İki yılda 2.6 milyar kaybetti, 401 ev sattı ve otomobil yapmakta ısrar etti, bu araba devrilebilir mi?
Haima Group şu anda satılık 401 mülke sahiptir.
Haima Motors 1988 yılında kuruldu. İşe Mazda otomobillerinin montajı ile başladı. 2006 yılında Haima bir değişim başlattı ve özerklik yoluna girdi. Son iki yılda otomobil pazarındaki iniş çıkışlarla birlikte Haima Automobile'in performansı çalkantılıydı. Halka açık verilere göre, 2017 yılında Haima Automobile 994 milyon yuan net zarara sahipti. 2018'de Haima Automobile 1.637 milyar yuan net zarara sahipti.
Aslında, hipokampusun statükosu uyarısız değildir. Aynı zamanda ölüler tarafından birkaç kez gösterilen bir drama.
Her şeyden önce, Haima Motor'un temel sorunu, tüm yıl boyunca iyi satan hiçbir modelin bulunmaması ve modellerinin özelliklerinin net olmamasıdır.Aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, belirgin bir avantajı yoktur. Great Wall ve Geely gibi güçlü bağımsız markalarda markanın maliyet etkinliğini arttırmıştır. Uygun, Haima Motors, azaltılmış tahsislerle tüketicilere geri veriyor.Örneğin, 2017 Haima S5 ile karşılaştırıldığında, 2018 Haima S5'in fiyatı düşürülmedi, ancak ESP, yokuş yukarı yardım vb. Dahil olmak üzere güvenlik azaldı. Yapılandırma.
Bir zamanlar aynı sahnede yarışan rakipler zaten Haima'yı geride bıraktı. China Passenger Association'ın verilerine göre 2018 otomobil üreticilerinin satış sıralamasında Haima Automobile sadece 41.015 araçla sektörde 50. sırada yer alırken, Geely Automobile 4. ve 17. sırada yer aldı.
Bu tür kasvetli veriler, Haima 8S'nin bu yıl piyasaya sürülmesinden sonra daha iyi görünüyor.Haima tarafından açıklanan bilgilere göre, mevcut Haima 8S siparişleri, kümülatif toplamda 5.000'den fazla aktif durumda.
Ancak, böylesine güzel bir olay uzun sürmeyebilir ... Haima Motor, çok geçmeden MPV Familia F7'nin casus fotoğraflarını yayınladı. Bu bağlamda sadece şunu söylemek istiyorum, Haima'nın tasarımcısı, Haima'nın size yıllarca maaş borcu var mı?
SUV pazarı yavaş yavaş doydu ve birçok otomobil şirketi MPV pazarını hedefledi Baojun 730 ve BYD Song MAX'ın sıcak satışları birçok bağımsız markaya bir umut ışığı verdi.Bunlardan biri Haima. Savaşı tersine çevirecek olan hipokampus, bu sefer F7 F7'ye düşeceğinden korkuyorum! Bazı netizenler keskin bir şekilde işaret etti: Bu garip bir model, daha çirkin bir şey değil, sadece en çirkin! Haima Automobile'in gelecekte iflası veya iflası? En temel neden estetik, koordinasyon, oran ve aptal tasarım ekibinden yoksun bir grup tasarım ekibi ve aynı hataları yapan Haima yöneticilerinin olmasıdır.
Gerçekten de, görünümüne bir göz atalım. Yeni Familia F7, Haima VF00 konsept otomobiline dayanıyor. Görünüm, mevcut modele göre önemli ölçüde ayarlandı. Ön yüzde altıgen bir hava giriş ızgarası kullanıyor. İç kısım dikey pankartlardan ve Ortasında bir marka logosu bulunan normal oval dekoratif kompozisyon, alışılmadık görünüyor.Tasarımcı, distorsiyon derecesi olan en iyi öğrenci gibi görünüyor.
Çıplak gözle görülebilen koordine olmayan arabanın yanına ve arkasına bir kez daha bakalım! Kararmış A, B ve C sütunları ve kademeli olarak katmanlı D sütunları ve keskin bel çizgileri bir bakışta iyi. Kombinasyon ne kadar tuhaf ve beş parçalı stil şehir stiliyle dolu. Kasırga tekerleği gözlerimi öldürüyor!
Arabanın arka kısmı bana bir boğulma hissi verdi, bu büyük siyah, gizli egzoz alanından ve bu ani arka lambanın üzerimde belirli bir baskı hissi yarattığı yanılsamasından gelebilir!
İç mekanda, açığa çıkan casus fotoğraflar daha yansıtıcı ve ayırt edilmesini biraz zorlaştırıyor. Oldukça düzenli görünüyor ve işçilik iyi. Ne yazık ki, insanları daha fazla ilgilendirecek iyi bir deri çanta yok.
Haima Automobilein kurucusu Jing Zhu komutasını geri aldıktan sonra, bir keresinde medyaya şunları söyledi: "Hipokampus gelecekte belirli bir yaz ölecek. Ancak, otomotiv endüstrisinin şu anki soğuk kışında, Sorun değil."
Buna katılmıyorum, umarım Haima Motor şeytan olmaya devam etmek yerine Haima 8S gibi daha güzel ve samimi ürünler üretebilir! Aksi takdirde ev satılırsa ne yapmalıyım?
