Onuncu nesil Accord'un minimum 169.800'ü var.Aynı seviyeyle karşılaştırıldığında biraz fazla mı korkarım?
Orta seviye arabada, Japon ilk üç Camry, Accord ve Teana her zaman aşık olmuş ve birbirlerini öldürmüştür. Ancak, üç otomobil uzun yıllardır büyük değişikliklere uğramadı ve barışçıl bir dönemdedir.Ancak, önceki yılın sonunda, Camrynin büyük yenilemesi anında orta sınıf otomobillerin manşetlerini işgal etti ve lansmandan sonraki satışları da kayda değerdi. Bu nedenle, hareketsiz oturamayan Accord ve Tian Lai, yeni nesiller hakkında da bilgi akıttı. Ve bu yıl, 169.800 RMB ile 229.800 RMB arası bir ön satış fiyatı ile yeni nesil bir Accord resmi olarak piyasaya sürüldü.Tümü 1.5T motorlar ve ikisi düşük güçlü, dördü yüksek CVT dişli kutuları ile donatılmış toplam 6 model sağlandı. Güç versiyonu.
Yeni nesil Accord nerede değişiyor?
Yeni nesil Accord'un değişiklikleri, dışarıdan içeriye, tasarımdan güce kadar Camry'ninkinden daha az değil. Dış gürültü açısından, yeni nesil Accord'un yurt içinde üretilen versiyonu, tasarımda yerelleştirilmiş ayarlamalara girmedi, ancak modelin denizaşırı versiyonunun orijinal stilini korudu ve genel şekil, mevcut modelden önemli ölçüde farklı. Basitçe söylemek gerekirse, nakit paradan daha görsel olarak daha etkilidir ve daha genç ve daha şık görünür.
İç tasarım açısından şaşırtıcı değil, göz kamaştırıcı değil demek değil, önemli olan yeni nesil Accord'un iç tasarımının Civic ve Guandao'ya benzemesi. Ancak doku açısından yeni nesil Accord'un belli bir gelişimi var, en azından mevcut modellere göre plastik kadar ağır değil. Konfigürasyon açısından, yeni nesil Accord da iyileştirildi.Üst düzey modeller ayrıca standart olarak panoramik sunroof, HUD head-up display, cep telefonu kablosuz şarjı, ön / arka park radarı, sağ kör nokta kamera, panoramik kamera, Honda Sensing aktif güvenlik sistemi vb. Bununla birlikte, düşük kaliteli modellerin konfigürasyonu hala nispeten basittir.
Boyut olarak, yeni nesil Accord, mevcut modelden daha kısa bir uzunluğa sahip ancak dingil mesafesi artırıldı. Gövde boyutu: 4893X1862X1449mm; dingil mesafesi 2830 mm'dir. Dingil mesafesinin uzatılması, arka sıranın oturma alanını da bir ölçüde iyileştirdi.Aslında alanı satış noktası olarak kullanan Accord, dingil mesafesi uzatıldıktan sonra arka sıra alanında daha fazla avantaja sahip olacak.
Güç açısından, yeni nesil Accord'un yerli versiyonu, L15BM serisi 1.5L turboşarjlı motorlar ve CVT dişli kutuları ile donatılmıştır.Yüksek ve düşük güçlü versiyonlara ayrılmıştır.Düşük güçlü versiyon, maksimum 177 beygir gücü ve 220 N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. , Yüksek güçlü versiyon 194 beygir gücü, tepe torku 260 N · m ve iletim sistemi bir CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirildi; denizaşırı versiyona ait 2.0T + 10AT versiyonunun şu anda tanıtacak bir haberi yok ve bu da birçok kişinin yeni bir nesil satın almak istemesine neden oluyor Accord tüketicileri arzularını yitirdi.
Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, Anlaşma onu durdurabilir mi?
Her ne kadar Japon ilk üçe, American Regal ve Alman Magotan hariç, orta seviye otomobiller sıralamasında Japon ilk üçe sık sık söylense de çok ilgi gören modeller. Bu nedenle, yeni nesil Accord halka açıldıktan sonra, sadece Camry değil.
Her tasarımın kendi tarzı vardır
Görünüş açısından, göz alıcı Camry hala düşünülüyor.Ne de olsa, Regal, Magotan ve Accord'un tasarımı hala biraz sabitken, Camry avangard, popüler ve kişilik faktörlerinin çoğu. Ancak genel görünüm söz konusu olduğunda, dört arabanın kendi stilleri var ve farklı estetik zevklere sahip tüketiciler için uygun.Bu nedenle, Cha Ge'nin hangi arabanın en yüksek görünüme sahip olduğuna karar vermesi zor, sonuçta havuç ve sebzelerin kendine has aşkları var.
İç mekanda, Accord ve Magotan nispeten muhafazakar tarzlar, Camry ve Regal ise kucaklayan tasarıma odaklanıyor Genel olarak, görsel deneyim hala Camry baskın. Bununla birlikte, yeni nesil Accord'un iç mekanının dokusu ve tasarım stili, önceki nesle göre büyük bir değişikliğe sahip. Bu nedenle, bir süredir değiştirilen Regal ve Magotan ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Accord'un iç mekanı nispeten dikkat çekici.
Yeni nesil Accord'da daha fazla alan var
Gövde boyutu açısından bakıldığında, yeni nesil Accord'un Camry, Regal ve Magotan'a göre bir avantajı yok, bunun yerine Magotan'ın dingil mesafesi performansı yeni nesil Accord'dan çok daha dikkat çekici. Ancak gövde boyutunun avantajı, arabadaki oturma alanını tam olarak temsil etmiyor.Eski Accord, alan performansı açısından yüksek bir üne sahip ve yeni nesil Accord'un dingil mesafesi uzatılmış durumda. Gerçek testte, yeni nesil Accord'un arka alanı genişletildi.Arka oturma alanı deneyimi Camry, Regal ve Magotan'dan daha geniş.
Yeni nesil Accord'un öne çıkan özellikleri eksik
Konfigürasyon açısından, dört arabanın konfigürasyonu çok farklı değil.Konfigürasyonun önemi açısından, yeni nesil Accord, Regal ve Magotan'dan biraz daha düşük. Ters radar veya ön ve arka kafa hava yastıkları ile donatılmamış. Ancak yeni nesil Accord'un kılavuz fiyatı biraz daha düşük ve daha düşük fiyat daha sonra kurulabilir ki bu da nispeten zahmetli. Bu nedenle panelin fiyat / performans oranı açısından yeni nesil Accord'un fiyat / performans oranı, Regal ve Magotan'ın fiyat / performans oranından biraz daha düşük, ancak Camry ile karşılaştırılabilir.
Orta seviye modellerin konfigürasyon karşılaştırmasına gelince, HONDA SENSING ile donatılmış yeni nesil Accord, aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonlarında daha iyi performans gösterir ve diğer geleneksel konfigürasyonlar, ana seviyeye ait rakip ürünlerden daha eksiksizdir. Diğer üç otomobille karşılaştırıldığında, HONDA SENSING'in avantajlarına ek olarak, yeni nesil Accord'un yapılandırması çok da göz alıcı değil. Ancak yeni nesil Accord'un fiyatı diğer üç modele göre 20.000 daha düşük, indirim değilse yeni nesil Accord'un fiyat-performans oranı orta sınıf modeller için biraz daha yüksek. Ancak indirimi sayarsanız, Magotan dört araba arasında en uygun maliyetli olanıdır.
Motivasyon kısa tahtadır
Düşük güç versiyonu
Yeni nesil Accord düşük güç versiyonunun güç parametreleri, beygir gücü performansı açısından Camry, Regal ve Magotan'dan biraz daha yüksektir, ancak maksimum tork performansı açısından bu 1.5T'nin maksimum torku Camry hariç zayıf değildir. Ek olarak, hem Regal hem de Magotan, yeni nesil Accord'un düşük güçlü versiyonundan daha yüksektir.Orta büyüklükteki otomobiller için, maksimum tork açıkça beygir gücünden daha önemlidir.
Yüksek güçlü versiyon
Camry 2.5G, Regal 28T ve Magotan 330TSI ile karşılaştırıldığında, yüksek güçlü versiyonun bariz eksiklikleri var. 1.5 deplasmanlı turbo motor için, Accordun 1.5T motorunun verileri çok iyi performans gösterdi. Göz kamaştırıcı. Ancak orta büyüklükteki otomobiller için, CVT'yi 1.5T motorla eşleştirmek için biraz eksik görünüyor. Ayrıca orta menzilli bir model olarak Camry, 8AT ile eşleşen yeni bir 2.5L motorla, Regal, 9AT ile eşleşen 2.0T motorla ve Magotan, 7DSG ile eşleşen 1.8T motorla donatılmıştır.Güç aktarım mekanizmasının performansı, yeni nesil Accord'dan daha iyidir. 2.0T + 10AT sürümünü sunmayan yeni nesil Accord, güç seçiminde büyük bir eksikliktir.
Cha Ge özeti: Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil Accord, güvenlik, konfigürasyon, tasarım, doku vb. Açısından çok gelişti ve ses yalıtımı işlemi de mevcut modele kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi, ancak güç aktarım mekanizması, bu güç setine rağmen tek pişmanlık oldu. Sürüş deneyimi açısından montajın seçici olması için çok fazla kusuru bulunmuyor, fiyat açısından diğer üç modele göre bazı avantajları olsa da aynı konfigürasyon düzeyine sahip modeller de konfigürasyon olarak benzer ancak 1.5T + CVT'den kaynaklanıyor olabilir. Güç aktarma organı, birçok insanın yeni nesil Accord'dan vazgeçmesine neden oluyor.
Aslında ulusal politikayı da hesaba katan yeni nesil Accord, sadece beklenen 1.5T versiyonunu tanıtıyor ve yakıt tüketimi açısından belli bir garanti var. Bu nedenle, daha az talepkar güç aktarma sistemi gereksinimlerine sahip tüketiciler, yeni nesil Accord yine de satın alınabilecek modellerden biri olabilir.
