Koreli otomobillerin en yüksek seviyesi olan 3.5T V6 gücü Çin pazarına geri dönecek
Dünyanın en büyük ikinci ekonomisi olan Çin, büyük otomobil markaları, özellikle lüks otomobil markaları tarafından tercih edilmektedir. Bununla birlikte, birinci kademedeki ABB ve ikinci kademedeki Lexus ve Infiniti gibi Japon markalarına kıyasla, Koreli markaların lüks otomobiller alanında çok "düşük anahtar" olduğu görülüyor. Bugün tanıtacağımız lüks otomobil Güney Kore'den geliyor, Hyundai Motor Group bünyesindeki üst düzey otomobil markası Genesis'in G80'i.
Bazı insanlar sorabilir, bu yeni bir marka mı? İzlenim yok! Hiçbir izlenim bırakmamak doğru. Merak etmeyin, önce Genesis'in tarihini anlayalım. Genesis, 2015 yılında Güney Koreli Hyundai Motors altında üst düzey bir marka olarak Çin'e resmen indi ve adını "Genesis" olarak adlandırdı. Çin'de tamamen ithal modeller piyasaya sürmüştü, ancak düşük marka bilinirliği ve yüksek fiyatı nedeniyle Piyasa soğuktu ve kısa sürede Çin pazarını terk ederek Güney Kore, Avrupa ve ABD'ye yöneldi.
Sadece birkaç yıl içinde, Genesis, Kuzey Amerika pazarında kendini kanıtladı, 2019'da Amerika Birleşik Devletleri Tüketici Raporlarının güvenilirlik sıralamasında Audi ve BMW'nin önünde ikinci sırada yer aldı ve Çin'de her zaman sırada bekledi. Lexus sadece beşinci sırada yer aldı. En çekici otomobil markalarının J.D. Power listesinde Genesis de birkaç yıl üst sıralarda yer aldı. Geçtiğimiz Kasım ayında düzenlenen ikinci Çin Uluslararası İthalat Fuarı'nda Genesis markalı bir dizi modeli fuara getirmiş ve bir kez daha Çin pazarında "Genicace" adını duyurmuştu.
Bu aynı zamanda Genesis'in Çin pazarına dönmek üzere olduğu anlamına geliyor.
Bu kadar çok şey söyledikten sonra, herkesin "Genesis" markası hakkında da bir şeyler bildiğine inanıyorum. Açıkça söylemek gerekirse, tıpkı "Ling Zhi" nin "Lexus" olarak değiştirildiği zamanki gibi, sadece Çince adını değiştirdi.
Şimdi bugün Kore'de yeni piyasaya sürülen ve yılın ikinci yarısında dünyanın diğer pazarlarına inmeyi planlayan kahramanımız G80 hakkında konuşalım. G80, üçüncü nesil yepyeni arkadan çekişli platformu temel alır ve en son modern aile tarzı tasarım dilini kullanır. Büyük boyutlu Diamond China Net, lüks bir otomobilin niteliklerini vurgulayarak Bentley modellerine biraz daha yaklaştı. Önün her iki yanında LED bölünmüş farlar kullanılıyor ve ışık şeridi, günümüzde nadir görülen yan çamurluklara kadar uzanıyor.
Editörün en çok ilgisini çeken kısım gövde tarafı ... En sevdiğim geri kayma tarzı var ki bu da tüm arabanın hatlarını çok düzgün yapıyor. 20 inçlik beş kollu jantlar tarz olarak yeni değiller, ancak özellikle büyük bir gövdeye sahipler. Arka tasarım basittir ve her iki taraftaki arka lambalar, far grubuyla uyumlu olarak bölünmüş bir tasarıma sahiptir. Ek olarak, G80, 3010 mm dingil mesafesi ile sırasıyla 4995 mm, 1925 mm ve 1465 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe sahip standart bir orta ila yüksek kalite gövde malzemesidir. 2975 mm dingil açıklığına sahip BMW 5 Serisi ile karşılaştırıldığında hafif bir avantaja sahip.
İç mekanlar açısından, G80'in Kore lüks markalarının mihenk taşı olduğu söylenebilir.Tüm arabada, lüksle dolu ve lüks iş konumlandırmasıyla çok tutarlı olan çok sayıda dişbudak ağacından masif ahşap dekorasyon ve geniş deri malzeme alanları kullanılmıştır. Apple CarPlay ve Android Auto'yu destekleyebilen 12,3 inç 3D dijital gösterge paneli ve 14,5 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı ile tamamlanıyor ve son derece lüks bir görsel efekt yaratıyor.
Güvenlik açısından G80, 10 hava yastığına sahiptir ve ayrıca bir sürücü yorgunluğu izleme sistemi, çarpışma önleme uyarısı, uyarlanabilir seyir, aktif gürültü azaltma sistemi ve otomatik hava temizleme sistemi ve diğer teknolojik konfigürasyonlarla donatılmıştır. Bunlar arasında, editör için en heyecan verici şey, aracın sahip olduğu yüksek hızlı sürüş yardım sistemi, bu da gerçekten harika olan, dönüş sinyal lambaları uyarıldığında aracın otomatik olarak şerit değiştirmesine izin veriyor.
Güç açısından, G80, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleşen iki turboşarjlı benzinli motor, 2.5T L4 ve 3.5T V6 sağlar. Ek olarak, maksimum 154 kilowatt çıkışa sahip 2.2T dizel motor kullanan bir model de var. Bu sınıftaki lüks otomobillerde kullanılan 2.0T ve 3.0T motorlar için daha fazla yer değiştirme, daha fazla güç rezervi getirecektir. G80'in, tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak için arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli modeller de sağladığını belirtmekte fayda var.
G80'in Kore otomobillerinin en yüksek üretim seviyesini temsil ettiği söylenebilir ve Genesis ayrıca olağanüstü ürün performansı ile yurtdışında bir üne sahiptir. G80'in ana rakipleri BMW 5 serisi, Audi A6, Volvo S90 ve diğer modellerde kilitlendi. Bu araba Çin'e sorunsuz bir şekilde girerse, mevcut lüks otomobil pazarını canlandırabilir mi?
Editör pek iyimser değil. Şu anda iç otomobil pazarı tüketim artışı dönemindedir.Lüks arabaların ilk kademesinde yer alan ABB'nin pazar payı% 70'in üzerinde, ikinci kademenin yaşam alanı kısıtlı, fiyat savaşı şiddetleniyor. Çin'e ikinci kez giriş yapan lüks bir marka olarak Genesis'in kendisi de düşük bir itibara sahip.Ayrıca son yıllarda Kore otomobilleri genel olarak iç pazarda performans sergiledi.Tüketiciler onlarla pek sevilmiyor.Hâlâ aynı seviye ve fiyatta bazı ürünlerin olduğu düşünülüyor. Birçok insan ABB'yi veya hatta ikinci kademe lüks markaları seçecek.
G80 kırmak isterse, yalnızca ikinci kademe için savaşabilir ve fiyat savaşları kaçınılmazdır. Fiyat doğruysa yapılacak bir şey olabilir. Sonuçta güzel görünen, kullanımı kolay ve ucuz ürünleri kim sevmez ki?
