemizde kargo fonksiyonlarına odaklanan ilk havalimanı projesidir. Mevcut plana göre 2021'in sonunda veya 2022'nin başında faaliyete geçmesi bekleniyor.
Kaynak: Global Travel Weekly Hou Yongmei
