Açması kolaysa satması zordur, Highlander ve Sharp ile karşılaştırıldığında, Outback'in eksikliği nedir?
Mazda ile aynı. Subaru'nun iç durumu da bir yenilgi olarak tanımlanabilir. Toyota Honda gibi diğer Japon markaları ülkede karıştırıldı ve satışları kırıldı ve kırıldı.Sadece Mazda ve Subaru, son iki Jedi savaşçısı gibi son toprak parçasını bıraktı ve hala reddediyorlar değişiklik.
Mazda'nın asıl amacı muhtemelen döner motordur. O zamanlar, Mazda'nın RX serisi gibi pek çok klasik model gerçekten de bununla doğmuştu 1.3L deplasman, çok korkutucuydu, 200'den fazla beygir gücüyle patladı.
Ve Subaru, aynısı doğru. Efsanevi 4G63 motoru ve yatay olarak karşıt motor, Ferrari ile karşılaştırılabilir. Hatta birçok kişinin tam zamanlı dört tekerlekten çekiş teknolojisinin Subaru tarafından icat edildiğini bilmediği tahmin ediliyor.
Ama ne olmuş yani?
Mazda'nın Çin'deki satışları tekrar tekrar düştü ve birçok deniz kuvvetinin hedefi haline geldi.
Ve Subaru daha da kötü. Tüm 2018 yılı için satışlar sadece 24.816 idi.Bu verilerin konsepti nedir? Highlander ile karşılaştırıldığında, Çin'deki tüm Subaru modellerinin satışları, Outback bir yana, Highlander'ın sadece bir aylık satışlarıdır ...
Şu anda, Çin'deki 2019 Outback'in fiyat aralığı 270,8 ile 310,800 arasında ve terminal indirimi yaklaşık 10.000. Orta büyüklükte bir SUV olarak fiyat, kompakt sınıftakinden çok farklı değil. Popüler Highlander ve Angkewei ile karşılaştırıldığında, tamamen ithal kimliği hala çok avantajlı.
Ancak Outback, fiyat avantajı nedeniyle tüketicilerin faturayı tamamen ödemesine izin vermedi.
İlk olarak, görünüm.
Bu yüzlere bakma çağında, Outback'in görünüşü açıkça çok niş. Çin halkının estetiği sanki beyaz tenli, iri gözlü ve sivri çeneli ama Outback'in tek göz kapaklı büyük bir yüzü var, tek göz kapaklı büyük bir yüz güzel değil ama ana akım estetiğe uymuyor. Nitekim Subaru her zaman dış tasarıma kayıtsız kalmıştır.Tüm modellerinin tasarım tarzına bakıldığında bir veya iki kişi görülebilir.Subaru için görünüm sadece pastadaki krema ve tek teknoloji kraldır. Bununla birlikte, yeni duyurulan 2020 Subaru Outback bunun farkında gibi görünüyor ve görünüşte pek çok ayarlama yaptı.Örneğin, sis farları ve farlar daha keskindir ve daha büyük bir tavan spoyleri takılmıştır. Tahta ve bel çizgisi de daha pürüzsüz ve kuyruk bir dereceye kadar ayarlandı.
İkincisi, marka yeterince güçlü değil.
Avrupa'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bu marka gerçekten çok iyi bilinmesine rağmen, onu çeşitli stadyumlarda her zaman görebilirsiniz. Ama Çin'de üzgünüm, çok küçük. Toyota, Honda ve diğer otomobil şirketlerinden çok uzakta. Bugünün Çin pazarında, Subaru'nun en çok satan otomobil şirketleriyle karşılaştırılması zor.
Üçüncüsü, hedge oranı çok düşük.
Nitekim Outback, araç pratikliği ve dayanıklılığı açısından Toyota Highlander'dan daha aşağı değildir ve konforu ve güvenilirliği de çok iyidir. Bununla birlikte, pazar sahipliği miktarı çok düşüktür ve bu da düşük bir değer elde tutma oranına yol açar.
Şu anda, 2020 Subaru Outback'in yıl sonunda resmi olarak tanıtılacağı bildiriliyor. Dış ve iç kısım yeniden tasarlandı. 2020 Subaru Outback'in içi konfora odaklanarak önceki pragmatizmden değişti.
Güç açısından, yeni araba yeni Legacy'nin iki yatay olarak karşılıklı dört silindirli motoruyla donatılacak; 2.5L doğal emişli dört silindirli motor ve yeni 2.4T turbo şarjlı dört silindirli motor da dahil olmak üzere. Bunların arasında, 2.5L motor maksimum 185PS güce ve 239N · m maksimum torka sahipken, 2.4T motor 264PS maksimum güce ve 376N · m maksimum torka sahiptir. Şanzıman açısından, yeni araba CVT sürekli değişken şanzıman ve Simetrik AWD dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleşecek.
Hepimizin bildiği gibi Outback, Çin pazarında her zaman bir satış noktası olarak spor ve performansı kullandı.Rakipleri Highlander ve Sharp'ın Çin'deki muamelesiyle karşılaştırıldığında, Subaru'nun pazar avantajı olmadığı söylenebilir. O zamana kadar 2020 Outback piyasaya sürülecek. Subaru'nun Çin'deki satış düşüşünü hafifletmek mi?
