Yeni nesil ix35, Beijing Hyundai'yi uyandırma görevini üstleniyor
Guangzhou Otomobil Fuarı yaklaşırken, Guangzhou dünyanın her yerinden medyayı bir "hendek" havasıyla karşıladı. Ve 14 Kasım'da Beijing Hyundai, Guangzhou, Conghua'da yeni nesil ix35 medya test sürüşü düzenlemek için bu otomobil fuarından yararlandı.
Şaşırtıcı olan, bu test sürüşü etkinliğinde, kısa süre önce atanan Pekin Hyundai Genel Müdürü Tan Daohong, Pekin Hyundai Marka İletişim Ofisi Direktörü Xue Zhihao, Pekin Hyundai Satış Merkezi Wen Chengkun ve Pekin Hyundai Satış Yönetimi Ofisi Direktörü olması. Fan Jingtao ve diğer Çinli ve Güney Koreli liderlerin hepsi yerinde.
Pekin Hyundai'nin yeni nesil ix35 modellerine veya Pekin Hyundai'nin yeni nesil ix35 ile "geri dönüşünün" önemine vurgu yaptığı yandan da görülebiliyor.
Otomobil fuarı yaklaşıyor, bu da 2017'nin neredeyse bittiği anlamına geliyor. Bu yıl geriye dönüp baktığımızda, yılın ilk yarısında Pekin Hyundai'nin kötü bir hayatı olduğunu itiraf etmeliyiz ki, çeşitli faktörlerin etkisi altında, pazar performansının benzeri görülmemiş bir ciddiyetle karşılaştığını kabul etmeliyiz. Ulaştırma Derneği'nin toptan satış verilerine göre Pekin Hyundai, Ekim ayında bir önceki yıla göre% 11,1 düşüşle 80.000 araç satışı gerçekleştirdi; Ocak-Ekim arasındaki kümülatif satışlar ise yıllık% 34,5 düşüşle 569.000 araç oldu.
Daha düşük duruş
Akışkan heykel 2.0 tasarım dilinin devamına dayanan yeni nesil ix35, eski yuvarlak stilin tamamen zıttı.Çok sayıda düz çizgi kullanıyor, modern aile tarzı altıgen hava giriş ızgarası bile çok daha kare. Aynı şekilde gövde yan tarafındaki bel çizgisi ve pencerelerin tasarımı da temelde görünmezdir. Bütün bunlar modelin gücünü büyük ölçüde artırdı ve sert bir stil yarattı.
İç tasarım ve konfigürasyon açısından pratik ve güvenli bilgiler aktarır. Gösterişli bir tasarımı pek göremiyorsunuz Orta konsol, yaygın olarak kullanılan fiziksel düğmeleri uygun bir konumda tutuyor. Konfigürasyon açısından, üst model tam bir LCD gösterge paneline veya panoramik bir sunroof'a sahip değil, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve kör nokta ekranı gibi bazı önemli aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonlarının yerini alıyor.
Geçmişte, resmi olarak ix35'te oluşturulan akışkan heykel tasarımı sayesinde, Beijing Hyundai ix35'in pazar performansı oldukça göz kamaştırıcıydı.Lansmanından bu yana geçen yedi yıl içinde, yaklaşık 800.000 araçlık kümülatif satış gerçekleştirerek 150.000 ila 200.000 yuan aralığındaydı. Ancak uzun yıllardır yenilenmeyen ix35'in pazar performansı artık aynı değil.Gösterenler Federasyonu'nun verilerine göre, pazar performansı Ekim ayında 2.000 araç seviyesine ulaşarak en yüksek seviyede 17.600 araçlık aylık satıştan uzak. .
Yedi yıl sonra, yeni nesil ix35 geldi ve kimliği değişti. Tüketiciler için Çin'e özel bir model haline gelen yeni nesil ix35, görünüm tasarımı, güç kaynağı ve akıllı teknolojide önemli değişiklikler yaptı. Bu, insanları Pekin Hyundai'nin Çin pazarından giderek daha fazla haberdar olduğuna inandırıyor.
Bu değişiklik sadece yeni nesil ix35'in görünümünde ve gücünde değil, yeni nesil ix35 duruşunu aktif olarak düşürdü ve rakiplerini sessizce Dongfeng Honda CR-V gibi ana ortak girişim kompakt SUV'lardan Nissan Qashqai ve Roewe RX5'e dönüştürdü. , Geely Boyue, Trumpchi GS4 ve daha fazla giriş seviyesi modelleri.
Ancak endişe verici olan şey, bu modellerin bulunduğu pazar segmentlerinin bile şiddetli rekabetle dolu olmasıdır. Beijing Hyundai'nin hedef modelleri, aylık 10.000 ila 20.000 adet arasında satışa sahip olan modellerdir ve bu, yeni nesil ix35 için küçük bir zorluk oluşturmaz.
Yalnızca modelin katı koşullarından, yeni nesil ix35 ve rakip ürünler önyargılıdır. Alan karşılaştırması açısından bakıldığında, kare gövde yapısı sayesinde, aynı 2640 mm'lik dingil mesafesi eski modele göre çok daha geniş bir iç alana sahip.Yeni nesil ix35'in gövde boyutu hala ucuz değil.Yeni nesil ix35'in gövde boyutu Qashqai'den daha büyük, ancak Hepsi RX5, Boyue ve GS4'ten daha küçük.
Güç açısından, rakip ürünler turboşarjlı motorlardır, ancak Pekin Hyundainin 2.0 litrelik doğal emişli motorunun ikinci nesil 6 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzımanla koordinasyonu, hem çıkış akıcılığı hem de yakıt ekonomisi açısından çok olgun. Bağımsız rakiplerden cinsel olarak daha güçlüler, Qashqai ile eşitler. Gelecekteki ix35 nesli de 1.4T turboşarjlı bir motor kullanacak.
Beijing Hyundai'nin ürün kalite kontrolünde avantajlarına sahip olduğunun yadsınamaz olduğunu belirtmekte fayda var.Yakın zaman önce yayınlanan J.D. Power China otomobil markası güvenilirlik sıralamasında Hyundai birçok Alman lüks markasını geride bırakarak altıncı sırada yer aldı.
2.0 çağında öncü
Pekin Hyundai, on beş yıllık geliştirmenin ardından temelde yerelleştirme 1.0 aşamasını tamamladı ve ix25 ve Mingtu gibi çeşitli yerelleştirilmiş modeller yarattı. Ağır iç otomobil pazarı ile karşı karşıya kalan Beijing Hyundai, 2.0 yerelleştirme stratejisi dönemine girdi. Yeni nesil ix35'in çok yönlü yerelleştirilmesi, Pekin'in modern 2.0 çağında bir öncü haline geldiği anlamına geliyor.
Yeni nesil ix35, Pekin Hyundai tarafından Çin pazarı için özel olarak piyasaya sürülen bir üründür.Yerelleştirilmiş etikete sahip bu model Çin'de tasarlanmış, geliştirilmiş ve üretilmiştir. Beijing Hyundai Wenchengkun gülümseyerek şunları söyledi: "Yeni nesil ix35'in test sürüşü fotoğraflarını aileme gönderdiğimde ailem bu modelin görünüşünü çok beğendi ama ona sadece bu arabanın Kore'de bulunmadığını söylemekten üzüntü duyabilirim. To. "
Önceki Rena ve yeni nesil ix35'ten Beijing Hyundai'nin kendi markalarının rekabet gücüyle gerçekten yüzleştiğini görüyoruz. Kendi markalarımız için mutlu olurken, Beijing Hyundai'nin kendimizi yeniden incelediğini de gördük.
Beijing Hyundai, yerelleştirme 2.0 çağına doğru ilerlerken, Beijing Hyundai, küresel lider teknoloji ile yerelleştirilmiş üretim ve Ar-Ge avantajlarını entegre ederek ürünlerini gerçekten bölüp farklılaştırdı ve yepyeni bir Yuedong çekti. Çin'in şirket tarafından temsil edilen özel model platformu ve Sonata ve Elantra tarafından temsil edilen küresel model platformu.
Buna rağmen Beijing Hyundai, Haziran ayından bu yana bir önceki aya göre sürekli olarak pozitif büyüme kaydetti ve birçok model aylık 10.000 araçlık satış seviyesine geri döndü. Bu yılın Ağustos ayında Beijing Hyundai, yıllık satış hedefini 800.000 araca düşürdü. Ancak Ekim ayı itibarıyla Seyahat Federasyonu'ndan alınan verilere göre, böyle bir satış hedefine rağmen Pekin Hyundai'nin son iki ayda piyasayla yüzleşmek için hala çok çalışması gerekiyor.
Hepimiz özel modellerin iç pazarda her zaman iyi bir üne sahip olduğunu biliyoruz ve Volkswagen bu nedenle Çin pazarında popüler hale geldi. Çin'de özel bir model olan yeni nesil ix35'in piyasaya sürülmesiyle Beijing Hyundai pazara girebilir mi?
