Land Rover fiyatları yine düşürdü! Netizenler: Xingmaiguan 58W'a düştü: Nemin yarısını milyon lüks araba oluşturuyor
Bence Millenium Xingmai halka açıldığında, büyük medyanın en güzel Land Rover, siyah teknoloji Land Rover, en yakışıklı Land Rover gibi sıfatların tereddüt edilmeden kullanıldığını iddia ettiğini düşünüyorum, ancak övülmek için çok yüksek olması üzücü. Xingmai'nin piyasaya sürülmesinden bu yana satış hacmi çok zayıftı.Land Rover'ın birkaç yıl önce ancak bir fiyat artışı ile alınabileceğini bilmelisiniz, ancak şimdi sadece fiyatı artırmakla kalmıyor, aynı zamanda büyük bir indirimi de var.
Fiyatı artıran bir otomobil olan Range Rover bile düşük anahtar haline geldi.Genellikle yüz binlerce indirim oluyor. En son Land Rover modeli olarak Xingmai de yüksek ve alçak kullanıyor. Başlangıçta milyon seviyeli bir SUV idi, ancak Zamanla fiyatlar kademeli olarak düştü. 4S mağazalarının sunduğu kalıcı indirimlere ek olarak Land Rover, Xingmai'yi defalarca düşürdü. Son resmi indirim, otomobil ithalat vergilerini ayarlamaktı. Ve bu sefer resmi düşüş, yapılandırmanın ayarlanmasına dayanıyordu. En düşük model fiyatı 58W yuan'da 50W aralığına düştü.
Modeller ve fiyatlar açısından, yeni Range Rover Star Pulse, ilk sınırlı sürüm olan P300S, P380S, P380 R-DYNAMIC S ve P380'in dört eski modelini iptal etti. Yeni bir 250PS R-DYNAMIC S versiyonu eklendi.Yeni giriş seviyesi model Range Rover Star Pulse 250PS, eski giriş seviyesi P250 S modelinden 60.000 yuan daha ucuz ve 10 konfigürasyon azaltıldı. Fiyatlandırma açısından, yeni 300PS R-DYNAMIC S'nin fiyatı eski modele göre 25.200, yeni 380PS R-DYNAMIC SE'nin fiyatı eski modele göre 15.200 azalmış ve üst model 380PS R-DYNAMIC HSE'nin fiyatı eski modele göre artmıştır. 0.48 milyon. Bununla birlikte, eski modelin 648.000 yuan'lık büyük indirimi nedeniyle, indirimden sonraki fiyat 550.000 civarındadır, bu nedenle 588.000 yuan'lık yeni giriş modeli modelinin satın alınması önerilmez.
Görünüm olarak yıldız damarları hala çok çekici, keşif 5'ten çok daha iyi. Aynı fiyatı seçerseniz, yıldız damarları seçmeye çalışın, sonuçta çok çirkin. Xingmai'nin konumu daha şehirli, ancak arazi dışında olduğu görülüyor Xingmai'nin derecesi Aurora ve Range Rover arasındadır. Dahası, Xingmai sadece sportif değil, aynı zamanda güçlü olan en yeni modern görünüm tasarımını benimser. Lazer farlar güçlü bir teknoloji anlayışına sahip ve lamba grubunun şekli de çok güzel.
Yan şekli, Range Rover Xingray'ın öne çıkan özelliklerinden biridir.Öncelikle, popüler coupe şeklini benimser ve kendi Aurora'sından daha ince ve Lanyun'dan daha alçaktır, bu da güçlü bir hareket hissi yaratır.Ayrıca, Xingmai de Günümüzde yeni enerji araçlarının en sevilen gizli kapı kolunu benimser ve arabanın önüne geldiğinizde otomatik olarak açılır. Xingmai'nin boyutu o zamanlar daha garip, büyük SUV'den biraz daha küçük, ancak orta SUV'dan biraz daha büyük. Genel olarak, hala X5'ten daha küçük bir daire. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4803 * 2041 * 1685 mm ve dingil mesafesi 2874 mm'dir.
Xingmai'nin arka tarafı aynı zamanda Land Rover ailesinin en moda olanıdır.Parlak siyah renkli bir tasarım kullanır.Yanlar bel hizasına bağlıdır ve bel çizgisi farlardan arka lambalara kadar devam eder.Arka farlar çok dar ve güzel. Arka lamba, oldukça tanınan hafif bir kayış tasarımına sahiptir.
Xingmainin iç mekanı, Land Roverın asil ve lüks konumlandırmasına uygun olarak çok lüks. İç kısım tamamen deri ile kaplanmış ve doku ve işçilik hala çok iyi. Araba seti ayrıca İngiliz arabalarının geleneksel yün kumaşlarını kullanıyor. Konsol ekranı da açıyı ayarlayabiliyor.Aşağıdaki klima alanı tamamen cam panel malzemeden yapılmış ve ayrı bir LCD ekranı var.Ayrıca 58W modeli için oldukça lüks olan bir LCD ekran kullanıyor.
Güç açısından 2.0T turboşarjlı ve 3.0LV6 supercharged motorlar kullanılmaktadır.2.0T modeli yüksek ve düşük güç, düşük güç 250 beygir ve yüksek güç 300 beygir gücüne ayrılmıştır. 380 beygir gücünde süperşarjlı model. Serinin tamamı 8AT dişli kutuları ile donatılmıştır ve tüm seriler tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
